上汽通用別克-英朗
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程38600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性不錯
缺點(diǎn)：為了整體的配置布局，以及在售車系外觀不至于有太大的突兀。1.6的動力裝了205/60/16的輪胎,1.6T裝的是225/45/17,查閱相關(guān)數(shù)據(jù),其實(shí)輪胎整體尺寸目視相差無幾。雖然通過5速手動變速箱轉(zhuǎn)扭，但最終速比3.9還是好,一檔速比3.818就真時(shí)小啊.對比1.6T的6速自動變速箱，一檔速比4.584，真大氣加速肉感全無。就我自己的維修從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，配合205/55/16可以說更合適.同城的車友有更換這一輪胎配置,開起來的腳感會好很多.不會是大家嘴里說的各種肉.之前發(fā)在論壇的帖子也引發(fā)大家共鳴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-982-18241773-1.html
外觀：很滿意，很靚麗，有君威的感覺，車開了兩年了，油漆仍然很好。（不像同事的思域，都掉漆的）
內(nèi)飾：細(xì)致、比高6要好的多
空間：基本夠用
配置：性價(jià)比有點(diǎn)偏高。
動力：基本夠用，不過買車以后有點(diǎn)后悔沒買帶T的，不過聽說同事的1.6T車有些毛病，我也就不太奢望了，手動擋還是完全夠用的，就是超車有點(diǎn)肉，安全第一嘛
操控：
方向盤很輕，尤其是低速的時(shí)候，特別輕，高速時(shí)候很沉，很不錯！指向非常精確，高速公路行駛很穩(wěn)，沒有一點(diǎn)跑偏跡像。
油耗：油耗7.2很滿意
舒適：駕乘的舒適度還可以。。。。。。。。。
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格13.77萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控性好，車身穩(wěn)重
缺點(diǎn)：目前沒有發(fā)現(xiàn)。 我的車車買了將近兩年了，2011年7月份提的車，目前行駛了13800公里，狀況良好。除了被摩托車小蹭一下，沒有大的刮蹭。油耗百公里平均7.8，包括冬天開暖風(fēng)和夏天開空調(diào)，大部分道路平坦，月油費(fèi)300元，平時(shí)上班代步，雙休外出，節(jié)假日出去自駕游。車車總體情況很不錯，感受可以概括一下： 1、外觀時(shí)尚，回頭率高。 從這個級別的車上來看，我們英朗GT的外形特點(diǎn)是穩(wěn)重大氣、犀利奔放，看上去很好看也很耐看。快兩年了，直到今天我對我的選擇十分滿意，從來沒有后悔過，即使買車之后去了多次車展，但是仍然對我們的狼狼情有獨(dú)鐘啊。車內(nèi)空間相對而言還是比較寬的，始終是緊湊車型啊。我們車友會還曾經(jīng)一起出過婚車，回頭率那是杠杠的。 2、油耗較低，養(yǎng)車容易。 從目前平均油耗上來看，這款車的油耗還是比較低的，7.8，應(yīng)該很不錯了，前些日子，最低的時(shí)候是6.7，可能是因?yàn)殚_空調(diào)跑的少的緣故。同比其他同級別車我們的油耗絕對占優(yōu)勢，我伙計(jì)的凱越還是8.5個油呢，哥哥的帕薩特那就更不用說了。壇子里有很多人說我們英朗車耗油高，這是不切合實(shí)際的。 3、毛病沒有，用車放心。 從論壇上看了很多，車主們參差不齊的毛病在我的車車身上一概沒有，可能因?yàn)樽约悍浅巯ё约旱能囓�，始終是自己的第一輛車，我的摩托車就是用了15年了，到目前還是身體健康呢，沒舍得賣掉。開車的時(shí)候自己從來沒有急加速，急剎車，狠踩油門等損車的行為。目前自己在高速上跑過130，再也沒有跑過太快的速度了。 4、安全保障，面子十足。 大家都知道我們的英朗的車身的剛性，安全一點(diǎn)問題都沒有，但是最主要的是開車要穩(wěn)、要慢，到目前我開車的最高速就是在高速上跑過120，在平常的公路上最快也就是100，車車的聲音咪咪的，加上車車的知名度，在道路上也是很拉風(fēng)的。我也曾給目前學(xué)車的老婆說：等你開車時(shí)只有思念沒有擔(dān)心。對于我們狼狼的安全性能我可十分信任的。 5、底盤扎實(shí)，做工精細(xì)。 英朗的車重達(dá)到了1380KG，應(yīng)該說在同級別的車重是最重的，可見在做工上有多大的料。雖然減震有點(diǎn)偏硬，但是我們走的道路都是“康莊大道”，應(yīng)該沒有問題的。內(nèi)飾也是沒說的，做工細(xì)致，特別是接縫的處理，隔音棉等等都是一級品，沒有黑心作怪。 當(dāng)然，人無完人車無完車，選擇英朗，就是選擇了激情的生活；選擇英朗，就是選擇了家人的安全；選擇了英朗，就是選擇了自信；選擇英朗，就是選擇了事業(yè)的成功。英朗，我忠實(shí)的伙伴！相信我沒錯的！
外觀：蘿卜青菜各有所愛！我的感覺：大氣、漂亮、有面子！
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，符合多數(shù)人的審美觀
空間：前排座椅可以調(diào)節(jié)上下高度，空間舒適，后排比較緊張，長途跋涉坐在后排特別的累。
配置：當(dāng)時(shí)一分錢也沒優(yōu)惠�？赡懿派鲜械脑虬�！
動力：1.6MT的動力作家用代步車足夠，滿員乘坐時(shí)上坡動力稍有不足，適當(dāng)提前加油或是減檔，可以順利通過。同時(shí)因?yàn)檐囍�，起步時(shí)較慢，但只要舍得給油，一樣超出租，不過當(dāng)車速上了40、50，再提速時(shí)感覺得心應(yīng)手。
操控：
跑高速和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)當(dāng)；換檔不是很順滑
油耗：以前主要跑市區(qū)外的時(shí)候平均油耗在八個多（百公里），現(xiàn)在跑市區(qū)猛漲至十二個。
舒適：很舒適。
|
|
購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格18.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：渦輪介入后動力還可以。
缺點(diǎn)：作為1.6T的頂配車型，竟然是手動調(diào)節(jié)的座椅。
外觀：外觀大氣，不像A級車緊湊級，而像B級車。白色更顯大氣、高檔。
內(nèi)飾：新銳的內(nèi)飾相當(dāng)漂亮，紅黑搭配更顯運(yùn)動。
空間：不是非常大，比較緊湊，但是三口之家肯定夠了。
動力：我是1.6T 帶T的還不錯，超個車比較快。個人意見哦。呵呵
操控：
本人新手，感覺比教練車好開多了。好像是廢話。但我相信歐寶調(diào)校底盤的功力。
油耗：針對我的朗朗來說，已經(jīng)不錯了，每日車水馬龍的道路上，9個油耗已讓我滿意了，畢竟她是歐美的血統(tǒng)。
舒適：運(yùn)動調(diào)教，底盤較硬
|
|
購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.97萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程52160公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：車輛外觀及內(nèi)飾符合老婆的審美觀念，本人也比較喜歡，外觀運(yùn)動，內(nèi)飾新穎。最滿意的是這車在高速及緊急狀況下的表現(xiàn)，高速行駛方向沉穩(wěn)，沒有發(fā)飄感，輪胎牢牢抓住地面，給人以安全感；一次在高速上以130KM/H行駛，由于跟車較近，前方車輛突然急剎，本能向由打方向，為防止與中間正常行駛車輛發(fā)生碰撞，立即回正車輛，當(dāng)時(shí)很是危險(xiǎn)，在如此高速行駛狀態(tài)下，在猛回正方向那一下感覺車輛抓地力瞬間失去，但立即恢復(fù)，沒有發(fā)生事故。另外還有幾次危險(xiǎn)經(jīng)歷，讓我對它的高速安全、行駛穩(wěn)定性充滿安全感。
缺點(diǎn)：變速箱稍顯拖沓。大家都知道，一兩家用車當(dāng)然要以開起來穩(wěn)健為好，英朗GT的這款變速箱確實(shí)是這款車的一大軟肋。有時(shí)候帶孩子出去玩，非常擔(dān)心她在后排磕著碰著，這就要求我非常小心的踩著油門與剎車，開起來很累，也許是我開慣了自己的老速騰，但我也開過很多其它款車，英朗GT的變速箱拖沓感是最明顯的。在高速上超車時(shí)，踩下油門之后感覺已經(jīng)很深了，但車速還是提不上來，很多時(shí)候超車的時(shí)機(jī)就這樣沒有了，把握不好超車時(shí)機(jī)當(dāng)然有危險(xiǎn)了。想要快速超車就必須配合手動按鈕，但是手動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的嗡鳴聲又此起彼伏。聽聲音貌似有點(diǎn)大功率跑車的范兒，但實(shí)際情況卻跟小馬拉大車的感覺一樣。我的是1.6的車型，不知道大排量的英朗GT是否有同樣的問題。
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：空間總體不錯，前面座位空間完全可以接受，后面座位空間有點(diǎn)小，要是坐進(jìn)體積稍微大一點(diǎn)的就有點(diǎn)拘束了，我體重83KG，在后排座位活動就稍有點(diǎn)拘束，前排座位調(diào)好以后，后排座位我坐進(jìn)去以后前膝蓋距離前排座位不到一拳，腿部活動空間有點(diǎn)小；我178CM的個頭，前排座位調(diào)好以后頭部距離車頂四指寬，后排坐進(jìn)去以后距離車內(nèi)頂部一拳多，完全可以接受；空間最大的要數(shù)后備箱了，空間出奇的，呵呵，出外旅行，搬家呵呵可以放進(jìn)去不少小東西。
動力：稍顯不足。前面已經(jīng)說了，高速超車的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞耐享�，必須配合手動。而使用手動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說明動力的問題。我們再從數(shù)據(jù)上分析，1.4噸的車重配合150最大扭矩的發(fā)動機(jī)，可以說是稍顯不足。百公里加速成績13.2秒的數(shù)據(jù)說明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動機(jī)或者1.6T的發(fā)動機(jī)，就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話，1.6也夠了。只是油耗可能會大一點(diǎn)，因?yàn)橐畈扔烷T的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓，你的腳估計(jì)一直不能離開油門踏板，我們只有通過腳上功夫來實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)駕駛。
操控：
非常滿意，方向盤隨速變換，速度較低的時(shí)候，80以下吧，非常非常輕，開過我車的好多同事都說，方向盤真輕，變道、轉(zhuǎn)彎隨便輕輕就過去了，速度一起來慢慢就變重了，設(shè)計(jì)的非常不錯。中控操作剛開始接觸比較復(fù)雜，慢慢熟悉了，也感覺就那么回事，挺簡單的。經(jīng)常操作的音量大小，選歌都可以在方向盤上操作，不錯。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說小排量就一定省油的！應(yīng)該是動力剛好夠用的車，才省油。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢�？臻g大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
|
購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程51286公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：真的是應(yīng)了別克君越的廣告語，“不喧嘩自有聲”，車輛起步稍微深踩油門就“嗡嗡”的響；還有就是提車沒有多長時(shí)間中控就異響，涼車時(shí)候沒有，車熱了就有“嗡嗡嗡”有節(jié)奏的異響。不影響車速、油耗，車子跑起來也沒有什么異響，但是就是心理別扭，影響心情。跑了好多4s都沒有找到原因，前些日子終于忍不住，找了家認(rèn)識的修車店，把發(fā)動機(jī)拆開，找到原因了，正時(shí)皮帶和發(fā)動機(jī)殼有點(diǎn)兒磨，終于放心了，沒有安全問題就行。不過10多萬的車有點(diǎn)兒異響也很正常。
外觀：當(dāng)時(shí)挑選英朗GT時(shí)，有一點(diǎn)也是被他的外觀所吸引，號稱小君越的英朗GT擁有和君越相似的前臉，年輕中略帶沉穩(wěn)，當(dāng)時(shí)對尾部的劍眉設(shè)計(jì)有點(diǎn)難以接受（特別黑車更加明顯），不過還是抵不過前臉的誘惑，選擇了英朗GT。之后換掉了白內(nèi)障的前大燈，使外觀更加俊美，大氣！
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：比較滿意。英朗GT的軸距是2685毫米，比起我開的11款老速騰空間富裕多了，比起一些老一代的中級車軸距還要大，前排座椅的靠背后面做了凹陷處理，這樣以來，后排乘客的腿部空間就比較寬裕了，我身高179厘米，坐好之后，還有大概一拳的腿部空間。有時(shí)候老爸開車，我抱著孩子坐后排，孩子就可以在我腿邊來回走來走去，挺自由自在的。而我的11款速騰就沒有這么好玩了，而且大眾的車有個通病，就是后面兩個座椅腳的地方有的很大的隆起。莫非是地盤使然？頭部空間，無論是前排還是后排，頭部空間都很不錯，估計(jì)這跟整個車身的設(shè)計(jì)有關(guān)。以后再買車的話，軸距一定要這個規(guī)格以上的才舒服。畢竟家用車的寬敞空間能給人以好的心情。
配置：我買車的時(shí)候性價(jià)比不高，可現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度很大，新款的性價(jià)比真的很高，本人覺得1.6T頂配降價(jià)之后性價(jià)比最高！
動力：當(dāng)時(shí)剛拿到駕照，只開過駕校的自動擋捷達(dá)，完全不懂排量的重要性，再加上預(yù)算有限，所以選擇的1.6。誰想竟是最大敗筆…………對于1410kg的車重，再加通用渣渣的6速自動擋變速箱，開著1.6的排量急加速簡直就是遭罪，完全可以和英超后衛(wèi)們的轉(zhuǎn)身速度媲美，讓人無比蛋疼。起步真能把尿給擠出來。但是1.6的科魯茲以及1.8的英朗起步都很輕盈，不過提速也半斤八兩。而且起步光動轉(zhuǎn)速不懂時(shí)速的，能急出shi。
操控：
只能說一般�？赡苁且�?yàn)槲医?jīng)常開的車是速騰。相比之下，我覺得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車這一檔里了，但是要知道，家用轎車更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來很適合居家開開的車，變得貌似有點(diǎn)跑車的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動車型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動車型還是家用車型呢？這要仁者見仁智者見智了。不過我爸買來就是當(dāng)買菜車的，估計(jì)換個變速箱，它就是純粹的買菜車了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：油耗完全可以接受，別人都說別克車費(fèi)油，但是截至現(xiàn)在開了兩年多了，綜合油耗還沒上過8.0，夏季的時(shí)候在7.8，冬季的時(shí)候在7.9，兩年了一直在這個區(qū)間變動，瞬時(shí)油耗最高到30個，但是在于你腳下，勻速基本在6.5左右，主要還是在于速度，一直加93#的。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
|
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程18900公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀，毫無疑問，買車的時(shí)候基本不懂車，完全就是外貌協(xié)會的。。。在10年這車剛上市的時(shí)候直接被外觀吸引，這就是個小君越啊，而且當(dāng)時(shí)和同級車比更加大氣時(shí)尚，所以沒有猶豫。。。
缺點(diǎn)：我的小G是1.6自動，開空調(diào)上坡，再坐一個副駕駛……基本上就別想超車了T-T我試過轉(zhuǎn)手動降檔加速，也試過瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽見小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。還有就是，后門偏小，我老爸身體不好且略胖，每次請老人家坐后座，再下車，老人家經(jīng)常很累。額……從后座上來看，不像是外觀看起來那么大……稍有不滿：）但還好啦！
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：英朗GT擁有4671*1815*1478車身尺寸，后排空間還沒凱越來的大，還好平常基本后排不坐人，這點(diǎn)問題不大，英朗的后備箱空間還是挺大的，把后排放倒大概還有1.8米的進(jìn)深，我新房裝修時(shí)拉過不少裝修材料，不過后備箱的開口小了點(diǎn)，記得上次買了兄弟牌的可以打A3紙的打印掃描一體機(jī)，帶包裝箱的就是塞不進(jìn)，非得剝了外箱才可以。發(fā)動機(jī)箱的空間還是比較大的，放了個那么小的發(fā)動機(jī)，覺得有點(diǎn)浪費(fèi)，多點(diǎn)空間留給前排空間。
動力：稍顯不足。前面已經(jīng)說了，高速超車的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞耐享�，必須配合手動。而使用手動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說明動力的問題。我們再從數(shù)據(jù)上分析，1.4噸的車重配合150最大扭矩的發(fā)動機(jī)，可以說是稍顯不足。百公里加速成績13.2秒的數(shù)據(jù)說明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動機(jī)或者1.6T的發(fā)動機(jī)，就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話，1.6也夠了。只是油耗可能會大一點(diǎn)，因?yàn)橐畈扔烷T的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓，你的腳估計(jì)一直不能離開油門踏板，我們只有通過腳上功夫來實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)駕駛。
操控：
只能說一般。可能是因?yàn)槲医?jīng)常開的車是速騰。相比之下，我覺得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車這一檔里了，但是要知道，家用轎車更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來很適合居家開開的車，變得貌似有點(diǎn)跑車的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動車型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動車型還是家用車型呢？這要仁者見仁智者見智了。不過我爸買來就是當(dāng)買菜車的，估計(jì)換個變速箱，它就是純粹的買菜車了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說小排量就一定省油的！應(yīng)該是動力剛好夠用的車，才省油。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
|
購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程35560公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形和中控漂亮。朋友們看了我開老爸的這輛車后，都有一致的好評：靚車。極富科技感的中控很扎眼，經(jīng)常載著朋友們在市區(qū)逛，他們都對英朗的中控贊不絕口。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局，朋友們的夸獎讓我有點(diǎn)小驕傲。英朗是上海通用繼君越之后推出的一款A(yù)+級家用轎車。有著“小君越”雅號的英朗GT，確實(shí)在外觀上壓倒了幾乎所有A級車，包括我的愛車11款速騰，在它面前都顯得不那么高貴了。
缺點(diǎn)：變速箱有點(diǎn)不盡人意
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：比較滿意。英朗GT的軸距是2685毫米，比起我開的11款老速騰空間富裕多了，比起一些老一代的中級車軸距還要大，前排座椅的靠背后面做了凹陷處理，這樣以來，后排乘客的腿部空間就比較寬裕了，我身高179厘米，坐好之后，還有大概一拳的腿部空間。有時(shí)候老爸開車，我抱著孩子坐后排，孩子就可以在我腿邊來回走來走去，挺自由自在的。而我的11款速騰就沒有這么好玩了，而且大眾的車有個通病，就是后面兩個座椅腳的地方有的很大的隆起。莫非是地盤使然？頭部空間，無論是前排還是后排，頭部空間都很不錯，估計(jì)這跟整個車身的設(shè)計(jì)有關(guān)。以后再買車的話，軸距一定要這個規(guī)格以上的才舒服。畢竟家用車的寬敞空間能給人以好的心情。
動力：我的小G是1.6自動，開空調(diào)上坡，再坐一個副駕駛……基本上就別想超車了T-T我試過轉(zhuǎn)手動降檔加速，也試過瞬時(shí)加速，但效果并不明顯。只是聽見小G在疲憊的嘶吼。于是心疼作罷。
操控：
只能說一般�？赡苁且�?yàn)槲医?jīng)常開的車是速騰。相比之下，我覺得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車這一檔里了，但是要知道，家用轎車更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來很適合居家開開的車，變得貌似有點(diǎn)跑車的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動車型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動車型還是家用車型呢？這要仁者見仁智者見智了。不過我爸買來就是當(dāng)買菜車的，估計(jì)換個變速箱，它就是純粹的買菜車了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說小排量就一定省油的！應(yīng)該是動力剛好夠用的車，才省油。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢�？臻g大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
|
購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程96000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：說實(shí)話，當(dāng)年選擇小G主要是第一眼的眼緣。我把小G帶回家的時(shí)候，沈陽的大街上還很少看得到他的身影。很多人勸我說：“剛上市，看看情況再說吧�？赡芎苜M(fèi)油�！蔽覅s很固執(zhí)的對這臺車一見鐘情。要說最滿意，無非就是英朗GT的舒適性、樸實(shí)簡潔卻又很敦厚可愛的外形，以及在我眼里這個價(jià)位車子當(dāng)中相當(dāng)不錯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工了。在沈陽大面積修路的時(shí)候，我和小G被迫也走過很多爛路，小剮蹭過下巴，磕碰過一次肚皮……但均無大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱：“你這小胖車居然還有一定的越野性？”憑良心說，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯的。能過濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿意�，F(xiàn)在，在街上遇到的英朗GT越來越多，除了新款性價(jià)比有所提升以外，純家用、不求太大駕駛樂趣的駕駛者們，特別是新手，接觸到這臺車，我覺得還是很不錯的：）老司機(jī)曾對我說，對咱普通老百姓來說，看著大，開著小的車就是好車：）我覺得是個真理！小弟我最高開過100邁，幾乎不走高速，市內(nèi)的走走停停，穿街越巷，小G的指向性還是相當(dāng)不錯的！人無完人，車無完車，喜歡就好：）兩年前我就是認(rèn)證車主了，至今沒再發(fā)后續(xù)作業(yè)，實(shí)在抱歉！如果有興趣，請各位大哥檢查小弟當(dāng)年的作業(yè)吧：）
缺點(diǎn)：中控臺沒有U口，不能播放U盤音樂。
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：后門偏小，我老爸身體不好且略胖，每次請老人家坐后座，再下車，老人家經(jīng)常很累。額……從后座上來看，不像是外觀看起來那么大……稍有不滿：）但還好啦！
動力：雖然有1.4噸的車重，只有1.6的排量，配上個6速自動變速箱，讓人覺得小馬拉大車的感覺，其實(shí)的確存在這種情況，但是在不開空調(diào)的情況下，舍得給油，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上時(shí)，動力還是比較給力的，但是在滿載情況下，就不是那么給力了，要是在夏天滿載加上空調(diào)，那只能溫柔的開了，不管你大腳油門，只能聽到發(fā)動機(jī)的嘶吼聲，動力有點(diǎn)跟不上。
操控：
市內(nèi)的走走停停，穿街越巷，小G的指向性還是相當(dāng)不錯的！人無完人，車無完車，喜歡就好：）
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說小排量就一定省油的！應(yīng)該是動力剛好夠用的車，才省油。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：比較欣賞英朗的前臉，從外觀、內(nèi)飾和駕駛的舒適性、操縱性來對比，第一是英朗
缺點(diǎn)：變速箱稍顯拖沓。大家都知道，一兩家用車當(dāng)然要以開起來穩(wěn)健為好，英朗GT的這款變速箱確實(shí)是這款車的一大軟肋。有時(shí)候帶孩子出去玩，非常擔(dān)心她在后排磕著碰著，這就要求我非常小心的踩著油門與剎車，開起來很累，也許是我開慣了自己的老速騰，但我也開過很多其它款車，英朗GT的變速箱拖沓感是最明顯的。在高速上超車時(shí)，踩下油門之后感覺已經(jīng)很深了，但車速還是提不上來，很多時(shí)候超車的時(shí)機(jī)就這樣沒有了，把握不好超車時(shí)機(jī)當(dāng)然有危險(xiǎn)了。想要快速超車就必須配合手動按鈕，但是手動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的嗡鳴聲又此起彼伏。聽聲音貌似有點(diǎn)大功率跑車的范兒，但實(shí)際情況卻跟小馬拉大車的感覺一樣。我的是1.6的車型，不知道大排量的英朗GT是否有同樣的問題。
外觀：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個人都問過我這款英朗的概況。漂亮的外觀是英朗GT最大的招牌。相信大部門英朗GT的車主們都是外觀控，起碼我就是！“小君越”的雅號不是吹出來的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：我家全體成員身高155-177cm，只是基本可以滿足日常需要。前排副駕駛調(diào)整到舒適位置之后，后排將將夠用。別克車座椅，門板，手套箱，中控臺占據(jù)很大一部分車內(nèi)空間，所以車子在同級別中外形占據(jù)優(yōu)勢，但是內(nèi)部完全是中等偏下水平。對于絕大多數(shù)國人，B級車的空間都嫌不夠，要加長版，更何況A級車的空間？更何況別克車的空間！
動力：稍顯不足。前面已經(jīng)說了，高速超車的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞耐享�，必須配合手動。而使用手動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說明動力的問題。我們再從數(shù)據(jù)上分析，1.4噸的車重配合150最大扭矩的發(fā)動機(jī)，可以說是稍顯不足。百公里加速成績13.2秒的數(shù)據(jù)說明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動機(jī)或者1.6T的發(fā)動機(jī)，就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話，1.6也夠了。只是油耗可能會大一點(diǎn)，因?yàn)橐畈扔烷T的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓，你的腳估計(jì)一直不能離開油門踏板，我們只有通過腳上功夫來實(shí)現(xiàn)車身的平穩(wěn)駕駛。
操控：
市內(nèi)的走走停停，穿街越巷，小G的指向性還是相當(dāng)不錯的！人無完人，車無完車，喜歡就好：）
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個油，加上高速的話，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開油門踏板來盡量使車輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說到這些，壇子里的準(zhǔn)車主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說小排量就一定省油的！應(yīng)該是動力剛好夠用的車，才省油。
舒適：在沈陽大面積修路的時(shí)候，我和小G被迫也走過很多爛路，小剮蹭過下巴，磕碰過一次肚皮……但均無大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱：“你這小胖車居然還有一定的越野性？”憑良心說，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯的。能過濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿意。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.57萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：別克的車子還是挺厚實(shí)的，這個挺滿意。
缺點(diǎn)：車輛縫隙大，動力不大，加速慢，不過也怪不了它，畢竟小馬拉大車，再有就是沒有ESP，剎車輔助什么的，安全配置差點(diǎn)意思
外觀：當(dāng)時(shí)挑選英朗GT時(shí)，有一點(diǎn)也是被他的外觀所吸引，號稱小君越的英朗GT擁有和君越相似的前臉，年輕中略帶沉穩(wěn)，當(dāng)時(shí)對尾部的劍眉設(shè)計(jì)有點(diǎn)難以接受（特別黑車更加明顯），不過還是抵不過前臉的誘惑，選擇了英朗GT。之后換掉了白內(nèi)障的前大燈，使外觀更加俊美，大氣！
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車型來說，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車內(nèi)心情能一下子好起來，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開老爸的英朗GT。不喜歡開自己的11款老速騰。^_^
空間：比較滿意。英朗GT的軸距是2685毫米，比起我開的11款老速騰空間富裕多了，比起一些老一代的中級車軸距還要大，前排座椅的靠背后面做了凹陷處理，這樣以來，后排乘客的腿部空間就比較寬裕了，我身高179厘米，坐好之后，還有大概一拳的腿部空間。有時(shí)候老爸開車，我抱著孩子坐后排，孩子就可以在我腿邊來回走來走去，挺自由自在的。而我的11款速騰就沒有這么好玩了，而且大眾的車有個通病，就是后面兩個座椅腳的地方有的很大的隆起。莫非是地盤使然？頭部空間，無論是前排還是后排，頭部空間都很不錯，估計(jì)這跟整個車身的設(shè)計(jì)有關(guān)。以后再買車的話，軸距一定要這個規(guī)格以上的才舒服。畢竟家用車的寬敞空間能給人以好的心情。
動力：動力方面自我感覺就是起步有點(diǎn)慢，但是呵呵只要你舍得踩油門，頓挫感有點(diǎn)，特備是在一二檔換擋時(shí)，感覺明顯的頓挫，只要速度起來動力輸出還是非常的不錯，我一次在高速跑到180完全感覺不出來速度這么快的，感覺還有提升的空間，只是沒敢再提高，呵呵別罵我啊，我只是試過就那一次。不過在城市代步非常不錯了，后續(xù)動力源源不斷。
操控：
只能說一般。可能是因?yàn)槲医?jīng)常開的車是速騰。相比之下，我覺得英朗操控太一般了。也許上海通用把英朗GT定位在了家用轎車這一檔里了，但是要知道，家用轎車更要講究操控的平穩(wěn)性，英朗GT詬病的變速箱讓這款本來很適合居家開開的車，變得貌似有點(diǎn)跑車的頓挫感。難道上海通用把英朗GT又定位成了運(yùn)動車型？從英朗GT的外形和內(nèi)飾，我們又仿佛看到了上海通用的這點(diǎn)心思，說到最后，它到底應(yīng)該是運(yùn)動車型還是家用車型呢？這要仁者見仁智者見智了。不過我爸買來就是當(dāng)買菜車的，估計(jì)換個變速箱，它就是純粹的買菜車了。當(dāng)然操控方面，英朗GT也有優(yōu)點(diǎn)。它的指向準(zhǔn)確，低速方向盤很穩(wěn)，這點(diǎn)非常適合市區(qū)駕駛。
油耗：油耗完全可以接受，別人都說別克車費(fèi)油，但是截至現(xiàn)在開了兩年多了，綜合油耗還沒上過8.0，夏季的時(shí)候在7.8，冬季的時(shí)候在7.9，兩年了一直在這個區(qū)間變動，瞬時(shí)油耗最高到30個，但是在于你腳下，勻速基本在6.5左右，主要還是在于速度，一直加93#的。
舒適：還不錯。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開的11款老速騰這款神車相比，英朗的乘坐感覺反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢。空間大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開英朗GT過我家小區(qū)的幾個減速帶時(shí)，不會有被彈起來的感覺。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車懸掛必須軟。
|
