一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過(guò)性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.15萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，當(dāng)初選擇它也是因?yàn)檫@個(gè)原因，車子看上去不大，但是空間利用很好，設(shè)計(jì)合理。第一次坐我車的人都說(shuō)這車空間大，當(dāng)時(shí)購(gòu)車時(shí)也考慮過(guò)M4，最后因?yàn)閮r(jià)格原因和空間問(wèn)題放棄了它，轉(zhuǎn)投扣肉絲！車身上面的塑料包圍也是我很中意的設(shè)計(jì)，在城區(qū)可能體現(xiàn)不出它的好處，但是當(dāng)你下鄉(xiāng)的時(shí)候，過(guò)一些很窄的小路，兩邊又有很多小樹(shù)枝的時(shí)候，它的作用就體現(xiàn)出來(lái)了，如果是車漆被劃，你估計(jì)就得郁悶了！
缺點(diǎn)：噪音有待改善，不過(guò)開(kāi)車聽(tīng)聽(tīng)歌也就過(guò)去了哦！
外觀：外觀大氣，看上去比較時(shí)尚，顏色也很豐富，本人喜歡黑色的可惜H30沒(méi)有黑色，以后自己改個(gè)黑色看看。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，比起很多品牌的車顯得寬敞。后排坐三個(gè)成年人一點(diǎn)不感覺(jué)擁擠，整車帶司機(jī)乘坐五人也不會(huì)有局促感。但是我1.75的身高，腰桿挺直的話，頭頂會(huì)掃到車頂；再一個(gè)，后備箱的空間還是感覺(jué)不夠用，自駕游的話，行李一多會(huì)緊張。
配置：性價(jià)比很高！全自主品牌在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，同樣的配置如果選擇合資品牌，這個(gè)價(jià)錢絕對(duì)拿不到。我看中的還有維修保養(yǎng)的費(fèi)用，相比較而言，這些日常費(fèi)用也比較低。（當(dāng)然要精打細(xì)算，如果錢多咱就不會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的車了）
動(dòng)力：我的是1.5新款手動(dòng)，感覺(jué)跟1.6老款發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不大，不過(guò)家用也足夠了。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：我一般駕駛在郊區(qū)油耗在7個(gè)左右，最低跑過(guò)4.4，平均下來(lái)7個(gè)左右很滿意了哦，夏天還沒(méi)有來(lái)開(kāi)空調(diào)應(yīng)該高個(gè)1.5左右吧，以前開(kāi)過(guò)愛(ài)麗舍空調(diào)效果很好，風(fēng)神的車和愛(ài)麗舍是同一條生產(chǎn)線，質(zhì)量放心，配件也便宜是我們老百姓消費(fèi)得起的神車。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像福克斯坐進(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車。車的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.38萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比極高
缺點(diǎn)：起步太弱了，不是不敢給油，一檔起步給了油只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)狂響，速度到?jīng)]怎么提上來(lái)。升檔后速度就慢慢起來(lái)了。
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，這個(gè)就是我最滿意的一點(diǎn)。周圍的人都說(shuō)它很漂亮很好看。白色的車身配上黑色的全包圍，經(jīng)典的黑白配色我是相當(dāng)喜歡呢�，F(xiàn)款車用LED燈當(dāng)示寬燈，頓時(shí)覺(jué)得高大上了。我唯一覺(jué)得能稍微改進(jìn)下的就是門把手，能夠改成手柄的樣式就更完美了。
內(nèi)飾：深黑色的碳纖維裝飾條還是讓我很喜歡的。中控臺(tái)整體深色調(diào)配色也不錯(cuò)。就是中控臺(tái)的樣式感覺(jué)一般般。還有方向盤雖然是皮革包裹，但在12點(diǎn)方向有一段是碳纖維材料，也體現(xiàn)出了方向盤的質(zhì)感。方向盤多功能控制鍵在播放音樂(lè)的時(shí)候雖然可以切換歌曲，但是讓我意外的是收聽(tīng)廣播的時(shí)候，不能切換頻道。只能在中控臺(tái)選擇頻道，這點(diǎn)在車輛行駛的時(shí)候是相當(dāng)危險(xiǎn)的。
空間：前后排空間都很寬敞，最滿意的是后備箱空間，特別是放倒后座后就是個(gè)小生意人的小貨車了。
配置：可以說(shuō)這款車是相當(dāng)具有性價(jià)比。家用代步也確實(shí)足夠了。當(dāng)初我看了瑞納，�？怂梗葸_(dá)，愛(ài)麗舍，比亞迪，長(zhǎng)城等。感覺(jué)合資車價(jià)格高配置低，國(guó)產(chǎn)車配置好但是外觀不中意。最后選中了這款CROSS。配置相當(dāng)豐富不說(shuō)，而且還容易讓人覺(jué)得是SUV。小小的滿足了我的虛榮心。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊應(yīng)該說(shuō)是它最大的軟肋吧。雖然購(gòu)車時(shí)銷售說(shuō)新款車1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是用的本田VVT技術(shù)，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不少。但實(shí)際上還是感覺(jué)起步太弱。就算是給油了，推背感也不強(qiáng)。只能說(shuō)是能感覺(jué)到微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是起步后逐級(jí)加檔了，動(dòng)力才讓人稍微滿意點(diǎn)了。
操控：
這款車是電子助力，打方向感覺(jué)很輕松。一只手操作一點(diǎn)都不費(fèi)力。聽(tīng)說(shuō)以前是液壓助力，由于沒(méi)試過(guò)液壓助力，所以這個(gè)地方也沒(méi)有比較哦。我的車是手動(dòng)擋，還配備了定速巡航，我還沒(méi)試過(guò)效果。但總感覺(jué)手動(dòng)擋配這個(gè)玩意是不是多余的。車在直線行駛時(shí)感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)跑偏。不知道是不是就我這款車有這個(gè)問(wèn)題，等下次去4S店時(shí)要他們幫忙看看。
油耗：剛提的車，一共加了400塊的油。跑了有500多公里，現(xiàn)在油箱差不多還剩100左右的油。高速跑過(guò)，市區(qū)堵車也遇到過(guò)。高速上油耗很讓人滿意。3個(gè)油左右，市區(qū)要是遇到堵車，平均油耗就上來(lái)了，有8.2個(gè)左右�，F(xiàn)在還在磨合期，轉(zhuǎn)速到了2000轉(zhuǎn)以上才升檔，油耗有點(diǎn)偏高，希望磨合期過(guò)后能下來(lái)。
舒適：前排座椅還比較寬大，坐上去包裹性還不錯(cuò)。硬度也還好，沒(méi)有全陷進(jìn)去的感覺(jué)。不像�？怂棺M(jìn)去后，感覺(jué)屁股兩邊還露在座椅外面。后排座椅對(duì)腿部支撐也比較好。由于這個(gè)車有天窗，雖然車身高度不算高，但是天窗打開(kāi)后，人坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。這點(diǎn)也讓我相當(dāng)滿意。車輛前排座椅和后排座椅的頂部竟然都配備了閱讀燈，感覺(jué)風(fēng)神還真是蠻貼心的。要是非要挑點(diǎn)毛病的話我會(huì)覺(jué)得在公路上過(guò)減速帶時(shí)減震太硬，得要慢慢的過(guò)減速帶，不然會(huì)覺(jué)得很心疼車。車的轉(zhuǎn)速偏高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很響，4S店的說(shuō)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)用的鏈條傳動(dòng)，而非皮帶。所以響。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操作性較好，提車時(shí)是拿了駕照后第一次單獨(dú)上路行駛3公里去加油站。
缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車底盤沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤子明顯一晃。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格6.80萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：入手風(fēng)神H30sross已經(jīng)2個(gè)月，整體來(lái)說(shuō)，不到十萬(wàn)入手的風(fēng)神H30還是相當(dāng)值得的
缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新福看得都眼花。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：空間很大，看過(guò)很多車車，做在里面都碰頭（很郁悶）而且空間也小，但是坐在這個(gè)車車?yán)锩骖^部空間還有一拳的距離，前、后排空間充裕，頭頂沒(méi)有壓迫感。超越同級(jí)車的水平。后排采用6/4分離座椅，翻轉(zhuǎn)后可與行李箱地板平齊，便能得到最大1137L的容積，且行李廂開(kāi)口很大，裝載大件物品時(shí)非常方便，適合家用以及旅行。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車底盤沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤子明顯一晃。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車底盤沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤子明顯一晃。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比，絕對(duì)的性價(jià)比，裸車7W，送了七七八八一大堆，你還想要求什么？具體下面會(huì)講到
缺點(diǎn)：減震太硬，每次過(guò)個(gè)大點(diǎn)的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關(guān)閉才好受一點(diǎn)，不過(guò)一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時(shí)還是可以接受的！
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：沒(méi)得說(shuō)，我180cm坐前面頭部四指，后面頭部一拳腿部一拳四指，相當(dāng)寬敞。有次后面坐了4個(gè)120~130斤的人，前后交叉坐一樣不擠，而且中間的地板凸起可以忽略，坐中間感覺(jué)一樣較舒適。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：1.5l的動(dòng)力，起步時(shí)明顯感覺(jué)疲，任你踩油門，就是找不到推背感。不過(guò)3檔4檔，2000轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)一下找到了，只要給油，隨時(shí)讓你激情澎湃。
操控：
電子助力的很靈敏沒(méi)多少虛位，有點(diǎn)類似賽車調(diào)教，回正也快。低速時(shí)盤子很輕高速很穩(wěn)，急加速和急減速明顯感覺(jué)盤子會(huì)自動(dòng)加力穩(wěn)住方向。四輪獨(dú)立懸掛加后輪隨動(dòng)的經(jīng)典賽車底盤沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，高速140也不飄，變道隨心所欲車子也不晃，像我叔叔的JEEP指南者過(guò)了120動(dòng)下盤子明顯一晃。
油耗：訂車的時(shí)候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強(qiáng)于PSA1.6，出于對(duì)風(fēng)神的信任（開(kāi)發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)�。�，選擇了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有選起停版，擔(dān)心起停版發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高，首先對(duì)儲(chǔ)電池要求就很高。目前看來(lái)我的選擇是對(duì)的，是否真的給力還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：空間大，油耗可以接受
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍微不足，小毛病比較多（特別異響問(wèn)題），中控太蛋疼（導(dǎo)航位置偏低，點(diǎn)煙器位置不當(dāng)）
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格6.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點(diǎn)：后備箱下墊的泡沫不太緊湊，過(guò)坑坑洼洼的搓板路就和后備箱板撞的響，平路就挺好
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：空間很大，看過(guò)很多車車，做在里面都碰頭（很郁悶）而且空間也小，但是坐在這個(gè)車車?yán)锩骖^部空間還有一拳的距離，前、后排空間充裕，頭頂沒(méi)有壓迫感。超越同級(jí)車的水平。后排采用6/4分離座椅，翻轉(zhuǎn)后可與行李箱地板平齊，便能得到最大1137L的容積，且行李廂開(kāi)口很大，裝載大件物品時(shí)非常方便，適合家用以及旅行。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：除了1檔起步不那么利索上了2檔給油就走，尤其是3檔杠杠的推背感，上面說(shuō)的坐6個(gè)人一樣跑得挺歡，感覺(jué)起步加速上坡也沒(méi)多大差別。高速5檔過(guò)了3000轉(zhuǎn)動(dòng)力仍有余量，120-140提速較快有明顯的加速感，140以上沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：剛拿回來(lái)7.3~7.8，現(xiàn)在出了磨合期純市區(qū)6.3~6.8，高速5.5~6吧，我是雙號(hào)才開(kāi)車，從武大到西北湖，走八一路中南大東門大橋航空路新華路，在武漢的都曉得上下班這條線的路況，本人開(kāi)車比較輕柔緩加油，但該搶的一樣搶，這油耗真心沒(méi)得說(shuō)，感覺(jué)行車電腦還是挺準(zhǔn)的，不曉得月底二保換了機(jī)油機(jī)濾后會(huì)是啥情況（首保就是整車檢查不換機(jī)油機(jī)濾的）。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格7.28萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀靚麗，乘坐空間大。
缺點(diǎn)：減震太硬，每次過(guò)個(gè)大點(diǎn)的坎就心驚肉跳的；胎噪略大，基本窗戶全部關(guān)閉才好受一點(diǎn)，不過(guò)一般都都是80KM/H的速度跑三環(huán)線，平時(shí)還是可以接受的！
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：足夠5個(gè)人舒適的乘坐了，一點(diǎn)不顯得局促。比愛(ài)麗舍空間大了一圈。非常滿意
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：大家都說(shuō)起步肉一點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大；加速還行，畢竟也不是開(kāi)賽車的，再說(shuō)安全第一啊，特別是咱們新手！
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：訂車的時(shí)候，一直在猶豫是要PSA1.6還是e-teco 1.5的，PSA1.6出了名的耐操，缸體是鑄鐵的，可改天然氣；e-teco 1.5的帶VVT，源于日本技術(shù)，鋁缸體，參數(shù)強(qiáng)于PSA1.6，出于對(duì)風(fēng)神的信任（開(kāi)發(fā)車的類型少，走的路子很穩(wěn)�。�，選擇了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有選起停版，擔(dān)心起停版發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本高，首先對(duì)儲(chǔ)電池要求就很高。目前看來(lái)我的選擇是對(duì)的，是否真的給力還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
舒適：整體不錯(cuò)，怠速噪音抖動(dòng)基本感覺(jué)不到，摸方向盤才感覺(jué)到輕微震動(dòng)，上了高速關(guān)窗子跑120多發(fā)動(dòng)機(jī)3000多轉(zhuǎn)風(fēng)噪胎噪都很低，隔音性相當(dāng)?shù)暮冒防水織布座椅打理起來(lái)也方便，我都是直接拿濕抹布擦的一點(diǎn)事沒(méi)有，坐上去透氣性和包裹感支撐感都挺好，空調(diào)效果也可以啊，開(kāi)的是大概一二檔風(fēng)量（比較明顯那個(gè)阻尼的檔位之間），沒(méi)別人說(shuō)的不行啥的，動(dòng)力沒(méi)減少多少，抬離合一樣走，話說(shuō)離合有點(diǎn)高，車走了差不多都抬完了，跟車長(zhǎng)了有點(diǎn)累，二保的時(shí)候去調(diào)低一點(diǎn)點(diǎn)，我也不喜歡抬一點(diǎn)就走，那樣上坡不多給油容易熄火。
|
|
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格6.90萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低，空間大。曾在318國(guó)道上平均油耗顯示4.9，上周末高速平均5.3，市區(qū)每天上下班路況好的時(shí)候6.5，路況差的時(shí)候7.8，目前共加了1800元的油，跑了3500公里，市區(qū)郊區(qū)差不多對(duì)半，總的來(lái)說(shuō)比同事的車油耗都低，在現(xiàn)在高油價(jià)的時(shí)代，無(wú)疑是我們工薪族的首選。至于空間，車的尺寸沒(méi)別人大，但裝的人卻比別人的多。
缺點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)前減震有點(diǎn)硬，下個(gè)5公分的坎有明顯的震動(dòng)感
外觀：淚眼行車燈加透鏡我的最愛(ài)啊，高離地間隙黑色防擦條銀色行李架改版的前臉厚重的屁股高亮LED燈源，年輕又硬漢，上馬路牙子輕輕松松，蹭到樹(shù)了蹭到別人車了黑色塑料真心管用，不然不曉得車門成什么樣了。燈光效果不錯(cuò)，均勻的散光加明顯的二塊聚光團(tuán)，我同事的騏達(dá)一比就是個(gè)瞎子。而且雨刮效果特好，坐過(guò)的都說(shuō)比他們的好。接縫還是比較均勻的，除了幾個(gè)邊邊角角有點(diǎn)偏差，10W左右的合資也一樣。車漆厚度也不錯(cuò)，反正蹭贏了騏達(dá)。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位沒(méi)法談高端，但是簡(jiǎn)約大氣，鋼琴漆的中控，三炮筒白光自發(fā)光儀表盤，多功能方向盤，各個(gè)按鍵質(zhì)量阻尼手感屬于上乘完全不輸合資車，沒(méi)有密密麻麻的按鍵，像我妹妹的某狼XT朋友的新�？吹枚佳刍�。雙層密封條有木有，門把手軟性材料有木有，某嘉就是光禿禿。手常碰的都是軟的，其他地方硬的又如何，說(shuō)句不客氣的，你要把中控當(dāng)枕頭么？
空間：非常滿意，2.61的軸距在兩廂車?yán)锩孢�是很給力的，試過(guò)長(zhǎng)城的M4，那就一樣子貨，坐后面憋屈，看過(guò)V3菱悅，坐位太低了，感覺(jué)就象蹲在里面，前天還陪同事試了大眾的朗逸，可能是因?yàn)楹箝T把手占的空間太大，感覺(jué)不如我的小三，我同事的榮威確實(shí)空間比小三大，可同事說(shuō)后排中間的凸起太高了，坐中間的不舒服。印證了一句話，車還是自己的好。
配置：這價(jià)格這用料這做工，不輸給合資的，有點(diǎn)地方覺(jué)得更好，有些細(xì)節(jié)是要加強(qiáng)但這個(gè)價(jià)錢我覺(jué)得超值，我要的都有，這就夠了~
動(dòng)力：一檔起步有點(diǎn)肉，二檔以上都還不錯(cuò)。速度起來(lái)之后就很好，幾萬(wàn)塊錢的車也沒(méi)有指望它像賽車那樣。如果起步狠踩油門可能不肉，但是油耗太高值得嗎？
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度比較適中，太輕不利于高速行駛，容易操控，方向盤的指向性也比較清楚，離地間隙高，有良好的通過(guò)性，懸架調(diào)校明顯好于舊款，感覺(jué)比榮威350，大眾朗逸等有名的板車好。底盤扎實(shí)，高速120感覺(jué)比較沉穩(wěn)。
油耗：平時(shí)市區(qū)里油耗在8個(gè)左右，高速行駛下油耗超給力，這個(gè)油耗磚業(yè)人士認(rèn)為是較低的。相信新車主都會(huì)遇到這樣的情況。要是路上堵車...油就悲催了~,那燒滴都是銀子啊。不過(guò)這油耗跟駕駛習(xí)慣也是密切相關(guān)的，新手尤其要注意這些東東，畢竟習(xí)慣一旦養(yǎng)成也是蠻難改滴。
舒適：坐椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，還是比較舒適，減振還是有點(diǎn)硬，比起2012款和其它板車還是要好一些，過(guò)減速帶還是有點(diǎn)不爽。
|
艾瑞澤GX
起亞KX CROSS
途觀
北斗星
寶駿730
奇駿
思域
英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
