華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：老公和我一起去看的車，我是挺喜歡寶馬這個品牌的，尤其那個寶馬標志很漂亮，比奔馳好看多了，去4S店一眼就看中這輛寶馬SUV，外觀真的是太贊了，顏值高，一眼就被這輛車給吸引住了，本來是沒打算買SUV的，畢竟SUV這么大，我一個女生可能駕馭不住這種車，不過看到這輛車車之后就決定買輛SUV也不錯啊，最后和老公商量了半天，還是決定這輛SUV了，不只是外觀漂亮，而且性價比也很高啊
缺點：目前沒有什么不滿意的地方啦，主要還是不熟悉這輛車所以我開車很慢，熟悉之后應(yīng)該會越來越順手，不過有一點要提一下，這輛車的噪音還真是大昂，雖然以前沒開過車，但是其他車應(yīng)該沒有這么大的噪音吧，而且我都關(guān)著窗戶的，噪音還這么大，準備過幾天去4S店檢修下
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內(nèi)飾：車內(nèi)我覺得還行啊，上邊的一層應(yīng)該不是真皮是仿皮材質(zhì)，不過也不錯啦，至少不是塑料的，看起來還是挺漂亮的，不過觸摸屏的下邊就不太好了，還是有塑料，不過那個顏色搭配挺好的，上邊是黑色下邊是米白色，搭配起來很好看
空間：空間太大啦，肯定都用不到這么大的空間，老公有一輛車，公公也有一輛車，所以平常開車的時候車上就我一個人，最主要老公也不太敢坐我車，我平常開車都是把座椅調(diào)到最高，但還是覺得座椅有點矮了，我老公開我車都覺得很寬敞，他一米七八的身高，我一米六三的身高，我們倆都覺得這車的空間很大，尤其是后備箱啊，我到現(xiàn)在根本就沒用過后備箱，覺得有點可惜了那么大的后備箱，這么大的后備箱都能塞下好幾個拉桿箱了，以后出去旅游什么的到時挺方便的
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：動力方面我不太了解，不過對我來說這個東西肯定是夠啦，平常上下班出去玩什么的，也沒感覺到有動力不夠用的時候，不過我平常車速也不快，基本上在五十到六十之間徘徊，能感覺到這車的提速還是挺快的，基本上起步一會就能把速度提升到五十，我覺得這個提速都有點快了，怕掌握不好撞到人，所以每次踩油門都是很輕很輕的踩
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：這個真皮座椅和真皮方向盤真是太幫了，怎么看怎么喜歡，這個座椅真的是超級舒服啊，這輛車的座椅真的是業(yè)界良心啊，整車的舒適性我要給滿分，老公的那輛車都沒有這輛車開的舒服，老公開我這輛車還嘴硬說沒他的好開
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T+6MT+FR這套動力總成外加上一代3系般硬朗的操控，足以讓我心動，另外刷ECU后動力提升潛力很大！
缺點：接縫處的空隙很寬；中控臺內(nèi)有輕微共振所發(fā)出的異響。
外觀：其實我對車身外觀沒有太大的改動，因為每個部位我都很喜歡，唯一遺憾的是原來的X1 MT只有低配鹵素?zé)�，我覺得還是配個天使眼更符合寶馬的特征吧。于是我就改了，嘿嘿
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺、專業(yè)收音機，方向盤，門板上的儲物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：空間夠用就行、絕不好大喜空。是我對空間的一慣態(tài)度。除了一些行政和商務(wù)用車之外，一般家庭乘用的話，過分強調(diào)空間很大程度上是為了面子，中國人最要面子，不惜浪費和過多占用有限的公共資源。我覺得x1空間正好，因為比較注重駕駛感受，經(jīng)常是一個人開，偶爾副駕、后排坐人，所以對空間要求不高。
配置：我只想告訴大家，我裸車+NBT+真皮+4個哈曼喇叭+天使眼+電尾總共是25.9W，也就是原車的指導(dǎo)價；我當時就想好了，能談多少優(yōu)惠下來就把這些優(yōu)惠下來的錢花在改裝上；所以我基本都沒有弄太多不實用的東西。至于性價比，我告訴大家一個真實的故事，我爸爸非常非常喜歡日本車，尤其尤其喜歡漢蘭達，我還記得當初我準備去訂X1 MT的時候，我爸問我為啥不買漢蘭達，我說漢蘭達太貴了，最便宜的都比我X1 MT貴！后來我爸知道我改NBT和真皮花了不少錢，他又說：“你花那么多錢！都可以買漢蘭達了��！”我苦笑了下說：“對��！那我就很聰明地用一輛寶馬的錢換了一臺豐田咯��！”然后，就沒有然后了！
動力：因為是手動擋，一檔起步很快，換二檔時總會有一些頓挫，其他檔位銜接很平順，1250轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大扭矩，油門響應(yīng)非常靈敏和迅速，所以提速還是不錯的，在路上還是很有優(yōu)越感的。
越野：
寶馬最牛逼的地方在哪里？我想大部分人都知道是操控啊，x1是老3系的底盤，前置后驅(qū)，50；50配重，車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計語言強調(diào)運動性，兼顧了通過性，這些方面綜合起來，鑄就了一流的操控感覺。實際駕駛的感受就是方向稍重但很精準，高速過彎、變線車身姿態(tài)保持較好，讓人信心十足。
油耗：目前基本算下來綜合差不多0.6元/公里，其中有一次跑高速的油耗是6.0L/100KM；那一趟200公里，只消耗了12L的油，算下來真的還是蠻省的，但是我不想忽悠大家，X1在市內(nèi)擁堵的情況下，超級費油，不知道是不是我還沒過磨合的緣故，反正如果可以，我真不希望市內(nèi)跑太多，加油加得心痛！
舒適：x1定位高性能運動旅行車，高性能和運動性是它的要義，舒適性確實不是強項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好，有點硬，短距離開還行，時間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個，何談舒適？
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購買時間2014年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格34.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16854公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T、8速手自一體電子檔、防爆胎、前后駐車雷達、倒車影像視頻、智能全輪驅(qū)動、后視攝像機、多種主被動安全系統(tǒng)，不僅是一輛好車，而且還是一匹寶馬！
缺點：運動版的為什么沒有方向盤加熱呢，有點搞不懂，南方無所謂，北方的漢子有點傷不起，話說大冬天抱著一根冰棍和一個暖手寶，那得有多大的差距，東北的天氣可不是一般的冷，這個東西可不是自己能加裝著玩的，廠家可能考慮到了南方市場這個配置毫無用處，但是也想想北方的必不可少啊該。
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設(shè)計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間是非常大的，這是自己的第一個suv，原先的只是一個緊湊型轎車，開起來可沒有X1這么爽，我這東北一米八的略胖身材，坐進車里，依然感覺很寬敞，可不想原來的緊湊型車型有點憋屈的感覺了，終于解放了的感覺這次是，后排我自己坐的試試，感覺空間一般吧，要是比我矮點的應(yīng)該會感覺寬敞不少了就。
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：同樣是2.0T的動力配置，但是運動套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時四驅(qū)的動力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
這輛車真是馬路殺手的福音啊，太好開了，以前開男朋友的野馬開過一次就不敢開了，太難開了，要不是男朋友在傍邊估計上次就撞到人了，這輛車我開了兩個星期，狀況一切良好，方向盤很輕，我也能一只手就轉(zhuǎn)動方向盤，速度快了之后方向盤就慢慢的變重了，也加強了駕車的安全性，剛開車的時候我就擔(dān)心怕自己不能駕馭好這輛大車，這輛車還是給了我很大的信心啊
油耗：就目前我個人感受來說，這輛車的油耗還算是比較省油的。一開始還以為這么大一臺車肯定相當燒油，還挺擔(dān)心了一下能不能喂得起它，但是發(fā)現(xiàn)這車還是相當省油的啊，雖然到現(xiàn)在也沒算過，但是加一次油能用好幾天，還是挺實用的
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：很享受寶馬品牌帶來的個人的虛榮感的滿足，雖然有的時候這樣的心態(tài)有點不正�；蛘哒f不健康，但是有錢人買豪車都是這樣的一種心態(tài)吧，人人都知道寶馬是豪車，知道我開的是寶馬我感覺就夠了。更何況配置什么的一切還是非常給力和豐富的。的
缺點：座椅的皮套的質(zhì)感不是很好，而且開車的時候噪音有點大，隔音做的不是很好。感覺不是很好應(yīng)對泥濘的路面底盤有點低
外觀：外觀很贊，寶馬的家族式前臉到哪里都是那么的霸氣，誰看了誰都知道是寶馬，誰看了誰都知道是好車，X1的前臉黑黑的嘴唇也是非常的冷艷，行李架的設(shè)計和車身結(jié)合在一起有點國際范的味道，鯊魚鰭永遠被人們追逐效仿，經(jīng)典的藍白車標，到哪里都知道是人們注目的對象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯，采用了較多的不用顏色之間的搭配錯位，中控座椅方向盤三者之間遙相呼應(yīng)的感覺非常好，各種線條讓內(nèi)飾先的立體感特別強特別的真實也。
空間：作為一款suv車型，空間是沒的說的，而且X1較長的車身也進一步增加的了內(nèi)部的空間大小，全家五口出游那是毫無問題的，X1的視野也非常的好，這才是suv的視野，一切都近在眼前的感覺，打開全景天窗之后， 看到外面廣闊的天闊，瞬間覺得自己開的是派車一樣的感覺。
配置：性價比挺高的，就像前面說的，整車不管是在外觀還是在動力還是在內(nèi)飾等各種配置上面，都非常的優(yōu)秀，沒有明確的短板，這就使得整車性價比非常高了，唯一感覺有點美中不足的就是這個車的倒車影像是選裝的，有時候也會感覺這個有點坑，挺豪華的一個車，沒想著就是沒有倒車影像呢怎么會。
動力：2.0T的動力搭載還是非常棒的，中級轎車和緊湊suv的一些車型也是不少用這個動力標配的，非常的夠用，就算車里坐滿了人之后，平底的起步依然很優(yōu)秀，提速也不慢，高速上速度輕輕松松就到了120了也是，超車都是不在話下的，而且配置了渦輪增壓的發(fā)動機一般也都是很省油的，至于很多人擔(dān)心的渦輪增壓的維護成本其實感覺有點杞人憂天，寶馬的質(zhì)量還是值得信賴的。
越野：
都說寶馬操控是天下無敵，這話還是有些道理的，優(yōu)秀的視野給了操控良好的基礎(chǔ)，方向盤輕盈的很，真的是小小的一根手指就能穩(wěn)穩(wěn)的控制住車輛了，剎車也比較的敏感，反應(yīng)迅速，極大了增加了安全系數(shù)，8檔手自一體的檔位提速也非常的平順，讓駕駛非常舒服變的。底盤也比較的緊湊，對于一些較差的路況，即使速度不是很慢，小一的底盤也能很大程度的過濾掉顛簸帶來的不舒服感。
油耗：油耗目前在九個多油，還是不算低的，按說這個級別的七八個油耗差不多吧，當然這是我的理想油耗，不過現(xiàn)在車輛磨合的還不好，最近走的鄉(xiāng)間小路也比較多，所以油耗高了不少應(yīng)該，估計下一步保養(yǎng)完之后應(yīng)該會降低不少吧。而且喜歡suv車型的人，我相信油耗也不再是關(guān)鍵了，更多的在乎的是動力等方面的體驗吧。
舒適：舒適性還是非常不錯的，真皮座椅明顯不是很軟的那種，是我喜歡的稍微硬點的風(fēng)格，坐久了也不會太累，屁股也不會捂得慌，我是不喜歡人整個縮進座椅里面去開車的，感覺那樣特別別扭。
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格39.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控確實強 40萬以下的 SUV操控應(yīng)該是最好的，轉(zhuǎn)彎非常有信心，在城市里，速度有保證超車很簡單，剎車非常靈敏非常有信心，視野很好，座椅上下調(diào)節(jié)區(qū)域非常寬，可以坐得很高或很低。倒車影像這個必須說，非常實用的功能而且寶馬的倒車影像質(zhì)量不錯，晚上無路燈的情況下都能看清楚。
缺點：大雞腿的P檔，不靈敏，有時候摁的輕了沒反應(yīng)，也可能是個案吧
外觀：買車的時候看重的就是這輛車的外觀啦，顏值太高了，像我這種外貌協(xié)會的，當然是要買一輛漂亮的車啦，第一次去看車就喜歡上了這輛車的外觀，簡直太贊了，一直都覺得開SUV好帥，現(xiàn)在也有了自己的SUV，開在路上哪回頭率超高，我選的雪山白，顏色很靚麗，很適合女性開，不過如果能把車身設(shè)計的更小一點就好了，老公一開始還給我推薦其他幾輛車，不過其他幾輛車的外觀都太難看了，我覺得不太適合女性開，還是這輛車外觀好一些
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間感一般般吧，X1給人的感覺就是縮小版的X3，前排駕駛席空間夠大，對我來說完全夠用，副駕駛比主駕駛空間還要大，主要還是后排乘坐空間顯得有點局促了，坐三個成年人會顯得有點擠，兩個大人一個小孩剛剛好，我覺得后排座椅一開始設(shè)計的時候是設(shè)計的兩座，后來改成的三座，后備箱的面積應(yīng)該是這次購車的意外之喜了，空間很大，接近了一米的橫向面積
配置：性價比應(yīng)該挺高的吧，因為是第一輛車，所以沒有在乎那么多，只要喜歡就行啦，而且我覺得30萬買這臺車應(yīng)該挺合適的吧，畢竟一分價錢一分貨，價格太低也買不到外觀這么漂亮的車啊
動力：同樣是2.0T的動力配置，但是運動套裝提供的馬力卻更大比很多普通的車型，所以不要被2.0T給蒙蔽了大家，在配合全時四驅(qū)的動力模式，X1真的是專門為北方大早的感覺，各種下雪天濕滑地面都是穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)耐ㄟ^，安全系數(shù)非常的高。
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔(dān)心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：油耗不算高吧還，目前是12個出頭的感覺，一個suv的油耗按說不會這么高，感覺可能和全時四驅(qū)的模式有比較直接的關(guān)系，還有就是寶馬本身的自重也偏大，我開車也不是特別細膩的那種，經(jīng)常的來點暴力駕駛，來個地板油什么的刺激刺激一下。
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.83萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8750公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是跑起來很給力，尤其是在高速上，超車什么的都很輕松，184的馬力，加速非�？�，拿這個車和朋友一起賽車，穩(wěn)勝沒問題，而且在轉(zhuǎn)彎的時候，車子非常穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎，安全
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設(shè)計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間真的是太大了，對我來說真的很大，我個子本來就不高，結(jié)果在家人的慫恿下還買的SUV，整個人坐到車內(nèi)覺得空間好寬敞啊，尤其是后備箱的空間，都不知道弄這么大的空間干嘛用，我平常上班就一個小包，放在副駕駛上都覺得浪費了副駕駛這么大的地方，還有主駕駛的座椅太矮了，把座椅調(diào)到最高還是覺得有點矮，所以平常開車時候只能坐的很直，不然視野會變得有點小，空間太大算不算缺點呢
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
都說寶馬的操控好，開起來感覺確實也不錯，但是說實話不是期望中的那么高，或許是平時說寶馬操控好的人太多了吧自己的預(yù)期高的太高了吧，呵呵，方向盤還是比較輕的，對路況的感知也比較的明顯，8擋手自一體也是自己開過的檔位最多的車子，第一次看到有點蒙圈的感覺，不過用起來還是很方便的，車開起來提速也比較的順暢。
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前普遍優(yōu)惠在75折的價位入手X1還是很有性價比的，相比Q3、GLA等競品有空間上的優(yōu)勢，同時B級車的底盤在用料上也較競爭對手有一定優(yōu)勢，操控與動力在日系、韓系及美系同價位的suv中并不示弱。
缺點：油耗偏高。純市區(qū)我跑到過15.5跑了一次高速下到12了！變速箱自然降檔頓挫感十足。收油門車輛滑行中自然降檔，頓挫感很明顯！而且，涼車的時候慢踩油門升檔頓挫感也十分十分明顯！不知道是我的車的事還是大家一樣！
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：空間還是比較棒的我感覺，較長也較寬的車身，讓我們一目了然的就能看出車內(nèi)空間確實非常的大，179將近一米八的個頭前排肯定是非常寬敞的，就連后排也不會覺得擁擠，個人，尤其是后排的左右空間非常之大也是，四個人也感覺不是那么的擁擠，記得以前開小型車的時候，后排坐三個人就擠的不能再擠了的感覺。X1就不用擔(dān)心這樣的情況出現(xiàn)。
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
操控手感還是不錯的，給油迅速，方向盤阻力適中，我老婆開我車基本上也能單手把握方向盤，不過就是挺危險的我沒讓提速，這個價位的車應(yīng)該都是有方向盤電子助力系統(tǒng)的，油門剎車的腳感也不錯，多空能方向盤用起來也很方便，主要就是X1自帶的xDrive系統(tǒng)，一般的四驅(qū)助力SUV都是有差速鎖一類的，X1基本都是電子進行操作，電子系統(tǒng)肯定是要比人要靠譜，所以開了幾周的X1，駕駛過程中基本是沒發(fā)現(xiàn)什么太大的問題
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：X1的整體舒適性不錯，加了個真皮座椅搭配真皮的多功能方向盤，雖然我是沒什么感覺，但是別人上我車第一眼注意的肯定就是真皮兩件套，高端大氣上檔次，就是后排座椅有點硬，我媽身體不太好，所以每次開車都是讓我媽做副駕駛，最主要還是后排空間擁擠使X1的舒適性有些下降，如果X1的空間再大一些，這舒適性肯定是要超過同價位不少車
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格32.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12100公里
綜合評分
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優(yōu)點：埃孚8AT變速箱的反應(yīng)夠快,而且與渦輪的配合度相當高,絕對動力澎湃啊!
缺點：如果非要給這輛車找一個缺點的話，我覺得就是這輛車的座椅坐起來太不舒服了，雖然是真皮座椅，但就是坐起來很不舒服，坐的時間長了腰會酸，也不知道為什么，我老婆開我車到時沒出現(xiàn)這種問題，唯獨我一開這車就會腰疼，按理說這車的座椅是有腰部支撐的，但是我開到現(xiàn)在也沒感覺到有支撐的感覺，還是坐不慣真皮座椅
外觀：外觀也算是這輛車的一大亮點吧，首先配色就很多，不過還是推薦選擇亮色，選擇暗色一有灰就會顯得臟
內(nèi)飾：做工還可以吧，很具有寶馬的風(fēng)格，簡潔大氣，中控臺的好像有點偏左，這點比較好，駕車的時候操作起來也方便一些，中控臺上都有一層軟包材質(zhì)包裹著，摸起來手感很棒，這點還是挺不錯的
空間：空間挺寬敞，和神車途觀的車內(nèi)空間應(yīng)該是不分伯仲吧，車內(nèi)主駕駛空間要比途觀的大，基本上我坐在車里調(diào)整好座椅，距離車頂還有挺大的一段距離，我老婆開我車經(jīng)常要在座椅上墊個墊子，不過第二排的乘坐空間就有點小了，完全不如途觀的空間大，坐兩個人還差不多，坐三個人就會有點擁擠，尤其是中間的座椅，坐個小孩還沒問題，不過如果做一個大人估計要很難受，中間的座椅有點硬，一開始設(shè)計的時候應(yīng)該并不是用來乘坐的，不過后備箱真的是極大，縱深有個小一米八，如果把前排座椅放到，縱深直接突波一米五，塞上一個折疊床加帳篷行李什么的簡直是綽綽有余
配置：性價比挺高的一輛車，雖然價格要比其他的車要貴一點，但是畢竟咱是寶馬啊，寶馬肯定要與一般的車有區(qū)別不是，首先性能外觀上的區(qū)別就很大，這價格高一點也還是能接受的
動力：這輛車的動力系統(tǒng)應(yīng)該采用的是老款的四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，雖然發(fā)動機不是新的產(chǎn)品，但是勝在結(jié)實耐用，畢竟經(jīng)手了那么多車的考驗，所以這車的發(fā)動機還是很讓人放心的，起步加速很平緩，沒有出現(xiàn)起步肉的感覺，提速也很快，只要給油，速度基本就立馬提升，2.0的排量也保證了在遇到一些麻煩路段也能輕松應(yīng)對
越野：
8擋AT手自一體變速箱，操作起來相當舒服，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過問題，剛提車的幾天上路心里還是很激動的，一是擔(dān)心自己因為不熟悉車的操作對車進行磨損，二是擔(dān)心不太適應(yīng)新車的操作，還是發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心有點多余了，只要不是太能折騰，這大家伙還是很皮實耐用的，操控起來也很靈活
油耗：就目前來看，這臺車的油耗還是很不錯的，一開始擔(dān)心這車很耗油，畢竟發(fā)動機排量高，自重也很重，所以覺得這油耗怎么也得上個12點多，結(jié)果開了百公里發(fā)現(xiàn)油耗大概也就在10點左右，對于這個油耗還是比較高興的，畢竟省油的車真的是能省出不少錢來
舒適：舒適性挺好的，頭一次開舒適性這么好的車，以前開的小轎車，省油是省油，但就是空間小，開車太憋屈，換了SUV之后就不一樣了，沒事的時候還能在車里支著腿美美的睡上一覺，說實話這個座椅用來睡覺還真挺舒服的，真皮方向盤握起來手感不錯，真是大大加強了個人對于這輛車的喜愛啊
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購買時間2014年07月
購買地點四川 廣安
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：采埃孚的8at變速箱，據(jù)說新款改掉了，遺憾。倍耐力的防爆胎也比較好。
缺點：對手動檔的歧視。國外寶馬手動檔車很普遍，與自動檔配置相同，選配部分也相同，為什么到了國內(nèi)，非要人為把手動打入最底層，要啥沒啥，還不讓選，真TM象后娘養(yǎng)的。
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺華晨的做工和進口比較還有一定的差距，個人認為這不是技術(shù)層面的問題，而是管理和意識上的差距。外觀設(shè)計，要點個贊。很多人不喜歡x1的外觀，認為不夠高大上，其實我想說，這就是我的菜，對于注重駕駛的人來說，車子太高太大看上去也許大氣，但開起來就不是那么回事了，見過又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長長的車頭極具運動感，紅點設(shè)計大獎不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺、專業(yè)收音機，方向盤，門板上的儲物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：比我的上一輛車強了不少（上一輛車空間實在太�。�，后排腿部空間大概一拳多，但是坐3個人可能比較擁擠！
配置：買寶馬也要談?wù)勑詢r比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認為性價比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開車。改款后將會是二系的平臺，前置前驅(qū)，定價也不會低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門級的后驅(qū)寶馬車，現(xiàn)在正是時候。
動力：手動檔的最大好處，就是可以通過駕駛者的熟練操作，把發(fā)動機的動力充分釋放出來。這臺車的動力對于一般駕駛來說足夠了，起步、加速都不錯，中后段加速性能也不弱。聽很多自動檔車主抱怨起步太肉，那是沒辦法的事，電腦就是那么設(shè)定的，ZF的八速自動變速箱其實很牛了，但起步和手動不好比的。
越野：
我開車已經(jīng)開過好久啦，試過的車也是不在小數(shù)的。但是這個車絕對是我體驗的的車里面最棒的。各種靈敏，各種舒心。買它，操作是絕對不會讓你們失望的
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動檔的優(yōu)勢所在。別聽有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進步自動已經(jīng)比手動省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動檔檔位數(shù)越來越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運動旅行車，高性能和運動性是它的要義，舒適性確實不是強項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好，有點硬，短距離開還行，時間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個，何談舒適？
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購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12145公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱絕對一流！電子檔很智能！幾乎沒有頓挫感，配合換擋撥片手動換擋加速那叫一個舒服！懸掛支撐不是蓋的，無敵穩(wěn)，過彎給勁！四驅(qū)也不是擺設(shè)。發(fā)動機也不錯，馬力雖然不高，單是低扭挺好，油門沒狠踩過，以后一定嘗試地板油。其他配置還說的過去，該有的都有，也不太奢求。后悔沒提15款，貴兩萬，但是多了方向盤加熱，腰部支撐，哈曼卡頓。也不用擔(dān)心庫存車有問題。
缺點：沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)。按說是價位確實也不低了，還是寶馬出品的主打suv，這個無鑰匙啟動這么炫酷的設(shè)計，竟然沒有體現(xiàn)在車身配置上，實在是有點小遺憾，現(xiàn)在好多國產(chǎn)都是無鑰匙啟動了，我還要沒事的去拿著鑰匙去開開停停的，實在的有些掉價的感覺，伙計看了也是一臉愕然啊，我也只能選擇無視了。
外觀：外觀還是挺棒的，車頭的設(shè)計基本一看就是寶馬家族的成員，疝氣大燈也很時尚，整車的線條也很讓人滿意，有一種運動時尚的感覺，外觀我還是很滿意的，比我看的SRX要好看不少
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工初一看覺得很一般，但是只有開X1開的時間長了才能體會到X1的內(nèi)飾做工是有多么的精良，保持寶馬傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計，同時和老版X1在顏色上有一些區(qū)別，還是挺讓人眼前一亮
空間：后排的空間感覺挺大，而且中控挺節(jié)省空間，前排兩個椅子之間距離很小，比較方便，不過儲物的地方有點少，這個車整體比較小，對我老婆那種新手來說，停車到車庫，比較方便
配置：性價比給9分吧，算是看的幾輛SUV當中性價比最高的一輛車了，該有的配置都有了，我覺得這個價格上X1還是可以考慮的
動力：X1的動力應(yīng)該說是爆發(fā)十足啊，首先X1就是前置四驅(qū)，能把184的渦輪增壓發(fā)動機動力很好的傳達到車輪上，所以起步是不肯能感覺到很肉，起步慢的問題，基本是只要肯給油，這車就沒有上不了的坡，過不了的坑，當然主要是歸功于這車的xDrive系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)四驅(qū)，起步的時候有強烈的加速感，感覺還是挺棒的，搭配8檔AT變速箱，超車一個字，快
越野：
操控我覺得是比我以前那臺卡羅拉要好很多的，第一次開自動擋的車，覺得自動擋的車開起來是真方便，省去很多步驟，不像以前開自動擋的車要掛檔，這車是8檔手自一體，真是把以前開車的步驟簡化了很多啊，而且這輛車開起來手感很棒，方向盤挺輕的，第一次開這么大的車也沒覺得和小車有啥區(qū)別，開了三天差不多就上手了
油耗：油耗挺穩(wěn)定的，城市高速那都跑所以看了看油耗覺得還行，百公里油耗在9.8左右，上高速能穩(wěn)定在9左右，目前油耗還算是滿意，畢竟這車自重在哪里，油耗也不可能低多少
舒適：舒適性還是不錯的，真皮的座椅和方向盤其實手感很舒服，不知道寶馬的操控好是不是和方向盤的手感有很大的關(guān)系。X1的座椅我感覺軟硬度還是可以的，老婆說是有點硬，我說她可能是做老爺車做的多了才會覺的這個硬的，而且硬了也好吧，我感覺硬了坐久了不會太累，屁股也不會不舒服，有的很軟的坐上去久了，屁股也很遭罪的其實,還需要適應(yīng)一下
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