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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年02月
購買地點山西 呂梁
裸車價格35.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力不弱，輸出平順，320Li豪華設計套裝搭載的是寶馬2.0T低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270�！っ�，但1250轉便可輸出最大扭矩，再加上采埃孚的8速自動變速器的配合，動力輸出平順，讓日常駕駛變得十分輕松。如果想更富駕駛樂趣，建議切入Sport+模式再使用換擋破片就會獲得不錯的駕駛體驗，這樣的動力對我來說完全夠用，起步快超車足，就是換擋撥片對我來說是雞肋，因為我從來沒有用到過。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濱州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：選擇328，要的就是他的動力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運動變速箱，堪稱完美，運動模式下非常激情，對這套動力系統(tǒng)非常滿意，日后沒有再要升級動力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：畢竟是1.6T的排量，車身又是1.5噸的，起步真是有點緩慢，而且不知道是不是還在磨合期的原因，舒適模式前3檔的樣子換擋頓挫感強，起步要是油門給的猛了，再收油，升檔再降檔整個車頓挫感更強烈，相比之下我更喜歡節(jié)油模式了，起步一樣的滿，但是整個車的加速和起步非常線性，沒有頓挫感有點像CVT變速箱了，舒適模式等渦輪增壓介入后（2000轉后大約60公里/小時的時候，舒適模式）動力非常強勁，要多少有多少，直達100公里每小時的時候再加速有又有點吃力，需要加大油門才上的去。運動模式沒因為在磨合期有怎么試過，開過幾次轉速立馬上2100轉，動力驚人。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.10萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1200轉爆發(fā)最大扭矩，輸出相對寬泛，搭配個人認為目前最平衡也就是傳動效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調校的運動波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實牛叉的vq37hr確實不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個是更好選擇，大排量v缸更應該用在中大號suv上，舒服愜意。好吧，這個看個人，有些同學就喜歡大排量自吸。扯遠了，動力足夠強勁線性之余，還有個重要因素，也是看個人，德系油門和剎車調的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動力好，是綜合起來給你那種得心應手的感覺，日系的一些車油門調的太敏感，開久了不舒服。我不擅長用煽動性的語言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
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購買時間2015年04月
購買地點福建 福州
裸車價格41.27萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1200轉爆發(fā)最大扭矩，輸出相對寬泛，搭配個人認為目前最平衡也就是傳動效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調校的運動波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實牛叉的vq37hr確實不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個是更好選擇，大排量v缸更應該用在中大號suv上，舒服愜意。好吧，這個看個人，有些同學就喜歡大排量自吸。扯遠了，動力足夠強勁線性之余，還有個重要因素，也是看個人，德系油門和剎車調的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動力好，是綜合起來給你那種得心應手的感覺，日系的一些車油門調的太敏感，開久了不舒服。我不擅長用煽動性的語言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 荊門
裸車價格32.50萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力強勁，轉矩不小，輸出是相對寬泛的。我自己認為現在也算的上是最平穩(wěn)的傳動效率高的一款車。這車開起來也是得心應手的，寶馬在這些方面做的很不錯，經常在一些不平穩(wěn)的地面還是可以保持速度和穩(wěn)定性的
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購買時間2015年03月
購買地點吉林 遼源
裸車價格34.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1200轉爆發(fā)最大扭矩，輸出相對寬泛，搭配個人認為目前最平衡也就是傳動效率高平順又穩(wěn)定的zf8速，這款寶馬調校的運動波，是我買這車的最重要因素。n20b20和鷹飛那款確實牛叉的vq37hr確實不一樣，噠噠噠，噠噠噠，你個大西瓜，37的q50那渾厚的聲浪，贏了它一條地安門大街，但是，它卻更適合日常使用，如果你在北京這種車況路況差的城市而不是天天高速，這個是更好選擇，大排量v缸更應該用在中大號suv上，舒服愜意。好吧，這個看個人，有些同學就喜歡大排量自吸。扯遠了，動力足夠強勁線性之余，還有個重要因素，也是看個人，德系油門和剎車調的都比較線性，寶馬在這方面做的更是出類拔萃，所以并不僅僅是動力好，是綜合起來給你那種得心應手的感覺，日系的一些車油門調的太敏感，開久了不舒服。我不擅長用煽動性的語言，但是328i足以讓你腎上腺噴涌。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.60萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力沒得說，隨叫隨到，源源不斷，但是說句老實話，急加速的推背感其實并不是很強烈，應該說是比較線性，畢竟賬面上的數據擺在那，城市開足矣。
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購買時間2015年08月
購買地點內蒙古 呼和浩特
裸車價格26.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：180+馬力，對于大部分的人來說，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現在還沒用sport模式，但平時開著空調加速超車都是游刃有余（不過我沒體會到推背感，不知道是不是油門沒深踩的原因，到現在最高轉速也就偶爾一次上到3000轉）。跑過幾次載4人的山路，動力一樣的強勁，不過還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調戲那些鋼炮~~~~~總得來說路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
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購買時間2015年05月
購買地點山東 青島
裸車價格25.45萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：很多人都說316動力差，其實不然，本人去年買了奔馳E級E260L，那個車雖然也不是走的強動力運動路線，但是百公里加速8.x秒也算是不差了，和E260L對比，316Li的動力一點也不差到哪兒去，除了瞬間提速稍慢，平時駕駛、超車什么的，根本不覺得有啥不夠用，舍得給油的話，推背感絕對有！加之8AT變速箱的高效率換擋性能，深踩油門時換擋幾乎感覺不到什么頓挫感！另外，4000轉以上時，聲浪是有的，聽起來還是不錯的！其實開著真心很爽！
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