一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格15.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動外觀，rlien套件
缺點：氣囊，據(jù)說現(xiàn)在R-line都增配了，增加了側(cè)氣簾和頭部氣囊！剛上市兩三個月就增配，一起你考慮過第一波支持R-line的車主們的感受嗎？
外觀：很滿意，作為年輕人，就應(yīng)該選擇這種風(fēng)格，配合17的圈回頭率也是有的，下一步考慮原廠雙U大燈。
內(nèi)飾：和旗艦一樣的鋼琴烤漆面板 除了愛留指紋 還是很高檔的 普通而又很精神的儀表盤 買車第一件事 也是把咱收音機換了個大屏點的導(dǎo)航（8寸 10寸總感覺太浮夸）座椅很棒 方向盤是整車最亮的閃光點 真皮平底 帶撥片 每次都是不自覺的多摸幾次 甚至不夸張的說 買這個車 這個方向盤 會有很大 比重 普通高7的方向盤 我真沒辦法接受 （還有神車凌度的）
空間：朋友坐進來，前排往前拉了還是覺得很寬。后排空間寬，活動自由，A級車能有這個空間，沒其他要求了，我哥是速騰，他說比他速騰后排寬
配置：挺好的、在事業(yè)剛起步，家庭剛剛組建，作為一個代步工具來說很不錯，各方面都很均衡。非常滿意！
動力：1.4T高功版，動力充沛，動力溫柔時而暴力，市區(qū)夠用，感謝有你！
操控：
沒開過存粹的跑車趕腳不出來，也沒激烈駕駛過，不過個彎什么的懸架支撐的很到位，偶爾在過完前點一下剎車過彎三分之一直接給油出完彎，一個字爽。
油耗：冬季+磨合期+市內(nèi)，使得油耗偏高，9.8升/百公里，過了這段時間應(yīng)該會更好。
舒適：舒適性還是比較不錯的 主要是 雙色翻毛皮座椅太棒了 視覺 觸覺 無可挑剔
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購買時間2012年09月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格16.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11636公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮 動力充足 省油
缺點：擔(dān)心DSG會半路拋錨
外觀：不張揚，耐看；
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我很滿意，中控都是軟的塘塑塑料，三年前能做到這樣的緊湊型車很少，很多友廠的中型車都只是硬邦邦塑料。另外很多人覺得大眾內(nèi)飾千篇一律，其實我覺得很實用，不管你開哪個大眾，手一摸各個按鈕都在熟悉的位置，上手很容易。而且做工不錯的。儲物空間也比較豐富。還有像手套箱都有植絨的，每一代高爾夫我覺得做工都是同級別標(biāo)桿。
空間：空間對于我本人130斤的車主 相當(dāng)寬敞
配置：對于藍驅(qū)覺得有點小貴，與高配版的高爾夫禁差5000元錢可缺的配置不止5000，藍驅(qū)版的高爾夫保有量小，估計日后性價比不會很高，但是也不會低到哪里去，畢竟它是一臺人見人愛的高爾夫藍驅(qū)
動力：1.4T絕對好，加速非常滿意，特別是超車推背感非常強烈，上大坡用手動檔1檔非常強勁輕松，我非常喜歡這個1.4T的動力。
操控：
操控很敏捷，方向盤指向很明確，轉(zhuǎn)彎，過坎沒有突兀的感覺，后獨立懸架那是有口皆碑的
油耗：個人喜歡暴力使用..嘛，所以所謂的藍驅(qū)也被我開到了10個油左右，其實行車電腦一直都是12+...
舒適：座椅需要加個腰托，雖然他其實也可以調(diào)節(jié)腰部，但我覺得自從我買了個腰托舒服很多。再有緊湊型車噪音控制肯定不及中型車，我覺得因為我用的是節(jié)能胎比較硬，所以胎噪是主要噪音來源，第二噪音來源是風(fēng)噪，如果你開高速的話。發(fā)動機噪音其實很小，你在車內(nèi)根本不會覺得發(fā)動機吵。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 金華
裸車價格18.82萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子小靈活，內(nèi)飾中規(guī)中矩，質(zhì)感還是不錯的。頂配的功能基本上都有了。
缺點：就是車價不便宜 還好我沒有給強奸加價。
外觀：犀利大燈和兇悍的前臉，圓潤尾燈和飽滿的屁股，經(jīng)典耐看，現(xiàn)在依然沒有審美疲勞！個人感覺比7好看！整車側(cè)面看上去線條優(yōu)美，感覺也不是特別��！
內(nèi)飾：繼承了大眾的簡約內(nèi)飾，一看上去也比較大氣。炮筒的儀表臺，做工也很精細(xì)，贊一個。
空間：家用出行還是偏小，后備箱空間太迷你，去火車站或機場接人，行李稍多是個很大的問題！
配置：加稅20多萬了，可以上SUV啦，只能說品質(zhì)了，家用一輛車的話，還是再加點錢買帕薩特或者SUV吧，更實用些！
動力：1.4T挺給力的，高速超車瞬間提速沒問題，出首保之前滿載拉高速上過200。市區(qū)里絕對夠用了。
操控：
操控真沒的說，那是相當(dāng)?shù)陌�，入彎、漂移等的都很好。再加上配備的ESP等的安全輔助措施，令車的安全性有了很大的提升，記得又一次我們這里大雪，我和單位上的伊蘭特比較測試，結(jié)果伊蘭特跑30-40邁車就在路上打滑，而且一剎車就180度的失控漂移，但是我的高爾夫穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?0邁車一點都沒問題，而且只要不是急剎車，車子也不會失控。
油耗：1.4T的發(fā)動機的好處就是低油耗和高動力，日常行駛的時候才7個多油，長途的時候只要不是很快的跑，也就是5個多油，很省油了。
舒適：舒適性也不錯，真皮的運動座椅，包裹性也很強，坐上去就感覺很舒服。再就是開車時候的視野也很不錯，看的很寬敞。
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購買時間2015年11月
購買地點安徽 淮南
裸車價格13.25萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：額，滿意的話，應(yīng)該是外觀，和行駛質(zhì)感，內(nèi)飾感覺。和女朋友都喜歡。我們不是神車黨，試駕過同類型的很多車，這個比較滿意
缺點：空間不算大，簡配，懸掛非獨立，鹵素大燈
外觀：外觀看上去還可以，雖說不上好看，但是也不難看。令我最不滿意的是日間行車燈竟然是一個黃色的燈泡，而且還關(guān)不了，在我的印象中，日間行車燈都是白色的LED燈啊！大眾真是太不厚道了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是在開過一段時間之后我才發(fā)現(xiàn)，前排門飾板上有軟質(zhì)材料，到后排就都是硬塑料了！而且車內(nèi)氛圍燈也是前面兩個車門有，后面的車門就沒有了！這也太坑了，看車的時候主要就看前面了。
空間：乘坐空間坐4個人沒問題，坐5個人就有點擠，后備箱實在是太小了，24寸的行李箱只能放一個，再放點小件就沒地方了
配置：相比于國產(chǎn)車，性價比不高！可是國產(chǎn)車的油耗又高，雖說現(xiàn)在油很便宜，但是誰能保證汽油能一直這么便宜下去��！綜合以后的開車費用，還是買個省油的合資車吧。
動力：起步肉，跑起來之后加速很快啊！尤其是超車的時候，就感覺有股勁在推著車往前跑，很快
操控：
方向盤很精準(zhǔn)，畢竟車小嘛操控性很好！
油耗：油耗很滿意，沒保養(yǎng)之前一直沒開快過，油耗最低4.8，高速7個油，現(xiàn)在綜合油耗6.5左右
舒適：舒適性還算不錯吧，這個是第一輛車，沒有比較。座椅要是電動的就好了，織布還是真皮倒是不所謂。還有就那個啟停功能總是用不好，現(xiàn)在基本上打著車有第一件是就是把啟停關(guān)掉。自動駐車基本上也不用。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程68537公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，動力不錯
缺點：空調(diào)不夠冷，外形有點小。燈光不夠亮
外觀：不管從哪個角度看都非常喜歡，每一個細(xì)節(jié)都處理的非常到位，特別喜歡飽滿的PP，看上去穩(wěn)健大方，反正找不出任何一處不協(xié)調(diào)的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還不錯，簡約和較好的用料我比較看重。比起那些花哨的硬塑料來的好些。再好看的內(nèi)飾你在開車時有時間看嗎！停車了你還坐在車上欣賞那花哨的內(nèi)飾嗎！所以我比較滿意這個車的內(nèi)飾。
空間：這車樣子看上去不大，乘坐空間還不錯，后備箱空間給人一大驚喜，和同事出去騎車，后排座椅一放到，我的GANT770可以直接卸了前輪就能裝進去，很實用啊。
動力：120以上動力衰弱太明顯，提速提不上去，排量硬傷
操控：
這個車的底盤底子擺在這操控還是不錯的。只是感覺調(diào)教上還有一定的空間。結(jié)構(gòu)上和�？怂共顒e不大感覺后懸的強度稍稍遜于�？怂埂Ｋ攒囉褌兏杏X小高后輪撇外8子。這個是廠家為了彌補懸架尺寸和懸架強度的調(diào)教。
油耗：油耗也不錯，從買車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了兩萬多公里了，平均油耗6.3左右，（這么低的油耗主要是我的路況好，家是北京郊區(qū)的，公司在海淀邊上）15%堵車路段，40%高速，剩下的為一般路段。一箱油基本能跑800km左右，冬天冷的時候一般油耗會多一些。對了，我加的是97的油，不過加93就可以了。95分
舒適：舒適性對于這個級別的車來說還不錯，就是后排要是可以調(diào)節(jié)靠背角度的話就更好了。還是那句話要是可以了 Cross怎么賣
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.39萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音效果
缺點：新車出廠時就這么多異響，而且還是同一地方，高6就有的毛病，高7還存在，受不了呀
外觀：全景天窗一大賣點,外觀整天看起來很犀利
內(nèi)飾：這是最吸引我的第二個地方。中庸是我的菜。
空間：空間真心大，一般家用完全足夠。大眾的設(shè)計功底真是了不得。頭部空間完全比中級車還富裕，后排退步空間夸張點來說能蹺二郎腿，后備箱一般但后排4/6放到基本也彌補了。
配置：有點高，有的說這個價可以添些錢買邁銳寶了！
動力：完全滿足日常需求120以上開始疲軟
操控：
GOLF的轉(zhuǎn)向很輕，指向明確，虛位很小。對自己水平有自信的可單手操作，但是為了駕駛安全，不建議這么干。
油耗：對高爾夫7的油耗非常滿意，石家莊到日照200塊錢的油沒用完，在日照又跑了幾天。石家莊到日照，日照到青島（走的國道還修路），青島到濟南，濟南到石家莊500塊錢的油沒用完還剩半箱。
舒適：懸掛偏硬，前排舒適性不錯
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購買時間2014年07月
購買地點山西 長治
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流，非常省油，做工超贊，內(nèi)飾做工更贊
缺點：后懸掛偏硬，半獨立懸掛，木有辦法，過減速帶有點悲劇，板車，你知道的。
外觀：非常符合本人的審美觀，喜歡他的簡潔、耐看、可塑性大，從它上市時，就開始對它流口水了，乍一看沒什么感覺，不過越看越有味道，百看不厭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得這個價位真心不錯了做工看起來比較細(xì)膩沒那么粗糙，起碼比同等級日系好很多，沒那么多塑料感。中控是我比較喜歡的那種，有人說大眾幾十年不變的中控但我覺得特別耐看。
空間：我自己覺得夠用了
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T的動力完美，起步敏捷，1檔2檔稍顯不足，3000轉(zhuǎn)渦輪開啟后動力噌噌的，市區(qū)行駛完美駕馭。
操控：
日常使用也夠了，因為車身尺寸小，所以在車河穿梭感覺很好掌控。
油耗：非常滿意，平常是從鳳崗到羅湖口岸，溫柔駕駛也就6L多點百公里，車剛提不久，跑也不多，但我很有信心開低于6L百公里。
舒適：不錯，出去的時候，6歲的兒子經(jīng)常在后排睡一路，都是到地方了才叫醒 ，不知道那些整天那后懸掛說事的人是什么居心，車的好壞還是要開過才知道，不要相信那些鍵盤車神 ，開兩個小時還沒有累的感覺，應(yīng)該還可以吧。
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 鐵嶺
購買商家
鐵嶺和成汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格13.89萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工精細(xì)
用料很實在
配置很豐富
操控感強
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：高爾夫?qū)儆谌蜍囆�，世界銷量也名列前茅，全球3000萬車主，我很喜歡它，我的車型是2013年買的高爾夫6代，2013年底高爾夫7代上市，在六代與七代之間我選擇了六代，它的優(yōu)點很多，外觀時尚，內(nèi)飾中庸，做工很精細(xì)，用料很實在，配置在當(dāng)時來說也比較豐富也夠用了，尤其操控感非常優(yōu)秀，而且底盤很扎實，舒適度尚可，家用基本夠用了，平時喜歡開著它自駕游，很喜歡開著它在路上的感覺，今年跑了一趟呼倫貝爾大草原，3000多公里，帶我欣賞了一路的美景，雖然半路由于操作失誤爆胎了，但它還是把我和家人平安帶回了家。
缺點：1.6的動力偏弱，因為當(dāng)初DSG門事件，現(xiàn)在有點后悔當(dāng)初沒有購買1.4T的車型，但對我這個偶爾喜歡刺激，激情的人士來說，偶爾激情一下力不從心，尤其超車變道超車顯得十分沒有信心，高爾夫6的整車質(zhì)量達到了1.35噸，其實個人感覺配上1.8的自然吸氣的發(fā)動機會能好些，現(xiàn)在的1.6動力有點小馬拉大車的感覺，尤其坐滿人在走上坡路段，但平時坐滿人還是少數(shù)，三口之家的話動力絕對夠用了，就看你有沒有那個小小的激情，再有一點就是油耗，油耗偏高，尤其我們北方冬季市區(qū)平均在12個以上，這個也是跟1.4T的油耗無法對比的，這一點我也有點難以接受，畢竟家用車型經(jīng)濟省油是關(guān)鍵。
外觀：我個人覺得高爾夫6的設(shè)計完全符合80后的審美觀，喜歡它那種圓潤敦實的感覺，很時尚，雖然沒有高爾夫7的那種時尚感，但總體感覺還是很中庸的那種時尚感，尤其高爾夫獨有的C柱設(shè)計，更讓我喜歡它的風(fēng)格，那種低調(diào)不失奢華的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，設(shè)計合理，而且一貫的大眾內(nèi)飾風(fēng)格，中庸不失奢華，嚴(yán)實合縫，中控臺上全部采用軟質(zhì)材料包裹，富有彈性，感覺很時尚。
空間：空間尚可，由于高爾夫是經(jīng)典兩廂車設(shè)計，所以空間一定比不上三廂車的空間有優(yōu)勢，但家用也基本夠用，兩箱車還有一種好處，就是高爾夫的后排座椅放倒可以裝下更多的貨物，尤其很寬大的容器都能收獲囊中，這一點是一般三廂車做不到了，還有一個好處就是當(dāng)你出外自駕游玩時，兩廂車后排座椅放倒，空間可以夠兩個人躺下休息，這一點有點跟旅行車差不多，也很實用，我覺得居家一家三口是夠用了，唯獨后排座椅中間隆起的部分乘坐三個人有點擁擠些，其他還好。
配置：高爾夫6的配置可謂是基本夠用，我當(dāng)初買高爾夫就是想中了它的安全配置，比如：ESP等主動安全配置，尤其對于我們東北地區(qū)，雪天行車怎能沒有ESP，其他配置也非常夠用，上坡輔助，定速巡航，四門一鍵升窗，遙控升窗等等，很實在，很好用，也很人性化，高爾夫有32種人性化設(shè)計，每個設(shè)計的風(fēng)格可謂是非常用心。
動力：動力我的車是個短板，由于是1.6的車型，不得不說這車型的動力中規(guī)中矩，家用也算是夠用了，但有時間坐滿5人時，感覺有點吃力，尤其遇到上坡時，平時市區(qū)還算可以，但高速上動力爬升很慢，本人最快開過170邁，而且油門到底了，但同樣開車友的1.4T的卻能達到200邁。
操控：
操控性來說還算是非常不錯的，指向精準(zhǔn)，方向盤沒有虛位，底盤扎實，高速也很穩(wěn)，兩廂車來說通過性和操控性都要好于三廂車，我個人感覺高爾夫的操控性很完美，雖說是獨立懸掛，但懸掛實際有點偏硬，快速過彎沒有信心。
油耗：油耗方面平時除了冬季的時候平均9個左右，冬季時平均12個左右，不知道是不是愛信這個6AT變速箱就是這么費油，總之油耗有時都能趕上日系車2.0排量的油耗，這一點確實有些不滿意。
舒適：舒適性尚可，高爾夫本身是運動型的車型，所以對于舒適度來說雖然沒有日系車那種CVT平順的感覺好，但實際感覺也算是不錯，座椅包裹性很好，乘坐也很舒適，而且獨立懸掛在過坑過坎時會把那種顛簸弱化，給乘坐者帶來不錯的舒適性。有人說過想要舒適和操控的車型是很難選擇的，所以對于舒適度來說運動型的車舒適度略微差了些，然而高爾夫就是這種運動型的。
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購買時間2014年02月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀精致內(nèi)飾時尚
缺點：低配車輛輪轂只有15寸，195的輪胎總感覺不踏實。么有扶手箱也很不爽。
外觀：幾十年的經(jīng)典老樣子，我覺得挺好。特別大燈改得很帥。另外四四方方的外形和相對較小的車身在城市里很靈活。轉(zhuǎn)彎調(diào)頭都方便。
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來說樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細(xì)，軟性材料用的比較多，在十萬出頭一點的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：一個兩廂車真的沒什么空間可談，只能說在同級別里面算很不錯的，而且本人180，體型偏胖，頭部空間非常充足，完全不用擔(dān)心。只是坐我后面有點擠。再就是.....咳咳，和女朋友那什么的時候，空間有點不夠用。
配置：感覺買的很值，不爽的是被4S店加各種雜費，誰讓我喜歡高爾夫呢。
動力：1.6表現(xiàn)尚可，作為買菜車粗夠了，希望過磨合期后有改善。
操控：
可能是后懸掛的原因，50碼以上過彎會側(cè)傾有點厲害，比高6差了一個檔次，彎中及時補油可以緩解此問題。方向非常精準(zhǔn)，指哪走哪。換擋沒有以前的吸入感，但是非常平順，非常舒服的感覺，除了1檔有時候進檔會有卡頓的感覺，其他都OK。
油耗：天氣暖和時平均5個左右,天冷了,在5.5-6之間,表現(xiàn)很好,符合預(yù)期.
舒適：很好。座椅不錯，空間也寬敞，減震也很好，除了加速時噪音大點，提速后勻速行駛，非常安靜舒服。而且有了電子手剎和autohode，操作要方便不少，不過停車時前后挪車autohold最好關(guān)掉，防止控制不好車竄。
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購買時間2015年01月
購買地點山東 青島
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很有質(zhì)感，氛圍燈很漂亮
缺點：扭力梁路況不好 車子很顛 一跳一跳的
外觀：滿意，感覺比高六好看，
內(nèi)飾：用料還是蠻公道，蠻多地方都用到軟質(zhì)材料！也比較精細(xì)！整體挑不出啥毛病！喜歡他的方向盤！遺憾的是只有自豪才有多功能！好坑！
空間：空間夠用我身高1米78后排1個半拳頭還有不夠用盲區(qū)還行后排頭部空間夠用～
配置：高爾夫七的降價促銷，相比高六那活加價提車，可以說已經(jīng)是讓其自降身價來擴充市場份額，整體來說對比高六同級別車型配置有升有降，不過車輛科技成分提升了高七的檔次
動力：加速不錯，當(dāng)然這只是個家用小車，要加速還是買性能車吧！
油耗：極好。磨合期6個油。有點夸張。
舒適：大眾嘴操蛋的地方就是高7減配，后面改成非獨立懸掛，后面的乘客在過垃圾路面的時候直報怨。
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