一鍵砍遍全城
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)（384）+1 空間不錯(cuò)（281）+1 座椅比較舒服（206）+1 操控性很好（168）+1 設(shè)計(jì)觀感硬朗（142）+1 各項(xiàng)均衡不錯(cuò)（77）+1 品質(zhì)不錯(cuò)（25）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1006）+1 售價(jià)太高（533）+1 性?xún)r(jià)比一般（224）+1 內(nèi)飾差（183）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X3(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車(chē)價(jià)格47.50萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能是我最滿(mǎn)意的。寶馬車(chē)本身最厲害的就是車(chē)的性能。就有幾款寶馬車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是出現(xiàn)在十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排名當(dāng)中的。無(wú)論是開(kāi)車(chē)多久，幾乎很少產(chǎn)生問(wèn)題。耐用性能真的是超級(jí)強(qiáng)悍的。三大件都是進(jìn)口的，質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)。花錢(qián)花的相當(dāng)值得。比那些十幾萬(wàn)的車(chē)，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)要好不知道多少倍。其實(shí)選擇車(chē)一邊都是不會(huì)經(jīng)常換的。個(gè)人感覺(jué)買(mǎi)車(chē)還是要挑選最好的才是靠得住的想法。
缺點(diǎn)：我對(duì)于屏幕的大小感覺(jué)不是太滿(mǎn)意，其實(shí)這種X3的車(chē)輛應(yīng)該算是豪華版的了，所以無(wú)論任何的組件和配件都應(yīng)該做到非常的大氣的，所以對(duì)于我們這種眼神不好用的人來(lái)說(shuō)，大小小點(diǎn)了，要是在增大一點(diǎn)，不僅看上去很好看，同時(shí)用起來(lái)也是非常的方便的。這點(diǎn)希望進(jìn)一步的改進(jìn)一下。
外觀：外觀就不多說(shuō)了，蘿卜青菜各有所愛(ài)。前車(chē)臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線(xiàn)，高大上的前車(chē)燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說(shuō)是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：提車(chē)的時(shí)候就是因?yàn)閄3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過(guò)Q5，總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾做工還行，結(jié)實(shí)耐用是首要前題，使用材料實(shí)在太過(guò)一般，硬塑料質(zhì)感很強(qiáng)，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單、布局設(shè)計(jì)非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開(kāi)車(chē)安全系數(shù)。
空間：空間表現(xiàn)不用多說(shuō)，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價(jià)位車(chē)子，自己180cm的個(gè)頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒(méi)有局促感，后備廂空間對(duì)于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說(shuō)起X3的性?xún)r(jià)比，自己也有點(diǎn)犯懵……個(gè)人感覺(jué)寶馬畢竟也算是國(guó)際大品牌了，雖然沒(méi)有馬丁、法拉利大牌，但國(guó)際二線(xiàn)品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車(chē)子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語(yǔ)。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性?xún)r(jià)比也并不算低。但總有種X3性?xún)r(jià)比“對(duì)不起”自己的感覺(jué)，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢(qián)都沒(méi)給優(yōu)惠……
動(dòng)力：135kw L4這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是一流的，開(kāi)了半年了，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何動(dòng)力方面的問(wèn)題的。我們居家使用的時(shí)候也是會(huì)經(jīng)常載很多的東西的，記得有次后備箱拉了不少很沉的石頭呢，一點(diǎn)也沒(méi)有影響我的動(dòng)力，這點(diǎn)是我相當(dāng)欣慰的事情的。其實(shí)開(kāi)寶馬X3就是享受的那種超級(jí)動(dòng)力十足的感覺(jué)的。
越野：
對(duì)每一個(gè)注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來(lái)形容。自己對(duì)X3的操控可以用三個(gè)詞來(lái)形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤(pán)大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
油耗：我個(gè)人不是很在意這個(gè)方面，其實(shí)也沒(méi)有仔細(xì)的計(jì)算。一般也就十個(gè)吧，因?yàn)橐话阄疑舷掳嗟臅r(shí)候需要一個(gè)周加一次油。距離這么算下來(lái)的話(huà)，也就是十個(gè)。這點(diǎn)油耗算是省油系列的吧。個(gè)人沒(méi)有感覺(jué)到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點(diǎn)不用擔(dān)心。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點(diǎn)偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺(jué)尾部過(guò)于沉重，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點(diǎn)來(lái)看X3定位畢竟屬于運(yùn)動(dòng)款中型SUV，品牌也更加注重操控、動(dòng)力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿(mǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive28i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格55.80萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)然是寶馬家族引以為傲的操控性，坐上去摸著方向盤(pán)感覺(jué)就不一樣，方向我覺(jué)得不是特別輕也不是特別重，過(guò)彎的時(shí)候基本指哪到哪，速度起來(lái)的時(shí)候車(chē)身也比較平穩(wěn)。然后就是動(dòng)力方面，28的動(dòng)力已經(jīng)非常給力了，基本可以秒殺市區(qū)百分之85的車(chē)子，推倍感十分強(qiáng)烈，換成運(yùn)動(dòng)模式踩油門(mén)更有一種彈出去的感覺(jué)，總之非常享受。
缺點(diǎn)：其實(shí)本來(lái)準(zhǔn)備買(mǎi)Q5，后來(lái)老婆大人發(fā)話(huà)，就是它了，于是買(mǎi)了X3。目前用下來(lái)看，基本都滿(mǎn)意，如果非要說(shuō)一點(diǎn)不滿(mǎn)的話(huà)，就是中控臺(tái)用料做工有點(diǎn)粗糙，畢竟50+的車(chē)了，呵呵。不過(guò)我和老婆都不是外觀控。
外觀：一千個(gè)觀眾就有一千個(gè)哈姆雷特。外觀我覺(jué)得可以。
內(nèi)飾：中控臺(tái)用料做工稍微遜色于同價(jià)位的車(chē)。其他的內(nèi)飾也就是可以接受的水平。這個(gè)到不是什么大問(wèn)題，畢竟車(chē)是買(mǎi)來(lái)開(kāi)的，不是買(mǎi)來(lái)看的。
空間：由于中控臺(tái)換擋區(qū)域挺寬，并且這個(gè)平臺(tái)高于座椅。體重200斤，1米84坐在駕駛位置沒(méi)有感覺(jué)到任何的局促感。并且后備箱由于沒(méi)有備胎設(shè)計(jì)，上下這么個(gè)深度就表現(xiàn)的很不錯(cuò)。放三個(gè)21寸的拉桿箱都可以，還能塞下一些軟包。并且4米6幾的車(chē)身在找車(chē)位，并線(xiàn)什么的都能游刃有余。我個(gè)人認(rèn)為，他的空間在同級(jí)別車(chē)型中是好的。
配置：說(shuō)實(shí)話(huà)，在購(gòu)車(chē)前，一直看好于Q 5，不過(guò)當(dāng)時(shí)Q5面臨改款上市，舊款價(jià)格優(yōu)惠很大，沒(méi)有啟停等功能。但是其他功能全面優(yōu)于X3 28I領(lǐng)先版，比如倒車(chē)影像等等。從這點(diǎn)來(lái)看，當(dāng)時(shí)沒(méi)有一分優(yōu)惠的X3性?xún)r(jià)比確實(shí)不如Q5。如果不是后來(lái)老婆大人的一句我喜歡X3，很可能買(mǎi)別的車(chē)了。但是購(gòu)車(chē)時(shí)又了解到售后保養(yǎng)的費(fèi)用，X3無(wú)論從保養(yǎng)費(fèi)用還是保養(yǎng)時(shí)間間隔上都優(yōu)于Q5，在維護(hù)保養(yǎng)上性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。不過(guò)就目前來(lái)看，X3還是物有所值的。畢竟這個(gè)問(wèn)題千人千面，也歡迎大家一起討論。
動(dòng)力：動(dòng)力性已經(jīng)在第一條說(shuō)了，是最滿(mǎn)意的一點(diǎn)。180KW的凈功率，拖動(dòng)近1.9噸的車(chē)，動(dòng)力依然綿綿不絕。盡管在起步急加速階段，受制于2.0發(fā)動(dòng)機(jī)排量的制約和渦輪尚未打開(kāi)的限制，能夠聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛然升高帶著些許聲嘶力竭的怒吼聲，但是僅僅過(guò)了幾秒鐘之后，渦輪完全打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出真實(shí)的本領(lǐng)時(shí)，隨著速度表指針的不斷升高和轉(zhuǎn)速表指針最終歸向穩(wěn)定的2000轉(zhuǎn)時(shí)候（120公里每小時(shí)），看著不斷被自己超越的車(chē)輛和迅速后退的兩旁景色，打開(kāi)天窗遮板，溫柔的陽(yáng)光灑進(jìn)車(chē)?yán)�，未嘗不是件愜意的事。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)程度了得，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很小。即使在高速公路上大轉(zhuǎn)彎，速度在80/km左右，車(chē)?yán)锶藛T也不會(huì)去找拉手抓。并且剎車(chē)力度反饋相當(dāng)棒，一點(diǎn)就有。很放心。
油耗：圖片里有一張就是在加滿(mǎn)油之后顯示可以行駛的里程為951公里，在開(kāi)了150公里的高速回家之后，顯示還可以行駛840公里。以此計(jì)算下來(lái)百公里油耗不到7升。當(dāng)然這是根據(jù)行車(chē)電腦計(jì)算下來(lái)的油耗，再加上誤差什么的，算上7升，或者再加點(diǎn)到7.5升，這對(duì)于接近1.9噸的車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易（全程高速，空調(diào)，車(chē)上坐我和老婆兩個(gè)人，160公斤，車(chē)重1.86噸，總計(jì)2噸多一點(diǎn)）。之所以沒(méi)有將油耗列為最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，是因?yàn)槠綍r(shí)市區(qū)開(kāi)，看慣了油表不斷往下掉的情形，卻沒(méi)想到跑了次長(zhǎng)途，油耗竟然這么低。自己驚訝的同時(shí)，并沒(méi)有來(lái)得及和X3的車(chē)友分享交流，所以還是等著有同樣的案例之后再說(shuō)。
舒適：我認(rèn)為寶馬X3沒(méi)有舒適性可言。他的座椅很硬，中央手肘處扶手很硬，到處都是硬邦邦的。減震也硬。年輕可能感覺(jué)不出來(lái)，上點(diǎn)歲數(shù)長(zhǎng)途駕駛。腰疼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格44.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最看上的一點(diǎn)是車(chē)型，以前就是看到別人再開(kāi)這個(gè)特羨慕，給自己定的目標(biāo)，現(xiàn)在夢(mèng)想成真了
缺點(diǎn)：47.9萬(wàn)元的車(chē)內(nèi)飾寒酸，輪轂17寸有些小，連電耳也沒(méi)有，進(jìn)入狹窄道路會(huì)車(chē)要自己搬回后視鏡，難免有些尷尬，中控實(shí)在是用料廉價(jià)，紋路也沒(méi)有加工。
外觀：外觀審美每個(gè)人都不同，都說(shuō)奧迪“玩燈”有技術(shù)，但自己感覺(jué)也很平庸，并沒(méi)有多大亮點(diǎn)。自己很喜歡X3車(chē)頭的設(shè)計(jì)，剛毅、威猛，車(chē)身線(xiàn)條弧度優(yōu)雅，而且鋼勁有力。配合前大燈開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯的整車(chē)極具運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚感。一眼看上去有點(diǎn)像X5被拍扁了的趕腳……尾部較前車(chē)臉相比顯的更加圓潤(rùn)、豐滿(mǎn)一些，沒(méi)X5的那種霸道、穩(wěn)重感。
內(nèi)飾：中控、控制臺(tái)硬塑料感是個(gè)問(wèn)題，同價(jià)位的中級(jí)SUV車(chē)型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。如果能增加些真皮軟包，檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計(jì)也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：空間絕對(duì)是設(shè)計(jì)很獨(dú)到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿(mǎn)意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺(jué)幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動(dòng)多的地方就很寬敞，開(kāi)車(chē)時(shí)左右的距離都好極了，駕車(chē)不壓抑，腿腳也能伸的開(kāi)，操作油門(mén)剎車(chē)的空間挺大，門(mén)子上的雜物箱也比一般車(chē)的大一圈，還有工作臺(tái)下的儲(chǔ)物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個(gè)行李箱沒(méi)有任何問(wèn)題，必要時(shí)車(chē)頂行李架還能放東西，比如放些折疊車(chē)一些大件很實(shí)用，出門(mén)旅行時(shí)的必備車(chē)，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個(gè)覺(jué)什么的這個(gè)空間合適，確實(shí)很不錯(cuò)。
配置：從配置方面看，近50萬(wàn)的車(chē)價(jià)真是不合算。配置略顯不足，而且科技感也有待提高，最重要的就是加裝配置價(jià)格，兩個(gè)字“坑爹”！如果和一般合資車(chē)相比的話(huà)，性?xún)r(jià)比實(shí)在太低。自己最后選擇入手X3，主要還是為寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)~為什么這么貴？因?yàn)樗菍汃R、它是寶馬、它是寶馬……這么重要的事說(shuō)30遍也不過(guò)分！
動(dòng)力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開(kāi)始我也是以為只是2.0的而已，沒(méi)有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車(chē)上路，你在提速度時(shí)候那種感覺(jué)動(dòng)力一下子就出來(lái)了。在市區(qū)可能很多人感覺(jué)不出來(lái)，尤其是高速上面，超車(chē)的感覺(jué)絕對(duì)是一流的。
越野：
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動(dòng)非常精松；高速情況下方向盤(pán)變的沉重，有種厚重、安全感。底盤(pán)對(duì)路況的回饋偏硬一些，但保證了車(chē)子高速過(guò)彎情況下的支撐力度，駕駛起來(lái)非常有信心。開(kāi)闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車(chē)安全感。
油耗：我個(gè)人不是很在意這個(gè)方面，其實(shí)也沒(méi)有仔細(xì)的計(jì)算。一般也就十個(gè)吧，因?yàn)橐话阄疑舷掳嗟臅r(shí)候需要一個(gè)周加一次油。距離這么算下來(lái)的話(huà)，也就是十個(gè)。這點(diǎn)油耗算是省油系列的吧。個(gè)人沒(méi)有感覺(jué)到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點(diǎn)不用擔(dān)心。
舒適：座椅的舒適性還算不錯(cuò)，包裹感也很到位。座位透氣性有點(diǎn)欠佳，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛后背皮膚會(huì)有點(diǎn)不適感。座椅填充物偏硬，車(chē)子懸掛對(duì)于較大震動(dòng)過(guò)濾調(diào)較偏硬。因?yàn)樽约汗ぷ髟�，�?jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒(méi)少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對(duì)細(xì)少震動(dòng)過(guò)濾還行，較硬的坐椅填充使長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，100km/h車(chē)速下，車(chē)內(nèi)非常安靜，沒(méi)有明顯噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格49.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，駕駛感好，紅色座椅很漂亮，二排腿部頭部空間夠?qū)捲�，后備箱工�?/span>
缺點(diǎn)：沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)有點(diǎn)掉檔次，很多合資品牌車(chē)都有這個(gè)配置，豪華品牌不配備不厚道。沒(méi)有藍(lán)牙，接聽(tīng)電話(huà)很不方便，不知道是不是廠商把這個(gè)小配置弄掉了。該車(chē)型沒(méi)有備胎，雖然是防爆胎，但在緊急情況下還是有點(diǎn)擔(dān)心。中控臺(tái)不是真皮，四十幾萬(wàn)的車(chē)不厚道。車(chē)內(nèi)以為比較重，個(gè)人覺(jué)得不如凱美瑞。排氣管還是不夠大氣，沒(méi)有Q5排氣管兇猛。
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)看，有GLK/Q5/極光做過(guò)比較，極光感覺(jué)是最好看的，但車(chē)身太小，內(nèi)飾用料其實(shí)也不怎么講究，價(jià)格不菲，看久了也會(huì)膩，所以果斷排除。國(guó)產(chǎn)Q5感覺(jué)比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺(jué)它就是個(gè)大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)正逢要更新?lián)Q代，沒(méi)考慮，這個(gè)車(chē)還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個(gè)人覺(jué)得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車(chē)頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會(huì)感覺(jué)到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會(huì)感覺(jué)很累。要是做兩個(gè)大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來(lái)載貨的，不會(huì)放很多東西。就感覺(jué)中控位置放水杯不是很方便，不過(guò)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的有水杯位置夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比不是太高，進(jìn)口車(chē)，當(dāng)時(shí)提車(chē)要加兩萬(wàn)，找了人，加了5000元提的車(chē)，辦齊也50多萬(wàn)，要買(mǎi)A6.5系這種應(yīng)該可以買(mǎi)到很高配置。
動(dòng)力：動(dòng)力一般般吧，城市里開(kāi)將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車(chē)身質(zhì)量也不輕，低速的時(shí)候還有點(diǎn)動(dòng)力，超超自吸的小排量車(chē)，都沒(méi)啥問(wèn)題。但速度越快越覺(jué)得乏力，超過(guò)150后就只能用費(fèi)勁來(lái)形容了。話(huà)說(shuō)回來(lái)了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點(diǎn)3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話(huà)，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話(huà)，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話(huà)，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個(gè)，不算太高，但也沒(méi)有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車(chē)重沒(méi)注意過(guò)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時(shí)四驅(qū)，所以這個(gè)油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會(huì)有點(diǎn)細(xì)微的顛簸感，這個(gè)如果你以前一直開(kāi)轎車(chē)的話(huà)，開(kāi)這個(gè)車(chē)細(xì)細(xì)感覺(jué)會(huì)體會(huì)出來(lái)，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問(wèn)題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌�，過(guò)減速帶會(huì)很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見(jiàn)的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體要給一個(gè)反作用力�？臻g還可以，這個(gè)倒是可以提供一定的舒適度，但如果時(shí)間久了長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途駕駛的話(huà)，想要特別舒服不建議開(kāi)寶馬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2013款 xDrive20i 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 大理
裸車(chē)價(jià)格49.90萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里后排空間不錯(cuò)
缺點(diǎn)：1 乘坐感受比較不好，太硬了，不如十多萬(wàn)的車(chē)軟，座椅包裹性也不太好。2 再就是提速有點(diǎn)肉，但是起步以后就好多了，寶馬530也肉，估計(jì)應(yīng)該是車(chē)沉的原因，原來(lái)的開(kāi)的是1.8mt的凱越，韓國(guó)車(chē)的底子車(chē)輕感覺(jué)起步很輕快。3 安全帶很緊，拉松了以后，又自己緊回去了，幸虧買(mǎi)了一個(gè)安全帶墊，這樣一擋收不回去了。4音響，買(mǎi)之前就有心理準(zhǔn)備了，也不在意這個(gè)，只是能出聲別抱太大希望。
外觀：外觀在當(dāng)時(shí)看，有GLK/Q5/極光做過(guò)比較，極光感覺(jué)是最好看的，但車(chē)身太小，內(nèi)飾用料其實(shí)也不怎么講究，價(jià)格不菲，看久了也會(huì)膩，所以果斷排除。國(guó)產(chǎn)Q5感覺(jué)比較丑，不如進(jìn)口的外觀件漂亮、精致，而且感覺(jué)它就是個(gè)大A4L，很多地方都一樣，GLK3.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不錯(cuò)，但當(dāng)時(shí)正逢要更新?lián)Q代，沒(méi)考慮，這個(gè)車(chē)還真是挺好看的。尤其白色的雙圈天使眼日行燈。
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：空間個(gè)人覺(jué)得中上水平，駕駛位非常的舒適，頭部離車(chē)頂距離兩拳頭多，再加上是全景天窗，不會(huì)感覺(jué)到有壓抑感。后排坐3位成年人夠用，中間的凸起位置不算高，中間乘客不會(huì)感覺(jué)很累。要是做兩個(gè)大人加了小孩就很寬敞舒適。后備箱日常夠用，也不是用來(lái)載貨的，不會(huì)放很多東西。就感覺(jué)中控位置放水杯不是很方便，不過(guò)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的有水杯位置夠用了。
配置：性?xún)r(jià)比不是太高，進(jìn)口車(chē)，當(dāng)時(shí)提車(chē)要加兩萬(wàn)，找了人，加了5000元提的車(chē)，辦齊也50多萬(wàn)，要買(mǎi)A6.5系這種應(yīng)該可以買(mǎi)到很高配置。
動(dòng)力：動(dòng)力一般般吧，城市里開(kāi)將將夠用，低功率的（寶馬管它叫標(biāo)準(zhǔn)功率），而且車(chē)身質(zhì)量也不輕，低速的時(shí)候還有點(diǎn)動(dòng)力，超超自吸的小排量車(chē)，都沒(méi)啥問(wèn)題。但速度越快越覺(jué)得乏力，超過(guò)150后就只能用費(fèi)勁來(lái)形容了。話(huà)說(shuō)回來(lái)了，怠速的聲音從真是不怎么樣，像拖拉機(jī)，這點(diǎn)3系的2.0T也如此。
越野：
操控性真是這車(chē)的賣(mài)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也好，不次于一般轎車(chē)。選車(chē)初期，也都試駕過(guò)極光、奔馳、奧迪等車(chē)型，宣稱(chēng)的都是運(yùn)動(dòng)型小SUV，但正要說(shuō)操控性能好的話(huà)，能和這個(gè)車(chē)比的，還真沒(méi)有，至少作為一個(gè)普通駕駛員來(lái)說(shuō)，直觀感受上是這樣，如果涉及到更專(zhuān)業(yè)的評(píng)測(cè)的話(huà)，咱們也不太懂，所以只能說(shuō)說(shuō)這個(gè)主觀感受。如果是跑高速長(zhǎng)途，遇到突發(fā)狀況，緊急打方向的話(huà)，這個(gè)車(chē)也能提供一個(gè)基本的穩(wěn)定性，不至于一下子拐出去，掰不回來(lái)了，但也不要想象的太過(guò)于極致，畢竟不是跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，還是要謹(jǐn)慎駕駛。但是這個(gè)車(chē)的座椅包裹性不是太好，平平的，尤其后排，轉(zhuǎn)彎快很難提供側(cè)向支撐，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌，這個(gè)真的難以理解，甚至不如奔馳奧迪。
油耗：別看是低功率，但油耗也是10幾個(gè)，不算太高，但也沒(méi)有想象中的省，油耗有圖，可以看一看，輪胎245，車(chē)重沒(méi)注意過(guò)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是1噸9左右了吧，再加上全時(shí)四驅(qū)，所以這個(gè)油耗應(yīng)該是正常的。
舒適：舒適性不太好。在很平很平的馬路上都會(huì)有點(diǎn)細(xì)微的顛簸感，這個(gè)如果你以前一直開(kāi)轎車(chē)的話(huà)，開(kāi)這個(gè)車(chē)細(xì)細(xì)感覺(jué)會(huì)體會(huì)出來(lái)，輪轂是18寸的，寬度245，按厚度看，應(yīng)該不是輪胎的問(wèn)題，但它是防爆胎，可能是比較硬的原因?qū)е碌模^(guò)減速帶會(huì)很顛。座椅也不太軟，皮質(zhì)屬于那種比較粗糙的紋理，屬于一般常見(jiàn)的皮料，包裹性不是特好，所以在激烈駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)身體要給一個(gè)反作用力�？臻g還可以，這個(gè)倒是可以提供一定的舒適度，但如果時(shí)間久了長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途駕駛的話(huà)，想要特別舒服不建議開(kāi)寶馬。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格44.00萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方實(shí)在是太多了，首先是外觀很漂亮，造型實(shí)在是太給力了，2.0T的動(dòng)力杠杠的，加速超車(chē)輕輕松松，打開(kāi)車(chē)窗聽(tīng)引擎轟鳴聲會(huì)感覺(jué)很刺激，輕松給油就能得到很強(qiáng)烈推背感。其次是對(duì)于小3空間方面，前排空間非常寬敞，副駕駛空間翹二郎腿沒(méi)有問(wèn)題。后排的空間乘坐四個(gè)成年人都很寬松，相比轎車(chē)空間絕對(duì)有天壤之別。
缺點(diǎn)：將近50萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有折耳沒(méi)有舒適進(jìn)入有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去
外觀：寶馬X3xDrive20i 領(lǐng)先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設(shè)計(jì)的。最喜歡的就是前車(chē)頭的進(jìn)氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車(chē)身整體的流線(xiàn)設(shè)計(jì)。很多人都是對(duì)這種外觀沒(méi)有辦法抵抗的。外觀絕對(duì)是所有的車(chē)型當(dāng)中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：中控、控制臺(tái)硬塑料感是個(gè)問(wèn)題，同價(jià)位的中級(jí)SUV車(chē)型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。如果能增加些真皮軟包，檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計(jì)也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：空間絕對(duì)是設(shè)計(jì)很獨(dú)到的，每一寸地方都利用的很好，我最滿(mǎn)意的地方就是能加裝兒童座椅，而加裝后感覺(jué)幾乎不受任何的影響，空間大了，孩子坐著舒服。前排座椅可以前后調(diào)整，這樣有利于后排的空間，人身活動(dòng)多的地方就很寬敞，開(kāi)車(chē)時(shí)左右的距離都好極了，駕車(chē)不壓抑，腿腳也能伸的開(kāi)，操作油門(mén)剎車(chē)的空間挺大，門(mén)子上的雜物箱也比一般車(chē)的大一圈，還有工作臺(tái)下的儲(chǔ)物箱起到很大作用，后備箱的面積能裝不少東西，裝下兩三個(gè)行李箱沒(méi)有任何問(wèn)題，必要時(shí)車(chē)頂行李架還能放東西，比如放些折疊車(chē)一些大件很實(shí)用，出門(mén)旅行時(shí)的必備車(chē)，后排座椅能比例放平，直接增加了后邊的空間，有小孩子的偶爾睡個(gè)覺(jué)什么的這個(gè)空間合適，確實(shí)很不錯(cuò)。
配置：想買(mǎi)好車(chē)的人，四十幾萬(wàn)的車(chē)根本是不算什么的。但是要花錢(qián)買(mǎi)一輛性?xún)r(jià)比高的車(chē)真的不是簡(jiǎn)單的事情的。我身邊的好多朋友都買(mǎi)了別的品牌的車(chē)輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車(chē)這款X3價(jià)格也挺實(shí)惠的。也不是那么高檔的車(chē)。一般家庭使用的話(huà)，好性能的車(chē)當(dāng)中，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比算是挺優(yōu)秀的了。
動(dòng)力：動(dòng)力的充沛直接影響駕駛的輕松，這車(chē)的動(dòng)力用起來(lái)絕對(duì)是讓我很滿(mǎn)意的，發(fā)動(dòng)以后提速快，爬坡力量大，一次印象很深刻車(chē)上人多遇到爛路，這讓人很擔(dān)心，加油門(mén)以后連貫而過(guò)，這個(gè)讓車(chē)內(nèi)人都贊不絕口，很好的動(dòng)力，讓我在后來(lái)的駕駛中對(duì)動(dòng)力沒(méi)有顧慮，特別信任。
越野：
好車(chē)就是好車(chē)，摸著這手感的韌度就不一般，電子助力方向盤(pán)給我的感覺(jué)帶動(dòng)車(chē)體很穩(wěn)當(dāng)有勁還很輕松，四驅(qū)的特別有扎實(shí)感，方向指向準(zhǔn)確，輕松掌握住方向盤(pán)不會(huì)有偏道的情況，遇到急剎車(chē)整車(chē)車(chē)身反應(yīng)快控制的很穩(wěn)定。
油耗：我個(gè)人不是很在意這個(gè)方面，其實(shí)也沒(méi)有仔細(xì)的計(jì)算。一般也就十個(gè)吧，因?yàn)橐话阄疑舷掳嗟臅r(shí)候需要一個(gè)周加一次油。距離這么算下來(lái)的話(huà)，也就是十個(gè)。這點(diǎn)油耗算是省油系列的吧。個(gè)人沒(méi)有感覺(jué)到油耗成為了多么大的負(fù)擔(dān)。這點(diǎn)不用擔(dān)心。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點(diǎn)偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺(jué)尾部過(guò)于沉重，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點(diǎn)來(lái)看X3定位畢竟屬于運(yùn)動(dòng)款中型SUV，品牌也更加注重操控、動(dòng)力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿(mǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格43.09萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：就是喜歡寶馬的外觀，這點(diǎn)就相當(dāng)于一種高檔的象征一下，尤其是他標(biāo)志性的前臉。對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一種致命的誘惑呢，開(kāi)車(chē)上路都是極高的回頭率的，所以很多人喜歡的也就是寶馬的性能，但是更多的還是被寶馬的硬朗帥氣的外殼所吸引的。
缺點(diǎn)：提車(chē)近一年的時(shí)間，做為家庭使用來(lái)說(shuō)，絕對(duì)啥毛病也挑不出來(lái)。但做為展現(xiàn)自己的越野激情，車(chē)子動(dòng)力略有不足。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常市區(qū)、高速行駛性能表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但如果說(shuō)越野性能，動(dòng)力還是差點(diǎn)意思。畢竟是一款中型SUV，走的又是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)，動(dòng)力性給點(diǎn)高要求，并算不上是苛刻。
外觀：外觀就不多說(shuō)了，蘿卜青菜各有所愛(ài)。前車(chē)臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線(xiàn)，高大上的前車(chē)燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說(shuō)是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺(tái)硬塑料感是個(gè)問(wèn)題，同價(jià)位的中級(jí)SUV車(chē)型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。如果能增加些真皮軟包，檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計(jì)也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：空間表現(xiàn)不用多說(shuō)，可以形容是“奢侈”，X3的空間表現(xiàn)可以秒殺到90%的同價(jià)位車(chē)子，自己180cm的個(gè)頭，駕駛座位空間表現(xiàn)非常寬敞。后排座椅父母坐兩邊，6歲的兒子躺中間仍然沒(méi)有局促感，后備廂空間對(duì)于家庭使用完全夠用，總是就是灰常、灰常的大、灰常給力。
配置：說(shuō)起X3的性?xún)r(jià)比，自己也有點(diǎn)犯懵……個(gè)人感覺(jué)寶馬畢竟也算是國(guó)際大品牌了，雖然沒(méi)有馬丁、法拉利大牌，但國(guó)際二線(xiàn)品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車(chē)子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語(yǔ)。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性?xún)r(jià)比也并不算低。但總有種X3性?xún)r(jià)比“對(duì)不起”自己的感覺(jué)，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢(qián)都沒(méi)給優(yōu)惠……
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡(jiǎn)單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動(dòng)力上升、推背感強(qiáng)烈。后期加速渦輪增壓介入后，動(dòng)力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動(dòng)力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
操控算是寶馬最大亮點(diǎn)了，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本感覺(jué)不到較差路況的干擾，市區(qū)低速慢行非常輕盈，兩根手指轉(zhuǎn)動(dòng)非常精松；高速情況下方向盤(pán)變的沉重，有種厚重、安全感。底盤(pán)對(duì)路況的回饋偏硬一些，但保證了車(chē)子高速過(guò)彎情況下的支撐力度，駕駛起來(lái)非常有信心。開(kāi)闊的視野讓人心情非常舒暢，提高了不少行車(chē)安全感。
油耗：做為一款中型SUV，油耗表現(xiàn)整體還是可以接受的。市區(qū)行駛油耗10.5左右，夏天開(kāi)空調(diào)到11.3L。高速要比市區(qū)省油一些，自己平時(shí)開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)，車(chē)速保持在100-120km/h油耗在9.8L左右。雖然和工信部給出的油耗仍有差距，但大家都懂的，買(mǎi)車(chē)相信工信部油耗數(shù)據(jù)的，那只能是“傻子”……
舒適：座椅的舒適性還算不錯(cuò)，包裹感也很到位。座位透氣性有點(diǎn)欠佳，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛后背皮膚會(huì)有點(diǎn)不適感。座椅填充物偏硬，車(chē)子懸掛對(duì)于較大震動(dòng)過(guò)濾調(diào)較偏硬。因?yàn)樽约汗ぷ髟�，�?jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒(méi)少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對(duì)細(xì)少震動(dòng)過(guò)濾還行，較硬的坐椅填充使長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，100km/h車(chē)速下，車(chē)內(nèi)非常安靜，沒(méi)有明顯噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格42.90萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌絕對(duì)夠檔次、有面子。外觀非常耐看，家族式的前車(chē)臉霸氣十足，天使眼燈又增加了些許的時(shí)尚氣息，穩(wěn)重中又帶有時(shí)尚范的外觀設(shè)計(jì)是最滿(mǎn)意的地方之一。不得不提的還有空間表現(xiàn)，經(jīng)常和家人一起自駕游，前后排寬敞的空間表現(xiàn)使長(zhǎng)途行駛沒(méi)有太大的疲勞感。后備廂空間對(duì)于長(zhǎng)途自駕游攜帶帳篷、食品、衣物等雖然略顯小了一些，但對(duì)于日常家庭使用綽綽有余！
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)就給一個(gè)大禮包就是送兩個(gè)抱枕一些小東西，我希望能送點(diǎn)實(shí)用的給個(gè)千把油卡，別的車(chē)原來(lái)我見(jiàn)有送的，可咱就是不給力就是不送，說(shuō)價(jià)格壓到最低了什么的，哎，40多萬(wàn)的車(chē)這點(diǎn)都不送，是這車(chē)買(mǎi)的太值了還是怎么地。
外觀：寶馬X3xDrive20i 領(lǐng)先型的外觀也是使用了寶馬的總體統(tǒng)一造型，但是有一些還是具有巧妙的設(shè)計(jì)的。最喜歡的就是前車(chē)頭的進(jìn)氣格柵。再就是大氣的雙側(cè)大燈效果很給力。在外觀上面也增分不少。另外還有車(chē)身整體的流線(xiàn)設(shè)計(jì)。很多人都是對(duì)這種外觀沒(méi)有辦法抵抗的。外觀絕對(duì)是所有的車(chē)型當(dāng)中最經(jīng)典的造型了。
內(nèi)飾：提車(chē)的時(shí)候就是因?yàn)閄3的內(nèi)飾用材方面才猶豫過(guò)Q5，總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾做工還行，結(jié)實(shí)耐用是首要前題，使用材料實(shí)在太過(guò)一般，硬塑料質(zhì)感很強(qiáng)，與奧迪的那種奢華、科技感相比，X3內(nèi)飾顯的太Low……內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單、布局設(shè)計(jì)非常好，很自然的就能操作，一定程度上也增加了開(kāi)車(chē)安全系數(shù)。
空間：自己平時(shí)都是市區(qū)代步、接送孩子、節(jié)假日一家5口人外出旅行，X3的空間表現(xiàn)足可以滿(mǎn)足家庭的使用，空間方面還是非常滿(mǎn)意的。
配置：想買(mǎi)好車(chē)的人，四十幾萬(wàn)的車(chē)根本是不算什么的。但是要花錢(qián)買(mǎi)一輛性?xún)r(jià)比高的車(chē)真的不是簡(jiǎn)單的事情的。我身邊的好多朋友都買(mǎi)了別的品牌的車(chē)輛，前期是很好的。但是后期就不是那么好了。寶馬車(chē)這款X3價(jià)格也挺實(shí)惠的。也不是那么高檔的車(chē)。一般家庭使用的話(huà)，好性能的車(chē)當(dāng)中，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比算是挺優(yōu)秀的了。
動(dòng)力：動(dòng)力還挺給力的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供的提供的184馬力也是比較給力的，一般的城市使用是足夠了，再加上本身全時(shí)四驅(qū)的模式，出門(mén)在外的時(shí)候也不怕一些爛路了就。沒(méi)事還能郊個(gè)游野個(gè)炊啥的，都很方便。動(dòng)力也給力。渦輪增壓的提速感非常好，什么樣的路況都能應(yīng)付的來(lái)，，高速上超車(chē)也是小小的一腳油門(mén)的事情，還是這樣強(qiáng)大動(dòng)力的車(chē)子開(kāi)起來(lái)來(lái)的爽。
越野：
對(duì)每一個(gè)注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來(lái)形容。自己對(duì)X3的操控可以用三個(gè)詞來(lái)形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤(pán)大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
油耗：大車(chē)身本身的油耗我就是沒(méi)有抱太大的希望，一開(kāi)始在市區(qū)的油耗也就是11個(gè)左右的吧。開(kāi)始的時(shí)候可能還沒(méi)有進(jìn)入磨合期，不過(guò)現(xiàn)在我在高速或者比較好的道路一般都是開(kāi)到10個(gè)左右的。其實(shí)這種車(chē)型的油耗能做到這么少的也不算是很多了。
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點(diǎn)偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺(jué)尾部過(guò)于沉重，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點(diǎn)來(lái)看X3定位畢竟屬于運(yùn)動(dòng)款中型SUV，品牌也更加注重操控、動(dòng)力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿(mǎn)，總體來(lái)說(shuō)還算可以接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格43.60萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程26251公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌和試駕的感受。
缺點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)，各方面表現(xiàn)都可以說(shuō)的過(guò)去。如果非說(shuō)個(gè)不滿(mǎn)意的一點(diǎn)，那就是就是這款車(chē)的配置有點(diǎn)低，沒(méi)有電動(dòng)后視鏡折疊、電動(dòng)座椅加熱……最讓人不能接受的是沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，這種配置在國(guó)產(chǎn)車(chē)10W左右的車(chē)型上都已經(jīng)算標(biāo)準(zhǔn)配置了。50W的寶馬，你竟然讓我自己掏鑰匙……
外觀：外觀就不多說(shuō)了，蘿卜青菜各有所愛(ài)。前車(chē)臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線(xiàn)，高大上的前車(chē)燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說(shuō)是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺(tái)硬塑料感是個(gè)問(wèn)題，同價(jià)位的中級(jí)SUV車(chē)型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。如果能增加些真皮軟包，檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計(jì)也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：不像是有的小型SUV那么小氣。外觀看上去很大，內(nèi)空間小的可憐。這款X3的內(nèi)空間都是可以一目了然的。我們當(dāng)時(shí)去試駕的時(shí)候是跟家里一起去的。每人都想要看看說(shuō)下自己的觀點(diǎn)。我們六個(gè)人居然都做到了這個(gè)車(chē)?yán)锩�。這點(diǎn)是讓我們非常高興地。要是買(mǎi)一輛車(chē)可以全家一起出游都沒(méi)問(wèn)題的話(huà)，那么還就是這款寶馬車(chē)可以做得到了。
配置：說(shuō)起X3的性?xún)r(jià)比，自己也有點(diǎn)犯懵……個(gè)人感覺(jué)寶馬畢竟也算是國(guó)際大品牌了，雖然沒(méi)有馬丁、法拉利大牌，但國(guó)際二線(xiàn)品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車(chē)子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語(yǔ)。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性?xún)r(jià)比也并不算低。但總有種X3性?xún)r(jià)比“對(duì)不起”自己的感覺(jué)，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢(qián)都沒(méi)給優(yōu)惠……
動(dòng)力：135kW(2.0L渦輪增壓)雖然開(kāi)始我也是以為只是2.0的而已，沒(méi)有什么大的創(chuàng)意，但是真正的駕車(chē)上路，你在提速度時(shí)候那種感覺(jué)動(dòng)力一下子就出來(lái)了。在市區(qū)可能很多人感覺(jué)不出來(lái)，尤其是高速上面，超車(chē)的感覺(jué)絕對(duì)是一流的。
越野：
對(duì)每一個(gè)注重駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，X3的操控毋庸置疑都可以用“完美”來(lái)形容。自己對(duì)X3的操控可以用三個(gè)詞來(lái)形容吧：輕盈、爽快、厚重。方向盤(pán)大小適中、指向精準(zhǔn)。低速情況下手感很輕、高速行駛變的很沉重，整體給人的感受是城市操控輕盈、高速操控爽快、越野感受厚重。相比之前自己的豐田皇冠，手感、路感等方面都有更高的駕駛體驗(yàn)。
油耗：正常市區(qū)行駛11個(gè)油就夠，跑長(zhǎng)途高速油耗也能控制在10個(gè)以?xún)?nèi)，如果說(shuō)路況良好，高速車(chē)速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個(gè)油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時(shí)刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個(gè)多吧。如果市區(qū)碰到塞車(chē)、蝸牛般的移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說(shuō)多，你們都懂的！
舒適：座椅的舒適性還算不錯(cuò)，包裹感也很到位。座位透氣性有點(diǎn)欠佳，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛后背皮膚會(huì)有點(diǎn)不適感。座椅填充物偏硬，車(chē)子懸掛對(duì)于較大震動(dòng)過(guò)濾調(diào)較偏硬。因?yàn)樽约汗ぷ髟�，�?jīng)常奔走鄉(xiāng)下，路況并不是特別好，屁股沒(méi)少遭罪。公路行駛還算可以，懸掛對(duì)細(xì)少震動(dòng)過(guò)濾還行，較硬的坐椅填充使長(zhǎng)時(shí)間駕駛沒(méi)有明顯疲勞感。隔音表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，100km/h車(chē)速下，車(chē)內(nèi)非常安靜，沒(méi)有明顯噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X3(進(jìn)口) 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2017年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力非常滿(mǎn)意，買(mǎi)車(chē)時(shí)候一直猶豫低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)能不能滿(mǎn)足日常開(kāi)車(chē)，買(mǎi)回用了一年發(fā)現(xiàn)低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)在你日常駕駛完全能應(yīng)付了。只要你不是飆車(chē)黨，低功率20I的發(fā)動(dòng)機(jī)完全能應(yīng)付你日常各種需求！
缺點(diǎn)：配置略低，沒(méi)有腰撐，后排沒(méi)有杯架，沒(méi)有電耳
外觀：前臉霸氣，其他湊合。
內(nèi)飾：一般吧，都比較實(shí)用的
空間：大小正合適，不至于大到停車(chē)不方便，但空間家用也足夠
配置：整體，比預(yù)期滿(mǎn)意，訂車(chē)前是老媽?zhuān)掀趴瓷系�，本人不是很喜歡，提回家第一次開(kāi)高端車(chē)認(rèn)為很復(fù)雜的操作，這車(chē)容易上手，3天摸熟了，挺簡(jiǎn)單，今天在烏魯木齊下大雪，出去溜了一圈，沒(méi)換雪地胎，起步平穩(wěn)，完全沒(méi)打滑，停車(chē)打滑車(chē)本身制動(dòng)很強(qiáng)大，現(xiàn)在越來(lái)越喜歡了
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，只要不飆車(chē)，已經(jīng)很理想了；
越野：
非常好，方向盤(pán)適中，易操控
油耗：我還沒(méi)出磨合期估計(jì)少不了。12個(gè)左右應(yīng)該是有的吧，估的不太準(zhǔn)確。
舒適：家里人都很滿(mǎn)意，特別是比轎車(chē)高的視野
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發(fā)現(xiàn)神行
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