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科雷傲(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
越野性能不錯（276）+1 實用性好（120）+1 動力強（108）+1 外觀個性（92）+1 法式風情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2012年05月
購買地點福建 福州
裸車價格27.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置豐富，性價比高
缺點：倒車無力。尤其是在坡上倒車時，需要加油門。這一點是大家者反映過，但卻沒認為是大毛病的毛病。
外觀：那叫一個范！典型的法國浪漫，前后流線型，帶尾翼，飽滿的前鼻和寬大的后背箱加上全景天窗，自動感應(yīng)開車門，一鍵式啟動都突出了法國人的設(shè)計智慧，無出其右。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別車中還是不錯的，尤其是操作臺使用的是軟材質(zhì)的東東，手感不錯，還很結(jié)實，旋鈕的阻尼也比較滿意，黑色的主界面加上出風口鍍鉻的圈邊，顯得比較大氣。
空間：：后排空間不大，但是放倒后的后備箱還是要表揚一下的。
配置：總體來說科雷傲在同級別中是一款性價比相當不錯的車輛。
動力：動力輸出比較充沛，中速時提速比較強勁，起步階段稍顯不足，但不飆車的話還是夠用的，高速時超車，給油后提速感覺稍有些滯后，信心略顯不足，也可能是新車，自己不舍得猛踩油門吧，呵呵
越野：
方向盤不算輕也不算重可以接受
油耗：油耗表現(xiàn)很好，高速平均油耗8個左右（4驅(qū)），城市較堵時不超過11，平時一般在10個左右有。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅軟硬適中，包裹性也不錯，懸掛調(diào)教偏硬一些，過坑略顛，但是過彎側(cè)傾回好很多，有失有得，均衡就行了。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位的SUV還算可以的
缺點：油表不準、公路胎很薄。
外觀：車輛是12款，車輛外觀相比老款對前臉改動比較大，改款后中規(guī)中矩，少去了老款的個性，對于外觀只是個人喜好，我可以接受。
內(nèi)飾：用料比較講究，軟質(zhì)材料用的很多，一開始看導航的位置感覺不習慣，但是后來愈來愈發(fā)現(xiàn)導航設(shè)計在這個位置上的好處了！不用像大眾的導航那樣需要低頭，提高了安全性。
空間：空間基本滿意，只不過我的個子開這個車后面的基本上就沒什么空間了
配置：之前也說過，性價比在同級車中算是最高的。到現(xiàn)在也沒出過什么大毛病。
動力：2.5L發(fā)動機起步很迅速，但由于搭載的是CVT變速箱，提速和中斷加速感一直都過于平順和線性，沒有駕駛激情，反之帶來了不錯的舒適度。
越野：
易上手，方向指向準確，轉(zhuǎn)向靈活，過彎時車身側(cè)傾幅度不大，整體姿態(tài)保持的較好。低速或原地打方向很輕便，高速方向盤略沉，為安全駕駛提供了保障，這樣的設(shè)計值得肯定。
油耗：市區(qū)駕駛偏多，市區(qū)綜合油耗12.5-13L，高速綜合油耗9.5左右。油耗對于一輛SUV來說表現(xiàn)還是不錯的。
舒適：舒適性沒得說，是我最滿意的地方，長時間駕駛也不會覺得累
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購買時間2012年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：后座位空間較小，長途乘坐不舒服。
外觀：那叫一個范！典型的法國浪漫，前后流線型，帶尾翼，飽滿的前鼻和寬大的后背箱加上全景天窗，自動感應(yīng)開車門，一鍵式啟動都突出了法國人的設(shè)計智慧，無出其右。
內(nèi)飾：用料不錯，車內(nèi)各接縫細膩，開關(guān)、旋鈕的手感算得上優(yōu)秀。沒有明顯的異味，且儲物空間比較多，增加了實用性。
空間：寬敞，坐著舒服，行李箱也裝得多。
動力：一般般,柔順為主.
越野：
符合suv定位，操控一般，指向性不足。高速情況下，電子助力偏大，路感回饋差，相對來說低速情況下操控較好。
油耗：個人認為大家曬的市區(qū)油耗沒有太大的參考價值，因為每個城市的路況不同，同一個城市每個人的路況也不同油耗自然差別很大。我自駕西藏全程9900公里平均油耗8.5L/100公里。在市區(qū)目前油耗11.5L/100公里。最高時接近14L/100公里。
舒適：還算不錯啦。發(fā)動機聲音很小，好幾次在怠速下都誤認為已經(jīng)把車熄火了。另外，車內(nèi)值得物空間非常多，非常滿意。一點不滿意的地方是，副駕駛坐沒有電動調(diào)節(jié)，不太厚道。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格27.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，內(nèi)飾。
缺點：后排空間
外觀：就是喜歡這種小眾的車的外形，不是特別圓潤，但也不是特別的方方正正�？傊褪窍矚g。到現(xiàn)在三年多了，也沒覺得難看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，最初感覺一般，但越細看越覺得做工還不錯，不和BBA比，至少比好多國產(chǎn)和合資車都強了許多，用料比較講究，大臺和側(cè)門的軟性材料使用較多，這點比較厚道。
空間：基本夠用，如果車子再長10厘米就好了
配置：當時提車的時候優(yōu)惠1.5w，贈送5000塊錢大禮包（倒車影像），加上雷諾三年免費保養(yǎng)，跟森林人、指南者比起來，感覺性價比還不錯。
動力：尚可，2.5l動力足夠用，起步稍慢，但速度起來后加速也不慢，高速上超車一點不費力，換擋非常平順，無任何頓挫感，低速和高速時稍有噪音。
越野：
方向精準，方便：巡航定速、限速，四驅(qū)、兩驅(qū)隨意調(diào)整。
油耗：市區(qū)駕駛偏多，市區(qū)綜合油耗12.5-13L，高速綜合油耗9.5左右。油耗對于一輛SUV來說表現(xiàn)還是不錯的。
舒適：很人性化，沒什么不滿意的地方
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購買時間2011年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格27.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車操控十分輕松方便
缺點：導航輸入法真很難用,輸字的時候連第幾音都要輸.
外觀：就是喜歡這種小眾的車的外形，不是特別圓潤，但也不是特別的方方正正�？傊褪窍矚g。到現(xiàn)在三年多了，也沒覺得難看。
內(nèi)飾：在同價位車型中處于上游水平，做工精致，大部分為軟材質(zhì)包裹。副駕駛位的中控臺為斜面設(shè)計，不太適合放東西。擋把造型個人感覺不夠好看。
空間：絕對夠用，不大不小，后排放倒后容量很大
動力：動力輸出比較充沛，中速時提速比較強勁，起步階段稍顯不足，但不飆車的話還是夠用的，高速時超車，給油后提速感覺稍有些滯后，信心略顯不足，也可能是新車，自己不舍得猛踩油門吧，呵呵
越野：
很好，隨心所欲。
油耗：說到油耗是我最傷心的，因為一直我車子的油耗都在11以上。跑高速時候稍微低點，那也10點幾吧。
舒適：乘客的舒適性，在同級別的suv中還算不錯，后排座椅感覺還是差些，也許是因為錢的原因，這么多錢肯定不能跟奔馳寶馬比了。
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購買時間2012年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格26.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：：操控性、舒適性及用車油耗
缺點：后座位空間較小，長途乘坐不舒服。
外觀：那叫一個范！典型的法國浪漫，前后流線型，帶尾翼，飽滿的前鼻和寬大的后背箱加上全景天窗，自動感應(yīng)開車門，一鍵式啟動都突出了法國人的設(shè)計智慧，無出其右。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料真的是比較厚道的，中控都是軟的材料，細節(jié)也做的比較到位。這也是當年P(guān)K掉途觀的最直接原因。
空間：日常絕對夠用，只是出遠門長途旅游，后備箱裝貨感覺略小。
配置：之前也說過，性價比在同級車中算是最高的。到現(xiàn)在也沒出過什么大毛病。
動力：SUV車型，也許急加速能力都不是強項吧。反正我覺得還可以。
越野：
不錯。指向清晰，路感真實。但過彎加速能力稍差點。當然，這不算毛病。
油耗：行駛9300多公里,顯示為11.5左右百公里,個人計算為每公里1元左右(按7.5元/升),高速上更便宜.
舒適：舒適性不高，1、經(jīng)常開車右腿不舒服；2、副駕駛座位不能調(diào)節(jié)高低；3、中央扶手不可調(diào)節(jié)。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格27.68萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：用料比較厚道，配置較高。
外觀：外觀新穎，個人比較滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，最初感覺一般，但越細看越覺得做工還不錯，不和BBA比，至少比好多國產(chǎn)和合資車都強了許多，用料比較講究，大臺和側(cè)門的軟性材料使用較多，這點比較厚道。
空間：前排跟同級別車沒什么不同,足夠用,后排比較緊湊,本人178CM身高坐起來剛剛好,但是久了腿沒有多余位置伸縮.
動力：夠了，足夠了，就目前來說，去西藏時也沒覺得動力不夠
越野：
SUV就談不上什么操控了，方向還是很輕便的，車子的懸掛調(diào)教的還不錯，跑起來心里比較有底，不會發(fā)虛。
油耗：對于2.5L的SUV車型來說10.6L的平均油耗是讓我非常非常滿意的。
舒適：舒適性不高，1、經(jīng)常開車右腿不舒服；2、副駕駛座位不能調(diào)節(jié)高低；3、中央扶手不可調(diào)節(jié)。
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購買時間2012年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格26.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個價位的SUV還算可以的
缺點：隔音差，主要是發(fā)動機噪音大、路噪大。
外觀：外觀新穎，個人比較滿意。
內(nèi)飾：很好，做工細致，用料考究，滿意。
空間：絕對夠用，后排放倒后空間更大
動力：2.5的動力夠用，高速上超車也信心慢慢的，加速也比較線性，就喜歡自吸發(fā)動機。CVT變速箱的平順性確實非常好，完全感覺不到頓挫，急加油時模擬降擋還是比較到位的，動力方面比較滿意！
越野：
靈活，當然不能夠與MINI那樣的車型對比。
油耗：在同級別的車里油耗應(yīng)該屬于中等，本車10.5升/百公里。
舒適：整體不錯,駕駛位置如果能有手部支撐更好,包裹性可以加強,后排靠背可能偏直.
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它的通過性。
缺點：后排空間有點小，僅僅夠用而已。
外觀：外觀算比較個性吧！挺好的！只是個人覺得，有些白色的哈弗和白色小科外觀有些趨同。當時選顏色時略有糾結(jié)，最后雖然選擇黑色，但是小科側(cè)面看真的像個面包店賣的大面包！^-^另外還有就是輪轂的樣子比較時尚，很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體滿意，就是檔位那塊像金屬的銀色板油漆容易刮花，放了串手鏈就被磨花了，如果能改為金屬的就好了
空間：后排空間較小
配置：性價比個人覺得很高了！這個價位的車，免費保養(yǎng)（5年12萬公里）、燃油經(jīng)濟性好（11左右的油耗）、進口車身份…總之我還是很推薦這款車的！
動力：加速前段只聽發(fā)動機嚎叫，但是中后速度還是不錯的，高速最快跑到200，不敢再加速了，為了大家安全還是要減速慢行滴！
越野：
路感反饋可以，高速風噪較朋友GLK260大
油耗：比想像中油耗低，一直93汽油。高速很省油，市區(qū)綜合路況也完全可以接受，比想像中2.5排量經(jīng)濟性好。CVT變速箱的燃油經(jīng)濟性果真名不虛傳！當然，也不排除小科有日產(chǎn)技術(shù)的影子。夏天基本都是2ＷD，入冬后就一直都是4WD模式，油耗沒有明顯區(qū)別，但是動力卻好了很多。也許是心理作用，但是4驅(qū)感覺動力和穩(wěn)定性都很好。
舒適：舒適款真皮座椅包裹性和用料都很好。后排座椅也很舒適，扶手很寬大。
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購買時間2012年03月
購買地點山東 青島
裸車價格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工相當不錯，用料比很多40萬級的車還要好，看過奧迪A6，中控臺材質(zhì)都不如這個車。舒適性和越野能力結(jié)合的非常好的一款車型！嗯，而且還很省油！
缺點：維修成本高，原裝導航是雞肋
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時尚,絕對領(lǐng)導著世界SUV車型的潮流，不愧為法國品牌,盡顯法蘭西浪漫國度之風范！個人預計，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導SUV車型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項世界汽車設(shè)計大獎，足以說明科雷傲超前的設(shè)計理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價比自然不用多說.
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個性，坐進科雷傲的車廂里，總體感覺偏向歐洲車風格，在很多設(shè)計上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦�，中控臺上方的板臺都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進口車應(yīng)有的水平，整體上簡潔但不簡單。
空間：兒子身高175CM，比較胖，經(jīng)常坐在后排的他最有發(fā)言權(quán)了。他感覺：對后排乘客還是非常照顧的。腿部和頭部的空間不用多說了，而且座椅不僅可以4/6分開式放倒，同時椅背還可以兩段調(diào)節(jié)，令后排乘客更容易調(diào)整舒適的坐姿。前排的空間就更寬敞了，視野開闊，在路上那種居高臨下的感覺，真的令人心情舒暢。同事坐過我的科雷傲之后，發(fā)出過這樣的感慨：如果把他的轎車比作是經(jīng)濟適用房，那科雷傲簡直就是別墅��！這樣的比較,有點言過其實,卻看出性價比還是比較高的.
動力：2.5的排量，還有好多車友說肉啊什么的，本人覺得只要你肯踩油門，力道還是很足的。所以這也許也是導致我油耗偏高的原因吧。平時紅燈起步時，深踩油門都能順利的超越一般車的（這也要看和什么車比，別說什么跑車啊什么的，我們怎么說也是越野車)哈哈。
越野：
有一點不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時候方向輕便（LP大人更喜歡這個特點），高速時方向穩(wěn)重，用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個功能，它不轉(zhuǎn)向時不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點上也可以看出，科雷傲的性價比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過能力十分強悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動機構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動機50%的動力會被傳送到后輪，這樣的動力分配比例中，優(yōu)勢很明顯。作為后來者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下，四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車輛在超過10°的坡道上行駛時，系統(tǒng)會自動被激活，提前對車輪施以制動力，防止溜車。
油耗：油耗的表現(xiàn)更是讓人驚喜不斷，此車的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的配合，可稱得上是天衣無縫。杭浦高速，經(jīng)常跑，全程定速巡航，油耗8.4升/100公里。
舒適：智能卡鑰匙，讓很多坐過我車的人耳目一新（此時虛榮心得到了小滿足哦）.一鍵啟動功能太方便了。還有雙天窗的設(shè)計，后排的兒子擁有了只屬于自己的觀景天窗。后排配有空調(diào)出風調(diào)節(jié)，兒子可以自己隨意調(diào)節(jié)。兩個后排乘客用的小桌板一定要說說，兒子經(jīng)常在這兩個小飯桌上吃早點，能感覺出設(shè)計師的周到和貼心。 科雷傲的四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。自動坡道起步輔助系統(tǒng)，在地下車庫中作用不可小覷！科技讓人更加舒適。 電子手剎更是讓我省去了停車之后麻煩事，我容易忘拉手剎的。呵呵 人機交互系統(tǒng)就安置于中央通道處位于換擋桿的后方。這個系統(tǒng)主要控制導航系統(tǒng)。其中的HOME，非常方便，不管在哪里，都可以直接按下此鍵，自動導航回家!
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