東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致308
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標(biāo)致308
(該車系評分高于77%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
用料厚道（764）+1 內(nèi)飾不錯（564）+1 底盤扎實(shí)（403）+1 工藝不錯（391）+1 優(yōu)惠大很值（345）+1 外觀好看（322）+1 舒適穩(wěn)定（303）+1 空間不小吧（298）+1 外觀漂亮（73）+1缺點(diǎn)：
油老虎（3246）+1 底盤低燒機(jī)油（1395）+1 不太好看（762）+1 空間�。�389）+1 零配件太貴（275）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格10.90萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程35642公里
綜合評分
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.97萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動力：都說動力不行，我說只要舍得給油，沒有不行的。我個人感覺動力夠用了，上下班代步，買買菜，接送孩子而已，不需要那么強(qiáng)動力。有次有天堂寨走了90km山路，基本沒問題。跑高速還是很爽的，超車也有信心。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格9.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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動力：只是起步感覺有點(diǎn)肉，如果后面車不多，一般不爭不搶的慢慢起步，還是沒有問題的，二檔以后還是可以的，稍加油就上去了，動力還是很充沛的，最近拉過6個成年人（算上司機(jī)----我），其中一個90多KG的高大上，走在老家的爛泥水路上（剛下過雨），深一腳淺一腳的爛泥路上，還是很順利的趟過去了，動力還是杠杠的。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：1.6的排量外加1.3T多的車重要想有推背感基本沒有，起步和2，3檔很肉，但是當(dāng)過了60轉(zhuǎn)數(shù)在2千以后還是感覺動力非常有潛力。話說回來俺們買車就是代個步，又不去飆車，國內(nèi)全部路都限速，夠用經(jīng)濟(jì)就好。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格11.39萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程28178公里
綜合評分
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動力：動力一般情況，畢竟是1.6的排量，發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)也擺著了。城市代步，偶爾跑個小長途還是夠用的。另外本人開車也是偏向穩(wěn)，對動力追求不太大。如果想激情駕駛建議上2.0，1.6的舍得給油，不怕嗓音的話，也不錯！
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7785公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格10.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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動力：2.0的手動檔，動力充沛，13款空調(diào)壓縮機(jī)更換后，2.0的動力毫無壓力，提速快，尤其是當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500以上，就是離合器行程較高，新手比較難把握，容易熄火。必須油離控制好。
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購買時間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格10.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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動力：買車之前一直糾結(jié)手動、自動，1.6或2.0。最終考慮以后老婆要開，而且是城內(nèi)擁擠，買自動。1.6在城內(nèi)跑夠用，走省道、國道超車換手動，降一檔到三檔，超車沒壓力。上高速，就是穩(wěn)，畢竟近1.4噸的重量，速度沒超過120，還是要安全。
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格10.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：動力感覺一般般吧，有時稍微加點(diǎn)油沒怎么反應(yīng)，但繼續(xù)加就會吼一聲啦，嚇我一跳。男友說這就是所謂的肉吧，因?yàn)闆]有開過其他車，所以不好評判。在高速上加油的話，還是能跑得很歡的。
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購買時間2012年03月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格10.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
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動力：13款更換了CVVT發(fā)動機(jī)動力總的來說還是很不錯的，由于是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)再加上1370KG的車重和4AT的緣故前段加速略顯吃力等速度上來了后程提速還是很令人滿意的，另外要說的是4AT變數(shù)箱，歲數(shù)確實(shí)比較大了，好在足夠成熟皮實(shí)耐用維護(hù)成本低，換擋平順性還是不錯的并不是傳說中的那么頓挫，如果不是暴力油門正常開的話不容易感覺到換擋頓挫，要說不足我覺得應(yīng)該是30到50的時候換擋有點(diǎn)遲疑，提速有點(diǎn)慢，還有就是檔位少的原因高速行駛的時候110以上發(fā)動機(jī)維持較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間不利于節(jié)油吧。
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