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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內飾整體給我的感覺就是比較細致，用料扎實，各個按鈕部分之間沒什么縫隙，貼合緊密，各種功能按鈕一覽無余，不會有找不到某個功能鍵的感覺。前檔的透光很清晰，視線非常好。高底盤在走爛路時很有信心，什么離地間隙、接近角、離去角都算同級車中不錯的
缺點：此車是進口，如果車輛配件損壞，可能配件要等待的時間會比一般的長一些，而且價格也會貴一些。
外觀：看著順眼，屁股性感，不過我老覺得H6的屁股跟他咋這么像呢，個人覺得經典的前臉還是09那款沒有鍍鉻裝飾條格柵的那款，現在加了鍍鉻，魚嘴一款比一款大，為啥呢？現在為啥都追求鍍鉻，亮閃閃，這個重要么？標弄這么大干嘛，不過這好像是通病，以前的老三菱，老尼桑，車邊你不湊進了，根本認不出來，外觀不多說了，自己喜歡就行
內飾：喜歡整體軟質的中控，做工和材質也不錯。織物的門板倒是有點降檔次。特別是門內拉手，鍍鉻都省，直接的黑色塑料，真是省到家了。
空間：內部人性化（法系都這樣）
配置：20-30這檔SUV，熱銷的途觀、翼虎、R4，CRV，這些基本處于加價，無優(yōu)惠，1萬以內優(yōu)惠的狀態(tài)，還有森林人，實話，好車，幅度不如小科，價格整體還是比小科高那么兩三萬塊錢的，你想，13年8月份上市的車，10月底就有平均一兩萬的優(yōu)惠（我這里說北京），優(yōu)惠幅度可想而知，原因我估計還是商家急于打開銷量，雷諾中國8成的銷量就指著科雷傲，他能不著急么，不過話說還是不給力啊，一月也就兩三千的銷量，大部分還是在一二線城市，網絡覆蓋還需努力，15年國產后，希望東風能給點力。
動力：2.0，實話實說，肉啊，140匹的馬力193的扭矩倒是正常參數，可是將近1.6噸的重量加CVT，自己去想吧，所以不要報啥希望，平常心穩(wěn)穩(wěn)當當開著就行了，所以說，有動力需求的還是上2.5吧，多31匹的馬力還真不是蓋的，雖然只是直4發(fā)動機，比不了V6，但是動力還是不錯的，試駕的時候那臺是2.5的，巡航時速100轉速2100稍低，還可以，還沒怎么開，3000以上上的不多，過了磨合期再試試。真喜歡小科，上2.5四驅吧，不后悔，我只是追求個夠用而已。
越野：
很好，方向盤比較輕。
油耗：這得看路況，我先說下我自己的，出廠數字6公里，我回來一直沒調，現在1000公里，表顯平均9.3，實際應該要稍高些，大概9.5的樣子，因為平時上班這個嫌大沒小的好開，所以沒體驗早晚高峰油耗，壇子里有同學交流過，上海的，市區(qū)單趟10公里，11.3，處于磨合期，合理油耗，我如果在北京開這個擠早晚高峰，也差不多這個油耗，不過話說這車重，這個油耗算是合理的，在2.0自動檔里算是中等油耗。
舒適：這點比較滿意，跑個長途也不累。座椅整體感覺偏硬，懸掛過濾不錯，細碎的震動能很好地吸收。
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