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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0T+6MT+FR這套動力總成外加上一代3系般硬朗的操控，足以讓我心動，另外刷ECU后動力提升潛力很大！
缺點：接縫處的空隙很寬；中控臺內(nèi)有輕微共振所發(fā)出的異響。
外觀：其實我對車身外觀沒有太大的改動，因為每個部位我都很喜歡，唯一遺憾的是原來的X1 MT只有低配鹵素?zé)�，我覺得還是配個天使眼更符合寶馬的特征吧。于是我就改了，嘿嘿
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺、專業(yè)收音機，方向盤，門板上的儲物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對于了解寶馬、喜愛寶馬的人來說，這一切都剛剛好。
空間：空間夠用就行、絕不好大喜空。是我對空間的一慣態(tài)度。除了一些行政和商務(wù)用車之外，一般家庭乘用的話，過分強調(diào)空間很大程度上是為了面子，中國人最要面子，不惜浪費和過多占用有限的公共資源。我覺得x1空間正好，因為比較注重駕駛感受，經(jīng)常是一個人開，偶爾副駕、后排坐人，所以對空間要求不高。
配置：我只想告訴大家，我裸車+NBT+真皮+4個哈曼喇叭+天使眼+電尾總共是25.9W，也就是原車的指導(dǎo)價；我當(dāng)時就想好了，能談多少優(yōu)惠下來就把這些優(yōu)惠下來的錢花在改裝上；所以我基本都沒有弄太多不實用的東西。至于性價比，我告訴大家一個真實的故事，我爸爸非常非常喜歡日本車，尤其尤其喜歡漢蘭達，我還記得當(dāng)初我準備去訂X1 MT的時候，我爸問我為啥不買漢蘭達，我說漢蘭達太貴了，最便宜的都比我X1 MT貴！后來我爸知道我改NBT和真皮花了不少錢，他又說：“你花那么多錢！都可以買漢蘭達了��！”我苦笑了下說：“對�。∧俏揖秃苈斆鞯赜靡惠v寶馬的錢換了一臺豐田咯�。 比缓�，就沒有然后了！
動力：因為是手動擋，一檔起步很快，換二檔時總會有一些頓挫，其他檔位銜接很平順，1250轉(zhuǎn)時產(chǎn)生最大扭矩，油門響應(yīng)非常靈敏和迅速，所以提速還是不錯的，在路上還是很有優(yōu)越感的。
越野：
寶馬最牛逼的地方在哪里？我想大部分人都知道是操控啊，x1是老3系的底盤，前置后驅(qū)，50；50配重，車身比例協(xié)調(diào)，設(shè)計語言強調(diào)運動性，兼顧了通過性，這些方面綜合起來，鑄就了一流的操控感覺。實際駕駛的感受就是方向稍重但很精準，高速過彎、變線車身姿態(tài)保持較好，讓人信心十足。
油耗：目前基本算下來綜合差不多0.6元/公里，其中有一次跑高速的油耗是6.0L/100KM；那一趟200公里，只消耗了12L的油，算下來真的還是蠻省的，但是我不想忽悠大家，X1在市內(nèi)擁堵的情況下，超級費油，不知道是不是我還沒過磨合的緣故，反正如果可以，我真不希望市內(nèi)跑太多，加油加得心痛！
舒適：x1定位高性能運動旅行車，高性能和運動性是它的要義，舒適性確實不是強項。實際駕乘體驗就是座椅的舒適性不是太好，有點硬，短距離開還行，時間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說到這又來氣，手動真是丐中丐，氙氣大燈沒有， CIC沒有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個，何談舒適？
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