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東風(fēng)風(fēng)神H30
(該車系評(píng)分高于70%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（177）+1 外觀時(shí)尚大方（84）+1 通過性強(qiáng)（74）+1缺點(diǎn)：
油耗驚心觸目（760）+1 內(nèi)飾不忍直視（128）+1 提速十分一般（84）+1 容易熄火（21）+1 噪音太大差評(píng)（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.43萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：三檔以上沒的說，提速的表現(xiàn)也很好。二檔以下就不敢恭維了，一檔起步太肉，離合的操作還需要技巧，放快了會(huì)“鳳凰三點(diǎn)頭”，加油稍有跟不上就會(huì)熄火，放慢了速度死也起不來，加油只見轉(zhuǎn)速提的老高動(dòng)力不來，車速提不高。傳說中的“推背感”那是無論在何種情況下也沒有感受到的，當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，此事不可強(qiáng)求。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.20萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力嘛。。。我是個(gè)老實(shí)人，開車不是為了賽車，僅僅為了代步，同樣也想不明白為什么那么多人在一個(gè)平均時(shí)速只能達(dá)到20-40的城市要求什么動(dòng)力。先鄙視一下路上相當(dāng)當(dāng)當(dāng)多的人無目的超車、并線，好像晚一步就落下賺幾千萬(wàn)的機(jī)會(huì)，那么急，趕投胎�。�。。。言歸正傳：動(dòng)力表現(xiàn)的確一般，不過說了不是為了賽車，正常起步、加速?zèng)]有問題。不過一個(gè)比較突出的問題是坡道怠速起步動(dòng)力嚴(yán)重不足，會(huì)溜坡，而且正常行駛中上坡無力，需要手動(dòng)降檔或者松油門再踩油門降檔，但是老司機(jī)們都不會(huì)發(fā)生這么低級(jí)錯(cuò)誤的事兒，但是這樣嚴(yán)重影響了車的舒適度，誰(shuí)買個(gè)自動(dòng)擋還天天想著這么升檔降檔呢，買自動(dòng)擋不就是圖省事兒么。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格8.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：網(wǎng)友反應(yīng)新款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的調(diào)教尚需調(diào)整，我體驗(yàn)不深。目前感覺日常使用完全可以了，不過，爬大坡時(shí)動(dòng)力稍弱的問題，我有同感，而且感覺到起步不踩油門時(shí)，動(dòng)力比較弱，速度略慢，坡道起步不知道是否需要手剎油門配合，如果怠速輸出能再高點(diǎn)就好了。油門與剎車的初始階段都有很微小的間隙，個(gè)人認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，油門沒得說，比較舒服，而且安全！剎車的話，現(xiàn)在感覺也很不錯(cuò)了，但是再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)也不為過吧。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格7.80萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這塊應(yīng)該說是它最大的軟肋吧。雖然購(gòu)車時(shí)銷售說新款車1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是用的本田VVT技術(shù)，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不少。但實(shí)際上還是感覺起步太弱。就算是給油了，推背感也不強(qiáng)。只能說是能感覺到微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是起步后逐級(jí)加檔了，動(dòng)力才讓人稍微滿意點(diǎn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格7.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：三檔以上沒的說，提速的表現(xiàn)也很好。二檔以下就不敢恭維了，一檔起步太肉，離合的操作還需要技巧，放快了會(huì)“鳳凰三點(diǎn)頭”，加油稍有跟不上就會(huì)熄火，放慢了速度死也起不來，加油只見轉(zhuǎn)速提的老高動(dòng)力不來，車速提不高。傳說中的“推背感”那是無論在何種情況下也沒有感受到的，當(dāng)然一分價(jià)錢一分貨，此事不可強(qiáng)求。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2500-3500轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出最充沛的區(qū)段，市區(qū)2500轉(zhuǎn)換擋超車秒殺同級(jí)別車；跑山路更是強(qiáng)項(xiàng)，神農(nóng)架5個(gè)大人2個(gè)小孩未有罷工表現(xiàn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格7.30萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的車是13款，1.6L的。動(dòng)力怎么說呢，家庭使用肯定夠。買車的時(shí)候，老婆懷孕幾個(gè)月，目的也就是為了老婆上下班不受罪的擠公交車。我們這塊在城鄉(xiāng)結(jié)合部，老婆在農(nóng)村教書，擠車是件很受罪的事情。上班下班，全是學(xué)生坐車，節(jié)假日人更多。特別是夏天，一趟下來汗流浹背的，心疼老婆和肚子里的寶寶，所以就下決心買了。有點(diǎn)跑題，車的動(dòng)力我覺得因人而異，舍得給油動(dòng)力就很不錯(cuò)，當(dāng)然把車當(dāng)飛機(jī)開的人，永遠(yuǎn)都覺得動(dòng)力不夠。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這塊應(yīng)該說是它最大的軟肋吧。雖然購(gòu)車時(shí)銷售說新款車1.5發(fā)動(dòng)機(jī)是用的本田VVT技術(shù)，比老款的雪鐵龍SPA1.6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升不少。但實(shí)際上還是感覺起步太弱。就算是給油了，推背感也不強(qiáng)。只能說是能感覺到微弱一點(diǎn)點(diǎn)。但是起步后逐級(jí)加檔了，動(dòng)力才讓人稍微滿意點(diǎn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽(yáng)
裸車價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在動(dòng)力方面，小三的起步動(dòng)力可能是它最美中不足的，詭異的離合距離和奇慢的起步動(dòng)力，讓我在擁堵的城市交通中吃盡了苦頭，想起步快稍微離合沒控制好就會(huì)熄火，所以現(xiàn)在為了保證起步的順暢，我基本不會(huì)搶著走，慢慢走穩(wěn)之后再加油，強(qiáng)大的加速能力是保證我能快速趕上滾滾車流的法寶，可以說小三就是慢熱王，后發(fā)制人。后發(fā)先至，輸了起跑的小三絕不會(huì)輸終點(diǎn)，讓別人先走，我隨后就到
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