北京汽車-北京BJ40
新車將于“2026年1月內(nèi)”上市
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北京BJ40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.98萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程436公里
綜合評分
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優(yōu)點：我人生中最大的遺憾就是沒當過兵，視力不好給我耽誤了，往后余生就只能做一個軍事愛好者，在生活和工作中也希望有一些軍旅方面的元素，BJ40已經(jīng)關(guān)注很久了，前階段出了新款，在功能上和細節(jié)上與老款相比都有很大的提升，特別是動力總成更換以后車子更加的全面了，市區(qū)性能提升加上越野能力保持更是雙管齊下，兩手抓兩手都要硬，讓我迫不及待的去提車，擁有以后才覺得如此滿足，最滿意的當然是動力表現(xiàn)，每天開著車上下班都覺得信心滿滿，外觀上很吸引眼球，動力上又是招之即來呼之即去的
缺點：車側(cè)踏板有點窄，新車市區(qū)油耗有點高，跑跑高速能降下來，還好這車主要自駕游出去玩，高速會多一些
外觀：外觀上的亮點很多，從設(shè)計角度來講是很有個性，滿滿的軍旅風(fēng)格，正是我想要的，軍用吉普車的外部輪廓，極富有力量感的線條，遠近光都是LED，照射強度更遠了，有幾次晚上出門辦事開車一點都不擔(dān)心，這個配置很良心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有奔馳的影子，算得上精致。軟質(zhì)材料加皮質(zhì)材料居多，硬派的外表下，還有了一顆細膩的心！
空間：空間中規(guī)中矩不大也不小。 后排地板平整，后背角度可調(diào)好評？？乘坐空間:乘坐基本夠用，說大不大中規(guī)中矩，后排地板挺平的好評？？
配置：說到性價比，首先肯定要物美價廉。但是據(jù)我了解這款車在國內(nèi)硬派越野市場耕耘多年，品質(zhì)很可靠，口碑也沒問題，所以我在選車之初就沒有猶豫。那么我不知道你們是多少入手的，反正我當時沒有啥優(yōu)惠的。
動力：這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機有著很先進的技術(shù)，出廠之前的調(diào)校也是很細心的，渦輪進入工作的時間很早并且響應(yīng)速度很快，動力十分充足，與之匹配的是采埃孚的8AT手自一體變速箱而且配備有四驅(qū)分動箱，對動力的把控更精準，對動力的傳導(dǎo)率更高。
越野：
懸架的行程較長，如果開習(xí)慣了轎車，拐彎的側(cè)傾需要適應(yīng)，可能會讓你沒自信，不過可以多看看儀表盤的側(cè)傾顯示，心里會舒服些！剎車有點軟，至少現(xiàn)在是這樣的感受，踩了快一半了，還沒有太強的制動感受，也需要適應(yīng)！跟車要多留些余量！
油耗：新車跑了436公里，一半市區(qū)一半高速，目前表顯百公里16.6，在我的接受范圍內(nèi)，磨合期過后再降一點就好了，心里區(qū)間不超過15就行
舒適：要說舒適性，不是我雞蛋里挑骨頭，在城市里跑起來還好，在郊外高速跑起來確實有點吵，但是我知道魚和熊掌不能兼得，既然有完美的動力，那么在舒適性方面就會有些取舍。
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購買時間2020年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點：我用BJ40城市獵人2020款至尊版已經(jīng)塊一個月了 跑了1200多公里這個車給我的感覺 就是動力十足 換檔平順 提速還能感覺到推背感開出去回頭率超高 我買的是個紅色的 看上去很騷氣 而且油耗并沒有想象的那么高 我使用的綜合油耗也就10個油 而且還是加92號用下來也在能接受的范圍 去越野的時候 也挺好玩 感覺很爽 在跟朋友出去玩的時候也挺有面子 朋友都說我的車霸氣側(cè)漏 很吸引人 40這個車開過的車里面最滿意的一款車 希望北京汽車廠家越做越好 解鎖自由熱獵而活 北京越野加油 我看好你
缺點：車子自動啟動電子手剎時，車子會向前竄動一下，之前的大眾也有這功能，沒這種不好的感受可能是硬派越野的關(guān)系吧，過一些細碎的震動路段，有一些零碎的響聲，總體說行駛質(zhì)感不夠高級，可能我要求太高了別的目前沒有想到什么
外觀：40的顏值還是很高的，尤其紅色的，瞬間就征服了我，有野性有激情，方正硬朗的造型，充滿爺們氣息，氣場很強。還有北京越野的經(jīng)典五孔格柵，以及LED大燈，整體設(shè)計很搶眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也比較迎合現(xiàn)在消費者口味，比較年輕化
空間：空間必須打一個滿分，為什么呢？因為他后背箱的空間確實大，可以直接睡在上面！后備廂容積:具體的深度大小不是很清楚，但是肉眼觀看確實是很大！
配置：預(yù)算20萬買suv，看了奇峻，末代產(chǎn)品了，新款的又等不了pass，然后就是紅旗HS5，但我20多歲的小伙子買輛這個車太舒適太不符合我的氣質(zhì)了pass，等過個5年再買臺舒適的SUV吧
動力：動力十分充足，由2.0t的渦輪增壓發(fā)動機加上8AT的手自一體變速箱構(gòu)成的這套動力總成十分給力，剛剛起步階段與一般的SUV相比倒沒什么兩樣，只要渦輪增壓介入工作，動力上的變化就很大，主要是發(fā)動機的輸出功率很大而且扭距也不錯，速度上的變化就明顯，輪上的馬力就會很充足。
越野：
車子整體有點沉，基本的轉(zhuǎn)向精準度是有的，不過過彎的時候還會有點晃。
油耗：按照之前轎車的標準肯定算高，如果硬派越野的標準，還好吧，磨合期15個多，也就那樣吧，畢竟2.2噸的家伙！這個點不太關(guān)注
舒適：舒適性方面，前面已經(jīng)吐槽了一些，主要是跑高速的時候發(fā)動機的噪音和輪胎的噪音有點大，其他方面表現(xiàn)都還挺好的，最起碼仿皮材質(zhì)的座椅很舒服，電動座椅調(diào)節(jié)起來很方便，還有語音識別控制系統(tǒng)在跑高速的時候使用，既安全又方便，應(yīng)該屬于很人性化的配置了。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.43萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12589公里
綜合評分
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優(yōu)點：鋼筋水泥的城市里，每天兩點一線的生活。你是否已經(jīng)有所厭倦，而又無法自拔。如果是的話，那就和我一樣買臺越野車吧，周末的時候去放松一下，感受一下泥漿的味道，彎道的刺激。BJ40最讓我滿意的就是越野性能，四驅(qū)系統(tǒng)采用了最硬派的分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，底盤是純正越野車才有了非承載式車身，這兩者加在一起保證了它的越野性能。底盤結(jié)構(gòu)是越野的前提，動力性能就是越野的底氣，這款車配備的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機，擁有高達380扭米的扭矩。匹配的8at變速箱技術(shù)性能也非常先進，采埃孚在變速箱領(lǐng)域鼎鼎大名，后期的可靠性我非常放心
缺點：行駛了幾千公里，因為我是個越野、日常都在使用的狀態(tài)，所以油耗對于我來說確實有點高，加上最近修路堵車，百公里約12L油耗。這個油耗略微有點不太理想，但是誰讓我追求他的越野性能呢，總得有所取舍。
外觀：車身顏色謐夜藍，外觀就不多說，直接上圖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面讓我覺得很豪華，三輻式的多功能方向盤，很有機械感覺的中控區(qū)，一塊立式10英寸的多媒體中控大屏，清晰度很高，觸屏操作流暢，結(jié)合語音識別控制功能一起使用，可以達到事半功倍的效果。
空間：BJ40的后排以及后備箱空間方面都還比較充裕，足夠滿足日常乘坐以及出游需求。而且后備箱采用的是兩段式尾門，尾箱地臺非常低，裝卸物品時相當便捷。
配置：40的性價比在硬派越野車里絕對是數(shù)一數(shù)二的了，不到20萬的價格，換來的是硬派結(jié)構(gòu)，分時四驅(qū)等等，關(guān)鍵是它還有顏值，空間也不錯，綜合到一起性價比絕對沒得挑。
動力：這款車自重2.1噸，本以為起步和提速有點差，當時試駕感受時提速這些還是有明顯的推背感，還是挺不錯的，畢竟越野嘛，你比加速肯定比不過轎車，2.0T的發(fā)動機匹配采埃孚8AT換擋快，基本上不到80碼就上8速了，138KW的功率，380N.m扭矩動力這款還是不錯的，還匹配了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，2H、4H、4L根據(jù)不同路況自己切換，平時用就用兩驅(qū)足夠了，還有四種駕駛模式，舒適模式、運動模式、ECO模式、雪地模式可以選擇，咋們BJ40是比通過性，37°的接近角，23°的通過角，31°的離去角，后期通過改裝還可以提高整車性能
越野：
坐姿非常高，所以視野盲區(qū)并不大，加上還配備了倒車影像以及倒車雷達，開起來的難度蠻低的。車輛有定速巡航功能，高速行駛時能輕松許多。懸掛的設(shè)計我覺得偏軟吧，為的是更好的過濾路面上的震動，但過彎時的穩(wěn)定度一般，車身會有明顯的側(cè)傾。
油耗：買車之前，心里就有準備，既然選擇了一輛硬派越野，那么油耗自然而然會稍微高一些，現(xiàn)在已經(jīng)開了4500多公里，百公里平均油耗只有10.5升，我覺得平均一公里就在8～9毛錢之間，使我能夠承受的油耗范圍。
舒適：相比轎車肯定差不少，但是在我坐過的硬派越野車型里，舒適度還是很好的！
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購買時間2020年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格20.08萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我算是一名初級的越野發(fā)燒友，對于自駕和穿越都很著迷，主要就是很享受愉悅的過程，可以聚精會神的去做一件事情，憑借自己的駕駛技術(shù)和車子自身的性能去完成一次又一次不太可能的挑戰(zhàn)。當初買車就是毫不猶豫的選擇了一輛硬派越野，那就是北京越野BJ40，這輛車最大的優(yōu)勢有以下幾點：1.價格不高，屬于工薪層次的消費，我的這輛頂配至尊版全部辦完落地21萬左右，在價格方面講已經(jīng)很有誠意了；2.動力很強，新款車型是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，與老款車型2.3t的渦輪增壓發(fā)動機相比，在最大輸出功率和最大峰值扭距的數(shù)據(jù)上并沒有太大差距，相反6at的變速箱升級成為了8at的變速箱，對于動力把控的效果一定是更好的；3.外觀上的變化不大，在很多細節(jié)上做了更新，細節(jié)決定成敗，這一點我很認可。
缺點：這輛車來到家里并沒有那么長時間，我們還是新伙伴，我們還處于磨合期過程，，我簡單聊一下不太滿意的地方:1.雖然發(fā)動機的動力是很充足，但是噪音卻很明顯，尤其是發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，渦輪介入工作以后噪音會增加得很多，主要還是發(fā)動機艙的隔音問題；2.價格讓我心里有點難受，反正車都已經(jīng)買了，這里也不太想吐槽，看了很多家4s店的SUV車型，90以上都有或多或少的優(yōu)惠，多則三五萬，少則三五千，只有城市獵人沒有任何優(yōu)惠，沒有任何贈品，這讓我心里有些不爽。
外觀：外形是很有個性的，我一直都有關(guān)注這輛車，只是沒有合適的機會去考慮換車，BJ40很大氣，設(shè)計上很有規(guī)格，絕對的硬派越野姿態(tài)，一身盔甲，微風(fēng)粼粼，與任何硬派越野車相比都不遜色。
內(nèi)飾：這個部分，必須要夸一波北京越野，把40的內(nèi)飾做的比較精致，還給配上全液晶儀表盤，比大部分硬派越野車都好看。還有車內(nèi)雖然硬塑料不少，但做工過關(guān)，配色也很合理，并不顯得廉價。掉分的地方就是中控屏幕，反應(yīng)挺好，手感不錯，但尺寸太小，現(xiàn)在流行大屏，既然想玩的有科技感，干嘛不整個大尺寸的。
空間：我的身材一般高，一七幾，身材嘛，哈哈哈，反正我主駕駛還是夠用，后排相對來講窄了點，但是又不是SUV和轎車，要那么大空間干嘛，多了浪費，夠用就行
配置：20萬的分時四驅(qū)，霸氣外觀，我覺得可以了，挺值。
動力：車身重，松開油門有明顯的降速感覺，只要舍得給油起步加速還可以，一直到100碼動力給的都可以，新車還沒跑過120，最近梅雨季高速也都是大雨，也沒開太快。加速表現(xiàn):加速還可以，為了油耗沒有經(jīng)常重加油起步。
越野：
符合硬派越野車的操控特點，夫人覺得操控難一點？？？？？？？？？？
油耗：目前行駛了200公里，因為提車到上牌就兩三天沒怎么開，目前13個左右，出差先開上我的車車去跑下高速
舒適：如果追求舒適度的話就不建議買純越野車,BJ40非承載車身，整體來講舒適度還能接受,前排要比后排舒服點整車氛圍燈比較舒服哈
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購買時間2020年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.83萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3710公里
綜合評分
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優(yōu)點：BJ40這款車型其實一直也有在關(guān)注，我玩改裝車型還是玩的比較久了，自己身邊也有一個圈子，其實這款車本來是幫朋友看的，因為現(xiàn)在20款上2.0T+8AT，所以就多關(guān)注了下，對于19款來講新款可以加92號油外出自駕游也方便，而且8AT換擋也更平順，去4S店試駕過，提速也會有推背感總之看上這款車①外觀霸氣，硬派風(fēng)格②真越野，分時四驅(qū)帶大梁③2.0T迸發(fā)出165KW，380扭矩。還可以加92號油④隔音效果有提升
缺點：這個也沒有疑問，必須是噪音。因為40自帶防滾架，安全系數(shù)很高，車頂也能隨時拆卸，但相應(yīng)的密封性就不是那么完美。夏天了，平時敞篷開一開還挺帥挺酷的，不過一跑高速就有點鬧心了。速度上了100，車內(nèi)就有風(fēng)噪路噪之類的，只能放音樂壓一壓，要說不好的地方，我覺得這個需要提高，然而自古魚和熊掌不可兼得，我表示也能接受，當然，如果廠家能處理的更安靜，我雙手支持。
外觀：用我朋友的話說就是霸氣側(cè)漏 在用料上面廠家很有良心很實在
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計主線并不明確，但整體感覺很好，人車互動比較好，比如懸浮中控就很舒服，有很多地方都是軟皮包裹，我特別喜歡出風(fēng)口的設(shè)計，圓形的很有想法，可以360度調(diào)整。車上的燈光設(shè)置，在夜晚的時候很好看，我夜班回家比較多，總是覺得很舒服的視覺感受
空間：空間的話身高一米七幾的身高完全夠用！包括前后排
配置：這款車型在我預(yù)算范圍內(nèi)，國產(chǎn)硬派越野車外觀比較獨特的一款車型，希望北京越野越做越好，也希望所有國產(chǎn)品牌越做越好！
動力：這款車自重2.1噸，本以為起步和提速有點差，當時試駕感受時提速這些還是有明顯的準背感，還是挺不錯的，畢竟越野嘛，你比加速肯定比不過轎車，2.0T的發(fā)動機匹配采埃孚8AT換擋快， 基本上不到80碼就上8速了，138KW的功率，380N.m扭矩動力這款還是不錯的，還匹配了電控分時四驅(qū)系統(tǒng),2H、 4H、4L根據(jù)不同路況自己切換，平時用就用兩驅(qū)足夠了，還有四種駕駛模式，舒適模式、運動模式、ECO模式、雪地模式可以選擇，咋們BJ40是 比通過性，37°的接近角，23°的通過角，31°的離去角， 后期通過改裝還可以提高整車性能
越野：
城市獵人的操控并不繁瑣，很多電子功能在操控當中都發(fā)揮著巨大的作用，整套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是細致調(diào)校的，控制車頭指向性非常準確，剎車給力，及時。這段時間自己駕駛磨合之后，對于40是越來越習(xí)慣了，油門剎車我都控制的很好。
油耗：我的油耗快12個了，沒辦法我踩的比較重一些。反正開越野車不用太在意油耗，夠爽夠開心就好。
舒適：整體的設(shè)計還是比較偏越野性，皮質(zhì)座椅，硬度感還是比較舒適，隔音效果較好，就是后排坐的設(shè)計缺了點人性化，比較筆直，長時間的乘坐會有一些不適！
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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.18萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀硬朗，方的恰到好處，作為鋼鐵直男，車體造型符合自己的性格與特質(zhì)。車體堅固，防滾架讓人看著很踏實、安心，車體高而厚重，不像之前超個卡車心里戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢！乘坐空間夠用，173的我坐那都很寬敞，沒有拘束感。車燈大愛，顏控啊顏控！喜歡方方正正的燈，而且光線質(zhì)量也很好。油耗沒有傳說的那么夸張，新車跑了900+公里，自己算了一下百公里在10個出頭，或有不確但沒超12個。里程是城區(qū)和高速對半流媒體后視鏡，從此再也不怕尾巴后面的遠光渣渣！手套箱有空調(diào)出風(fēng)口，冬天可以開暖風(fēng)保溫水，夏天可以冰鎮(zhèn)，挺好。
缺點：要說特別不滿意的，我認為是不存在的，怎么說都是非常用心的去選擇一輛車，不可能容忍它有太大的問題，小來小去的毛病倒是可以接受，畢竟任何東西都沒有十全十美的。我的這輛城市獵人只有兩個小問題，第1個就是跑高速的時候發(fā)動機的噪音比較大，特別是車速超過100碼，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，發(fā)動機的噪音和輪胎的噪音就變得很明顯了，平時在市區(qū)行駛就沒有這樣的現(xiàn)象；第2個由于是非承載式的車身設(shè)計，車底有貫穿性的大梁結(jié)構(gòu)，對整車的舒適性還是會有些影響的
外觀：BJ40的外觀非常有肌肉感，一看就是個力量型的選手，整體的風(fēng)格非常硬朗，一身的鋼筋鐵骨。輪眉外凸，輪胎尺寸非常大。但和一般的SUV不同，這款車的輪轂尺寸偏小，這種高扁平比的輪胎，對于路面沖擊的抵抗能力特別強。大燈的配置非常高，全LED光源的大燈照明效果特別強，野外行駛時可以提供更高的安全性。
內(nèi)飾：硬派越野車能有這內(nèi)飾足夠了，但可以在進步。
空間：我們是標準的三口之家，孩子是個小學(xué)生，老婆一個上班族，我算是自由工作者，城市獵人的空間對于我們來講是很充足的，大多數(shù)情況下都是我來開車，老婆和孩子坐在后面，副駕駛的座椅上面放手包和隨身的衣服，后備箱里面就放一些常用到的工具和刷車的東西，目前空間上的表現(xiàn)是很滿意的，不覺得有任何束縛。
配置：這款車型在我預(yù)算范圍內(nèi)，國產(chǎn)硬派越野車外觀比較獨特的一款車型，希望北京越野越做越好，也希望所有國產(chǎn)品牌越做越好！
動力：開慣1.6手動自吸的車了，半離合轟油起步已成習(xí)慣，起步比不上小車，超車時候渦輪介入就感覺比之前小車舒服的多了。
越野：
這款車型銷售說的現(xiàn)在用的齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向�，F(xiàn)在開起來感覺還是比較輕盈的，轉(zhuǎn)向還是比較精準，當然沒有電子助力轉(zhuǎn)向輕盈哈，山路:剎車系統(tǒng)有明顯改善，多的不講，喜歡的自己到4S店去感受哈
油耗：油耗表現(xiàn)是所有人都很關(guān)心的，我平時開車比較溫柔，因為市區(qū)的車越來越多，道路擁堵情況越來越嚴重，想在市區(qū)開的很快是絕對不可能的，基本上都是四五十碼的速度，所以也不存在暴力駕駛問題，一共行駛了2400多公里，目前的百公里平均油耗10.7升，勉強能夠接受
舒適：如果追求舒適度的話就不建議買純越野車，BJ40非承載車身，整體來講舒適度還能接受，前排要比后排舒服點整車氛圍燈比較舒服哈
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購買時間2020年07月
購買地點陜西 安康
裸車價格20.88萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方： 經(jīng)銷商銷售員的態(tài)度，看到朋友的BJ40去西藏后，被美麗的景色一個霸氣的BJ40深深的吸引。當天帶媳婦去4S店看車試駕。去了以后銷售耐心的介紹車輛每一處細節(jié)，挺欣慰的。 說道越野性能，我很認可，因為我朋友說去西藏的路況有很多不好走的地方。所以我很認真的聽銷售員，介紹2驅(qū)動、高速4驅(qū)動、低速4驅(qū)動的使用方法。 車提回家后，我最喜歡就是北京BJ40的分時4驅(qū)，強悍的越野性能，完全滿足我去一趟西藏的夢想。謝謝北京BJ40，謝謝銷售耐心的解答。
缺點：總體來說沒有不滿意的 就是一些細節(jié)問題希望廠家多多努力
外觀：寬大霸氣的外觀，本來就很吸引我。加上全車LED白光燈，白天日間燈以及大燈不論是在白天還是晚上，辨識度很高，很醒目。讓開車的人更放心，讓過路的人更安全。我給北京BJ40打10分滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計很舒適，和老款BJ40L相比，增加了很多科技感和質(zhì)感，做工也細膩了不少！☆ 內(nèi)置行車記錄儀:車身自帶行車記錄儀和流媒體后視鏡，操作起來也是非常的輕松，這個設(shè)計讓我覺得很有人性化！
空間：每個人對于空間的需求都不一樣，這車我平時一般都是自己開，前排還是非常寬敞的，上不頂頭，下不擠腿，我這176的身高，開著很愜意，絲毫沒有擁擠感。五一假期的時候，帶著我父母出去玩了一次，一共四個人，車內(nèi)一樣很寬敞，所以空間這塊我還是很滿意的。
配置：符合預(yù)算價位，價低，可玩性高，抗造。適合長途自駕最合適。
動力：動力組合是有著2.0t渦輪增壓發(fā)動機匹配8AT采埃孚的變速箱組成的，這套動力總成理論上比老款更加優(yōu)秀。因為BJ40是越野車，具有四驅(qū)系統(tǒng)，這臺車完全可以做到全路況駕駛，四種模式根據(jù)我自己的需要切換選擇。還有一點和之前的發(fā)動機不同，這臺發(fā)動機現(xiàn)在可以使用92號的汽油，這樣一年算下來又節(jié)省了不少的油錢。
越野：
助理系統(tǒng)不一樣，起步比電助的方向盤重很多，但走起來就好了，指向性一般，有虛位，網(wǎng)上說是越野校調(diào)都有虛偽，不懂。制動一般，不線性，應(yīng)該是還沒品住的緣故。
油耗：現(xiàn)在已經(jīng)跑了1200多公里了綜合油耗在10.1左右
舒適：越野車嘛舒適性肯定不能跟轎車這些車去比 但是在同級別的車里面 還是不錯的
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購買時間2020年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程619公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一名越野愛好者，雖然屬于業(yè)余選手，但是有時間也愿意參與一下，前不久我買了一輛北京越野BJ40城市獵人，車是沒開多久，但已經(jīng)參加過兩次越野活動，總體感覺是很過癮的，最滿意的是這套動力系統(tǒng)，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機匹配8at的手自一體變速箱，與老款車型相比發(fā)動機的排量是小了一些，但變速箱從6at變成了8at，擋位數(shù)增多了，傳動齒輪分化更細膩了，動力上的傳導(dǎo)過程也是更平順的，雖說發(fā)動機的排量減小了，但峰值扭矩并不比老款的2.3t排量發(fā)動機要小，在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時能夠達到380牛每米的峰值扭矩，動力上的表現(xiàn)依然很強勢，在配合分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓動力方面的表現(xiàn)更好。
缺點：不是我這個人事多，說起這輛車的缺點，我認為車門和尾門開啟和關(guān)閉都很重，需要很用力才能把車門關(guān)嚴，幾次老婆一下都關(guān)閉不上車門，還得再來一次，有點影響體驗，這是我覺得不太滿意的；最后懸掛還有點硬，通過坑坑洼洼的路面會覺得震動感挺大的。
外觀：城市獵人的外觀就是很硬派的風(fēng)格，用身寬體盤來形容再適合不過，一身的肌肉線條，一身的運動元素，方形的大燈，方形的霧燈，方形元素組成的進氣中網(wǎng)，還有凸起的翼子板也是很有力量的表現(xiàn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾BJ40算是不好不壞吧，讓我比較喜歡的是它的雙液晶大屏，儀表盤和中控像樣，看著舒服用起來也好用。不太喜歡的是材質(zhì)，塑料多也比較硬，摸著不舒服。不過沒有異響，沒有異
空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中距吧，雖然車身看起來很高大，但底盤的大梁占據(jù)了很大一部分空間，導(dǎo)致車內(nèi)的垂直高度并沒有想象中的那么好。乘客的坐姿還可以，前排座椅的厚度也是不錯的，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，舒適度不錯。如果需要拉貨的時候，后排座椅還可以放到，空間變化度還是挺高的
配置：我既然選了這輛車，那么對價格就是很認可的，屬于不高不低的范疇，要說性價比，主要體現(xiàn)了是一輛車的全面表現(xiàn)，城市獵人很好。
動力：2.0T的動力，一腳下去，推背感十足，加上分時四驅(qū)模式，能夠適應(yīng)各種路面，現(xiàn)在我試了2驅(qū)高速和4驅(qū)低速，等周末去山里爬爬山坡！特殊路況行駛動力:根據(jù)不同的路面，切換不的駕駛模式，這個說明設(shè)計的很人性化！
越野：
車子感覺很笨重，但是開的時候非常的舒適，方向盤操控感很輕便，就是剎車感覺比較軟!
油耗：油耗真挺不錯的，比我預(yù)期的低多了，選擇硬派越野車對油耗肯定是有心理準備的，現(xiàn)在大概11升左右的油耗，我還是挺滿意的。雖然是渦輪增壓發(fā)動機，但對燃油要求不高，92號汽油價格低一點，后期的用車費用更經(jīng)濟
舒適：座椅的質(zhì)感很高級，坐姿比較高，腿不用再蜷著了，基本上身體碰到的地方都有皮質(zhì)包裹，舒服！后排的座椅放倒，再收起，載物量可觀！方向盤比之前開過的車握感更扎實！這個車完全不用裝座套，方向盤套之類的，就好比一款精致的手機，成千的工程師打磨的產(chǎn)品，一個殼子毀了所有。這個車也一樣，設(shè)計師的細心設(shè)計需要直接的感受，細細品！
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購買時間2020年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.53萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1213公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是外觀啦，紅色騷氣，第一天帶女朋友去看了車，第二天就付定金，第四天就提車
缺點：這些年一直在說細節(jié)決定成敗，但國產(chǎn)車在細節(jié)上做的依然不夠到位，這臺車后排沒有配備USB接口，后排乘客充電比較困難。內(nèi)部的儲物格設(shè)計也偏少，車門上的網(wǎng)兜并不實用，裝上物品之后完全裸露，車內(nèi)顯得特別不整齊。
外觀：關(guān)于這輛車的顏值就不再強調(diào)些什么了，前面都已經(jīng)說的很詳細了，況且我還拍了這么多張圖片，大家可以盡情的去欣賞只屬于我一個人的城市獵人。夜晚的BJ40尤其好看，主要是有神秘感，加上車漆的靚麗，很有特點
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去很舒服 車內(nèi)沒有什么味道 總體來說還不錯
空間：175身高，前排沒得說，夠?qū)挸�，后面�?yīng)該說夠用，后排能調(diào)角度，坐著還挺舒服的
配置：性價比怎么說呢，不太看中這點，習(xí)慣就好，如果現(xiàn)在問下一次要換什么車，暫時沒什么想法，目前就她，挺好！
動力：車身2噸的重量還能讓我感覺到推背感 這樣的動力讓我無話可說
越野：
剎車偏軟，方向轉(zhuǎn)向稍微有點模糊！但是這就是硬派越野的標志啊
油耗：我車提回家也沒有開多少，平時在上班，下班開的也很少。近期一直在下雨，也沒有上下山。油耗沒辦法精準告訴大家，我大概估算了一下，12個左右差不多。
舒適：U1s1，因為追求極致的越野性能，所以40的舒適性一般，首先控噪水平不夠出色，這個我之前就說了，跑高速會有明顯的噪音，還有就是后排有些硬，走爛路的時候會有一些顛簸。好在前排比較均衡，平時也就是我自己開，也沒有引起我的不滿。
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購買時間2020年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.13萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15632公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度很高，大梁過濾掉很多細小振動，爛路更體現(xiàn)出舒適度，底盤很是厚重感，整體性很強的，不是普通日系同價位車能比的。動力很給力，車輛雖較重，2.0T但起步加速還是能給你信心的，等過了首保在試試，憑自己25年駕齡感覺動力足夠用啦。還有一個突出的特點就是隔音做的很不錯，比同價位的車至少不差，順便說一句音響效果如果不是特別挑剔的耳朵基本夠用啦。
缺點：因為是第一次買越野車，之前開的是轎車，可能暫時還沒有適應(yīng)這個車的油耗吧，這個油耗和轎車相比稍微有點高，我開了160公里左右，開的高速，平均的油耗大概就是1元左右。這個還是需要看后期的使用！
外觀：BJ40城獵版外形非常硬朗，個性化風(fēng)格明顯，這也是吸引很多人的一個點。前臉五孔式進氣格柵以及引擎蓋上的“北京”二字辨識度極高，雖然和以前版本的外形沒有什么太多的區(qū)別，但依然野性十足，整體上不輸國外越野車。側(cè)面的外露式鉸鏈以及鉚接結(jié)構(gòu)，也凸顯了車輛的越野風(fēng)格。另外最大的亮點是頂棚的可拆卸設(shè)計，拆卸前頂蓋即有超大全景天窗，拆卸后瞬間轉(zhuǎn)換成一款敞篷車，開出去特別拉風(fēng)，就因為這點讓朋友很是羨慕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，雖然硬的地方多，但軟的地方也不少，導(dǎo)航不喜歡，智能語音太傻，我跟別人說話冷不丁給你插句嘴，而且笨。。。
空間：空間方面的表現(xiàn)讓我很滿意，因為外形設(shè)計是四四方方的，所以內(nèi)部空間也是方方正正的，看起來就很開闊，真正的坐在車里面也會覺得很放松，整個人的狀態(tài)都是無拘無束的，后排的座椅能夠以一種特殊的方式折疊壓縮，主要目的就是擴充后排空間，結(jié)合后備箱空間以后就是很大的�？梢匝b很多東西。
配置：至于價格，我只能說有點高，整體性價比還是不錯的，不然我們也不會買
動力：BJ40這個2.0的發(fā)動機給我的印象挺不錯，起步的時候很干脆，跟變速箱配合的很好，表現(xiàn)非常順暢，而且也很有后勁兒，日常開很痛快。越野的時候，狠踩油門也能有明顯的反饋，不會讓人感覺吃力。
越野：
這款車型銷售說的現(xiàn)在用的齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向�，F(xiàn)在開起來感覺還是比較輕盈的，轉(zhuǎn)向還是比較精準，當然沒有電子助力轉(zhuǎn)向輕盈哈
油耗：這輛車的油耗讓我比較滿意，等我買車之前想象的油耗相比還是低了不少，5月底提車到現(xiàn)在也有一個多月的時間，總共行駛了1470公里，全部都是市區(qū)路段，儀表顯示的百公里平均油耗10.9升，這樣的油耗確實不高。
舒適：新款懸架偏軟的，城市獵人版，廠家調(diào)校的滿足城市需求，還OK，反正我是要改可調(diào)的減震器的。
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