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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤(pán)扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（145）+1 小問(wèn)題多（120）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：做工.舉例說(shuō)明：1、我的四個(gè)門(mén)內(nèi)拉手?jǐn)嗔耍贿^(guò)后來(lái)免費(fèi)更換了。 2、再就是后門(mén)漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計(jì)都不會(huì)漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤(pán)出現(xiàn)了問(wèn)題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會(huì)有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來(lái)就用過(guò)不超過(guò)10次。 后來(lái)免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺(tái)科魯茲整體做功要差一個(gè)檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長(zhǎng)城的態(tài)度確實(shí)不錯(cuò)，有問(wèn)題能積極處理。。叫我這個(gè)賣了合資買國(guó)產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀問(wèn)題，仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個(gè)外觀。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點(diǎn)類似大眾的中控，如果不動(dòng)手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實(shí)能感受到硬塑料的感覺(jué)，不過(guò)這也基本是市場(chǎng)主流，沒(méi)塑料感的至少在30W以上才能見(jiàn)到，所以心里也有準(zhǔn)備，完全能接受。
空間：非常好，后備箱不是那些城市SUV能比的了的，非常寬敞大氣，懸掛硬，承重非常好
配置：這輛車物超所值，性價(jià)比極高，值得擁有！
動(dòng)力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力較弱，轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力夠用。但想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城設(shè)計(jì)師要是將渦輪介入時(shí)機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時(shí)，在換擋過(guò)程讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個(gè)連續(xù)的動(dòng)力輸出。但總體動(dòng)力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來(lái)發(fā)揮這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)。這是個(gè)人的感受未必成熟。
越野：
開(kāi)了不到2月吧，應(yīng)該說(shuō)比較得心應(yīng)手了。不太懂大家說(shuō)的方向指向性啊什么的，我覺(jué)得挺好的。制動(dòng)的話，反正是不像大眾，H5需要猛踩的。
油耗：油耗因人、因車、因路、因溫、因季我就不評(píng)說(shuō)，我換245AT輪胎車輛改裝配重100公斤，平時(shí)路口不擁堵 大概油耗0.9元。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺(jué)很酷，我也沒(méi)買座椅套，所以感覺(jué)很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個(gè)人覺(jué)得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒(méi)見(jiàn)損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長(zhǎng)，但是座位在整體長(zhǎng)度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對(duì)腿部的支持很有限，可以說(shuō)三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 梧州
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛通過(guò)性好，地盤(pán)調(diào)校很整，承載能力較強(qiáng)，后背箱空間大，車內(nèi)縱向空間和頭部空間好，花哨配置高。
缺點(diǎn)：行李架是個(gè)裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門(mén)玻璃要是設(shè)計(jì)得能往上翻開(kāi)就更好，這樣就可以拉些超長(zhǎng)的東西，比方說(shuō)裝修房子時(shí)要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：車身太窄，前排扯淡，后排可以，最滿意的是貨倉(cāng)，真能裝。乘坐空間：我身高170cm,進(jìn)出駕駛室必須要先低頭，否則就碰頭，座椅腰部支撐太差，必須加腰枕，頸部根本支撐不上，后排還可以，老人上下不方便，想過(guò)裝側(cè)踏板，又擔(dān)心增加油耗，最主要的是上下車腿上全是灰，所以想裝側(cè)踏板的朋友還是考慮清楚。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，這趟長(zhǎng)途第四天從敦煌出發(fā)到張掖，沿227國(guó)道從張掖去青海，翻了兩座山，海拔說(shuō)不高也還算比較高，一座3770米，一座近3800米（達(dá)板山），各種大坡，陡坡，到處都走了，全部?jī)沈?qū)通過(guò)，連四驅(qū)都沒(méi)機(jī)會(huì)用，最大的坡至少20度以上了，而且有剛修的一段路，松松垮垮的，沒(méi)有任何動(dòng)力不夠的問(wèn)題，早上7時(shí)敦煌出發(fā)，晚上7時(shí)到達(dá)西寧入住，1000公里路，拋去中途吃飯、休息時(shí)間，10小時(shí)1000公里，路上、坡上想超車就超車，沒(méi)有感覺(jué)有動(dòng)力不夠的時(shí)候，個(gè)人覺(jué)得比開(kāi)過(guò)的2.4自然吸氣車子勁大，2.0T真心好用。
越野：
操控開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺(jué)像打起來(lái)無(wú)窮無(wú)盡一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺(jué)操控起來(lái)也挺爽的，至少?zèng)]有感覺(jué)這是一個(gè)缺點(diǎn)。另外，方向盤(pán)由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對(duì)于男性來(lái)說(shuō)單手操作都有點(diǎn)困難，估計(jì)女性朋友會(huì)更吃力一點(diǎn)。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺(jué)很酷，我也沒(méi)買座椅套，所以感覺(jué)很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個(gè)人覺(jué)得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒(méi)見(jiàn)損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長(zhǎng)，但是座位在整體長(zhǎng)度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對(duì)腿部的支持很有限，可以說(shuō)三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5268公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：過(guò)了磨合期后多次外出游玩，在鋪裝路面、高速路感覺(jué)良好，高速上6擋100km/h定速巡航，瞬時(shí)油耗穩(wěn)定在6左右，非常滿意；特別是遇到泥地、坑洼地、濕滑草地、沙地，小5強(qiáng)硬的地盤(pán)，良好的四驅(qū)性能，差速鎖限滑脫困，給了我很強(qiáng)的信心——套用前輩的話，四驅(qū)功能也許你一直都用不到，但遇到要用的時(shí)候，沒(méi)有那時(shí)十分悲劇的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這車的輪胎還是配上AT山地胎的好，畢竟有越野功能，肯定要出去撒野，但沒(méi)有山地胎，就越野減掉一半的功能，離地20公分太低了，就算我安上底盤(pán)護(hù)板，也是被掛的經(jīng)常響，輪轂顯的太小了，我還是認(rèn)為17吋的輪轂看上去要漂亮多了，同時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)好很多，我聽(tīng)朋友說(shuō)因?yàn)?6吋的山地輪胎好買一點(diǎn)，但我想這應(yīng)不是主要問(wèn)題，剎車可能因?yàn)檩嗇炐×它c(diǎn)的原因，坐上人2噸多的自重，剎車感覺(jué)有點(diǎn)皮，不是很好，起步動(dòng)力不足這車在上坡起步時(shí)很不好，2.0的動(dòng)力，沒(méi)有打開(kāi)渦輪時(shí)力量很小，2噸多的自重，在上坡搞的我經(jīng)常熄火，后來(lái)只有一個(gè)辦法，就是遇到上坡停車就拉上手剎再起步，平時(shí)我是一腳雙踏就可能起步的，因此，這車要能安裝個(gè)剎車輔助就更好了，如果現(xiàn)在可以自己安裝，我真愿意掏線安裝上，可惜安裝不了。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：全是塑料，這樣的價(jià)格，只能這樣了。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過(guò)大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
常規(guī)下，后驅(qū)的操控還是很不錯(cuò)的，高速過(guò)彎抓地力，比前驅(qū)車有信心，山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時(shí)，只有在這個(gè)時(shí)候，才能感覺(jué)買H5是正確的。山路：山路掛4H，可以跑到60-80公里每小時(shí)，只有在這個(gè)時(shí)候，才能感覺(jué)買H5是正確的。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：一般，主要是座椅包裹性太差。太大，超過(guò)80，把音樂(lè)放大，掩蓋噪音。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)帶差速鎖。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)什么，購(gòu)車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過(guò)最后車子到手，也就沒(méi)啥說(shuō)的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯(cuò)了幾次。不過(guò)地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺(jué)還不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過(guò)大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：2.0T的機(jī)器和變速箱匹配尚可，低轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力較弱，轉(zhuǎn)速提升動(dòng)力夠用。但想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城設(shè)計(jì)師要是將渦輪介入時(shí)機(jī)調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉(zhuǎn)扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉(zhuǎn)渦輪壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A(chǔ)上，增加換擋補(bǔ)油延時(shí)，在換擋過(guò)程讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦保持1秒補(bǔ)油，免得將轉(zhuǎn)速掉到渦輪介入范圍外，保證一個(gè)連續(xù)的動(dòng)力輸出。但總體動(dòng)力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來(lái)發(fā)揮這套動(dòng)力總成的優(yōu)勢(shì)。這是個(gè)人的感受未必成熟。
越野：
操控開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺(jué)像打起來(lái)無(wú)窮無(wú)盡一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺(jué)操控起來(lái)也挺爽的，至少?zèng)]有感覺(jué)這是一個(gè)缺點(diǎn)。另外，方向盤(pán)由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對(duì)于男性來(lái)說(shuō)單手操作都有點(diǎn)困難，估計(jì)女性朋友會(huì)更吃力一點(diǎn)。
油耗：目前跑了86500公里，以現(xiàn)油價(jià)算6.37元，山路 國(guó)道 高速綜合下來(lái)每公里0.67元，城市高峰擁堵基本上每公里1元，油耗高，根本原因發(fā)動(dòng)機(jī)太老。城市路段表現(xiàn)：城市高峰擁堵基本上每公里1元，冬天早上熱車，平時(shí)40碼，合到每公里0.8元。高速路段表現(xiàn)：用定速巡航，定到100，高速下來(lái)每公里0.55元，跑過(guò)150，基本上就合到1元了。
舒適：舒適性可以打高分，高速120邁車內(nèi)噪聲不大，可以以正常聲音交談。帶老人一天跑了1000多公里，老人都能受得了，充分說(shuō)明了問(wèn)題。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野能力不錯(cuò)
缺點(diǎn)：開(kāi)了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門(mén)內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開(kāi)車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油。現(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款要進(jìn)步了不少，但是還是細(xì)節(jié)處理太差了，縫隙有些地方太大，例如中控最底下有個(gè)可以放手機(jī)或者卡片 之類的東西的儲(chǔ)物槽，但是在他的下面那個(gè)縫隙巨大，論壇里有不少車友的卡不小心掉進(jìn)去了
空間：非常滿意，后排乘坐非常自由，后備箱就不說(shuō)了，非常大，開(kāi)轎車的人是無(wú)法體會(huì)的。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
因?yàn)檐嚿肀緛?lái)就高，視野很好，駕駛起來(lái)也很不錯(cuò)，但是A柱有點(diǎn)寬，拐彎的時(shí)候需要多注意點(diǎn)。方向盤(pán)圈數(shù)是有點(diǎn)多，不過(guò)還能接受，掛檔有些生澀，估計(jì)磨合了以后能有所改善吧。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，真皮的座椅不軟不硬，但是和H6是沒(méi)法比的，畢竟不是一個(gè)平臺(tái)的車，用處也不一樣。坐姿也有些高，由于我升高的問(wèn)題腿申開(kāi)了掛擋就需要往前探身了，哎 沒(méi)辦法 這是自己身材的問(wèn)題了。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格12.73萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)性
缺點(diǎn)：說(shuō)一下變速箱不足：各個(gè)檔位都能掛，但是都不順暢，也沒(méi)有什么吸入感，檔位不是十分清晰，有二次推入三檔時(shí)力量不足，產(chǎn)生打齒現(xiàn)象，驚出一身冷汗（也許是自己操作不熟練和車無(wú)關(guān)？），和以前五檔機(jī)相比，進(jìn)步不明顯，比起開(kāi)過(guò)的合資車還有很大差距，車載導(dǎo)航地圖不是最新的，版本較舊，有些路根本沒(méi)有，需要升級(jí)。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺(jué)還可以，我175的個(gè)子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺(jué)還是不錯(cuò)，我喜歡戶外野炊，露營(yíng)，釣魚(yú)，最后還是買了一臺(tái)“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個(gè)月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
操控可以，這個(gè)操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤(pán)是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r(shí)四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆](méi)有差速器就磨的嘎嘎的響，有時(shí)候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過(guò)這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會(huì)感覺(jué)的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺(jué)也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺(jué)減震很柔和。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑，扎實(shí)的底盤(pán)，強(qiáng)大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶后差鎖，必須是每個(gè)選擇H5朋友最看中的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：開(kāi)了86500公里了，最惱火的是坡起，這車碰到一點(diǎn)坡度時(shí)，松離合時(shí)不動(dòng)，必須給點(diǎn)油，結(jié)果是油離配合不好時(shí)，燒離合，半聯(lián)動(dòng)時(shí)稍微不注意，超過(guò)2000轉(zhuǎn)，就能聞到糊味了，如經(jīng)常跑車的地方，坡道多，就特費(fèi)離合，所以我是86000公里換的離合片，加工時(shí)費(fèi)1100元。4萬(wàn)公里時(shí)空調(diào)出風(fēng)總成，損壞，花費(fèi)500元。6萬(wàn)公里倒車影像損壞，全部更換，左后門(mén)內(nèi)扶手損壞，86000公里更換正時(shí)皮帶套件，花費(fèi)1300元。起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛。渦輪增壓器有漏油現(xiàn)象，告訴買H5的朋友，開(kāi)車一定不能脫檔。只要脫檔，增壓器就漏油�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：空間大，三個(gè)人進(jìn)藏的裝備和補(bǔ)給全堆下，還能偶爾捎帶兩個(gè)徒步的，平時(shí)后備廂也會(huì)經(jīng)常放兩個(gè)折疊自行車什么的，暫時(shí)還沒(méi)碰到不夠用的情況。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低速狀態(tài)和起步動(dòng)力不足，但中高速動(dòng)力還可以，需要渦輪打開(kāi)以后，這車平時(shí)要一檔，上坡沒(méi)有慣性就要一檔走起，有2噸多的自重，所以慣性大，走高速和平路還是不錯(cuò)，平時(shí)山區(qū)路面，盡量保持2000到3000的轉(zhuǎn)速行駛，估計(jì)比較節(jié)油。
越野：
市區(qū)里感覺(jué)就是笨重，停車變道都笨重，方向盤(pán)指向性不夠精準(zhǔn)，當(dāng)然是習(xí)慣性的跟207比，這絕對(duì)是不公平的，但我只有且只開(kāi)過(guò)這兩臺(tái)車。但川藏線上感覺(jué)卻很不錯(cuò)，特別是路況不好的路段，感覺(jué)方向盤(pán)不會(huì)太拉手，而且省力，方向也夠準(zhǔn)，看來(lái)真的是比較適合非鋪裝路面的調(diào)校。
油耗：總體和其它越野車比起來(lái)還算節(jié)油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市區(qū)和山區(qū)路面我算了下發(fā)9角多，跑高速在7角多，這么重的車，非承載大梁，油耗真還算可以，這車有個(gè)瞬時(shí)油耗為0的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，不知道有朋友利用過(guò)沒(méi)有，在遇到掛檔滑行時(shí)，一般是三檔，很容易出現(xiàn)油耗為0的效果，不知道這是不是真的，否則這真的很節(jié)省油。
舒適：無(wú)論前后座椅坐起來(lái)包裹性非常好，絕對(duì)舒服�？臻g大后排坐3人都不擁擠，非常寬松。有次跑了300公里全程定速巡航，下車后身體沒(méi)一點(diǎn)不適。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀大氣，這個(gè)價(jià)位能買到非常大氣的越野我估計(jì)就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)什么，購(gòu)車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點(diǎn)故事唄。不過(guò)最后車子到手，也就沒(méi)啥說(shuō)的了。原車導(dǎo)航或許不太好，也可能是我頭一次用導(dǎo)航，不太適應(yīng)。我也是頭一次高速，走錯(cuò)了幾次。不過(guò)地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經(jīng)改成凱立德了，有使用了幾次，感覺(jué)還不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點(diǎn)吧。
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：非常滿意車內(nèi)空間，橫向空間稍差，過(guò)大的后背箱導(dǎo)致平時(shí)載人時(shí)后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調(diào)節(jié)并且靠背角度可以調(diào)節(jié)，包括后座放倒后能行成一個(gè)與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低檔位（1、2檔）動(dòng)力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動(dòng)力充沛。
越野：
操控開(kāi)始的時(shí)候有點(diǎn)不適應(yīng)，方向盤(pán)圈數(shù)有點(diǎn)多，感覺(jué)像打起來(lái)無(wú)窮無(wú)盡一樣，時(shí)間長(zhǎng)了以后不知道是適應(yīng)的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺(jué)操控起來(lái)也挺爽的，至少?zèng)]有感覺(jué)這是一個(gè)缺點(diǎn)。另外，方向盤(pán)由于是機(jī)械助力的緣故，有點(diǎn)沉，加上轉(zhuǎn)數(shù)多，對(duì)于男性來(lái)說(shuō)單手操作都有點(diǎn)困難，估計(jì)女性朋友會(huì)更吃力一點(diǎn)。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開(kāi)空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國(guó)道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時(shí)油箱界面空（報(bào)警），故意跑到3067公里再次報(bào)警時(shí)計(jì)算油耗為9.15升/百公里，93號(hào)汽油7.38元/升，算下來(lái)每公里0.675元。相對(duì)于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個(gè)油耗我非常滿意。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺(jué)很酷，我也沒(méi)買座椅套，所以感覺(jué)很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個(gè)人覺(jué)得也差不了太遠(yuǎn)，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒(méi)見(jiàn)損傷。但也有一點(diǎn)瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長(zhǎng)，但是座位在整體長(zhǎng)度中占比有限，導(dǎo)致人坐在上面對(duì)腿部的支持很有限，可以說(shuō)三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點(diǎn)上可以優(yōu)化一下。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，皮實(shí)耐操
缺點(diǎn)：做工.舉例說(shuō)明：1、我的四個(gè)門(mén)內(nèi)拉手?jǐn)嗔耍贿^(guò)后來(lái)免費(fèi)更換了。 2、再就是后門(mén)漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計(jì)都不會(huì)漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車?yán)镞M(jìn)灰嚴(yán)重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤(pán)出現(xiàn)了問(wèn)題，海拔顯示失靈，我擔(dān)心拆中控會(huì)有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來(lái)就用過(guò)不超過(guò)10次。 后來(lái)免費(fèi)換的總成總結(jié)：比我上臺(tái)科魯茲整體做功要差一個(gè)檔次，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處理，但是長(zhǎng)城的態(tài)度確實(shí)不錯(cuò)，有問(wèn)題能積極處理。。叫我這個(gè)賣了合資買國(guó)產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀，外觀很大氣，加上白色的車身顏色，非常大氣，和同事的車停一塊明顯高出很多，有一次和一輛Q5停一塊，比Q5高出一截，這個(gè)虛榮心是極度膨脹啊，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺(jué)。
空間：滿意�？臻g確實(shí)沒(méi)有霸道、V73、獵豹那些大，但是作為家用已經(jīng)夠大了！再說(shuō)這部車只賣12.43萬(wàn)元！
配置：高得我都有點(diǎn)替CC擔(dān)心這個(gè)買賣是否虧本，所以4S問(wèn)我要運(yùn)費(fèi)時(shí)候，我也沒(méi)反抗，12W58的價(jià)格也沒(méi)去做進(jìn)一步的講價(jià)。要知道手動(dòng)6檔，4驅(qū)，差速鎖；導(dǎo)航，天窗，真皮座椅，藍(lán)牙等這些東西和十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格基本上是不太協(xié)調(diào)的。
動(dòng)力：起步肉，2檔升3檔轉(zhuǎn)速下降快，2檔和倒檔不好掛�，F(xiàn)在16版的車，三大件和我13版的車是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)太老了，就是日本八九十年代淘汰的，還用正時(shí)皮帶，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條，30萬(wàn)公里不用換，這款發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠。加速表現(xiàn)：超過(guò)2400轉(zhuǎn)，還是可以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。
越野：
那要看和什么車比了，如果和長(zhǎng)城的H3比較的話，那簡(jiǎn)直一個(gè)天上一個(gè)地下，根本不是一個(gè)檔次，不論是檔位還是方向還是離合踏板，都非常輕盈，可以說(shuō)比起上一代來(lái)說(shuō)脫胎換骨了
油耗：由于提車一個(gè)月的樣子，所以油耗不準(zhǔn)，目測(cè)這一個(gè)月油耗在16左右，等以后開(kāi)得多了應(yīng)該會(huì)降到11以內(nèi)，因?yàn)楝F(xiàn)在的速度基本上沒(méi)有超過(guò)40的，所以這個(gè)油耗還有很大的提升空間。
舒適：舒適性一般，座椅怎么調(diào)節(jié)也調(diào)節(jié)不來(lái)我的 節(jié)奏。。。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2013款 智尊版 2.0T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、動(dòng)力好
缺點(diǎn)：行李架是個(gè)裝飾，如果能負(fù)重就太完美了。后門(mén)玻璃要是設(shè)計(jì)得能往上翻開(kāi)就更好，這樣就可以拉些超長(zhǎng)的東西，比方說(shuō)裝修房子時(shí)要用的不銹鋼管，廚房及衛(wèi)生間用的塑料扣板等等；
外觀：初識(shí)外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會(huì)感覺(jué)外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計(jì)就是這么演化來(lái)的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體還可以，駕駛臺(tái)的做工雖為塑料質(zhì)，但做工很細(xì)致，達(dá)到一般20多萬(wàn)的合資車水平，做工也比較的細(xì)致，后箱做工也不錯(cuò)，遮物簾的作用很不錯(cuò)，后備箱內(nèi)的幾個(gè)拉扣設(shè)計(jì)很好，就是放滅火器的那盒子小了點(diǎn)，買的2公斤的滅火器放不進(jìn)去，需要大一點(diǎn)。
空間：還一般吧，后排空間感覺(jué)還可以，我175的個(gè)子坐進(jìn)去，離前排還有幾拳空間，后備箱空間感覺(jué)還是不錯(cuò)，我喜歡戶外野炊，露營(yíng)，釣魚(yú)，最后還是買了一臺(tái)“車魔盒”才將所有裝備給裝進(jìn)去，而且很巴實(shí)，所有裝備全裝進(jìn)車?yán)锎蛟斐闪艘惠v準(zhǔn)房車，所帶物資夠一家人在野外生生存一個(gè)月。
配置：這一點(diǎn)需要特別提出，非常的好，這款車的性價(jià)比，基本是我認(rèn)為了SUV里面第一流的，15萬(wàn)以下的價(jià)格，20多萬(wàn)以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產(chǎn)轎車，也是12萬(wàn)左右吧，暈了，空調(diào)是手動(dòng)的，大燈感應(yīng)，胎壓，四驅(qū)等這好多功能都沒(méi)有。
動(dòng)力：低檔位（1、2檔）動(dòng)力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動(dòng)力充沛。
越野：
操控可以，這個(gè)操控性要看因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以方向盤(pán)是很輕的，也因?yàn)檫@樣，我是力主買后驅(qū)四驅(qū)車，如果沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，那后驅(qū)車是很慘的，遇到濕滑路面，后驅(qū)車就惱火了，但這車有四驅(qū)，因此一切都不是問(wèn)題，優(yōu)勢(shì)就在操控性很靈活，但因?yàn)槭欠謺r(shí)四驅(qū)，在四驅(qū)狀態(tài)下操控性有點(diǎn)差，掛上四驅(qū)的時(shí)候轉(zhuǎn)回頭彎，前輪因?yàn)闆](méi)有差速器就磨的嘎嘎的響，有時(shí)候不小心掛上4L，力量大，在附著力大的路面就容易把半軸給跑斷，我們有朋友出現(xiàn)過(guò)這樣的事情，因此，一定要靈活使用2H，4H，4L，使用好了，你會(huì)感覺(jué)的一切得心應(yīng)手，要使用不當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開(kāi)空調(diào)，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國(guó)道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時(shí)油箱界面空（報(bào)警），故意跑到3067公里再次報(bào)警時(shí)計(jì)算油耗為9.15升/百公里，93號(hào)汽油7.38元/升，算下來(lái)每公里0.675元。相對(duì)于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個(gè)油耗我非常滿意。
舒適：真皮坐椅舒適性還可以，正副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)也可以，天窗讓人感覺(jué)也好，后排坐椅也還算可以，雖然是非承載大梁，但因?yàn)樽灾卮�，所以感覺(jué)減震很柔和。
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