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購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.58萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體外觀硬朗大氣，油耗合理，非承載式車身，分時四驅(qū)帶差速鎖。
缺點：做工.舉例說明：1、我的四個門內(nèi)拉手斷了，不過后來免費更換了。 2、再就是后門漏雨，我就醉了現(xiàn)在就連QQ我估計都不會漏雨把，自己加密封條解決。 3、再就是密封，跑趟土路車里進灰嚴重。 4、我的車跑了不到2.5w付儀表盤出現(xiàn)了問題，海拔顯示失靈，我擔心拆中控會有后遺癥， 就忍了。 5、我的主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)失靈，才2W公里，而且我的座椅調(diào)節(jié)買來就用過不超過10次。 后來免費換的總成總結：比我上臺科魯茲整體做功要差一個檔次，主要體現(xiàn)在細節(jié)處理，但是長城的態(tài)度確實不錯，有問題能積極處理。。叫我這個賣了合資買國產(chǎn)的心理寬慰了不少。
外觀：外觀問題，仁者見仁、智者見智，各人審美觀不同。反正我是非常喜歡智尊版的前臉和整個外觀。
內(nèi)飾：整體黑色，加上有點類似大眾的中控，如果不動手觸碰，直觀感受的話，內(nèi)飾還是很上檔次的。用手接觸后，確實能感受到硬塑料的感覺，不過這也基本是市場主流，沒塑料感的至少在30W以上才能見到，所以心里也有準備，完全能接受。
空間：非常好，后備箱不是那些城市SUV能比的了的，非常寬敞大氣，懸掛硬，承重非常好
配置：這輛車物超所值，性價比極高，值得擁有！
動力：2.0T的機器和變速箱匹配尚可，低轉速區(qū)間動力較弱，轉速提升動力夠用。但想說說長城設計師要是將渦輪介入時機調(diào)早，保證城市頻繁中低速行駛和輕度越野脫困低轉扭力輸出，將5、6檔齒比調(diào)整適合中高速巡航，保證高速低轉渦輪壽命和燃油經(jīng)濟性�；蛘咴诂F(xiàn)有的調(diào)�；A上，增加換擋補油延時，在換擋過程讓發(fā)動機電腦保持1秒補油，免得將轉速掉到渦輪介入范圍外，保證一個連續(xù)的動力輸出。但總體動力表現(xiàn)夠用，需要嫻熟的油離和快速換擋配合，來發(fā)揮這套動力總成的優(yōu)勢。這是個人的感受未必成熟。
越野：
開了不到2月吧，應該說比較得心應手了。不太懂大家說的方向指向性啊什么的，我覺得挺好的。制動的話，反正是不像大眾，H5需要猛踩的。
油耗：油耗因人、因車、因路、因溫、因季我就不評說，我換245AT輪胎車輛改裝配重100公斤，平時路口不擁堵 大概油耗0.9元。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質(zhì)感，但是個人覺得也差不了太遠，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點上可以優(yōu)化一下。
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