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綜合評分
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優(yōu)點：外觀，中控，內飾，音響
缺點：有導航不給配解碼器，這點廠家做和不地到。在汽配城也不兩千多塊錢的事。
外觀：其實想表達對車輛設計的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過能看出來，12款后換代的B級外觀改變可以說是顛覆性的；上代比較商務沉穩(wěn)，這代在經典元素的繼承下還添加了厚重的運動元素，尤其是車側面腰線的設計十分動感，也成為了MFA平臺其他車系繼承的設計元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內飾：內飾真是細膩，接縫很細、很均勻。朋友們坐進來以為都是真皮的。其實沒一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺中間有一條塑料板，塑料感有點強，對內飾的總體感覺打了一點折扣。再就是那個顯示屏邊框做得有點土，不是很上檔次。
空間：空間很不錯，我個人175cm，坐進去很寬松，后排的腿部和頭部空間也不錯，前后排給人同一種感覺：寬松而不寬大，包圍感很強。后備箱很大，比一般的轎車大多了，因為很高，也許這就是旅行車的優(yōu)勢所在吧。如果說寬松和緊湊不相矛盾的話，個人認為是兩者兼得。
配置：性價比很強。剛開始換車的時候根本沒想買奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買的。我剛開始想買途觀藍驅版，把原來的Polo都賣給上海大眾4S店了，結果等了23天沒貨！上海大眾建議我買1.8T的手動擋途觀，車價22.68萬，加價6000元，就是23.38萬，我才不要呢。我要求4S店退車，他們說車已經賣了；我說那就退錢，他們說不能退，可以買店里其它車型。我不干，扯皮了好長時間，最好在工商的干預下退了我4.5萬元。我開了7年13萬公里的Polo相當于賣了4.5萬，還是很不錯的。這歸功于賣車時簽了合同，如果沒這一紙合同我肯定拿不回4.5萬元，因為在好幾個地方評估都是4萬以下。然后就帶著LP到處看車，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒看中，不是有缺陷就是價太高，尤其是那個寶馬X1，車內空間小、底盤硬、內飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個藍天螺旋槳的標嗎？我去年正好到法國、德國去了一趟，只在巴黎見過一輛寶馬X1，在德國完全沒見過。那車操控還可以，但是私家車絕大部分時間是在市內開啊，操控的差別能體現出來嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內飾了和豐富的配置了，一談價才23.5萬，1萬公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬塊，也不加價了，還有剛出來的尾氣門事件，幸虧去年沒買到途觀！
動力：買之前聽到各種說動力弱，其實買之前也動搖過，是否加個幾萬買個200，后來想了一下正是用錢的時候，少幾萬算幾萬吧，結果買到試了試起步的確弱，但稍深一點油門，一下就起來了動力，現在看來完全能夠符合我現在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會有二秒左右的延時，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實際上來說其實并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
操控：
操控還是很不錯的，方向盤輕重合理，算的上是指哪打哪兒吧！雖然不是真皮方向盤，但手感很好，可不是10幾萬的塑料方向盤可以比的。倒車雷達比較高級，但是我不太適應，雷達一定要離的特別近了猜想，不然還得看刻度表。
油耗：車輛在1500公里磨合期內，基本走市區(qū)比較多，有400左右是遠郊區(qū)縣的高速路，綜合油耗還沒有下來，百公里基本在8.7-9省之間（平均時速30左右）。出磨合期后，市區(qū)綜合油耗基本在7.5-7.8之間（平均時速30-35左右）。順便也說一句自己開車的路況（基本是北京的3環(huán)、4環(huán)和5環(huán)還有各種環(huán)路聯絡線）這個成績對車已經算不錯了，對于雙離合器車型，油耗基本滿意。
舒適：德系車在20萬-30萬這個價格區(qū)間的車型，懸掛調教還是具備一定韌性的，我感覺法系調教應該是介于德系和日系之間的，怎么說呢。因為裝配防爆胎的緣故，過減速帶或遇到路面不平坦情況，車會有些上下跳彈，但不是很明顯；座椅填充不是偏軟的，具備一定硬度，長距離乘坐不會有不適的感覺，與身體貼合度基本滿意；關于噪音的問題，車內隔音很滿意，關閉車窗，基本聽不到風噪和胎噪，還是由于防爆胎的緣故，胎噪比較明顯是沉悶的聲音，不過到20的車速后不是十分明顯，基本在可接受范圍；雖然空調是手動的，但制冷和加熱比較迅速，出風迅速有力。
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