奔馳(進口)-奔馳B級
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奔馳B級
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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綜合評分
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動力：作為B級1.6T發(fā)動機低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對該系車型油門踏板進行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動力，確實在時速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個成績也是可以理解的。
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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動力：買之前聽到各種說動力弱，其實買之前也動搖過，是否加個幾萬買個200，后來想了一下正是用錢的時候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點油門，一下就起來了動力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會有二秒左右的延時，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實際上來說其實并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
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綜合評分
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動力：作為B級1.6T發(fā)動機低功率版本的180，起步階段油門響應(yīng)確實不是很迅速，雖然奔馳已經(jīng)對該系車型油門踏板進行了行程調(diào)教，比起以往其他同品牌車系已經(jīng)好踩了不少，但考慮到其90KW的動力，確實在時速50以下的中低速有些吃力，如果2人開空調(diào)輕負重的情況下在車上還是可以接受的，但坐滿4-5人加速會不是十分積極，在E模式下速度在60以后才能得到一定改善。受制于將近1.5噸的車自重，這個成績也是可以理解的。
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綜合評分
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動力：買之前聽到各種說動力弱，其實買之前也動搖過，是否加個幾萬買個200，后來想了一下正是用錢的時候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點油門，一下就起來了動力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會有二秒左右的延時，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實際上來說其實并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
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綜合評分
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動力：買之前聽到各種說動力弱，其實買之前也動搖過，是否加個幾萬買個200，后來想了一下正是用錢的時候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點油門，一下就起來了動力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會有二秒左右的延時，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實際上來說其實并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
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