一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔馳B級(jí) 2012款 B 180
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低配版都有定速巡航。
缺點(diǎn)：我提的車(chē)是2013年9月份匈牙利產(chǎn)的，屬于B級(jí)更改配置之后的，最不滿意的一點(diǎn)應(yīng)該就是減配了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)為手動(dòng)調(diào)節(jié)。每次我媳婦開(kāi)完換我開(kāi)之后，都得費(fèi)半天勁去調(diào)整座椅，很費(fèi)事。
外觀：其實(shí)想表達(dá)對(duì)車(chē)輛設(shè)計(jì)的看法，不是很容易界定的。本身外觀也是蘿卜青菜喜好不同罷了，不過(guò)能看出來(lái)，12款后換代的B級(jí)外觀改變可以說(shuō)是顛覆性的；上代比較商務(wù)沉穩(wěn)，這代在經(jīng)典元素的繼承下還添加了厚重的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是車(chē)側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，也成為了MFA平臺(tái)其他車(chē)系繼承的設(shè)計(jì)元素，配合17寸輪轂十分具有活力，是一個(gè)穿西裝配球鞋有親和力的小胖子奔馳，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真是細(xì)膩，接縫很細(xì)、很均勻。朋友們坐進(jìn)來(lái)以為都是真皮的。其實(shí)沒(méi)一處是真皮的，全是pu皮，但是光澤、紋理跟真皮很接近而耐磨性比真皮還好，為什么要用真皮呢？唯一的不足是中控臺(tái)中間有一條塑料板，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，對(duì)內(nèi)飾的總體感覺(jué)打了一點(diǎn)折扣。再就是那個(gè)顯示屏邊框做得有點(diǎn)土，不是很上檔次。
空間：最滿意的一點(diǎn)，緊湊車(chē)有了B級(jí)車(chē)的大空間。
配置：性價(jià)比很強(qiáng)。剛開(kāi)始換車(chē)的時(shí)候根本沒(méi)想買(mǎi)奔馳，奔馳哪是我們這種工薪階層買(mǎi)的。我剛開(kāi)始想買(mǎi)途觀藍(lán)驅(qū)版，把原來(lái)的Polo都賣(mài)給上海大眾4S店了，結(jié)果等了23天沒(méi)貨！上海大眾建議我買(mǎi)1.8T的手動(dòng)擋途觀，車(chē)價(jià)22.68萬(wàn)，加價(jià)6000元，就是23.38萬(wàn)，我才不要呢。我要求4S店退車(chē)，他們說(shuō)車(chē)已經(jīng)賣(mài)了；我說(shuō)那就退錢(qián)，他們說(shuō)不能退，可以買(mǎi)店里其它車(chē)型。我不干，扯皮了好長(zhǎng)時(shí)間，最好在工商的干預(yù)下退了我4.5萬(wàn)元。我開(kāi)了7年13萬(wàn)公里的Polo相當(dāng)于賣(mài)了4.5萬(wàn)，還是很不錯(cuò)的。這歸功于賣(mài)車(chē)時(shí)簽了合同，如果沒(méi)這一紙合同我肯定拿不回4.5萬(wàn)元，因?yàn)樵诤脦讉�(gè)地方評(píng)估都是4萬(wàn)以下。然后就帶著LP到處看車(chē)，什么邁騰、帕薩特、寶馬x1、凱迪拉克ATSL都沒(méi)看中，不是有缺陷就是價(jià)太高，尤其是那個(gè)寶馬X1，車(chē)內(nèi)空間小、底盤(pán)硬、內(nèi)飾還不如Polo，不知道為什么那么多人喜歡？就為那個(gè)藍(lán)天螺旋槳的標(biāo)嗎？我去年正好到法國(guó)、德國(guó)去了一趟，只在巴黎見(jiàn)過(guò)一輛寶馬X1，在德國(guó)完全沒(méi)見(jiàn)過(guò)。那車(chē)操控還可以，但是私家車(chē)絕大部分時(shí)間是在市內(nèi)開(kāi)啊，操控的差別能體現(xiàn)出來(lái)嗎？最后到了奔馳4S店，LP一眼就看中B180的內(nèi)飾了和豐富的配置了，一談價(jià)才23.5萬(wàn)，1萬(wàn)公里保養(yǎng)，小保養(yǎng)才850元、大保養(yǎng)1200，比途觀還便宜！途觀半年后就降了2萬(wàn)塊，也不加價(jià)了，還有剛出來(lái)的尾氣門(mén)事件，幸虧去年沒(méi)買(mǎi)到途觀！
動(dòng)力：我的是B180，不得不說(shuō)動(dòng)力很綿��！特別是開(kāi)了ECO模式，提速不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)換擋，感覺(jué)動(dòng)力就差些了，對(duì)比了網(wǎng)上的其它車(chē)型1.4T的比我這個(gè)車(chē)功率高，我問(wèn)了SSSS店的銷(xiāo)售員：為什么同樣的排量和發(fā)動(dòng)機(jī)，為啥180和200功率不一樣，給我的答案是“調(diào)教不一樣”，不過(guò)我一般就上下班開(kāi)，還能湊活用。
操控：
由于使用電子助力，打起方向來(lái)比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問(wèn)題。在行駛過(guò)程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車(chē)道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車(chē)速在70-80之間，感慨車(chē)輛操控的穩(wěn)定性，不過(guò)想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
油耗：非常理想，現(xiàn)在開(kāi)了436公里，平均速度34公里每小時(shí)，平均油耗7.3升。我也注意了各分段的油耗情況，在高速上，非常省，我開(kāi)了近300公里的高速，加上進(jìn)城出城，共321公里，平均時(shí)速73公里每小時(shí)，平均油耗5.4升每百公里。在城里非常堵的路上也開(kāi)過(guò)，剛買(mǎi)車(chē)第二天我去城里裝導(dǎo)航，來(lái)回三十多公里，用時(shí)三個(gè)多小時(shí)，最后的油耗顯示是，平均速度9公里每小時(shí)，14.2升每百公里，這是我開(kāi)出的最高油耗。我看了一下，大家報(bào)上的油耗是平均8.４升，我認(rèn)為是可信的，非常堵的路面少的話還可能更少一點(diǎn)。還有，我注意到當(dāng)用90的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速是1600。
舒適：舒適性是最值得贊的地方。全景自動(dòng)天窗，車(chē)內(nèi)大面積的仿皮內(nèi)飾，X型出風(fēng)口，精致的做工，出色的音響效果，感覺(jué)比寶馬強(qiáng)多了。還有那個(gè)自動(dòng)氛圍燈，每當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)氛圍燈就亮了，尤其在晚上真是方便，也很顯檔次。朋友們坐了我的車(chē)都對(duì)內(nèi)部舒適性贊嘆不已。當(dāng)然這車(chē)沒(méi)有電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、倒車(chē)影像功能，但是我對(duì)這些玩意不感興趣。座椅1年也調(diào)不一回，要電動(dòng)座椅干什么。車(chē)載導(dǎo)航更是沒(méi)用，現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航多方便，升級(jí)也容易。倒車(chē)影像也沒(méi)用，都上10年的老司機(jī)了，有6個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)提示一下就可以了，再說(shuō)兩箱車(chē)的后玻璃基本上就是車(chē)尾了，后玻璃撞不到的地方車(chē)子基本上就不會(huì)撞上去。舒適性有兩個(gè)地方我覺(jué)得不滿意，一個(gè)是外后視鏡沒(méi)電動(dòng)加熱，雨雪天氣很不方便，Polo都有的功能奔馳居然沒(méi)有，這個(gè)功能又花不了多少錢(qián)；另一個(gè)是座椅有點(diǎn)硬，坐長(zhǎng)了不舒服。
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