上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
在操控方面，我選擇的手動擋的MG6。是一款5擋手動變速箱，覺得換擋時(shí)有些吃力，自己有7年多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，總覺得檔位之間比較生澀，掛擋并不是那么容易的一件事，離合器也比較高，對于新手買手動擋的車型，一定需要磨合一陣子，才能掌握MG6離合器半聯(lián)動的位置，不過開了近半年的MG6，操控習(xí)慣了也是非常舒服的，方向也比較精準(zhǔn)，A柱比較寬，拐彎時(shí)盲區(qū)大，希望各位車友注意這個問題 。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
得益于流線形的車身及沉重的車身，MG6在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，高速行駛下的變線，減速及彎道都相當(dāng)平穩(wěn)，沒有明顯晃動的感覺。值得一提的是，去年又一次跟我老婆在車上吵架，我又是急性子。在成都磨子橋那里我突然加速到120.然后急剎，然后又加速，變線，掉頭。。。。然后再急加速，急剎。這一連貫的動作居然順暢無比。也讓我對他有了重新的認(rèn)識！旁邊的哥都瞪大了眼睛。。。。。哈哈哈哈哈 （危險(xiǎn)動作，切勿模仿�。�
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)甘肅 金昌
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點(diǎn)那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時(shí)給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費(fèi)一些油。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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操控：
方向盤的指向性和汽車之家的評測一致，回饋力度也很不錯，操控性我覺得還不錯，轉(zhuǎn)彎很準(zhǔn)確靈活，215輪胎高速過彎的能力，方向精準(zhǔn)，超車比較輕松，安全性很高，車重，底盤扎實(shí)，方向盤很穩(wěn)，在高速上舍得給油加速沒問題，即使時(shí)速140以上也不飄。拔擋換片的功能也不錯，特別是在高速上使用和特殊路況使用很給力。剎車調(diào)校偏運(yùn)動，不像日韓系車一點(diǎn)就有，踩剎車開始要踩深一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.10萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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操控：
關(guān)于操控我在優(yōu)點(diǎn)那欄已經(jīng)寫的很清楚了。 MG6的視野、坐姿都和大部分轎車相仿，沒有特別需要適應(yīng)的方面。日常開起來，它那輕巧、生動的操控感，不但能在并道、超車時(shí)給你信心，而且還會逐漸增加你開它的投入感，久而久之，開MG6 1.8T容易形成一種“生猛”的駕駛風(fēng)格。這是好事，說明它不沉悶，只是經(jīng)常開得生猛的壞處就是多費(fèi)一些油。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
由于車重的問題會導(dǎo)致側(cè)傾，雖然單純的并線沒問題，但連續(xù)并線的話可能就沒那么犀利了。而且由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是那么的靈活，在連續(xù)并線時(shí)明顯有滯后感。也就是說你打了方向，車頭由于慣性的作用，并不會立刻指向你打方向的位置，而是會慢半拍。同樣因?yàn)檐囍貑栴}，剎車的成績也并不理想，MG6的極限并不高，在一些比較窄的直角彎和發(fā)卡彎表顯并不出色。大概它的調(diào)教思路就是讓你感覺沉穩(wěn)，但代價(jià)就是犧牲速度。從某些方面說，由于底盤扎實(shí)，在快速通過減速帶的時(shí)候你可以明顯感覺到避震對這種情況的處理方式更為令人滿意。如果你溫柔的壓過減速帶，你會覺得自己像在坐轎子，它會帶著你大大的搖擺一下，特別是駕駛側(cè)單輪壓上的時(shí)候感覺最為強(qiáng)烈，所以相比之下快過比慢過要舒服，這從某種程度上來說算是運(yùn)動吧？但是這細(xì)說起來又很矛盾。所以它不適合太爛的路，又不夠運(yùn)動，也不那么商務(wù)，操控上也沒法給你帶來樂趣，甚至有些時(shí)候還有點(diǎn)累。
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