一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格14.97萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程52160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛外觀(guān)及內(nèi)飾符合老婆的審美觀(guān)念，本人也比較喜歡，外觀(guān)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾新穎。最滿(mǎn)意的是這車(chē)在高速及緊急狀況下的表現(xiàn)，高速行駛方向沉穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)飄感，輪胎牢牢抓住地面，給人以安全感；一次在高速上以130KM/H行駛，由于跟車(chē)較近，前方車(chē)輛突然急剎，本能向由打方向，為防止與中間正常行駛車(chē)輛發(fā)生碰撞，立即回正車(chē)輛，當(dāng)時(shí)很是危險(xiǎn)，在如此高速行駛狀態(tài)下，在猛回正方向那一下感覺(jué)車(chē)輛抓地力瞬間失去，但立即恢復(fù)，沒(méi)有發(fā)生事故。另外還有幾次危險(xiǎn)經(jīng)歷，讓我對(duì)它的高速安全、行駛穩(wěn)定性充滿(mǎn)安全感。
缺點(diǎn)：變速箱稍顯拖沓。大家都知道，一兩家用車(chē)當(dāng)然要以開(kāi)起來(lái)穩(wěn)健為好，英朗GT的這款變速箱確實(shí)是這款車(chē)的一大軟肋。有時(shí)候帶孩子出去玩，非常擔(dān)心她在后排磕著碰著，這就要求我非常小心的踩著油門(mén)與剎車(chē)，開(kāi)起來(lái)很累，也許是我開(kāi)慣了自己的老速騰，但我也開(kāi)過(guò)很多其它款車(chē)，英朗GT的變速箱拖沓感是最明顯的。在高速上超車(chē)時(shí)，踩下油門(mén)之后感覺(jué)已經(jīng)很深了，但車(chē)速還是提不上來(lái)，很多時(shí)候超車(chē)的時(shí)機(jī)就這樣沒(méi)有了，把握不好超車(chē)時(shí)機(jī)當(dāng)然有危險(xiǎn)了。想要快速超車(chē)就必須配合手動(dòng)按鈕，但是手動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡鳴聲又此起彼伏。聽(tīng)聲音貌似有點(diǎn)大功率跑車(chē)的范兒，但實(shí)際情況卻跟小馬拉大車(chē)的感覺(jué)一樣。我的是1.6的車(chē)型，不知道大排量的英朗GT是否有同樣的問(wèn)題。
外觀(guān)：可以給85分。金色的英朗回頭率不是一般的高，同事、朋友們好幾個(gè)人都問(wèn)過(guò)我這款英朗的概況。漂亮的外觀(guān)是英朗GT最大的招牌。相信大部門(mén)英朗GT的車(chē)主們都是外觀(guān)控，起碼我就是！“小君越”的雅號(hào)不是吹出來(lái)的。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車(chē)的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車(chē)型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車(chē)內(nèi)心情能一下子好起來(lái)，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開(kāi)老爸的英朗GT。不喜歡開(kāi)自己的11款老速騰。^_^
空間：空間總體不錯(cuò)，前面座位空間完全可以接受，后面座位空間有點(diǎn)小，要是坐進(jìn)體積稍微大一點(diǎn)的就有點(diǎn)拘束了，我體重83KG，在后排座位活動(dòng)就稍有點(diǎn)拘束，前排座位調(diào)好以后，后排座位我坐進(jìn)去以后前膝蓋距離前排座位不到一拳，腿部活動(dòng)空間有點(diǎn)小；我178CM的個(gè)頭，前排座位調(diào)好以后頭部距離車(chē)頂四指寬，后排坐進(jìn)去以后距離車(chē)內(nèi)頂部一拳多，完全可以接受；空間最大的要數(shù)后備箱了，空間出奇的，呵呵，出外旅行，搬家呵呵可以放進(jìn)去不少小東西。
動(dòng)力：稍顯不足。前面已經(jīng)說(shuō)了，高速超車(chē)的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞耐享常仨毰浜鲜謩?dòng)。而使用手動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲嘶力竭的咆哮聲估計(jì)能說(shuō)明動(dòng)力的問(wèn)題。我們?cè)購(gòu)臄?shù)據(jù)上分析，1.4噸的車(chē)重配合150最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是稍顯不足。百公里加速成績(jī)13.2秒的數(shù)據(jù)說(shuō)明了確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車(chē)。英朗GT這樣的大塊頭如果能配合1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)或者1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，就比較合適了。但市區(qū)溫柔駕駛的話(huà)，1.6也夠了。只是油耗可能會(huì)大一點(diǎn)，因?yàn)橐畈扔烷T(mén)的原因。還有為了掩蓋變速箱的拖沓，你的腳估計(jì)一直不能離開(kāi)油門(mén)踏板，我們只有通過(guò)腳上功夫來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身的平穩(wěn)駕駛。
操控：
非常滿(mǎn)意，方向盤(pán)隨速變換，速度較低的時(shí)候，80以下吧，非常非常輕，開(kāi)過(guò)我車(chē)的好多同事都說(shuō)，方向盤(pán)真輕，變道、轉(zhuǎn)彎隨便輕輕就過(guò)去了，速度一起來(lái)慢慢就變重了，設(shè)計(jì)的非常不錯(cuò)。中控操作剛開(kāi)始接觸比較復(fù)雜，慢慢熟悉了，也感覺(jué)就那么回事，挺簡(jiǎn)單的。經(jīng)常操作的音量大小，選歌都可以在方向盤(pán)上操作，不錯(cuò)。
油耗：比較高。純市區(qū)平均要12個(gè)油，加上高速的話(huà)，綜合油耗是9.2。我想應(yīng)該是車(chē)身比較重，而且最大扭矩也不高，外加略顯拖沓的變速箱，市區(qū)走走停停的路況，你的腳需要一直不離開(kāi)油門(mén)踏板來(lái)盡量使車(chē)輛平穩(wěn)的往前挪，才使得油耗較高。說(shuō)到這些，壇子里的準(zhǔn)車(chē)主們一定要吸取我的教訓(xùn)：不是說(shuō)小排量就一定省油的！應(yīng)該是動(dòng)力剛好夠用的車(chē)，才省油。
舒適：還不錯(cuò)。雖然是半獨(dú)立懸掛，但上海通用的調(diào)校很到位。和我開(kāi)的11款老速騰這款神車(chē)相比，英朗的乘坐感覺(jué)反倒比老速騰還好，主要集中在兩點(diǎn)：一是空間優(yōu)勢(shì)�？臻g大了，心情就好，當(dāng)然很舒適了。二是減震很軟。開(kāi)英朗GT過(guò)我家小區(qū)的幾個(gè)減速帶時(shí)，不會(huì)有被彈起來(lái)的感覺(jué)。這一點(diǎn)，上海通用的定位很準(zhǔn)確：家用車(chē)懸掛必須軟。
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