暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格23.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗在同級(jí)中較低，舒適性好，視野開(kāi)闊，不隨大流，小眾車(chē)，還送5年12萬(wàn)的基礎(chǔ)免費(fèi)保養(yǎng)。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)前排的儲(chǔ)物格感覺(jué)少了點(diǎn)~后排縱向空間比較緊湊！
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：如果對(duì)空間要求不高的話，我就買(mǎi)3008了，曾經(jīng)大愛(ài)3胖的飛機(jī)艙按鍵和內(nèi)飾，無(wú)奈3胖的尺寸是硬傷��！本人183cm，把小科的方向盤(pán)拉倒最大，手握方向盤(pán)的距離調(diào)到合適，腿部空間只能說(shuō)夠用，還是稍微頂?shù)角懊妫鋵?shí)如果可能的話還想把方向盤(pán)再往后拉；頭部空間還不錯(cuò)，在座椅調(diào)到最高仍然有余地。后排空間只能說(shuō)夠用，好在不是我座，家里人的個(gè)頭應(yīng)該夠用，略顯寒摻啊！后備箱空間足夠用了，嬰兒車(chē)肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以當(dāng)床睡，就是長(zhǎng)度不夠我睡。。。。。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：2.5排量果然不賴(lài)，CVT變速箱由于要鎖定速比，起步不會(huì)那么猛，不過(guò)可以用手動(dòng)模式，鎖定速比，這樣就緩解一些這個(gè)問(wèn)題。手動(dòng)模式基本可以做到說(shuō)走就走，自動(dòng)模式比較經(jīng)濟(jì)。高速超車(chē)使用手動(dòng)模式，動(dòng)力輸出比較快。四驅(qū)時(shí)候，基本的坑洼或者打滑可以輕松應(yīng)付的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 這畢竟不是真正的越野車(chē)，我自己覺(jué)得這已經(jīng)足夠，起碼一般的情況還是可以自己脫困的。
越野：
個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很強(qiáng)烈，新手司機(jī)，對(duì)車(chē)的操控不是很敏感
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 漢中
裸車(chē)價(jià)格21.50萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好
缺點(diǎn)：科雷傲的輪胎實(shí)在是我最不滿意的一點(diǎn)。我專(zhuān)門(mén)上網(wǎng)查了一下，該車(chē)使用的是德國(guó)馬牌輪胎，應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)牌子在世界上算是屬于排名前十了，可是這個(gè)牌子的輪胎總愛(ài)卡石子，行駛在路上總能聽(tīng)到“噠噠噠”的聲音。還有兩次都被3厘米長(zhǎng)的螺絲釘扎了進(jìn)去。
外觀：有的人欣賞不了，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，我是學(xué)藝術(shù)的，我比較喜歡別具特色的設(shè)計(jì)感，尤其科雷傲的后屁股，我當(dāng)初相中這車(chē)絕大部分原因是在大街上尾隨了一輛科雷傲，看到了她性感的后屁股，被這種高端又不失時(shí)尚的造型深深迷住了，當(dāng)時(shí)看到這車(chē)外觀感覺(jué)怎么也得至少30萬(wàn)吧，很有檔次的感覺(jué)，而且14款將前臉改的非常美觀了，自認(rèn)為比13的要好但不如最初科雷傲前臉的設(shè)計(jì)經(jīng)典，但也好，沒(méi)有特點(diǎn)但一點(diǎn)不丑，整個(gè)歐式風(fēng)格的外形，
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車(chē)子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：空間還不錯(cuò)，一家人都牛高馬大坐起來(lái)也很舒服，小朋友2歲可以在后排站立，之前的陽(yáng)關(guān)天籟都會(huì)頂著腦殼。本人身高179，在前排頭部有一拳空間，后排一拳空間，膝蓋2拳空間（前排座椅正常位置）。后排可以很輕松得安裝兒童安全座椅，車(chē)子的寬度還是不錯(cuò)。一家人坐完全不擠。
配置：性價(jià)比，絕對(duì)是滿滿滿分，20-30萬(wàn)，對(duì)比一下同級(jí)別的合資車(chē)。。。優(yōu)勢(shì)我就不說(shuō)了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進(jìn)口車(chē)啊，光這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強(qiáng)調(diào)了。。
動(dòng)力：CVT無(wú)級(jí)變速模擬6檔發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，120公里/小時(shí)以內(nèi)動(dòng)力比較充足，省油，120~170公里/小時(shí)動(dòng)力有些弱。在一般路上算是馬力強(qiáng)勁的隊(duì)伍，出去玩也沒(méi)問(wèn)題的，反正我開(kāi)車(chē)都是慢悠悠的安全第一。配合CVT變速箱主要還是以低價(jià)和省油為賣(mài)點(diǎn)。
越野：
轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)明顯感覺(jué)得到，方向盤(pán)的沉重會(huì)隨著速度的大小改變。速度小時(shí)，打方向會(huì)輕一些。。。不過(guò)吐槽一下、、、CVT的變速箱起步的確會(huì)比渦輪的肉肉肉，速度上來(lái)之后，基本會(huì)一樣。還有CVT的總是有這樣的感覺(jué)————感覺(jué)自己沒(méi)開(kāi)多快呢，，一看儀表盤(pán)，呦呵，，都一百多了，嘿嘿，，個(gè)人感覺(jué)還是蠻爽的的。還有灰常厲害的一點(diǎn)，鑒于小科的最小離地間隙 非常高，平時(shí)停車(chē)那個(gè)方便呀，，，可以直接上馬路牙子。。。嘿嘿，，，超喜歡�。�！
油耗：是我預(yù)期太高么，我覺(jué)得很耗油啊。不過(guò)沒(méi)辦法，2.0這么大的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不是很先進(jìn)。只能靠溫柔駕駛彌補(bǔ)一點(diǎn)了。
舒適：當(dāng)時(shí)選車(chē)時(shí)，特意注意看一下，，，數(shù)小科的座椅最厚實(shí)。不過(guò)平時(shí)開(kāi)時(shí)，也沒(méi)有多大的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格26.88萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，都非常滿意，其實(shí)入手小科最大的因素是法國(guó)牌子進(jìn)口車(chē)，忽略日產(chǎn)和三星吧。。。不想買(mǎi)日韓，又不想買(mǎi)國(guó)產(chǎn)，個(gè)人喜好，勿噴~~~30萬(wàn)以內(nèi)落地，這范圍一定下來(lái)選擇性真的不大。
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)，還有就是14款簡(jiǎn)配的為什么連眼鏡盒都沒(méi)了，這個(gè)真心想不通，也就20來(lái)塊錢(qián)的陳本啊，對(duì)我這種近視眼的人來(lái)說(shuō)真不方便。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：如果對(duì)空間要求不高的話，我就買(mǎi)3008了，曾經(jīng)大愛(ài)3胖的飛機(jī)艙按鍵和內(nèi)飾，無(wú)奈3胖的尺寸是硬傷啊！本人183cm，把小科的方向盤(pán)拉倒最大，手握方向盤(pán)的距離調(diào)到合適，腿部空間只能說(shuō)夠用，還是稍微頂?shù)角懊�，其�?shí)如果可能的話還想把方向盤(pán)再往后拉；頭部空間還不錯(cuò)，在座椅調(diào)到最高仍然有余地。后排空間只能說(shuō)夠用，好在不是我座，家里人的個(gè)頭應(yīng)該夠用，略顯寒摻�。『髠湎淇臻g足夠用了，嬰兒車(chē)肯定是能放的下的，后排座椅放倒后很平，完全可以當(dāng)床睡，就是長(zhǎng)度不夠我睡。。。。。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：滿足我的需要，起步再輕松些就好了，但好像不是發(fā)動(dòng)機(jī)的錯(cuò)。
越野：
個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很強(qiáng)烈，新手司機(jī)，對(duì)車(chē)的操控不是很敏感
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車(chē)電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說(shuō)。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格22.60萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)在話，這車(chē)的外形我還是比較喜歡的，因?yàn)樽约簭氖碌氖撬囆g(shù)教育工作，本身個(gè)性有點(diǎn)另類(lèi)，所以在購(gòu)車(chē)上選擇也是比較另類(lèi)的。科雷傲一個(gè)多星期接觸下來(lái)，這車(chē)各方面如內(nèi)飾，外觀，全景天窗，都讓我滿意，城市suv嘛，又不能去中度以上越野，對(duì)我的生活來(lái)說(shuō)足夠用了，最多走走冰雪路面，走走泥路，接近21cm的離地間隙能爬更高的馬路牙子方便許多。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)有多少不滿意，只是簡(jiǎn)配：前門(mén)板儲(chǔ)物格，后排地板儲(chǔ)物格，后排扶手儲(chǔ)物格...；4S店要加裝1W購(gòu)車(chē)；據(jù)說(shuō)配件特貴，期待國(guó)產(chǎn)后減價(jià)；倒車(chē)力差一點(diǎn)。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：2690的軸距還算不錯(cuò)，后排空間略小，如果都是人高馬大的人坐上就顯得擁擠了，一般家庭使用空間還是足夠的，后排放倒后能當(dāng)床用，這個(gè)很好用的說(shuō)。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：2.5排量果然不賴(lài)，CVT變速箱由于要鎖定速比，起步不會(huì)那么猛，不過(guò)可以用手動(dòng)模式，鎖定速比，這樣就緩解一些這個(gè)問(wèn)題。手動(dòng)模式基本可以做到說(shuō)走就走，自動(dòng)模式比較經(jīng)濟(jì)。高速超車(chē)使用手動(dòng)模式，動(dòng)力輸出比較快。四驅(qū)時(shí)候，基本的坑洼或者打滑可以輕松應(yīng)付的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 這畢竟不是真正的越野車(chē)，我自己覺(jué)得這已經(jīng)足夠，起碼一般的情況還是可以自己脫困的。
越野：
個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很強(qiáng)烈，新手司機(jī)，對(duì)車(chē)的操控不是很敏感
油耗：1000公里了 一半市區(qū)一般郊區(qū)吧，行車(chē)電腦顯示11升。100公里巡航 油耗在8-10之間 80公里巡航 油耗在6-8之間，還是很靠譜的說(shuō)。
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.5L 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，整車(chē)的配置相當(dāng)豐富，在同級(jí)別里數(shù)一數(shù)二，乘坐的舒適性也不錯(cuò)，有個(gè)小坑小包的減震過(guò)濾的不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向非常輕，視野開(kāi)闊，接近角和離去角大，在非鋪裝路面上通過(guò)性非常好，雙開(kāi)啟后備箱非常喜歡，人性化的設(shè)計(jì)是這車(chē)的亮點(diǎn)，喜歡它沒(méi)商量。
缺點(diǎn)：減配啊減配，不過(guò)減配的是舒適性配置，還算可接受吧。
外觀：外觀圓圓憨憨還是很帥的，感覺(jué)路上跑的很難有比我的小科帥的了，蘿卜白菜各有所愛(ài)吧
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我選擇科雷傲的很重要的原因，對(duì)比了很多車(chē)，同級(jí)別里科雷傲算厚道，有皮子的基本都是軟的，儀表盤(pán)簡(jiǎn)單明了，行車(chē)電腦也很清楚，導(dǎo)航是后加的高德導(dǎo)航，導(dǎo)航暫時(shí)用著還不錯(cuò)，各種提示很清楚，想去的地方都能查到，聽(tīng)4S說(shuō)還是免費(fèi)更新；CD沒(méi)用過(guò)，應(yīng)該也用不到；曾經(jīng)糾結(jié)為了BOSS音響要不要上四豪，不是發(fā)燒友其實(shí)也聽(tīng)不出來(lái)有啥區(qū)別；中控布局緊湊分明，就是橙色的燈光顏色我老婆不是很喜歡；
空間：我是典型的江南小男生個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)170cm，體重也偏輕，所以這個(gè)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有絲毫空間壓抑感。原來(lái)開(kāi)的是起亞賽拉圖，科雷傲的長(zhǎng)度，寬度比賽拉圖大不了多少。當(dāng)然這個(gè)跟坐姿高了，視野好了也有很大關(guān)系，感覺(jué)車(chē)子狹窄了，后排放倒與后背箱結(jié)合是一張水平的大床，這個(gè)是很不錯(cuò)的。我經(jīng)常外出游山玩水，跟奇駿的同事商量著，以后可以睡各自的車(chē)上過(guò)夜。
配置：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內(nèi)飾、2.5L動(dòng)力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)的價(jià)格、三年或12萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)、小眾不是街車(chē)，性價(jià)比絕對(duì)秒殺所有同級(jí)別、同價(jià)位的其他車(chē)型
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝?chē)還沒(méi)出磨合，所以也不敢太深踩油門(mén)，速度控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，大部分都是1500~2000，所以動(dòng)力感覺(jué)不是很明顯，提速也不是很快，老婆坐副駕經(jīng)常著急催我。。。。但是感覺(jué)在市區(qū)開(kāi)也足夠用了，出了磨合后再感受感受~~還有500多公里出磨合~~
越野：
個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很強(qiáng)烈，新手司機(jī)，對(duì)車(chē)的操控不是很敏感
油耗：高速加市區(qū)，目前百公里油耗基本顯示9.9左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期啊，算是驚喜吧，用一段時(shí)間再看看，曾經(jīng)因?yàn)橥＼?chē)開(kāi)空調(diào)，油耗最高顯示19.9/L。。。買(mǎi)車(chē)時(shí)就沒(méi)太考慮油耗問(wèn)題，這么大的車(chē)只要油耗在15以下我都能接受
舒適：座椅很厚很軟，包裹性很強(qiáng)，做起來(lái)像沙發(fā)，朋友們坐我車(chē)都這么說(shuō)！駕駛座的腰部支撐很好，開(kāi)長(zhǎng)途腰不累；小科的隔音已經(jīng)不錯(cuò)了，但還是沒(méi)到我的預(yù)期，可能我對(duì)這點(diǎn)要求有點(diǎn)高吧，車(chē)速上100時(shí)聲音有點(diǎn)吵，還有就是空調(diào)聲，跑起來(lái)感覺(jué)不到，停車(chē)開(kāi)空調(diào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一陣一陣的轟轟聲；因?yàn)榈妆P(pán)高吧，過(guò)彎時(shí)速度不能過(guò)快，上60轉(zhuǎn)彎感覺(jué)就要被甩出去了；過(guò)減速帶時(shí)反應(yīng)太大，咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)模?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格25.78萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高 品牌小眾 物以稀為貴 配置豐富 中控材料全部是軟度適中的軟性橡塑 手感非常不錯(cuò) 安全性高（歐五星） 帶有6個(gè)安全氣囊和前后8只探頭 全面保護(hù)駕駛員的安全 自動(dòng)大燈功能在有多隧洞道路上行駛時(shí) 特別人性化 不用再去手工開(kāi)關(guān)燈光 帶有定速巡航的方向盤(pán)在汽車(chē)較少的高速路駕駛時(shí) 能減輕駕駛疲勞 前檔很大 視野很開(kāi)寬 坐在車(chē)上感覺(jué)很高 噪聲控制也較好 除了高速時(shí)有點(diǎn)風(fēng)噪外 平時(shí)車(chē)內(nèi)比較安靜 特別是怠速時(shí) 有時(shí)都會(huì)感覺(jué)不到是不是啟動(dòng)著還是熄火了 電子功能也配置較完美 例：EPS、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) 藍(lán)牙 自動(dòng)車(chē)內(nèi)后視變光鏡 電加熱后視鏡 自動(dòng)感應(yīng)雨刮等 全景天窗 綜合性能和性價(jià)比較好
外觀：屁股好看 多了真找不出來(lái)了
內(nèi)飾：最滿意的部分了，沒(méi)有很多高檔材料，但是任何一個(gè)小部件的做工，拼接都無(wú)可挑剔，配色，人體工程學(xué)都做到了法國(guó)車(chē)應(yīng)有的水平。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，握著方向盤(pán)，看著清晰的儀表和導(dǎo)航界面，開(kāi)車(chē)是一種享受。 買(mǎi)車(chē)一年快了還有點(diǎn)小味道，不過(guò)不是很重。
空間：空間覺(jué)得夠用，前排座椅調(diào)整到舒適位置絕對(duì)舒服，雖然副駕駛沒(méi)有電動(dòng)座椅，空間，視野絕對(duì)舒服。 后排比起拉長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)有些差距，這是進(jìn)口車(chē)的共同點(diǎn)。但是對(duì)于一般身高的朋友完全不必?fù)?dān)心，并且坐墊很長(zhǎng)，靠背角度可調(diào)節(jié)，有寬大的扶手，后排出風(fēng)口和人性化的儲(chǔ)物格，坐在后排是種享受。 全景天窗是必須要提到的，雖然大多數(shù)是司機(jī)，但是坐在后排的人都會(huì)說(shuō)，這個(gè)天窗太敞亮了，瞬間車(chē)內(nèi)空間就放大了。隔著天窗曬曬太陽(yáng)，看看雨點(diǎn)，是很愜意的。當(dāng)然也有缺點(diǎn)。比如風(fēng)燥會(huì)大，容易出問(wèn)題（天窗的通�。�，大夏天容易曬的熱。 后備箱肯定夠用，上下開(kāi)啟的尾門(mén)方式絕對(duì)實(shí)用，釣魚(yú)，野餐就能體會(huì)到了。加上后排右連通后備箱的通道，并且座椅可以平攤放倒，放日常物件絕對(duì)可以。
配置：什么電動(dòng)座椅 自動(dòng)空調(diào) 自動(dòng)大燈 感應(yīng)雨刮 導(dǎo)航...這些功能都有 但6速變速箱有待提升 自然吸氣有待提升渦輪增壓 畢竟當(dāng)時(shí)落地將近30萬(wàn)了 好歹得來(lái)些動(dòng)力嘛
動(dòng)力：夠用，2.5的排量基本上高速什么車(chē)都不在話下。
越野：
電動(dòng)助力低速輕盈，且指向很好，停車(chē)入庫(kù)很輕松，加上前后雷達(dá)，倒車(chē)影像，新手停車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。唯一缺點(diǎn)是車(chē)身較高，在高速上變道有些晃。SUV可以理解。
油耗：油耗在可以接受的范圍內(nèi)，和CRV2.4差不多。
舒適：CVT的特點(diǎn)就是舒適。加上各種法國(guó)的人性化設(shè)置，沙發(fā)式的座椅，全景天窗，恰如其分的懸掛，日常行車(chē)都是享受。 噪音方面除了風(fēng)燥和路噪，很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。紅綠燈等候是切換到N檔，察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作和抖動(dòng)。關(guān)上車(chē)窗就是兩個(gè)世界了。（拋開(kāi)CVT變速的叫聲）
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格27.40萬(wàn)元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較豐富易操作的配置。
缺點(diǎn)：據(jù)同事描述維修費(fèi)用高 4S店比較遠(yuǎn) 只有唯一一家
外觀：關(guān)于外觀，那真是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，喜歡的人很喜歡，挑剔的人總能找出毛病，其實(shí)我對(duì)科雷傲也并非一見(jiàn)鐘情，甚至因?yàn)樗胀ǖ耐獗�，我差點(diǎn)錯(cuò)過(guò)了這輛好車(chē)，現(xiàn)在用了幾年，低調(diào)內(nèi)斂，超級(jí)耐看；綜上所述，我就給4分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在做工和選料方面雖然比不上日系和德系的高檔車(chē)，但應(yīng)該是中上水平了。每個(gè)控件的手感都比較好，只是有些控件有些小，位置低，開(kāi)著車(chē)時(shí)找按鍵不方便。煙灰缸的位置不太順手，晚上沒(méi)有燈看不見(jiàn)，這似乎是很多車(chē)的通病了，以后買(mǎi)個(gè)帶燈的用起來(lái)要方便。
空間：就是后排的空間略小。后排中間的地方小，坐五個(gè)人長(zhǎng)途不太舒服。后備箱很大，放東西非常方便，而且后排座椅可以完全放平。
配置：我選車(chē)首先看用途，其次才是性價(jià)比，按照當(dāng)時(shí)的配置和價(jià)格來(lái)看，科雷傲的性價(jià)比已經(jīng)最高了。
動(dòng)力：2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是盆地還是高原，都不會(huì)讓你尷尬，匹配CVT變速箱，輸出線性平穩(wěn)，提速都在不知不覺(jué)間完成，想要推背感，可以模擬6檔手動(dòng)；我經(jīng)常開(kāi)科雷傲上山下水，在高海拔地區(qū)表現(xiàn)優(yōu)異，我去過(guò)很多未開(kāi)發(fā)之前的山區(qū)景點(diǎn)，如漢源轎頂山、滎經(jīng)牛背山、四人同、天全光頭山、甘孜子梅埡口、雅哈埡口、格聶神山、措普溝、丹巴美人谷、滄源天坑、邛崍南天門(mén)九里崗、美姑大風(fēng)頂、馬爾康大藏寺穿越等等，走過(guò)很多次川西高原環(huán)線；唯一感覺(jué)不好的是扭矩不夠大，在高原陡坡爬坡的極限情況下，不能令我滿足，還好是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能彌補(bǔ)一些不足，對(duì)一款SUV來(lái)說(shuō)，科雷傲的表現(xiàn)還可以，這點(diǎn)我給4分。
越野：
因?yàn)镾UV車(chē)型較高過(guò)彎的時(shí)候要注意減速，否則會(huì)感覺(jué)有些側(cè)傾。油門(mén)控制靈活，電子制動(dòng)駐車(chē)使用起來(lái)很方便。這次出游很多路況好，限速高、車(chē)少的時(shí)候都在用定速巡航，好用，減輕了駕駛的強(qiáng)度。剎車(chē)輕踩時(shí)感覺(jué)不太靈敏，稍微重點(diǎn)踩制動(dòng)效果就比較好。電子助力方向很輕，轉(zhuǎn)向靈敏，但我個(gè)人感覺(jué)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候路感反饋不太準(zhǔn)確，不知道是不是和輪胎有關(guān)系。車(chē)體感和通過(guò)性都還是不錯(cuò)的。平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)都是放在自動(dòng)四驅(qū)上，四驅(qū)性能沒(méi)有專(zhuān)門(mén)體驗(yàn)過(guò)。
油耗：油耗令我十分滿意，7萬(wàn)公里之前的平均油耗徘徊在8.5L/百公里，最近一萬(wàn)多公里的平均油耗是10.2（爛路較多，也許是該換火花塞了），這對(duì)于一輛2.5排量、自重1.7噸的SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)已經(jīng)非常好了；那么我給個(gè)折中，9.5L/百公里，5分。
舒適：雙區(qū)溫控空調(diào)制冷效果很快，前后排座椅都比較厚重，坐著很舒服，這也是使得內(nèi)部空間略顯不足的原因。我比較過(guò)朋友新買(mǎi)的RAV4，內(nèi)部空間確實(shí)比我的車(chē)要大些，但是座椅看著卻很單薄。不好的一點(diǎn)是胎噪聲有點(diǎn)大了，在柏油路面上還好，在水呢路面上開(kāi)著窗車(chē)速快的時(shí)候真是太吵。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 2.0L 兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)飾整體給我的感覺(jué)就是比較細(xì)致，用料扎實(shí)，各個(gè)按鈕部分之間沒(méi)什么縫隙，貼合緊密，各種功能按鈕一覽無(wú)余，不會(huì)有找不到某個(gè)功能鍵的感覺(jué)。前檔的透光很清晰，視線非常好。高底盤(pán)在走爛路時(shí)很有信心，什么離地間隙、接近角、離去角都算同級(jí)車(chē)中不錯(cuò)的
缺點(diǎn)：此車(chē)是進(jìn)口，如果車(chē)輛配件損壞，可能配件要等待的時(shí)間會(huì)比一般的長(zhǎng)一些，而且價(jià)格也會(huì)貴一些。
外觀：看著順眼，屁股性感，不過(guò)我老覺(jué)得H6的屁股跟他咋這么像呢，個(gè)人覺(jué)得經(jīng)典的前臉還是09那款沒(méi)有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現(xiàn)在加了鍍鉻，魚(yú)嘴一款比一款大，為啥呢？現(xiàn)在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個(gè)重要么？標(biāo)弄這么大干嘛，不過(guò)這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車(chē)邊你不湊進(jìn)了，根本認(rèn)不出來(lái)，外觀不多說(shuō)了，自己喜歡就行
內(nèi)飾：喜歡整體軟質(zhì)的中控，做工和材質(zhì)也不錯(cuò)�？椢锏拈T(mén)板倒是有點(diǎn)降檔次。特別是門(mén)內(nèi)拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：內(nèi)部人性化（法系都這樣）
配置：20-30這檔SUV，熱銷(xiāo)的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價(jià)，無(wú)優(yōu)惠，1萬(wàn)以內(nèi)優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實(shí)話，好車(chē)，幅度不如小科，價(jià)格整體還是比小科高那么兩三萬(wàn)塊錢(qián)的，你想，13年8月份上市的車(chē)，10月底就有平均一兩萬(wàn)的優(yōu)惠（我這里說(shuō)北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計(jì)還是商家急于打開(kāi)銷(xiāo)量，雷諾中國(guó)8成的銷(xiāo)量就指著科雷傲，他能不著急么，不過(guò)話說(shuō)還是不給力啊，一月也就兩三千的銷(xiāo)量，大部分還是在一二線城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需努力，15年國(guó)產(chǎn)后，希望東風(fēng)能給點(diǎn)力。
動(dòng)力：2.0，實(shí)話實(shí)說(shuō)，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數(shù)，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報(bào)啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開(kāi)著就行了，所以說(shuō)，有動(dòng)力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動(dòng)機(jī)，比不了V6，但是動(dòng)力還是不錯(cuò)的，試駕的時(shí)候那臺(tái)是2.5的，巡航時(shí)速100轉(zhuǎn)速2100稍低，還可以，還沒(méi)怎么開(kāi)，3000以上上的不多，過(guò)了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅(qū)吧，不后悔，我只是追求個(gè)夠用而已。
越野：
很好，方向盤(pán)比較輕。
油耗：這得看路況，我先說(shuō)下我自己的，出廠數(shù)字6公里，我回來(lái)一直沒(méi)調(diào)，現(xiàn)在1000公里，表顯平均9.3，實(shí)際應(yīng)該要稍高些，大概9.5的樣子，因?yàn)槠綍r(shí)上班這個(gè)嫌大沒(méi)小的好開(kāi)，所以沒(méi)體驗(yàn)早晚高峰油耗，壇子里有同學(xué)交流過(guò)，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開(kāi)這個(gè)擠早晚高峰，也差不多這個(gè)油耗，不過(guò)話說(shuō)這車(chē)重，這個(gè)油耗算是合理的，在2.0自動(dòng)檔里算是中等油耗。
舒適：這點(diǎn)比較滿意，跑個(gè)長(zhǎng)途也不累。座椅整體感覺(jué)偏硬，懸掛過(guò)濾不錯(cuò)，細(xì)碎的震動(dòng)能很好地吸收。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程35500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，內(nèi)飾。
缺點(diǎn)：大小毛病不斷！ 1、提車(chē)200公里就發(fā)現(xiàn)每次打火后速度第一次超過(guò)20km/時(shí)變速箱里會(huì)傳來(lái)“噠”的一聲，同時(shí)油門(mén)會(huì)傳來(lái)震動(dòng)，如果打火之后起步稍微猛一些，會(huì)有齒輪打齒的聲音��！2、剎車(chē)盤(pán)尖銳的異響不斷！！4s店解釋說(shuō)因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)硬，并且沒(méi)有解決的辦法，導(dǎo)致從提車(chē)到現(xiàn)在每次遇到紅燈的時(shí)候都伴隨著刺耳的吱吱聲停下來(lái)，旁邊的司機(jī)、行人無(wú)不側(cè)目。。 3、行駛到8000多km的時(shí)候，一次早晨打火后，行車(chē)電腦報(bào)錯(cuò)，蹦出來(lái)一堆英文！讓我這日語(yǔ)專(zhuān)業(yè)、沒(méi)學(xué)過(guò)英語(yǔ)的孩子情何以堪= = 隨后上網(wǎng)查詢是方向電子助力報(bào)錯(cuò)！打電話聯(lián)系諾相隨，人家說(shuō)讓我靜置一會(huì)再看看，當(dāng)時(shí)趕著去上課，沒(méi)辦法冒著嚴(yán)寒跑著去跑著回，一節(jié)課的時(shí)間，回來(lái)再打火就好了！很奇怪！！4、10000km時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速過(guò)高！夏天打火怠速始終夠保持在1300轉(zhuǎn)左右！4s解釋說(shuō)，需要清洗節(jié)氣門(mén)��！我才開(kāi)了10000km�。。。�5、15000km時(shí)，恰逢冬天，天窗打開(kāi)之后關(guān)不上了！！感覺(jué)像沒(méi)有力氣，每次都是關(guān)到一半的時(shí)候自動(dòng)就彈回去了，必須用手推著才能關(guān)上！6、25000km右后窗打不開(kāi)了！4s店說(shuō)是個(gè)案。
外觀：我的科雷傲，外型前衛(wèi)時(shí)尚,絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)著世界SUV車(chē)型的潮流，不愧為法國(guó)品牌,盡顯法蘭西浪漫國(guó)度之風(fēng)范！個(gè)人預(yù)計(jì)，我們科雷傲的外型，還將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)SUV車(chē)型至少二十年！不久之前，還奪得了的兩項(xiàng)世界汽車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，足以說(shuō)明科雷傲超前的設(shè)計(jì)理念和前衛(wèi)的外形。這樣帥氣的外型,性價(jià)比自然不用多說(shuō).
內(nèi)飾：科雷傲就是比較注重個(gè)性，坐進(jìn)科雷傲的車(chē)廂里，總體感覺(jué)偏向歐洲車(chē)風(fēng)格，在很多設(shè)計(jì)上也下了不少心思，非常人性化�？评装恋挠昧戏浅：竦溃锌嘏_(tái)上方的板臺(tái)都用上了軟質(zhì)材料，手感很好，很多地方采用了黑色鋼琴漆的處理�？梢愿惺艿皆b進(jìn)口車(chē)應(yīng)有的水平，整體上簡(jiǎn)潔但不簡(jiǎn)單。
空間：本人身高1.77，空間表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩；前排空間不錯(cuò)，后排腿部空間稍顯不足；后備箱載物空間不理想，儲(chǔ)物空間很不錯(cuò)，前排手套箱和中央扶手箱都很大、深度很好；前后門(mén)門(mén)板儲(chǔ)物能力也能不錯(cuò)；整車(chē)儲(chǔ)物空間數(shù)量很多。
動(dòng)力：2.5L的排量，除了因?yàn)閏vt的原因起步比較肉，平常市內(nèi)開(kāi)足夠，高速上在不超速的前提下也不錯(cuò)！這車(chē)要是想激烈駕駛，還是算了吧！
越野：
這個(gè)還不錯(cuò)，方向指哪打哪，路感清晰！
油耗：這條很滿意！！ 目前行駛250000km，30%高速、快速路，70%市內(nèi)，而且大連每天早晨上班、晚上下班真實(shí)太堵了��！目前行車(chē)電腦顯示11.1，自己計(jì)算在11.3左右��！這對(duì)于2.5L的SUV來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得很滿意��！
舒適：除了坐在后排腿放不開(kāi)以外，其他的感覺(jué)都不錯(cuò)！過(guò)溝溝坎坎沒(méi)感覺(jué)那么顛簸，畢竟是SUV嘛~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格21.70萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能好，通過(guò)性出色
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)吧，其實(shí)看個(gè)人，因?yàn)槲屹I(mǎi)的是2.0時(shí)尚(其實(shí)我非常后悔，當(dāng)初不懂，沒(méi)有買(mǎi)2.5的)但是我姐夫的2.5他還是說(shuō)肉，所以我心里稍微好受點(diǎn)了一次偶然結(jié)婚作為攝像車(chē)，后備箱必然要開(kāi)，當(dāng)初看中的就是了分段式開(kāi)啟方式，可惜，發(fā)動(dòng)剛起步，車(chē)子告警，有門(mén)沒(méi)關(guān)好，檢查四周，沒(méi)問(wèn)題呀？噢！反應(yīng)過(guò)來(lái)，后備箱開(kāi)啟告警，沒(méi)辦法，結(jié)婚事大，硬著頭皮開(kāi)，報(bào)警叫一路，后來(lái)問(wèn)4S，說(shuō)沒(méi)有設(shè)置方法，最不濟(jì)用個(gè)小物件將開(kāi)啟后的后備箱蓋上鎖頭憋住，讓系統(tǒng)判斷它是關(guān)上的。這以后搬家運(yùn)大件怎搞？有看說(shuō)明書(shū)似乎提到可以設(shè)定默認(rèn)開(kāi)啟不告警，4S店說(shuō)不清楚。影音系統(tǒng)、導(dǎo)航及車(chē)載系統(tǒng)因各城市版本問(wèn)題，不做評(píng)價(jià)，反正比較過(guò)其他品牌車(chē)子不是很順手，就提一點(diǎn)，方向盤(pán)背后右下方控制車(chē)載系統(tǒng)的集成按鍵竟然沒(méi)有設(shè)置切換到下一首，只能去觸屏按，悲催了一個(gè)喜歡半躺式開(kāi)車(chē)的人，先拉松安全帶再起身前傾觸摸后再躺下，怕我開(kāi)睡著是吧。我不是在這里抱怨什么，也不是后悔我買(mǎi)了這車(chē)，前面就說(shuō)了，沒(méi)有神車(chē)，買(mǎi)了就不后悔，發(fā)帖的主要目的有三，一是尋求其他車(chē)主的幫助，看看有木有仔細(xì)點(diǎn)的高手已經(jīng)化解了我的尷尬，4S店技術(shù)員對(duì)我說(shuō)，本地還沒(méi)有人提過(guò)我這樣的一堆問(wèn)題，真的，加上車(chē)載系統(tǒng)的使用缺陷，我把不順手的問(wèn)題一起拋給了技術(shù)員，前臺(tái)接待在剛開(kāi)始詢問(wèn)我對(duì)使用過(guò)程中是否有遇到什么問(wèn)題肯定沒(méi)有想到是這樣的情況，早知道一堆使用問(wèn)題恐怕他也不會(huì)再問(wèn)我的了。。。
外觀：外觀，其實(shí)第一眼看沒(méi)有那么驚艷，因?yàn)樾】撇幌耥n系車(chē)外觀那樣的奔放和絢麗，但小科絕對(duì)屬于耐看型，現(xiàn)在越看越喜歡。。。
內(nèi)飾：PS：我個(gè)人最看重的就是車(chē)子的內(nèi)飾，很有高檔的感覺(jué)，儀表盤(pán)和整個(gè)中控顏色搭配非常好，因?yàn)槲矣X(jué)得我一天的時(shí)間 基本很大一部分都是在車(chē)?yán)锒冗^(guò)(跟工作有關(guān)。。哈哈)，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)試駕了翼虎 crv rav4，進(jìn)去坐了半分鐘就出來(lái)了。。。因?yàn)槟莾?nèi)飾我覺(jué)得實(shí)在太太太廉價(jià)了，直接pass，哈哈，就是看重內(nèi)飾沒(méi)辦法
空間：中規(guī)中矩，后排空間小，好在后排很少坐人。
配置：性價(jià)比，絕對(duì)是滿滿滿分，20-30萬(wàn)，對(duì)比一下同級(jí)別的合資車(chē)。。。優(yōu)勢(shì)我就不說(shuō)了 懂的人自然懂，但是。。。小科它是進(jìn)口車(chē)啊，光這個(gè)價(jià)格就已經(jīng)夠吸引人了，別的根本不需要強(qiáng)調(diào)了。。
動(dòng)力：前面說(shuō)到2.0比較肉，其實(shí)這都要?dú)w于 是cvt的緣故，日系發(fā)動(dòng)機(jī)一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，就算是2.5也沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，不過(guò)當(dāng)初選車(chē)時(shí)也沒(méi)太在乎推背和加速感，因?yàn)槲仪耙惠v車(chē)是2T君威~~~
越野：
不錯(cuò)，指向性和車(chē)內(nèi)按鍵都還可以。
油耗：cvt一向以燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，同級(jí)別車(chē)?yán)?絕對(duì)是超低油耗。。節(jié)省了不少油錢(qián)，哈哈
舒適：最近覺(jué)得舒適性一般化，胎噪比較大。
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