一鍵砍遍全城
(該車系評分高于74%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
較省油(714)+1 英倫血統(tǒng)(445)+1 性價(jià)比之選(306)+1 操控良好(214)+1 安全性高(211)+1 外形優(yōu)雅(206)+1 空間大(72)+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用(68)+1 科技性強(qiáng)(19)+1缺點(diǎn):
價(jià)格高(319)+1 動(dòng)力肉(269)+1 配置少很多(71)+1 + 添加印象最新印象:
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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舒適:說實(shí)話,可能我見識短,反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個(gè)AT,做到家了!有人說350的4速變速箱落后,其實(shí)大可去看看所謂6AT和雙離合之類的,平順度不及350的4AT,購車成本反而增加不少,完全沒意義糾結(jié)這個(gè)。好用就行了!記住,車只是一個(gè)工具,僅此而已,這點(diǎn)在10w級別的家用車上,更能體現(xiàn)。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格9.97萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程19885公里
綜合評分
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舒適:空間,座椅都不錯(cuò),舒適性也就差不了拿去,80公里一下車內(nèi)很安靜,底盤多細(xì)小震動(dòng)的過濾還是不錯(cuò)的,后懸掛對上下顛簸過濾不行,扭力梁的后懸就只有這樣了,過減速帶后排彈跳明顯。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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舒適:說實(shí)話,可能我見識短,反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個(gè)AT,做到家了!有人說350的4速變速箱落后,其實(shí)大可去看看所謂6AT和雙離合之類的,平順度不及350的4AT,購車成本反而增加不少,完全沒意義糾結(jié)這個(gè)。好用就行了!記住,車只是一個(gè)工具,僅此而已,這點(diǎn)在10w級別的家用車上,更能體現(xiàn)。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6810公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程47777公里
綜合評分
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舒適:說實(shí)話,可能我見識短,反正我頭遇到能跟CVT比平順度的AT變速箱。350這個(gè)AT,做到家了!有人說350的4速變速箱落后,其實(shí)大可去看看所謂6AT和雙離合之類的,平順度不及350的4AT,購車成本反而增加不少,完全沒意義糾結(jié)這個(gè)。好用就行了!記住,車只是一個(gè)工具,僅此而已,這點(diǎn)在10w級別的家用車上,更能體現(xiàn)。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格9.97萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程42058公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格10.47萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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舒適:經(jīng)常在車上駕駛座放倒后睡午覺, 后座我就無法側(cè)著睡了…本車的懸吊系統(tǒng)在我感受屬于中上等級, 日常行駛過減震帶前座尚可接受,后座稍嫌過硬, 分析是后懸吊設(shè)計(jì)所搭配的減震部件受限于成本而造成,可以人為改裝后懸吊減震, 選搭帶有可調(diào)阻尼的減震部件提升舒適度.
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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科魯茲
凱越
榮威360
科沃茲
馬自達(dá)3 昂克賽拉
秦Pro
桑塔納
英朗
遠(yuǎn)景
經(jīng)典世嘉