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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年04月
購買地點山西 臨汾
裸車價格15.48萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3344公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外形很帥，行車質(zhì)感不錯，底盤很有德系車的渾厚感。
缺點：霧燈啦，輪轂啦，單個排氣管啦
外觀：克羅米亮條用的太多顯的很鄉(xiāng)氣
內(nèi)飾：東本整體做工比廣本實在！
空間：挺大的，比我哥的Q5大，比我叔叔的凱美瑞略大一點點，比740小
配置：作為思鉑睿低排量車型的乞丐版，擁有倒車影像、真皮織物混合座椅、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、換擋撥片、LED近光燈、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、發(fā)動機啟停，裸車價不到16萬，你還能要求什么！高一個配置需要加價1.6萬，卻只能提供天窗、鋁合金輪轂、電動座椅調(diào)節(jié)、前霧燈、后視鏡電動折疊等幾個配置，個人感覺不值。
操控：
不錯待穩(wěn)定桿的
油耗：還沒達到預(yù)期的省油目前不到一千公里，10.5
舒適：舒適性不錯
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購買時間2013年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)斂低調(diào)，底盤扎實
缺點：2.0的車配置和2.4的差距比較大，雖說在配置但上看著差的東西是不多的幾樣，但是實際上簡配很多，思鉑睿號稱5.1聲道的音響2.0是無法感受到了，全車只剩下6個喇叭，和思域差不多。還有外后視鏡防炫目，倒車右后視鏡自動下翻也剪掉了，覺得和老款大思差距挺大的。
外觀：喜歡大思的基本上都是被其犀利的外觀所折服，那種轎跑的速度感和賽車的厚重感讓人印象深刻，犀利筆直的線條展現(xiàn)了大思的硬朗氣質(zhì)，典型的悶騷型男風(fēng)格，但是前臉和八代雅閣非常接近。感覺從前臉看大思有點過時了，如果前臉延伸到中網(wǎng)的位置能設(shè)計的再流線一點就好了。而且從側(cè)面看大思車門，感覺前后門比例失調(diào)的有點不雅觀。
空間：前排是很舒適的，座椅運動，包裹強，但后排的確不行，我170的身高，前排調(diào)好了后后排雖然也有一拳多的空間，但因為車門設(shè)計的原因，進出不方便，軸距完全就是一個A級車的表現(xiàn)，甚至還不如一些A級車。
配置：我這個價位購買，性價比很高，大思是按照20萬價位配置的，所以功能上該有的都有了。我覺得很值得，畢竟操控有了，雖然只是給了感覺沒有實際的性能 但是對于這個價位買到感覺已經(jīng)夠了，真要性能再好的車也需要改。
動力：我買的時候沒有什么車可選了，所以我上的是2.0的，2.0的動力方面沒有2.4猛，起步時超車有點吃力。但是4檔以后動力就源源不斷的上來了，這個時候再超車就游刃有余。各位如果在起步時舍得給油門絕對不慢，發(fā)動機咆哮聲音也比較好聽，起步以后中后段提速給力，高速上輕松超車，總之后勁潛力蠻大的。
操控：
方向和底盤調(diào)教沒的說的，謳歌家族，指那打那，非常精準(zhǔn)，方向稍稍一打就來反映，隨心所欲！而且很穩(wěn)定，試過上120的時候接個電話，另一只手去拿東西，哇塞，雙手松開有幾秒，才想起，呵呵，方向卻是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模?/span>
油耗：提車到發(fā)表口碑為止已經(jīng)快一個月了，跑了近3500公里，城區(qū)、省道、高速比例大概是1:5:1，堵車時間大概15%，嚴重擁堵大概就5%吧，算比較暢通的了，油耗在7.2左右，本人120公里省道加城區(qū)最低開過6.2的，本人開車溫柔，磨合期也不敢大腳油門大腳剎車，油耗相當(dāng)能接受。如果長期在城區(qū)中等堵的情況下用大思，估計油耗在8.5之間，各地情況不一、個人駕駛習(xí)慣也不同，提供大家參考下。總之我很滿意，綜合油耗7.2。
舒適：當(dāng)初買大思和舒適性也有一定原因，前排座椅沒的說支撐到位，而且還不是很硬，比較適中，屬于比大眾軟又比天籟硬的中間位置，后排雖然進出時困難點，但是坐好后還是發(fā)現(xiàn)其實很舒服的，座椅包裹性，軟硬度都比較舒服，坐墊比較長，大腿的承托性很好，長時間跑長途也不會覺得累。而且大思的靜音我個人覺得還是不錯的，緩慢給油時發(fā)動機聲音基本上聽不到。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：最不滿意的要數(shù)后排空間了...這是個老生常談的話題，但是一個人開，無所謂了。后備箱是一大敗筆，這個級別的車子，居然不用液壓挺桿，開關(guān)起來有種很廉價的感覺，還是液壓挺桿的后備箱開起來厚實，或許大家有不同的看法吧，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：外觀第一眼一般，細看非常不錯，屬于耐看型的美女，個人特別喜歡尾燈，有點像個鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時看了新思后，放棄了買新思的打算，一個是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個人覺得當(dāng)時沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運動的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時也看了阿特茲，說實在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個人無法接受，尤其當(dāng)時剛從老思下來直接去的馬自達店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
空間：其實說實話，后排空間是夠用的，本人175CM，前排調(diào)整好后后排腿部還有一拳多，當(dāng)然了，和雅閣之類的主流B級車還是有差距的，不過短軸距也有短的好處，過彎的時候一點都不拖沓。
配置：除了高，還是高這個誰誰知道，我當(dāng)時現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈（近光），玻璃貼膜，迎賓踏板、發(fā)動機護板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)（本人不想要，可是已經(jīng)裝車上了）、送運動油門踏板、送車后鍍鉻條。個人已經(jīng)很滿意了。
動力：廠家宣傳上把用戶預(yù)期拉了太高了，實際情況是，1.6噸的車2.4發(fā)動機伺候不動，更談不上運動了，起步很肉還不如奧德賽，但中后段非常猛。這個車一定舍得給油，才能發(fā)揮ivtec發(fā)動機的潛力，3000轉(zhuǎn)以上才是思鉑睿的表現(xiàn)空間。聽說新款齒輪比重新調(diào)教了，初段扭矩提高，起步應(yīng)該會比老款好。
操控：
操控隨著一個多月的使用，越來越感覺滿意，之前是開馬三的，一開始對大思相對較笨的操控，不太適應(yīng)。但現(xiàn)在逐漸進入人車合一的境界了，相對馬三過分的靈動，我更喜歡這種厚重而精準(zhǔn)的操控感，充滿機械精密運作的特質(zhì)，愛不釋手。經(jīng)常跑一些丘陵山地的縣道，多彎、路況比較好，那的確是一種享受，80碼以下轉(zhuǎn)彎基本感覺不到車身的傾側(cè)，支撐非常到位，松油入彎、加油出彎，一氣呵成。過癮！
油耗：目前電腦綜合油耗8.6。均速28。1.6噸的車，2.4的動力，在低速時油耗在11左右吧，速度上來了省油，我對油耗很滿意，不過就是要吃細糧，撿嘴的家伙，油耗滿意。
舒適：主打運動的車，前排舒適性不錯，座椅寬大，尤其座椅調(diào)低后，駕駛位很有感覺，整個車跑起來感覺在坐地飛行，哈哈，可能有點夸張了，后排我沒在行駛的時候做過，座椅不像天籟那種沙發(fā)，相比要硬點，不過好處是坐時間長了腰不酸，還算舒服吧。
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購買時間2013年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛操控感覺非常好
缺點：后排腿部空間，感覺比有些緊湊型車還小一些，雖然后排坐人的情況不多，但是能稍微大一些會更好。
外觀：記得是2012年的夏天吧，出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍色思鉑睿，那是第一次看到這款比較小眾的車，回家后上網(wǎng)對這輛車進行了了解，第一印象是：好貴，但是很運動。雖然外觀設(shè)計也是幾年前的，但我還是很喜歡，因為我喜歡男人一點的直線條，新款思鉑睿的線條相對流線，有點coupe的意思，但不是我的菜。不過我感覺2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒有09款的好看了，有點天然呆的感覺，但看習(xí)慣了也還好。一直想買輛白色的車，但由于本地只有這一臺黑色黑內(nèi)的TYPE-S，沒有選擇余地，不過現(xiàn)在對于買了黑色的車并沒有后悔，非常耐看，當(dāng)然，比較容易臟。
內(nèi)飾：他們說這個車30萬以內(nèi)無敵，我覺得和奔馳比還是有點差距，不過做工繼承了了本田的一貫優(yōu)勢，座椅加了紅色縫線很棒了。其實我個人覺得沒杰德漂亮，杰德的導(dǎo)航也很贊。這車居然把導(dǎo)航取消了！不過裝的是原裝導(dǎo)航加倒影，雷達也很好用。可惜系統(tǒng)是尼瑪凱立德，還是觸屏的，這么深的活只能交給副駕了！另外說明，視野很好，而且全部前后玻璃啥的都有電加熱絲，我同事說的···我還沒仔細研究。原車藍牙挺好用的，放5S的歌沒研究出來，以后查AUX線好了。
空間：都說后面小。 其實也就進門的開口小而已。個人覺得 稍微斜著一點進 就沒事。
配置：東風(fēng)本田思鉑睿的價位，在中級車里既能商務(wù)，不失大氣、穩(wěn)重；又能兼顧運動，偶爾激烈駕駛，也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價格，幾乎與國際的價格相同，中級運動車里是一款很不錯的車。雖說各項不是最強，但是30W以內(nèi)的運動車無論做工，還是各項配置算是厚道。
動力：2.4自然吸氣，感覺沒有推背感，但是40KM/H超車信心十足，城市高速都夠用，大腳油門時略有遲緩，變速箱在低轉(zhuǎn)速情況下升檔有頓挫。
操控：
好的車沒開過，感覺思鉑睿操控蠻精準(zhǔn)的，我喜歡激勵駕駛。
油耗：油耗有點意外，比我想象中的要省油。表顯10.5，平均時速19。實際大概在1塊錢不到。因為15號提車到現(xiàn)在跑了500公里。提車的時候估計也就是夠跑幾公里的油，累計加了500元�，F(xiàn)在還有2-3格油（稍后有圖）。可能是新車舍不得給油，加上這兩天心熱老跑環(huán)城路所以油耗相對較低。市區(qū)堵車后，油耗還是往上跳的。呵呵。后期能在1塊錢。我就很滿意了。畢竟排量車重還有胎寬放在哪，想省油基本不可能。我的自動鋒范兩年基本純市區(qū)表顯9.6。實際下來一公里在7-8毛左右。朋友的2.0邁銳寶開過一段時間，純市區(qū)一公里在1.1左右。綜合對比下來，目前的油耗我比較滿意。
舒適：一般情況。。 畢竟是主打運動的車型。 跟天籟神馬的不可同日而語。
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購買時間2011年01月
購買地點湖北 十堰
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70100公里
綜合評分
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優(yōu)點：高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機的咆哮，精準(zhǔn)的操控，內(nèi)飾高級。
缺點：原車的蓄電池有點小了，這車的配置用電比較多，而電池容量又小，象我這樣每天開的不多的，平時都不太敢在車上聽歌了。
外觀：外觀時尚，大燈犀利。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風(fēng)格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應(yīng)。
空間：后排腿步空間實在是小,如果軸距有5公分加長那會改善很多,空間寬度可以,椅子的位置大小以及角度多很貼身,打孔的皮耐臟多了!
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風(fēng)噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標(biāo)配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力夠用吧,屬于高轉(zhuǎn)爆發(fā)的,4千以上的聲浪很有跑車味,提速還可以,上200很輕松,就是感覺有共振,估計路況與橫風(fēng)多有影響!
操控：
操控整體不錯,不松散,轉(zhuǎn)向也精確,轉(zhuǎn)盤手感重感覺塌實,唯一缺點就是急轉(zhuǎn)90度彎側(cè)傾有點明顯,估計懸掛還是偏軟一點點,輪轂尺寸加到18寸也能相應(yīng)改善很多!
油耗：關(guān)于這個問題,只要你溫柔點它就在10升左右,稍微暴力點就是12升左右,高速大概7升左右,還算比較省了!
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格25.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，133千瓦的發(fā)動機功率，略勝于CRV。
缺點：車門隔音條沒有靜音材質(zhì)，后排空間略微倉促
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間很寬敞；后排空間尚可；后備箱很大，很深，很能裝，嘻嘻！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：2.4排量，動力也就那樣，我感覺是比上不足比下有余，低速不太行，一般的城市道路感覺有點憋屈，上高速速度上去了感覺還挺痛快，可能是自然吸氣發(fā)動機的特點吧，不是特別懂。因為有換擋撥片，在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數(shù)是跑高速，所以還挺喜歡的。
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：本來覺得還挺舒服，最近買了輛日產(chǎn)的車，才發(fā)現(xiàn)舒適度沒法比…發(fā)現(xiàn)本田的車座椅比起日產(chǎn)確實都偏硬一些，不過日產(chǎn)向來以舒適出名，思鉑睿又主打運動，座椅硬點也屬于正常，除去硬之外，座椅包裹感很好，肩部支撐很舒服，前排座椅寬大。而且長時間駕駛，個人感覺還是思鉑睿更舒服一些，軟的座椅開時間長了反倒累。
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購買時間2016年11月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格21.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力總成和漂亮的外觀和內(nèi)飾。
缺點：車內(nèi)內(nèi)飾有異響。
外觀：外觀感覺不是很耐看，剛開始感覺非常漂亮但是時間長了，還是覺得不耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細，做工不錯。
空間：前后排都不錯，中等水平。 和邁騰比不了，那后排的大邪乎。凱美瑞的后排就夠大了，大思比凱美瑞稍小，但是一家五口人完全沒壓力。
配置：這車性能沒的說，就是優(yōu)惠幅度不大，但千金難買我喜歡，那么價格可以忽略了！
動力：感覺很棒
操控：
方向比較沉，但是指向靈敏精準(zhǔn)，行車質(zhì)感很好，車比較重，并不適合飚起步。
油耗：現(xiàn)在來看，還在可接受的范圍，不知5千公里后會不會降的更低！
舒適：不得不說我當(dāng)初選車目的就是沖著這個車的舒適和運動的兼容性而來的，舒適不缺乏運動，運動又不失舒適，兼容的很好，底盤都說硬我感覺沒有雅閣硬，親自試駕過好幾次。據(jù)說思鉑睿的SI版本底盤會很硬，其他版本底盤都兼顧了一定的舒適性。另外座椅的包裹性也非常不錯，比奧迪A4的包裹性要好很多，這也是我放棄A4的原因，座椅不舒服。
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程50890公里
綜合評分
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優(yōu)點：思鉑睿最讓我滿意的地方就是內(nèi)飾，一開車門看見里面的內(nèi)飾就覺得很滿意，大氣豪華低調(diào)，內(nèi)飾的做工很上層，用料非常滿意，同時在細節(jié)方面也做的非常人性化。
外觀：外觀贊一個！非常拉風(fēng)！我的小思提車時，SSSS直接給換了謳歌TXL的中網(wǎng)和四個輪胎標(biāo)�？赡苁沁@款車太小眾了，所以換了謳歌就成為一個賣點。其實，本人也是看到了小思換了謳歌標(biāo)才動心地。每次加油或停車等人，都會有人詢問，小小地滿足了我不少虛榮心，哈哈！后來，我自己又加了日間行車燈，結(jié)果就更拉風(fēng)了！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間非常充裕，也非常的舒適，尤其是副駕駛位置在高速巡航時的感受相當(dāng)棒，配合上硬朗的地盤以及良好的懸掛，那是相當(dāng)?shù)氖孢m，但是后排空間就如同上述所說只能是夠用，頭部空間局促，1.7的個子前排調(diào)好位置，后排大概只有一拳的距離，所以如果家里只有一個車，那出門就非常擁擠了，但是平時大多數(shù)時間只是一個人開，所以對空間的要求也不高。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：仁者見仁智者見智，我覺得在市區(qū)這樣的動力綽綽有余，不去飆車也不去跑山，車子只是一個把你安全送到目的地的工具，在高速上超車要深踩油門或是撥片降檔，IVTEC打開后加速還是非常有利的，尤其是中后段，但是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩明顯不足，超車略顯乏力，車重的因素影響非常大。
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：從買車到現(xiàn)在平均油耗10.5，夏天開空調(diào)市區(qū)內(nèi)平均油耗11.5，平時市區(qū)居多，這樣的車重和排量有這樣的油耗相當(dāng)不錯了
舒適：本來覺得還挺舒服，最近買了輛日產(chǎn)的車，才發(fā)現(xiàn)舒適度沒法比…發(fā)現(xiàn)本田的車座椅比起日產(chǎn)確實都偏硬一些，不過日產(chǎn)向來以舒適出名，思鉑睿又主打運動，座椅硬點也屬于正常，除去硬之外，座椅包裹感很好，肩部支撐很舒服，前排座椅寬大。而且長時間駕駛，個人感覺還是思鉑睿更舒服一些，軟的座椅開時間長了反倒累。
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對OK，回頭可以說很高的，很對陌生人問我，這是新款雅閣嗎，我一笑而過！我就喜歡別人不認識的車子！而且操控性個人感覺很是不錯的！跑了幾次長途，感覺不累！而且喜歡大思換擋時的頓挫感，很多人感覺不適應(yīng)，起碼我是大愛！底盤較扎實，車子比帕薩特和CC重，做工可和寶馬5系有一比！
缺點：后排空間太小，不如某些A級車，加速確實不強，還有車漆薄的可憐，洗車都能把漆面洗花~
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準(zhǔn)。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應(yīng)較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當(dāng)扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：根據(jù)個人駕駛習(xí)慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：本來覺得還挺舒服，最近買了輛日產(chǎn)的車，才發(fā)現(xiàn)舒適度沒法比…發(fā)現(xiàn)本田的車座椅比起日產(chǎn)確實都偏硬一些，不過日產(chǎn)向來以舒適出名，思鉑睿又主打運動，座椅硬點也屬于正常，除去硬之外，座椅包裹感很好，肩部支撐很舒服，前排座椅寬大。而且長時間駕駛，個人感覺還是思鉑睿更舒服一些，軟的座椅開時間長了反倒累。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格20.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外怪很帥氣，性能很好。內(nèi)飾不錯，全部都是軟包
缺點：座椅支撐、舒適度還行，但是還可以做的更好，畢竟是運動車型可以理解。
外觀：記得是2012年的夏天吧，出差在佛山南海街頭看見一調(diào)頭的深藍色思鉑睿，那是第一次看到這款比較小眾的車，回家后上網(wǎng)對這輛車進行了了解，第一印象是：好貴，但是很運動。雖然外觀設(shè)計也是幾年前的，但我還是很喜歡，因為我喜歡男人一點的直線條，新款思鉑睿的線條相對流線，有點coupe的意思，但不是我的菜。不過我感覺2013款的前臉中網(wǎng)似乎沒有09款的好看了，有點天然呆的感覺，但看習(xí)慣了也還好。一直想買輛白色的車，但由于本地只有這一臺黑色黑內(nèi)的TYPE-S，沒有選擇余地，不過現(xiàn)在對于買了黑色的車并沒有后悔，非常耐看，當(dāng)然，比較容易臟。
內(nèi)飾：13款思鉑睿TYPE-S的內(nèi)飾、顏色都與21012款TSX相同，全黑內(nèi)飾也有別于其他幾款。雖不是神馬牛皮等材質(zhì)，但鞣皮拼接加軟性材質(zhì)結(jié)合，也營造出還好的車內(nèi)氛圍。有人會說全黑內(nèi)飾會不會讓人感到壓抑，其實恰恰相反，這才是運動車該有得范。打理起來也很方便，不會像淺內(nèi)飾很容易臟，也不好清理。
空間：前排空間夠大，調(diào)整好坐姿角度加上寬大座椅的包裹性，領(lǐng)先與同級別運動轎車。后排空間較窄，中級車偏下，13款后排經(jīng)過改良后依然如此。自己開后排基本用不到，就當(dāng)做第二后備箱吧！
配置：東風(fēng)本田思鉑睿的價位，在中級車里既能商務(wù)，不失大氣、穩(wěn)重；又能兼顧運動，偶爾激烈駕駛，也能隨傳隨到、游刃有余。更何況優(yōu)惠后的價格，幾乎與國際的價格相同，中級運動車里是一款很不錯的車。雖說各項不是最強，但是30W以內(nèi)的運動車無論做工，還是各項配置算是厚道。
動力：說實話感覺201P馬力，有點水分吧。試駕的時候沒感覺有多猛（跟帶套的比）當(dāng)然也沒感覺差，只能說中規(guī)中矩吧。對得起1.6的車重和2.4的排量。比較適合我。換擋撥片配合使用的話，有點小激情。
操控：
我開過的車不多，也沒開過豪車，之前平時上下班一直開１.６的老軒逸，所以對比起來思鉑睿開起來多爽可想而知。以前開過一次銳志，覺得：哎，這個車確實好開，油門線性，指向明確，隨心所欲。試駕思鉑睿的時候也產(chǎn)生了這種感覺，作為一臺前驅(qū)車，有這種感覺已經(jīng)滿足。
油耗：意料之中，慫點10個，路躁12+。喝97號，在湖北還加酒精……
舒適：不管13款思鉑睿TYPE-S在當(dāng)今中級車里，配置方面領(lǐng)先也好，豐富順手、人性化也罷，經(jīng)過這一段時間感受，設(shè)計之初還是在意駕駛者多一點。無論是車內(nèi)做工、用料，還是駕駛者空間、座椅的舒適度都體現(xiàn)出車廠的誠意，甚至有些配置要好于TSX。這一點作為運動車也好，偽運動商務(wù)的車也罷，應(yīng)該達到為駕駛者舒適度所要擁有的。
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