暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型車(chē)關(guān)注度
一鍵砍遍全城
雷克薩斯CT
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長(zhǎng)（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤(pán)硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程9875公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：空間稍小，胎燥大、有一些小異響。
外觀：在車(chē)身側(cè)面造型上，CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車(chē)身則突顯運(yùn)動(dòng)，而車(chē)身側(cè)面的另一兩點(diǎn)則在于C柱，由于狹長(zhǎng)的尾部車(chē)窗延伸至側(cè)面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動(dòng)。另外，除去前部的車(chē)標(biāo)，位于后門(mén)下方的Hybrid字樣也昭示著它混動(dòng)的身份。 外形帥氣、時(shí)尚，車(chē)身線條流暢，采用掀背式車(chē)身結(jié)構(gòu)，腰線動(dòng)感十足。
內(nèi)飾：超值，而且最讓我滿(mǎn)意的是沒(méi)有異味。絨面座椅做工非常有質(zhì)感，和一般的所謂織物完全不是一個(gè)概念，朋友坐進(jìn)來(lái)一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：空間較小 后排如果坐人會(huì)很受委屈 兩廂緊湊車(chē)都差不多是這個(gè)樣子 我平時(shí)都是自己開(kāi)所以沒(méi)太多的要求
動(dòng)力：低速無(wú)壓力，后段高速不大行，極速170左右，還是比較猛的，經(jīng)濟(jì)和鋼炮并存，半程鋼炮吧哈哈，一直跑下去肯定跑不過(guò)別的車(chē)。
操控：
方向盤(pán)輕，操作靈活，但是這車(chē)底盤(pán)較低，視野比不上suv車(chē)型，所以遇到路障太多的地方還需要小心翼翼。
油耗：不用多說(shuō)，誰(shuí)用誰(shuí)知道
舒適：本車(chē)隔音不好，胎躁大，避震偏硬，音響還真配不上雷克薩斯這個(gè)品牌，舒適性一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程34860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保及油耗，怠速時(shí)0排放，2.3萬(wàn)公里平均油耗4.5。
缺點(diǎn)：噪音控制，路噪胎噪過(guò)大，這車(chē)和靜謐的雷克薩斯無(wú)關(guān)。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開(kāi)了這么久從沒(méi)有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車(chē)是第三輛了，基本就是一個(gè)人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車(chē)。
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬(wàn)左右，銷(xiāo)量會(huì)好很多。
動(dòng)力：足夠了，隨著駕齡愈來(lái)越長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)越來(lái)越慢。要小飚一下的話，深踩油門(mén)也不錯(cuò)。
操控：
這臺(tái)車(chē)是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤(pán)的車(chē)型了，再加上后置的電池組帶來(lái)的前后軸重比相對(duì)合理的車(chē)身重量分布，過(guò)彎時(shí)我竟然能感覺(jué)到循跡性。駕駛樂(lè)趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒(méi)超過(guò)5升。
舒適：底盤(pán)略的硬朗，不會(huì)純粹的軟綿綿。車(chē)身隔音很好，A460輪胎滾動(dòng)阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車(chē)內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇的是一種態(tài)度而不是簡(jiǎn)單的一輛車(chē)
缺點(diǎn)：車(chē)子還是略小了點(diǎn)哈
外觀：目前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人說(shuō)CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾：當(dāng)初在普銳斯和ct之間選擇的時(shí)候就是因?yàn)閮?nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車(chē)的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以?xún)?nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實(shí)，非常厚道，無(wú)論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車(chē)的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車(chē)內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺(jué)非常高級(jí)。
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動(dòng)力：動(dòng)力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車(chē)，速度上去的慢！我一上高速就開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式了。
操控：
操控不錯(cuò)，指向明確，運(yùn)動(dòng)范
油耗：非常滿(mǎn)意的油耗 市區(qū)油耗低于4.5 高速120巡航也不過(guò)5.0的樣子 而且沒(méi)有刻意的去追求所謂黃金右腳和P&G 只要注意油門(mén)不要總踩得過(guò)猛 合理利用滑行和動(dòng)力回收就可以
舒適：說(shuō)實(shí)話懸掛很硬，而且車(chē)子兩年了，暴曬后里面還是有異味。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，200塊錢(qián)600公里妥妥的
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開(kāi)了這么久從沒(méi)有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車(chē)是第三輛了，基本就是一個(gè)人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車(chē)。
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬(wàn)左右，銷(xiāo)量會(huì)好很多。
動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感反饋中上，懸掛支撐好，但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒(méi)超過(guò)5升。
舒適：底盤(pán)略的硬朗，不會(huì)純粹的軟綿綿。車(chē)身隔音很好，A460輪胎滾動(dòng)阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車(chē)內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：噪音控制，路噪胎噪過(guò)大，這車(chē)和靜謐的雷克薩斯無(wú)關(guān)。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒(méi)仔細(xì)看過(guò)，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點(diǎn)是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過(guò)一般。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺(jué)不錯(cuò)，后排的話就稍微小點(diǎn)，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺(jué)空間不錯(cuò)，比一般兩廂的大
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬(wàn)左右，銷(xiāo)量會(huì)好很多。
動(dòng)力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動(dòng)機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動(dòng)力系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
懸掛堅(jiān)韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯(cuò)。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒(méi)超過(guò)5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點(diǎn)，噪音過(guò)大也影響舒適性，其他都還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格31.60萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保及油耗，怠速時(shí)0排放，2.3萬(wàn)公里平均油耗4.5。
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：外形漂亮，但太像運(yùn)動(dòng)車(chē)型了，這車(chē)我認(rèn)為外形柔和一點(diǎn)更好。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開(kāi)了這么久從沒(méi)有異響。
空間：作為一臺(tái)A級(jí)緊湊型車(chē)，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬(wàn)的中級(jí)車(chē)一樣。
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬(wàn)左右，銷(xiāo)量會(huì)好很多。
動(dòng)力：足夠了，隨著駕齡愈來(lái)越長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)越來(lái)越慢。要小飚一下的話，深踩油門(mén)也不錯(cuò)。
操控：
這臺(tái)車(chē)是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤(pán)的車(chē)型了，再加上后置的電池組帶來(lái)的前后軸重比相對(duì)合理的車(chē)身重量分布，過(guò)彎時(shí)我竟然能感覺(jué)到循跡性。駕駛樂(lè)趣有驚喜。
油耗：沒(méi)得說(shuō)，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：底盤(pán)略的硬朗，不會(huì)純粹的軟綿綿。車(chē)身隔音很好，A460輪胎滾動(dòng)阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車(chē)內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)
缺點(diǎn)：配置略低
外觀：目前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人說(shuō)CT不好看。就是10個(gè)CT9個(gè)白色的..有點(diǎn)審美疲勞..
內(nèi)飾：絕對(duì)的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強(qiáng)多了。操控臺(tái)設(shè)計(jì)非常合理，儲(chǔ)物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿(mǎn)意，音質(zhì)清脆，聽(tīng)著音樂(lè)，吹著空調(diào)，堵車(chē)都比別人舒心多了，呵呵
空間：前排不錯(cuò)...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動(dòng)力：用ECO模式動(dòng)力會(huì)顯得不足，提速會(huì)感覺(jué)很慢（畢竟是用電模式），當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式后會(huì)感覺(jué)動(dòng)力很充沛，提速超車(chē)都游刃有余，有路怒癥的人用ECO模式開(kāi)是最好的治療路怒癥的號(hào)方法！
操控：
操控感覺(jué)非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬(wàn)公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實(shí)際油耗4.8個(gè)
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點(diǎn) 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過(guò)短波和搓板路面車(chē)身的多余晃動(dòng)多了一些
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2013款 CT200h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗非常低，底盤(pán)扎實(shí)操控性好，內(nèi)飾很精細(xì)，質(zhì)量有保證
缺點(diǎn)：徒弟說(shuō)在顛簸時(shí)感覺(jué)減震太硬
外觀：外觀beautiful～！小淑女車(chē)～很喜歡，陽(yáng)光下還有亮亮的金屬漆的光點(diǎn)～～～
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體效果不錯(cuò)，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，中控臺(tái)布局清晰，采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，提供多款顏色選擇，用料還不錯(cuò)，看起來(lái)很有檔次，看起來(lái)豪華大氣，科技感也較強(qiáng)，配置豐富，做工細(xì)致。
空間：后排高度偏低，后備廂平整，但容積小了點(diǎn)，暗格挺多的。
配置：精英版性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，如果能加上霧燈、后雨刮就更完美了。
動(dòng)力：運(yùn)動(dòng)模式打開(kāi)動(dòng)力足夠我用了，對(duì)動(dòng)力要求特別高的，估計(jì)有難度，畢竟主打省油
操控：
操控我覺(jué)得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，可能是沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)的緣故，底盤(pán)調(diào)教的非常運(yùn)動(dòng)
油耗：ECO油耗5個(gè)左右，普通模式5-6之間，運(yùn)動(dòng)7以?xún)?nèi)
舒適：車(chē)身結(jié)實(shí) ，安全配置齊全，常規(guī)的ABS、EBD、VSC等電子系統(tǒng)一個(gè)不少，而且安全氣囊方面，除了有前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾之外還有膝部安全氣囊，安全配置較為豐富，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，最低配的版本也沒(méi)有刪減情況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格27.60萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超低的油耗，綜合油耗4.0l/100km
缺點(diǎn)：在節(jié)約油的同時(shí)自然犧牲了動(dòng)力，對(duì)比起來(lái)在這個(gè)價(jià)位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：新世代雷克薩斯的紡錘形前臉很犀利 大燈和日行燈漂亮 尾部稍欠一點(diǎn)整體感 整個(gè)車(chē)身很緊湊 很銳利 很和諧
內(nèi)飾：99%滿(mǎn)意度，外觀很漂亮。
空間：后排自能做兩人
配置：這個(gè)乞丐版的車(chē) 我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是比較不錯(cuò)的 值得購(gòu)買(mǎi) 這牌子 這技術(shù) 這售后 已經(jīng)非常不錯(cuò)了
動(dòng)力：0-100 11秒的加速實(shí)在頭疼，但是扭矩在3000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間完全感覺(jué)不到這是一臺(tái)11秒的車(chē)，可見(jiàn)電動(dòng)機(jī)的輔助之強(qiáng)大！
操控：
操控沒(méi)什么體會(huì)
油耗：油耗相當(dāng)?shù)牧钊藵M(mǎn)意，我個(gè)人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，在5.1-5.3左右，對(duì)于1.8排量的車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧钊藵M(mǎn)意了！
舒適：座椅包裹性不錯(cuò) 軟硬適中，翻毛的座椅摩擦性不錯(cuò) ，可以減少在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的晃動(dòng)。減震有一點(diǎn)偏硬在過(guò)坎兒的時(shí)候顛簸感比較強(qiáng)烈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯CT 2012款 CT200h 領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：底盤(pán)太低，停車(chē)都不能挨著路邊停，怕開(kāi)門(mén)撞路臺(tái)階
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開(kāi)了這么久從沒(méi)有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車(chē)是第三輛了，基本就是一個(gè)人用的，難得接小孩時(shí)用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車(chē)。
配置：由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬(wàn)左右，銷(xiāo)量會(huì)好很多。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)扭矩大，初段提速順滑輕松。
操控：
這臺(tái)車(chē)是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤(pán)的車(chē)型了，再加上后置的電池組帶來(lái)的前后軸重比相對(duì)合理的車(chē)身重量分布，過(guò)彎時(shí)我竟然能感覺(jué)到循跡性。駕駛樂(lè)趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒(méi)超過(guò)5升。
舒適：底盤(pán)略的硬朗，不會(huì)純粹的軟綿綿。車(chē)身隔音很好，A460輪胎滾動(dòng)阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車(chē)內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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