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一鍵砍遍全城
東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)空間和駕駛空間最滿意
缺點(diǎn)：點(diǎn)煙器與手剎，檔位略有沖突。減震硬，過(guò)坑坎咣咣響，不知這是不是跨界車的特色，導(dǎo)航偏低，不方便看，鎖死內(nèi)置卡，自己不能升級(jí)，去4S升級(jí)，還要掏錢，這點(diǎn)很不爽，手扶箱有點(diǎn)低。
外觀：外觀真的沒(méi)話說(shuō)，PVC包圍厚實(shí)，銀色的進(jìn)氣格柵，車頂行李架跨界風(fēng)十足。走到馬路上回頭率還是相當(dāng)高的。今天去汽車美容店，美容店的老板從店里看車的側(cè)面居然把我的車看成了SUV，呵呵心里還是美滋滋的。
內(nèi)飾：很簡(jiǎn)單，但也夠用了。
空間：乘坐空間寬敞，視線好，沒(méi)有壓抑感，特別是后排坐椅能放倒，拉大點(diǎn)的東西也能放下，整體空間無(wú)可挑剔，適合家人一起郊游，后備箱也能放不少東西。
配置：性價(jià)比和同級(jí)車比價(jià)位還是有點(diǎn)小高，不過(guò)誰(shuí)叫咱第一眼就看的是小三呢，個(gè)人還是能接受。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還可以1.6的排量只要你舍得加油動(dòng)力總是源源不斷的輸出 高速超車還是很輕松的
操控：
高速上還是比較穩(wěn)，舒適性良好，獨(dú)立懸掛稍微有點(diǎn)硬，但是還是比較滿意。
油耗：油耗切實(shí)有點(diǎn)高呀，剛接車的時(shí)候從4S到國(guó)道口行車電腦顯示油耗是10.5，從國(guó)道回來(lái)到家居然又讓我開(kāi)到6.8。這兩天油耗又有回升到8.5左右，自我安慰下過(guò)了磨合也許會(huì)更低了，哥們你可要給力哦。
舒適：一般，這車減震硬，不過(guò)我喜歡，呵呵.........
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是外觀好看，長(zhǎng)得帥，挑車的時(shí)候有讓人眼前一亮的感覺(jué)，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來(lái)舒服；
缺點(diǎn)：小三最讓人頭疼的可能就是那每次過(guò)坎都讓人心臟一跳的減震系統(tǒng)了，硬的無(wú)法想像，很不明白的是為什么一個(gè)有越野噱頭的跨界車，為什么把最關(guān)鍵的減震做的這么的低水準(zhǔn)？難道運(yùn)動(dòng)版就沒(méi)有考慮過(guò)走那些坑洼不平的路時(shí)，要減少車內(nèi)乘客的顛簸感嗎？車的設(shè)計(jì)理念跟車的實(shí)際表現(xiàn)不相符合。
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：車軸距2610mm，所以說(shuō)空間還是蠻寬敞的，前排主駕和副駕坐得比較舒服，后排坐下后膝蓋還有一拳多，頭頂空間寬敞，一家人坐下出游很舒服；后備箱日常放東西足夠，要裝大件時(shí)把后排座椅46放倒或者全部放倒，基本放個(gè)冰箱都可以。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒(méi)控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說(shuō)小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
操控：
2013款配備電子助力ESP，方向盤比較輕，單手可以輕松搓盤轉(zhuǎn)彎、倒車；過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定，但是操控指向不是很清晰，讓人感覺(jué)方向盤比較松；剎車是使用氣動(dòng)壓力，采用前通風(fēng)盤后實(shí)心盤的雙盤式制動(dòng)裝置，這個(gè)是比較厚道的，不過(guò)這車的剎車距離比較長(zhǎng)，沒(méi)有那種一踩剎車就立即剎住的感覺(jué)；
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長(zhǎng)沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個(gè)多，沒(méi)上過(guò)高速，綜合大概是8-9個(gè)。我沒(méi)有仔細(xì)算，行車電腦的做不得準(zhǔn)。過(guò)了磨合期要是能下降半個(gè)到1個(gè)油就好了
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車門還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣硬朗的外形設(shè)計(jì)在新款東風(fēng)風(fēng)神H30 Cross上得到了延續(xù)，不過(guò)在局部進(jìn)行修改之后，整車看起來(lái)親和了許多，溫馨感更強(qiáng)。與新款S30一樣，車頭換上了正圓型的新樣式LOGO，并且原來(lái)威武雄壯的梯形中網(wǎng)如今也收斂了許多，格柵精簡(jiǎn)成兩條讓車頭顯得更加時(shí)尚精致。
缺點(diǎn)：目前開(kāi)了一千多公里，總體還是很不錯(cuò)的。唯一一點(diǎn)就是在二三十碼的時(shí)候有點(diǎn)輕微的抖動(dòng)。但是店的工作人員又開(kāi)不出來(lái)。
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級(jí)車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的砝碼。運(yùn)動(dòng)版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠(yuǎn)游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說(shuō)句夸張一點(diǎn)的話，搬家都不是問(wèn)題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒(méi)控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說(shuō)小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開(kāi)過(guò)的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時(shí)候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒(méi)有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗的事我就不說(shuō)了，擁堵的城市讓省油變成了夢(mèng)！不過(guò)跑過(guò)幾次三環(huán)，時(shí)速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車門還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格7.68萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是外觀好看，長(zhǎng)得帥，挑車的時(shí)候有讓人眼前一亮的感覺(jué)，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來(lái)舒服；
缺點(diǎn)：1、避震非常、十分、很硬，為了懸架的支撐性犧牲乘坐的舒適性本無(wú)可厚非，但是選擇205/50/16的輪胎就讓人無(wú)語(yǔ)了，如果是205/55/16甚至更厚的輪胎，肯定能提升不少舒適性。2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大，2000轉(zhuǎn)附近就開(kāi)始咆哮，接近3000轉(zhuǎn)的時(shí)候有些聲嘶力竭的感覺(jué)。
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級(jí)車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的砝碼。運(yùn)動(dòng)版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠(yuǎn)游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說(shuō)句夸張一點(diǎn)的話，搬家都不是問(wèn)題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：1.5L的新發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)蠻好，117匹馬力，但是實(shí)際用起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見(jiàn)速度上來(lái)，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉(zhuǎn)速倒是上來(lái)的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺(jué)好很多
操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開(kāi)過(guò)的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時(shí)候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒(méi)有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長(zhǎng)沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個(gè)多，沒(méi)上過(guò)高速，綜合大概是8-9個(gè)。我沒(méi)有仔細(xì)算，行車電腦的做不得準(zhǔn)。過(guò)了磨合期要是能下降半個(gè)到1個(gè)油就好了
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車門還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格8.30萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程19400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀好看，車子皮實(shí)，性價(jià)比算高的。
缺點(diǎn)：原廠導(dǎo)航位置過(guò)低，平時(shí)看導(dǎo)航除了要低頭，還要把右手挪開(kāi)，才看得到。減震比較硬，過(guò)個(gè)坑動(dòng)靜很大；
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：不錯(cuò)，緊湊級(jí)別的車這個(gè)空間表現(xiàn)是很讓我滿意的，2610的軸距起到很大作用。本人170身高，坐前排后排頭部空間都有1拳左右，后排腿部空間很寬裕，起碼有2拳。后備箱比傳統(tǒng)三廂車小，但是感覺(jué)比一般的兩廂車要大，起碼我覺(jué)得比我同事的逍客要大一些。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒(méi)控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說(shuō)小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開(kāi)過(guò)的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時(shí)候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒(méi)有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗的事我就不說(shuō)了，擁堵的城市讓省油變成了夢(mèng)！不過(guò)跑過(guò)幾次三環(huán)，時(shí)速在60-80之間，百公里油耗還是能到6.8的。
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車門還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了�？照{(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是外觀好看，長(zhǎng)得帥，挑車的時(shí)候有讓人眼前一亮的感覺(jué)，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來(lái)舒服；
缺點(diǎn)：1、避震非常、十分、很硬，為了懸架的支撐性犧牲乘坐的舒適性本無(wú)可厚非，但是選擇205/50/16的輪胎就讓人無(wú)語(yǔ)了，如果是205/55/16甚至更厚的輪胎，肯定能提升不少舒適性。2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大，2000轉(zhuǎn)附近就開(kāi)始咆哮，接近3000轉(zhuǎn)的時(shí)候有些聲嘶力竭的感覺(jué)。
外觀：漂亮，國(guó)產(chǎn)的兩廂車，從外觀上看能與它一拼的就長(zhǎng)安致尚XT了。資料上說(shuō)車高1528mm，比S30高出60mm，但是我目測(cè)，高出的部分為車頂上的行李架。汗一個(gè)。單獨(dú)看小三，很有些SUV的范兒，但是跟正統(tǒng)的SUV擺一起的話，馬上就被打回原形了。如果真能把車高升高幾厘米，外形上會(huì)更討好。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級(jí)車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的砝碼。運(yùn)動(dòng)版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠(yuǎn)游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說(shuō)句夸張一點(diǎn)的話，搬家都不是問(wèn)題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：1.5L的新發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)蠻好，117匹馬力，但是實(shí)際用起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力輸出還是不太好夠，尤其是小上坡，緩速起步，踩油門始終不見(jiàn)速度上來(lái)，輕踩油門慢慢走，深踩一些，轉(zhuǎn)速倒是上來(lái)的很快，但是車速還是讓人捉急。30碼以后的加速感覺(jué)好很多
操控：
操控就沒(méi)啥可說(shuō)的了，就是準(zhǔn)！電子助力的方向盤很輕，很好控。指哪走哪，深深的可控性，讓我體會(huì)到人車合一的感覺(jué)
油耗：油耗尚可，純市區(qū)10+，長(zhǎng)沙堵得厲害，郊區(qū)跑可以到7個(gè)多，沒(méi)上過(guò)高速，綜合大概是8-9個(gè)。我沒(méi)有仔細(xì)算，行車電腦的做不得準(zhǔn)。過(guò)了磨合期要是能下降半個(gè)到1個(gè)油就好了
舒適：本人1米77，坐駕駛室里沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，頭部空間足夠，坐椅高低軟硬適中。父親1米83坐副駕調(diào)節(jié)坐椅前后之后，也沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，后排坐老婆，老媽就更沒(méi)有問(wèn)題了，總之小三的內(nèi)部空間絕對(duì)可以讓乘坐者體會(huì)到舒適性這三個(gè)字。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.58萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)是外觀好看，長(zhǎng)得帥，挑車的時(shí)候有讓人眼前一亮的感覺(jué)，既有SUV的高底盤，又有轎跑的流暢外形，很有安全感的大包圍；內(nèi)部空間寬敞，坐起來(lái)舒服；
缺點(diǎn)：車子在60碼時(shí)，加速不明顯！
外觀：最滿意的就是外觀了，一見(jiàn)終情，還能再說(shuō)什么嗎？熱情的紅色，動(dòng)感的橙色，成熟的白色，內(nèi)斂的灰色，配上時(shí)尚的車體，俏皮的運(yùn)動(dòng)架，哪一款不叫人眼前一亮？
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，這價(jià)位，硬塑料多是預(yù)料之中的，接縫還算均勻，做工也算精致，就一點(diǎn)讓人不爽的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間太。。。。怎么說(shuō)，到處都有儲(chǔ)物空間，但是沒(méi)幾個(gè)合用的，我想把說(shuō)明書、保修卡之類的放車上，但是硬是找不到合適的地方放，副駕駛座前的手套箱實(shí)在太小了，放不了什么東西。
空間：H30的后備箱算是跟這車掙了不少臉面，在同級(jí)車的選擇中，小三巨大的后備箱空間成了它最后打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的砝碼。運(yùn)動(dòng)版的車型，加上巨大的后備箱空間，讓我們這些想帶著家人出游的車主可以輕松的自駕遠(yuǎn)游，帶上所有想帶的行頭，根本不用操心裝乘員和行李的空間是不是足夠。說(shuō)句夸張一點(diǎn)的話，搬家都不是問(wèn)題。
配置：高，尤其在經(jīng)銷商給出不低的讓利優(yōu)惠以后，性價(jià)比還是很突出的。在這個(gè)價(jià)位上，國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的不足，但是工薪階層，買個(gè)車代步上班什么的，已經(jīng)很不錯(cuò)了。東風(fēng)作為大國(guó)企，品質(zhì)做工什么的總比一些小私企來(lái)的讓人放心些。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一輛讓人放心用的車，不是比別的什么都重要嘛
動(dòng)力：動(dòng)不錯(cuò)，加速不能和手動(dòng)車型比，但在自動(dòng)車型中表現(xiàn)不錯(cuò)，有朋友的車對(duì)比過(guò)，有過(guò)之而無(wú)不及。
操控：
電子助力確實(shí)很省力，指向較精準(zhǔn)，比我開(kāi)過(guò)的卡羅拉、科魯茲只好不差，可能比馬三略差一點(diǎn)，畢竟操控性是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。油門和剎車反饋都比較輕，穿厚底板鞋踩油門有時(shí)候不知道踩了多深的油門，剎車前段有些偏軟，剛上手讓人很沒(méi)有“安全感”，狠踩下去剎車效果明顯提升，適應(yīng)以后就好了
油耗：油耗表現(xiàn)一般，不是很省油、也不會(huì)太耗油，主要是看駕駛習(xí)慣了，我一般市區(qū)平均下來(lái)7~9L/100公里，跑高速的話5~7L/100公里；因?yàn)榕鋫涞氖?05/50 R16的大腳輪胎，油耗相對(duì)高點(diǎn)也正常；要是能改成6檔變速箱或者CVT的話，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好；
舒適：尊尚型駕駛座不能上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤是上下+前后，但是到目前我折騰很久都沒(méi)有能調(diào)整到我自己很舒服的姿勢(shì)。座椅的包裹性一般，長(zhǎng)途的話腰部的疲憊感比較強(qiáng)。后排座椅我試坐了一下，風(fēng)神的設(shè)計(jì)者為了凸顯空間，把后排座椅設(shè)計(jì)為向后凹陷，坐久了我估計(jì)也會(huì)有些不太舒服。新車氣味不大，也不算小，正常水平，提車回來(lái)半個(gè)月，打開(kāi)車門還是能聞到有些味道，開(kāi)窗幾分鐘就好了。空調(diào)效果尚可，但是風(fēng)機(jī)聲音不小，開(kāi)到比較大的時(shí)候，跟我家的電吹風(fēng)有的一拼。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)擋，方便。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱有些不匹配，有時(shí)候上小坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到3000還不提速，也不自動(dòng)換檔，必需要有明顯的先松油門再猛加油的動(dòng)作，有時(shí)候才會(huì)好點(diǎn)。同樣的路段，我開(kāi)世嘉自動(dòng)檔就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
外觀：最滿意的就是外觀了，一見(jiàn)終情，還能再說(shuō)什么嗎？熱情的紅色，動(dòng)感的橙色，成熟的白色，內(nèi)斂的灰色，配上時(shí)尚的車體，俏皮的運(yùn)動(dòng)架，哪一款不叫人眼前一亮？
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒(méi)有大的改動(dòng)，但很好，整體設(shè)計(jì)感覺(jué)風(fēng)神還是很實(shí)在的，但美中不足倒車影像的地方有點(diǎn)過(guò)低，看起來(lái)不是十分的方便。
空間：很不錯(cuò)哈
配置：絕對(duì)超傎，一款家庭帶步用車，能做到外觀時(shí)尚，空間舒適，價(jià)格親民，我們還有什么理由不支持國(guó)貨呢
動(dòng)力：我的是新款1.5手動(dòng)的，就家庭用車來(lái)說(shuō)，不要奢望有什么2.0排量以上的推背感。有些人說(shuō)肉了，我說(shuō)的是只有肉的人，沒(méi)有肉的車。
操控：
一般，方向感還是可以，電子助力的方向還是比較好的，就是轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)小怕，車速過(guò)了40感覺(jué)要翻車了一樣，不能快，懸架有點(diǎn)點(diǎn)硬，過(guò)減速帶聲音很生硬！
油耗：油耗表現(xiàn)一般，不是很省油、也不會(huì)太耗油，主要是看駕駛習(xí)慣了，我一般市區(qū)平均下來(lái)7~9L/100公里，跑高速的話5~7L/100公里；因?yàn)榕鋫涞氖?05/50 R16的大腳輪胎，油耗相對(duì)高點(diǎn)也正常；要是能改成6檔變速箱或者CVT的話，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好；
舒適：一般，低配車型無(wú)點(diǎn)陣式行車電腦，無(wú)座椅高低調(diào)節(jié)，無(wú)倒車影像，無(wú)天窗
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.68萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，空間好
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱有些不匹配，有時(shí)候上小坡的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到3000還不提速，也不自動(dòng)換檔，必需要有明顯的先松油門再猛加油的動(dòng)作，有時(shí)候才會(huì)好點(diǎn)。同樣的路段，我開(kāi)世嘉自動(dòng)檔就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。
外觀：外觀是我看上扣肉絲的重要一點(diǎn)。很有越野的味道。2013款東風(fēng)風(fēng)神H30 CROSS在外觀方面進(jìn)行了年輕化處理，中網(wǎng)由三橫幅改為雙橫幅，鏤空樣式也隨之改變，銀色鍍鉻裝飾也減少了，看起來(lái)沒(méi)有老款那么臃腫，大燈也加入了時(shí)下很流行的LED日間行車燈，變得更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在自主品牌當(dāng)中做的算是比較好了，中控看著很有檔次。
空間：較好
配置：性價(jià)比比較高，保有量也不錯(cuò)，這個(gè)配置在同等價(jià)位屬于中上水平。
動(dòng)力：1.5家用足夠了，城市道路，大排量車無(wú)用武之地，偶爾短途自駕游也夠用了。
操控：
電子助力操控簡(jiǎn)便，駕駛感覺(jué)很好。
油耗：在這方面雖然沒(méi)感覺(jué)到費(fèi)油，但也沒(méi)感覺(jué)到特別省，能接受。
舒適：過(guò)爛路時(shí)車子的避振還可以，不會(huì)讓人太難受，座椅還是挺舒服的�。。�！
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形時(shí)尚，儲(chǔ)物空間大，性價(jià)比高，底盤高
缺點(diǎn)：低速動(dòng)力偏弱（加裝諧振壺后得到明顯改善），油耗偏高（市區(qū)油耗還是挺高，跑高速長(zhǎng)途還不錯(cuò)）。
外觀：大嘴設(shè)計(jì)很給力，不知道為什么13款的給改了！當(dāng)初本來(lái)想買紅色的，結(jié)果4S店沒(méi)有，只能在白、灰、金里選了，因?yàn)榘咨挥幸慌_(tái)還被拆過(guò)（有明顯的痕跡），金色從來(lái)沒(méi)看入眼過(guò)，就選了灰色，感覺(jué)還是挺耐看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料在情理之中，大面積的硬塑料，不過(guò)做工挺不錯(cuò)，至少是我看過(guò)的國(guó)產(chǎn)車?yán)镒龅帽容^好的了！配置不算豐富，但也能滿足基本需要了。
空間：很寬敞
配置：我買的是臺(tái)加裝車，加裝了導(dǎo)航和皮座椅，送了全車裝飾（全車膜、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、隔熱棉、腳墊、后備箱墊、煙灰缸、腰靠），在當(dāng)時(shí)看來(lái)還是挺不錯(cuò)的了，但跟現(xiàn)在的優(yōu)惠比起來(lái)，感覺(jué)還是虧了點(diǎn)！
動(dòng)力：低速動(dòng)力偏弱，后來(lái)在中國(guó)風(fēng)神群里得到大家的幫助，加裝了進(jìn)氣諧振壺，偏速動(dòng)力得到明顯改善，現(xiàn)在感覺(jué)不錯(cuò)；因?yàn)槭亲詣?dòng)檔的，還只有4個(gè)檔位，提速能力相對(duì)手動(dòng)偏弱一些，但也完全夠用了，滿載提速也不感覺(jué)吃力，就是上坡要深踩油門降檔，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有些大了。
操控：
很舒適，舵有點(diǎn)沉，男人開(kāi)正好！高速的時(shí)候很穩(wěn) 很穩(wěn)
油耗：市區(qū)油耗偏高，一般在10－11個(gè)；高速長(zhǎng)途就好一些，一般在6－7個(gè)之間；總體還算能夠接受。
舒適：坐椅是編織的，有點(diǎn)短，基本沒(méi)有什么包裹性，坐姿也很低（相對(duì)S30），懸掛便硬，過(guò)坑的時(shí)候咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)�，不過(guò)對(duì)車身支撐還算到位，可能是考慮了Cross吧。
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艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
途觀
北斗星
寶駿730
奇駿
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
