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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：最不滿意的要數(shù)后排空間了...這是個(gè)老生常談的話題，但是一個(gè)人開，無所謂了。后備箱是一大敗筆，這個(gè)級(jí)別的車子，居然不用液壓挺桿，開關(guān)起來有種很廉價(jià)的感覺，還是液壓挺桿的后備箱開起來厚實(shí)，或許大家有不同的看法吧，蘿卜白菜各有所愛。
外觀：外觀第一眼一般，細(xì)看非常不錯(cuò)，屬于耐看型的美女，個(gè)人特別喜歡尾燈，有點(diǎn)像個(gè)鉤子，老是讓我想起以前游戲中的武器，哈哈，二病又犯了，另外，前臉也很不錯(cuò)，屁股一般吧，中等，整體結(jié)合起來很協(xié)調(diào)，當(dāng)時(shí)看了新思后，放棄了買新思的打算，一個(gè)是內(nèi)飾偏主駕駛方向，個(gè)人覺得當(dāng)時(shí)沒有接受，另外覺得不夠穩(wěn)重了，失去了老思穩(wěn)重又運(yùn)動(dòng)的感覺，感覺修飾太多。當(dāng)時(shí)也看了阿特茲，說實(shí)在的阿特茲外觀贊，但是內(nèi)飾個(gè)人無法接受，尤其當(dāng)時(shí)剛從老思下來直接去的馬自達(dá)店，分別試駕了廠馬CX5和一汽阿特茲，但是心里老是想著老思，最終選擇了老思。
空間：其實(shí)說實(shí)話，后排空間是夠用的，本人175CM，前排調(diào)整好后后排腿部還有一拳多，當(dāng)然了，和雅閣之類的主流B級(jí)車還是有差距的，不過短軸距也有短的好處，過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不拖沓。
配置：除了高，還是高這個(gè)誰誰知道，我當(dāng)時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠5萬。送氙氣燈（近光），玻璃貼膜，迎賓踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、送鍍膜、送2次常規(guī)保養(yǎng)、送雨檔、送導(dǎo)航、DVD、倒車影像、送黃金標(biāo)（本人不想要，可是已經(jīng)裝車上了）、送運(yùn)動(dòng)油門踏板、送車后鍍鉻條。個(gè)人已經(jīng)很滿意了。
動(dòng)力：廠家宣傳上把用戶預(yù)期拉了太高了，實(shí)際情況是，1.6噸的車2.4發(fā)動(dòng)機(jī)伺候不動(dòng)，更談不上運(yùn)動(dòng)了，起步很肉還不如奧德賽，但中后段非常猛。這個(gè)車一定舍得給油，才能發(fā)揮ivtec發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，3000轉(zhuǎn)以上才是思鉑睿的表現(xiàn)空間。聽說新款齒輪比重新調(diào)教了，初段扭矩提高，起步應(yīng)該會(huì)比老款好。
操控：
操控隨著一個(gè)多月的使用，越來越感覺滿意，之前是開馬三的，一開始對(duì)大思相對(duì)較笨的操控，不太適應(yīng)。但現(xiàn)在逐漸進(jìn)入人車合一的境界了，相對(duì)馬三過分的靈動(dòng)，我更喜歡這種厚重而精準(zhǔn)的操控感，充滿機(jī)械精密運(yùn)作的特質(zhì)，愛不釋手。經(jīng)常跑一些丘陵山地的縣道，多彎、路況比較好，那的確是一種享受，80碼以下轉(zhuǎn)彎基本感覺不到車身的傾側(cè)，支撐非常到位，松油入彎、加油出彎，一氣呵成。過癮！
油耗：目前電腦綜合油耗8.6。均速28。1.6噸的車，2.4的動(dòng)力，在低速時(shí)油耗在11左右吧，速度上來了省油，我對(duì)油耗很滿意，不過就是要吃細(xì)糧，撿嘴的家伙，油耗滿意。
舒適：主打運(yùn)動(dòng)的車，前排舒適性不錯(cuò)，座椅寬大，尤其座椅調(diào)低后，駕駛位很有感覺，整個(gè)車跑起來感覺在坐地飛行，哈哈，可能有點(diǎn)夸張了，后排我沒在行駛的時(shí)候做過，座椅不像天籟那種沙發(fā)，相比要硬點(diǎn)，不過好處是坐時(shí)間長(zhǎng)了腰不酸，還算舒服吧。
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阿特茲
起亞K5凱酷
雪鐵龍C5
紅旗H5經(jīng)典
起亞K4
