一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年11月
購買地點云南 玉溪
裸車價格41.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，一次能拉四個妹子，
缺點：可能雙離合的致命，低檔輕微頓挫。檔把設(shè)計不適合我這大學(xué)生，太老氣了。內(nèi)飾太老氣，可能是這代車快結(jié)束的原因
外觀：鷹眼大燈加分，尾燈也加分，不過尾燈也太亮了，晚上我爸開車在我后面跟著，還要帶墨鏡，差點閃暈了我爸。
內(nèi)飾：鋁飾條比桃木的好，后面想換碳纖維的
空間：載人空間非常不錯，一次拉4個妹子不擠。后備箱也還行的，自駕游的時候后備箱比較重要的。
配置：這代車末期了，折扣大的嚇人，銷售姐姐態(tài)度也很好，直接當(dāng)天訂車了。
動力：么么噠
操控：
高速手感回變沉，低速輕盈。手感還是很不錯的，一個手打整圈完全OK
油耗：3.0t10多油只能說驚喜了
舒適：這400多公里基本都用的舒適模式，對于愛駕駛的我和后排家人照顧的真不錯，滿滿的滿足感！贊一個！還有就是開起來的感覺真不像是5米多長的車，再保證舒適的情況下還能有不錯的駕駛手感，那還追求什么呢
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購買時間2015年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格58.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間，3.0t動力超棒，夠逼格的棕色內(nèi)飾，加上岑木，灰常滿意
缺點：車子半年多了味道還是不小，不算刺鼻，但像是皮革的那種味道，不知道這味道到底是不是甲醛，地庫里我盡量都是翹起天窗來放味道，上車也是多通通風(fēng)再開空調(diào)，不知道別的車主情況如何。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：3米的軸距實在沒話說 副駕駛位置正常調(diào)節(jié) 老板位雖然沒人坐吧 但是空間相當(dāng)不錯 翹個二郎腿什么的綽綽有余 頭部空間也很不錯 打開遮陽板的情況下也是相當(dāng)?shù)膶挸?/span>
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟模式下，動力輸出也是相當(dāng)不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點因人而異吧。經(jīng)濟跟動態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個感覺就好很多了。我個人更喜歡用經(jīng)濟模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動力分配，后軸最多可以獲得75的動力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格59.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，感覺非常滿意。
缺點：油耗稍微有點高 可能和新車有關(guān)系 車道保持系統(tǒng)時靈時不靈 打開時如果不打燈并線打方向會感覺到有股子蠻力把方向盤往回拽 感覺不太安全 以后還是打燈規(guī)矩并線號 = = 通風(fēng)座椅感覺開到最大的時候聲音不小 效果也不是特別特別明顯 倒車影像畫面那個糙啊 我都不好意思認(rèn)為那個是原廠的
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：一，大。二，還是大，后排空間翹起腿來都富富有余，就是中間因為是四驅(qū)，凸起很高，而且有個空調(diào)和杯子加熱，搞的后排坐兩個人正好，再多一個人就是受罪，應(yīng)該是和A8一個設(shè)計理念吧。
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟模式下，動力輸出也是相當(dāng)不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
因為之前開的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實有所增加，但是在過彎時側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個價位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動作，50完成起來還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格63.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是動力，3.0T機械增壓+七速雙離合+quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這套動力總成在這個級別當(dāng)中難逢敵手。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：前座寬敞、后備箱規(guī)整好用。加長后的C級商務(wù)車，后排的空間已經(jīng)可以用奢侈來形容了，如果中間的杯架能去掉的話，坐3個人會更加方便。
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟模式下，動力輸出也是相當(dāng)不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點因人而異吧。經(jīng)濟跟動態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個感覺就好很多了。我個人更喜歡用經(jīng)濟模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動力分配，后軸最多可以獲得75的動力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2015年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格58.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0T機械增壓配上7檔雙離合簡直就是絕配，一大腳油門下去，4000轉(zhuǎn)，車輛好像一支箭一樣飚出去
缺點：車子半年多了味道還是不小，不算刺鼻，但像是皮革的那種味道，不知道這味道到底是不是甲醛，地庫里我盡量都是翹起天窗來放味道，上車也是多通通風(fēng)再開空調(diào)，不知道別的車主情況如何。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：后杯架太占空間，把車變成了一輛“4座車”坐5個人的時候會比較尷尬，當(dāng)然了，畢竟還是不多，后排空間是非常大，儲物空間也挺足的
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動靜皆宜，收放自如，感覺就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點因人而異吧。經(jīng)濟跟動態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個感覺就好很多了。我個人更喜歡用經(jīng)濟模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動力分配，后軸最多可以獲得75的動力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 營口
裸車價格64.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足
缺點：外觀
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：寬敞
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動力真的是沒得說了，3.0T V6機械增壓，310馬力，440Nm的扭矩，5.8秒的百公里加速，動力非常強勁！可以說是同級別數(shù)一數(shù)二的了，比寶馬535，奔馳E400都要快，即便是在經(jīng)濟模式下，動力輸出也是相當(dāng)不錯的。動態(tài)模式+S檔那就更猛了。機械增壓自然有他的優(yōu)勢，動力輸出跟自然吸氣一樣，很線性，沒有渦輪增壓深踩油門的那種遲滯的感覺。急加速的時候感覺要比邁騰的渦輪增壓好很多。
操控：
因為之前開的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實有所增加，但是在過彎時側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個價位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動作，50完成起來還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點�？諝鈶壹芪矣X得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異，實際在駕駛中肯定比沒有這個配置要好，但也好不了多少，過減速坎壓縮的最后的韌性好一點而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過故障，所以算個比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒必要因為空氣懸架可靠性的問題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個配置。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格74.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：LED大燈科技感很強大 照路效果好不刺眼
缺點：3.0T機械增壓發(fā)動機的最高扭矩范圍為2900-4500，油門需要深踩才會帶來最大扭矩。雖然平時動力已經(jīng)很足，但是3000轉(zhuǎn)才有最大扭矩還是比較一般。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：設(shè)計上很現(xiàn)代、做工上挑不出毛病、用料上岑木很有質(zhì)感。
空間：空間不到奢侈的程度，但也足夠家用了。后備箱空間再大一點就好了。我猜測，空氣泵，小電瓶，音響等等都影響了后備箱空間
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動靜皆宜，收放自如，感覺就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
因為之前開的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實有所增加，但是在過彎時側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個價位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動作，50完成起來還是游刃有余的。
油耗：3.0L的發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性自然沒有報多大希望，倒是真正開起來之后倒也是挺讓人驚訝的，我的邁騰油耗差不多是百公里10.5L左右，經(jīng)濟模式下只比1.8T的邁騰多一點，百公里油耗只有11.5L，舒適模式就高一點，差不多13L左右的樣子，動態(tài)模式就沒法說了，總之2噸重的車子有著這樣的油耗也是很不錯了。還有一點就是，經(jīng)濟模式下收油門變速箱離合器會斷開，允許車輛滑行，然后也給電瓶充電，一定程度上就像是手動擋打空檔一樣，這個確實對降低油耗有很大的幫助。
舒適：首先，我感覺坐墊總體偏硬了，真心可以再柔軟、再下陷一點�？諝鈶壹芪矣X得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異，實際在駕駛中肯定比沒有這個配置要好，但也好不了多少，過減速坎壓縮的最后的韌性好一點而已，而且這貨有群友曾經(jīng)出過故障，所以算個比較雞肋的功能，但是既然50配備了，倒是也沒必要因為空氣懸架可靠性的問題放棄50，如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個配置。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格60.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：2014款A(yù)6L 50tfsi 標(biāo)配抬頭顯示 LED大燈 很拉風(fēng) 棕色內(nèi)飾顯得很豪華高貴 空間很大 家用商用足以 配置種類繁多 加熱通風(fēng)按摩應(yīng)有盡有 并線輔助 ACC自適應(yīng)巡航 等等高科技技術(shù)應(yīng)有盡有 裝配在A8上的3.0T發(fā)動機也足夠給力 能秒掉路面上絕大部分的車 好車
缺點：在3000-7000km期間，聽到方向盤轉(zhuǎn)向的異響很多次！有的時候是在倒車入庫這個過程中聽到，有時是在匝道內(nèi)行駛，速度大概30碼，打方向會聽到，咔咔咔的聲音，車內(nèi)不開音樂可以清楚聽見。首保時沒檢測出故障，不過最近異響好像自然消失了，最近這兩個月用車沒有聽到過。自動啟停的設(shè)計一點欠妥，沒有奔馳的啟停系統(tǒng)好用
外觀：14款增配了全LED大燈后對外觀起了點睛的作用，配上白色車身，醉了~~~
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：前座兩個和后座兩個座位的打孔通風(fēng)皮不算柔軟，但觸感十分細膩，座位寬敞，腿部空間很大。后座中間座位座椅填充包裹少，地板隆起嚴(yán)重，冷熱杯架占據(jù)過橋空間，只能短途乘坐，長途影響舒適度
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：3.0T機械增壓的發(fā)動機，自動模式下動力仍然過剩，加速明顯好于普通自然吸氣V6，但峰值扭矩在2900后出現(xiàn)，需要切換到S檔才會體驗到瘋狂的一面。
操控：
因為之前開的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實有所增加，但是在過彎時側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個價位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動作，50完成起來還是游刃有余的。
油耗：12.3的油耗對于一臺車重2噸多并且能提供如此動力水平的車來說我已經(jīng)非常滿意了，但這是在配合自動啟停的前提下達到的，詳見我的用車感受貼。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格53.47萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：沉穩(wěn)又不失運動的大氣外觀
缺點：油耗稍微有點高 可能和新車有關(guān)系 車道保持系統(tǒng)時靈時不靈 打開時如果不打燈并線打方向會感覺到有股子蠻力把方向盤往回拽 感覺不太安全 以后還是打燈規(guī)矩并線號 = = 通風(fēng)座椅感覺開到最大的時候聲音不小 效果也不是特別特別明顯 倒車影像畫面那個糙啊 我都不好意思認(rèn)為那個是原廠的
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：后杯架太占空間，把車變成了一輛“4座車”坐5個人的時候會比較尷尬，當(dāng)然了，畢竟還是不多，后排空間是非常大，儲物空間也挺足的
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：動靜皆宜，收放自如，感覺就像是功夫熊貓或者洪金寶老師這種身形的武林高手，別以為他們看上去有些發(fā)福就可以輕視他們，他們一樣有著矯健的身手和輕盈的步伐。
操控：
穩(wěn)，這車開啟了就是一種非常沉穩(wěn)的風(fēng)格。不同的駕駛模式下的區(qū)別也真的是挺大的，不過有一點不太適應(yīng)就是舒適模式下，方向盤實在是太輕了，輕得讓人感到別扭，也許是我平常開smart的方向比較沉，已經(jīng)習(xí)慣了那種沉重的感覺，當(dāng)然這點因人而異吧。經(jīng)濟跟動態(tài)模式下，方向就會沉一些了，這個感覺就好很多了。我個人更喜歡用經(jīng)濟模式，除了油耗更低之外，這輛車給我的感覺比不會讓我去把車子開快，畢竟也是一輛5米長得大車，沉穩(wěn)一些的駕駛風(fēng)格更符合這輛車。偶爾撒一下歡也感覺很棒，4驅(qū)系統(tǒng)屬于偏后驅(qū)的風(fēng)格，正常情況下就是40:60的動力分配，后軸最多可以獲得75的動力分配，高速過彎的感覺還是很棒的。
油耗：12.3的油耗對于一臺車重2噸多并且能提供如此動力水平的車來說我已經(jīng)非常滿意了，但這是在配合自動啟停的前提下達到的，詳見我的用車感受貼。
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格72.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，感覺非常滿意。
缺點：性價比有點不好 感覺買虧了?? 不過也挺好。
外觀：這車的外觀。。。好像這可真是大街上最常見的車型之一的，LED大燈絕對是點睛之筆，裝備的LED，ACC探頭之后，懂得人自然會看的出來這不是一輛普通版本的A6。低調(diào)的奢華，也許就是對這車最好的評價。尾標(biāo)的數(shù)字絕對是讓不懂行的人認(rèn)錯的，50，停車的時候就有人還以為這車的排量是5.0。。。
內(nèi)飾：棕色座椅感覺不錯，夜晚也有氛圍燈，岑木的裝飾絕對很上檔次，表面的木紋看上去很棒，要比桃木的內(nèi)飾好很多。MMI的反應(yīng)速度很不錯，按鍵跟旋鈕的阻尼感也很棒，很多小的細節(jié)方面給人很精致的感覺
空間：空間夠大，不過因為中間有冷熱杯架，后排中間坐人會不舒服
配置：同級別來說性價比還是很不錯的，價格優(yōu)惠也要比同級別對手要大，配置也不輸競爭對手，動力也是非常強勁的。
動力：同級別里最為強大的輸出
操控：
油門 剎車 轉(zhuǎn)向 懸架的匹配度很高 總體感覺輕松安逸
油耗：目前行駛600公里左右 長期油耗14點多 短期的正常用節(jié)能模式13個左右 偶爾道路通暢能到11個
舒適：空氣懸掛，舒適性確實很不錯，過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能，這樣來說夏天真的很舒服，不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了，而且后排座椅還有按摩功能，長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的，bose音響的效果也不錯。
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