長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3742）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車價格14.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2750公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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越野：
我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗(yàn)，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計(jì)200米左右，就能看出來車前進(jìn)的方向偏了，如果把方向盤強(qiáng)行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進(jìn)。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點(diǎn)，但又往右偏，角度估計(jì)有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點(diǎn)保持前行，感覺有點(diǎn)累啊。當(dāng)然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點(diǎn)疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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越野：
這種城市SUV基本沒什么操控可言。具體的說，6子的轉(zhuǎn)向太重，估計(jì)一般柔弱女生開起來很困難。建議長城調(diào)輕一點(diǎn)。懸掛也比較硬，過坎跳的明顯。其實(shí)6子是城市SUV，完全可以調(diào)軟一些嗎。還有ESP啊，快點(diǎn)裝上吧。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點(diǎn)廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格14.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應(yīng)對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價格12.28萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點(diǎn)廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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越野：
性能不錯，僅僅是不錯。指向性、減震、路感都還不錯，但還沒有能體會到人車合一、指哪兒打哪兒的感覺。估計(jì)還是發(fā)動機(jī)和變速器配合效率的原因，加上沒過磨合期，不敢給油的原因，真正的操控感要等磨合期后才能有更好的感覺吧。
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購買時間2012年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
方向盤較EPS助力（電子助力）的車型來說相對于重一點(diǎn)，不過速度上來的時候方向盤會變輕，一開始不太適應(yīng)，但經(jīng)過近1個月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過過彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過大彎的時候速度超過45以上會感覺車身被拽的厲害，其他超車變線什么的都不會感覺拖沓。
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