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購買時間2014年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀大氣，這個價位能買到非常大氣的越野我估計就只有H5了。配置非常豐富，盡管是低配版本。坐在上面能給你一種十分安全的感覺。
缺點：暫時沒什么，購車讓我等127天，比較痛苦，發(fā)生一點故事唄。不過最后車子到手，也就沒啥說的了。原車導航或許不太好，也可能是我頭一次用導航，不太適應。我也是頭一次高速，走錯了幾次。不過地圖肯定是老的了，是10年秋的吧現(xiàn)在已經改成凱立德了，有使用了幾次，感覺還不錯。儲物空間？反正是不多啦，手套箱也不大。這不算多大的事情，也算是缺點吧。
外觀：初識外觀不怎么樣，但要喜歡這車的性能，就會感覺外觀還與越野車相貼切，還可以，H5與三菱帕帕杰羅的外型很象，估計就是這么演化來的，這種外型真的很適合越野，很棒。
內飾：內飾較12款有了很大改變，和合資車有得一拼。相較老賽影真是有脫胎換骨的感覺。
空間：非常滿意車內空間，橫向空間稍差，過大的后背箱導致平時載人時后排空間腿部空間略顯局促，如后排座椅能前后調節(jié)并且靠背角度可以調節(jié)，包括后座放倒后能行成一個與背箱地面一平的就完美了。
配置：這一點需要特別提出，非常的好，這款車的性價比，基本是我認為了SUV里面第一流的，15萬以下的價格，20多萬以上合資車的性能和做工。我朋友買了一輛日產轎車，也是12萬左右吧，暈了，空調是手動的，大燈感應，胎壓，四驅等這好多功能都沒有。
動力：低檔位（1、2檔）動力稍弱，除非踩到渦輪介入。高速情況下，除非是非常激烈的駕駛，動力充沛。
越野：
操控開始的時候有點不適應，方向盤圈數有點多，感覺像打起來無窮無盡一樣，時間長了以后不知道是適應的緣故還是別的，反正現(xiàn)在感覺操控起來也挺爽的，至少沒有感覺這是一個缺點。另外，方向盤由于是機械助力的緣故，有點沉，加上轉數多，對于男性來說單手操作都有點困難，估計女性朋友會更吃力一點。
油耗：從提車到目前共加油2070元，跑了3067公里，基本上全程80％開空調，大部分高速（約占50％）市區(qū)（20％），國道（25％）非鋪裝路（5％）。以上只是估算。提車時油箱界面空（報警），故意跑到3067公里再次報警時計算油耗為9.15升/百公里，93號汽油7.38元/升，算下來每公里0.675元。相對于小五龐大的車身和近2噸的重量（基本全程滿載），這個油耗我非常滿意。
舒適：由于是頂配，所以真皮座椅感覺很酷，我也沒買座椅套，所以感覺很舒服，雖然比不上君威那種質感，但是個人覺得也差不了太遠，很滿意，而且也抗劃，至少我家小狗的爪子在上面折騰了半天也沒見損傷。但也有一點瑕疵，就是座位顯得太小，車身整體很長，但是座位在整體長度中占比有限，導致人坐在上面對腿部的支持很有限，可以說三分之一的大腿都在坐墊外面放著，尤其是后排，尤為明顯，CC在這點上可以優(yōu)化一下。
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