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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1.4TSI的動力,在這樣一款小車上顯得游刃有余。由于平時多在市區(qū)內(nèi)行駛,所以體現(xiàn)的并不明顯。不過每逢假期出游的時候馳騁在高速上,當渦輪增壓介入后,動力則源源不斷而來。有時候開車時間久了,一個不注意就來到了140公里/小時,還是挺嚇人的。
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購買時間2016年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:動力我給滿分,提速杠杠滴
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購買時間2015年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8910公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力相當不錯,1-2-3檔頓挫感稍微大點,幾乎感覺不到,四缸EA211發(fā)動機,配備雙離合1.4T 150匹的調(diào)校,嗨,可惜變速箱是干式的。1-2檔急加速時,輪胎可以撓地,0-140加速很好,150后加速還可以,畢竟是1.4T。
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力性很足,提車的時候,我加了二百95的,動力杠杠的~
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購買時間2016年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格13.56萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:現(xiàn)在開了1800多公里過了磨合期,磨合期說明書上是1500公里。一檔起步肉肉肉,經(jīng)常深踩3000轉(zhuǎn)才換二檔感覺換擋不平順,不過動力來的還算及時,以后多練練。二檔稍微好點,基本上都是2000轉(zhuǎn)才換三檔。這車上了三檔2000轉(zhuǎn)以上動力才能說來就來且動力充足,高速跑了三百公里,最高時速沒超過120碼,車很穩(wěn)超車無壓力,滿座5人開空調(diào)跑著也無壓力。油離配合我的方法是快踩慢抬,一檔2500到3000轉(zhuǎn)快速踩下同時換二檔,掛好二檔慢放離合同時給油,給多少油得自己找感覺。三四五檔電腦提示二千轉(zhuǎn)換檔,我一般都在二千轉(zhuǎn)以上才換檔的,這樣動力才跟的上。轉(zhuǎn)速達到1700轉(zhuǎn)到3000之間三四檔還是很給力的超車信心滿滿的。磨合期內(nèi)3000以上就不小心踩過幾次,最高踩過一次5000轉(zhuǎn),不過我一點都不心疼,畢竟車只是交通工具。
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購買時間2016年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.75萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:只要你舍得踩油門,覺得可以讓你嗨起來
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購買時間2015年08月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格14.79萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:手動擋只要舍得大腳油門,那動力是隨踩隨有啊!
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:1檔起步時沒有EA111發(fā)動機那么強烈的推背感,深踩油門時可以在5000轉(zhuǎn)達到40+的速度,迅速推入2檔,及時補油,ESP燈會閃爍一秒,此時頓挫感還沒到不能接受的地步,2檔踩到地板可以達到80+,進3檔比較平順,ESP不會介入。綜合感受起步會比EA111落后一個車位左右,2檔后動力源源不斷。(此評價僅限于EA111對比EA211,1.6升手動) 市區(qū)使用完全足夠,說1.6沒力的人多半都是不會操作的,這款EA211發(fā)動機真正爆發(fā)的時候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車是1.6的硬傷,轉(zhuǎn)速高,120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn),110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪,兩側(cè)A柱傳來的風噪,高速行車有點抓狂。
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購買時間2014年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機,與奧迪A3同款、最大功率110Kw,最大扭矩250N.M,實測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎?可以這樣講,2.0 NA的發(fā)動機基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對,起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻;同時,深踩加速踏板,他又會積極的連降2、3檔,為你帶來提速超車的信心!一句話,動力強勁,收放自如!
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.19萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:1檔起步時沒有EA111發(fā)動機那么強烈的推背感,深踩油門時可以在5000轉(zhuǎn)達到40+的速度,迅速推入2檔,及時補油,ESP燈會閃爍一秒,此時頓挫感還沒到不能接受的地步,2檔踩到地板可以達到80+,進3檔比較平順,ESP不會介入。綜合感受起步會比EA111落后一個車位左右,2檔后動力源源不斷。(此評價僅限于EA111對比EA211,1.6升手動) 市區(qū)使用完全足夠,說1.6沒力的人多半都是不會操作的,這款EA211發(fā)動機真正爆發(fā)的時候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車是1.6的硬傷,轉(zhuǎn)速高,120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn),110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪,兩側(cè)A柱傳來的風噪,高速行車有點抓狂。
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