上汽通用別克-君威
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
君威
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1565公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控，地盤很扎實，用料還是很用心的。
缺點：副駕及后排窗沒有一鍵上升功能！
外觀：后排座位略窄
內飾：動力在中段很猛，2500轉以上，能感覺動力明顯上了一個檔次，就是起步微微有些肉，不過最近幾天把胎壓打到2.3 2.4左右，能感覺起步比原來好多了~建議大家可以適當的提高胎壓
空間：操控絕對沒話說，指哪打哪，操控絕對是君威除了外形之外另一大只得炫耀的地方
配置：個人覺得還行，平時上下班一箱油跑6.5每公里，跟個人駕駛習慣有關
動力：地盤調校的很不錯~獨立懸掛也很舒服，在過減速帶的時候，明顯比過去的車強多了。就是感覺減震偏硬，開單位的帕薩特感覺減震比君威軟很多~
操控：
外觀絕對滿分的，買君威的10個至少9個半是沖外觀去的。就是白內障實在太不上檔次了，尾燈相當漂亮。
油耗：內飾不錯，這個中間織布，兩邊仿皮，也算是種安慰，至少屁股很透氣，都省去皮革的打孔了，座椅包裹性很強，急彎也能給你很好的支撐。儀表盤運動感強，冷光藍色背景燈，很炫；中控臺環(huán)抱式布局，材質和做工都不錯，可惜按鈕太多，不便操作。
舒適：要操控有操控,要動力有動力,這個價格相比其他合資品牌的車,我真心覺得君威對得起咱國人..
|
|
購買時間2013年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的絕對是外觀了，從當初的Insignia Concept開始到后來的Opel GTC Concept再到后來的量產版Insignia/Regal，一直為這部車的外觀所吸引。個人認為絕對可以說是30W一下外觀最成功的Sedan了。從學生時代著迷到現在，依然白看不厭。所以在新款出來前，搶先買了老款--當初Opel團隊打造的永恒經典款。
缺點：鹵素大燈和大餅輪轂。
外觀：到店試駛時親身體會過，本人172CM,調整好駕駛位置后，后排空間完全夠用。當然，全家人身高都在175CM以上的同學可就要注意了。
內飾：沒什么可談的。太肉了。
空間：方向盤很輕，由于底盤好的緣故操控真心不錯，這是我買車的一個重點，經過顛簸路段就能感覺得到，我朋友說坐在后排明顯能感到舒適性，跟BBA可以比較比較了，心里頓時那個開心啊
配置：符合預期完全接受
動力：1.6T 沒有腰托，時間長了腰酸
操控：
非常滿意
油耗：一般吧，新款的內飾好看很多，但內飾材料，按鍵的設置和觸感都還不錯
舒適：買的時候正好14款要上市，13款的優(yōu)惠滿大的，優(yōu)惠了34K，本來想買頂配英朗，一看君威就貴沒多少，而且B級車，開出去比較有面子，直接拿下
|
|
購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀拉風
缺點：油耗較高
外觀：空間很舒適，運動型的包圍座椅，特別爽，我開車時候喜歡把座椅放倒很后面，因為我個子也比較高，腿長，所以放倒后面就會很舒服，開車就變成了享受~后排空間還是能坐的，后排不常坐人的話就無所謂的，君威就是一款運動車型，不適合商務接待。
內飾：動力橫好，超車或者爬坡都很給力。
空間：操控相當好，指向很精準，間歇適中，符合年輕人的操作習慣，方向盤做工很好，摸起很舒服，就是偏大了點，剛開始還不是很習慣，后來越來越喜歡。懸掛偏硬，上下震動過濾的不多，應該是為了運動感強保留的吧，車胎過厚225/55 R17 ，不符合運動類型的車應該有的離地間歇。轉彎時側傾稍大，可能和懸掛高有關系，不過能及時通過回方向打回來。剎車不錯，高低速剎車都能在預計范圍內剎住。而且前后剎車碟都是通風盤的，城市和市郊開車，剎車的熱衰減是不大的。
配置：油耗我就不多說了，那個是硬傷，傷不起呀，傷不起，真心傷不起呀。不想說了·12345~！@#%……&*（）我能罵人嗎？
動力：開高速久了會有點累，平常開開還可以。
操控：
中庸大氣
油耗：還行，黑內飾好看。
舒適：性價比不算特別高，算是中等偏上，相較大眾高了很多
|
|
購買時間2012年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚，運動，適合年輕人的審美！
缺點：油耗。。有點Hold不住了，真心傷不起，高速上還可以。市區(qū)那就傷不起了，如果一直開市區(qū)油耗起碼在20以上了，就起步那幾下，瞬時油耗39.9，爆表。不過1.6噸位的車，這個油耗也理解下啦。- -而且我加的是97#。。。。。。。
外觀：后排空間較狹隘 坐三個人都略顯尷尬 后排中間下腳位置部分隆起的，因此坐中間的腳不好放 身高1米8坐后排感覺壓抑，主駕不受約束 且可以調接高低。副駕駛沒有電動調接
內飾：渦輪增壓，怎么說呢，提速還是不錯的，還是有些驚喜的，不在特別擁堵的城市 開著的感覺還是不錯的
空間：四個字，指向精準。扎實的地盤使80碼過彎時信心十足。沒有開過什么特別好的車子，無法橫向比較。但君威的操控也算是有口皆碑了。
配置：因為夏天，開空調10.3，應該是不高的。
操控：
雙不銹鋼排氣筒+迷人的腰線，性感的屁股+漂亮的車頭，都是我的愛、我的愛。非常喜歡，我是外觀控。
油耗：內飾用料比較厚道，中控面板用了好多軟性材料，中控面板按鍵比較多，不過按鍵阻尼還是不錯的。
舒適：改款上市之前的優(yōu)惠幅度，完全可以秒殺同級別同價位的車子，而且還有動力提升的空間。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮，動力也夠用，車子比較結實，開起來比較沉穩(wěn)。內飾很漂亮，比大眾車系的更好看，環(huán)抱式的儀表臺看起來也更舒適�？臻g還是很不錯的，主要是家人都比較嬌小。油耗百公里測算過，平均不到11，和車載電腦顯示差不多。
缺點：音響太差，低音幾乎沒有，中音一般，高音一般。整體感覺不飽滿�。ㄒ粼炊际莄d和無損）如果三頻均衡也就可以接受了。我是13款，不知14款是否好點。更換了一套導航多媒體后，EQ調節(jié)范圍變寬廣了，三頻可以均衡了，聽上去舒服多了。喇叭也沒改，要求真心不高。
外觀：后排一般
內飾：起步的時候稍微軟點，但是作為家庭用車的話，覺得很不錯了，一般在路上，要超車什么的，動力還是比較足的，特別是上高速，一不注意就100以上了，要小心，中國的高速路嘛，你懂的。
空間：操控性還好，過彎道比較有信心。指向也非常精準，開過VV再開日韓系的車，區(qū)別還是比較大的說。。哈哈，誰開誰知道！
配置：我的車買回來，跑的長途比較多，綜合下來是5.3毛每公里
動力：前排座位較舒適，后排一般，音響效果一般，隔音較好，懸掛偏硬，剎車盤采用的是2.0T的剎車盤，剎車效果較好。
操控：
超喜歡
油耗：做工一般，不夠精細
舒適：1.6T優(yōu)惠力度挺大的，個人比較推薦！
|
|
購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.89萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控和外觀 必須要把操控說說了，且不說不減速轉彎的時候那個爽勁，單說說14年春節(jié)免費去北京旅游回來的路上遇到的大雪，ABS還有ESP真的起到作用了，還有寬大的輪胎抓地力比同去的車子都好，在大雪路面濕滑的情況下，開的是很有底氣，選車不能馬虎，安全配置還是很重要的！
缺點：油耗偏高
外觀：身高一般的人足夠用，超過1.8米身高坐后排有點擠
內飾：單看數據，1.6T的發(fā)動機確實驚人，最大馬力184碼，最大功率135KW,市區(qū)高速都不在話下，實際使用中，我的感覺是君威的這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機確實很給力，在擁堵的街道上，提速很快
空間：轉向精準，操控同級別里比較好的，轉向不拖泥帶水，很靈敏，一般都是車頭到車尾就來了，不像同級別某些感覺像拖著個尾巴。
配置：油耗比較高，雖然行車電腦顯示10.5L/百公里，但實際計算有15L/百公里。純市區(qū)，駕車風格生猛
動力：比較安靜，但是在過比較大的坑、洼時，由于減震偏硬（運動車型都這樣），感覺有點不理想，噪音會比平時大，不過，挺好的，總體來說，還是比較滿意的。
操控：
外觀比較有運動感，線條也不錯。
油耗：25W 左右,很難看到更好的,有運動感,中控軟皮,后方出風口
舒適：很不錯，一直都沒后悔買這車
|
|
購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格26.29萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程20001公里
綜合評分
|
優(yōu)點：完全
缺點：電子設備有點小毛病
外觀：時尚霸氣。
內飾：做工精致，材料上乘，顏色搭配符合大眾審美
空間：后排小點，GS的后排算不上大，但是家用足夠，又不是什么領導坐后面，用不了那么大空間，前排空間不錯，橫向空間也不錯，我車上經常坐5-個人
配置：對于這個價位。買到這樣的車，我覺得很不錯了。各方面都能滿足自己的需求，不管從性能，空間，動力，操縱，還是舒適性，絕對都90分以上。
動力：非常好，給點油就往上竄。
操控：
方向盤比其他別克車型略重，但是精準性和手感相當不錯，變速箱頓挫在可以接受的范圍內。
油耗：平均綜合油耗11.3，市區(qū)較多，比較滿意
舒適：非常喜歡頂配版車型的前排桌椅加熱和通風，對微胖界人事太實用了。座椅也很舒服，包裹性很好。最喜歡一個人在晴朗的傍晚，開車天窗，聽著哈曼卡頓傳出悠揚的旋律，駕駛在空曠的馬路上（在魔都，很少有這樣的情況）
|
|
購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力,動力實在是太棒了,還有就是運動模式的懸掛感覺是繃緊了神經一樣,自己開過的車比較多如SRX,新帕薩特,攬勝等。
缺點：不滿意的有兩點，先說直觀的吧：后排的空間的確有點小了，也許是軸距限制了這些，后排座175以上的人就感覺腿部不好放了，如果把前排座椅往前挪，那前排也一樣擠了，真的建議以后改進一下空間，最好把整車的軸距也加長一點。然后說說開了這段時間不滿意的一點吧：雖然搭載了2.0T的發(fā)動機，在提速上的確有明顯的推背感，但是當速到達到80km/h的時候變速箱換擋時有明顯的空油頓挫感，不知道是油門踩大了還是別的什么原因，在高速超車的時候很明顯，顯得有點力不從心，問了很多GS車友也是這樣的情況
外觀：樣子好看，有轎跑的味道。一直以為兩個獠牙很招搖，后來發(fā)現幾乎沒人注意，只知道是別克的車標，具體什么車沒幾個人知道，加之國人一般都不認外語，REGAL這個陌生的英文，而且很難發(fā)音，國人真的沒幾個人能拼出來并且把它同“君威”聯(lián)系起來。
內飾：做工精致，材料上乘，顏色搭配符合大眾審美
空間：大家都清楚了，不需要贅述，儲物空間很好，與14款相比副駕駛扶手箱保留了隔板設計，不明白14款為何取消
配置：優(yōu)惠3萬多后，性價比無出其右者。25萬多就能買到動力一流，舒適豪華，操控過硬的中級車，實屬罕見。
動力：數據很嚇人，動力也很充沛，轉速超3K轉后，渦輪的強勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開車的因為有思想準備，所以感覺不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因為隔音比較好，加上排氣調教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經超過你的預想了。當起步一腳地板油時，ESP系統(tǒng)就會啟動了，黃燈亮起。方向盤開始同你較勁，這時雙手控制好方向盤，否則強大的扭矩可能會讓車失控。在高速上動力儲備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱，的確沒有雙離合快，換擋邏輯也設計的比較溫柔，準備加速時，油門深一點，不會馬上降檔，電腦可能認為是你不小心踩深了一點，并不急于降檔，或許它認為這個檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢，大約半秒到一秒吧，不過比手動檔還是要快，而且沒有什么頓挫，手動檔要是減兩檔，如果不補油，車會挫的厲害，還好，這個自動擋省心省力。（運動模式暴力開頓挫還是比較明顯的，可能是故意為之，為了增加腎上腺素的分泌）。
操控：
車的操控。說到操控，不敢多言。因為不懂操控，據說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的，就是說可以加速過彎，不必剎車，信心很足，高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和，而且速度越快，過得顛簸越小。要都這樣開的話，減速坎就白設了。方向盤力度適中，圈數也不多。車開起來很輕松。
油耗：不能不說的油耗。說的油耗，就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣，都很省油，大約7/8個，但用車最多的市區(qū)，在14-15個油。這車適合開快車，越快越省油。電腦顯示的油耗比實際要大一個油，比如實測14個油，電腦會顯示15.
舒適：最后說說舒適性配置，我感覺除了沒有自適應巡航、自動泊車、車道保持、盲點監(jiān)測、自動剎車基本上該有的都有了。大燈亮度不錯，自動清洗，自動水平，自動開啟，但這個自動開啟在車速慢時還可以，車速一快比如80邁進隧道，就傻眼了，兩眼一抹黑，等自動大燈反應過來，短隧道都快出去了。有時大白天在樹蔭下或立交橋底下，大燈又不和時宜地打開了。座椅通風要夸一夸，夏天打完球回家一下車發(fā)現座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風座椅，實在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤。音響。因為我耳朵比較木，11個喇叭的哈曼卡頓，感覺已經非常好了，而且支持DTS的DVD，中級車中實屬少見。內置硬盤，可以錄CD和廣播。屏幕因為不支持觸摸，操作比較費時費力。藍牙電話雖然是比較普通的配置，但真的很實用，有電話接入時，喇叭自動靜音，轉為手機語音的免提通話，保障了行車安全。就是我的車不能導入電話簿，4S店也不會修，據說是有安吉星的緣故。說到安吉星，應該說有這么些功能很好，而且第一年免費，但他們的服務實在是不怎么樣。倒車影像和倒車雷達都齊全，影像不是很清晰，還好晚上也能看個差不多，而且有軌跡提示。沒有前雷達，這個應該有。倒車時后視鏡自動降低，也很實用。因為后窗位置比較高，以前駕校教的轉頭看后擋風玻璃倒車在君威這不好使了，得適應看影像和外后視鏡。這個外后視鏡一開始總覺得少一塊，現在時間長了，適應了。還有其他的舒適性配置像銳志夸耀的駕駛員便利系統(tǒng)，GS上也有，只是經常失靈，（下車開門時駕駛員座椅會向后退，便于下車，上車時，自動回到原來的位置。）4S店也沒解決。我想，可能是技術還不成熟，所以就沒有特別宣傳。還有什么防炫目后視鏡、無鑰匙啟動、電子手剎、四門一觸式防夾車窗、雨量感應雨刷現在都是很普通的配置了。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.10萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外型很風騷，推背感很強。
缺點：不滿意的有兩點，先說直觀的吧：后排的空間的確有點小了，也許是軸距限制了這些，后排座175以上的人就感覺腿部不好放了，如果把前排座椅往前挪，那前排也一樣擠了，真的建議以后改進一下空間，最好把整車的軸距也加長一點。然后說說開了這段時間不滿意的一點吧：雖然搭載了2.0T的發(fā)動機，在提速上的確有明顯的推背感，但是當速到達到80km/h的時候變速箱換擋時有明顯的空油頓挫感，不知道是油門踩大了還是別的什么原因，在高速超車的時候很明顯，顯得有點力不從心，問了很多GS車友也是這樣的情況
外觀：當時就是因為GS的前臉而下手的，所以還是前面說的，當時記得GS的宣傳廣告上，狼眼和狼牙的匹配真是絕了。
內飾：做工精致，材料上乘，顏色搭配符合大眾審美
空間：空間方面，君威沒有什么可炫耀的，前排還湊合，后排真是捉襟見肘，縱向不比一些以空間見長的緊湊型車，橫向因中間的地臺過高，加上前排中央扶手的后空調出風口靠后，中間幾乎不能坐人，廠家知道后排中間沒法坐人，所以沒有設計中間的頭枕。車內空間不怎么樣，但后備箱還是超大的，一般沒有幾個三廂車能達到這個空間，能裝好多東西。還有發(fā)動機倉也是足夠大。
配置：如果說你也選擇了別克，也許你有一部分原因是因為他的安全，沒錯！如果把安全也算進去，那點油耗可能不算什么了，所以18萬的2.0T安全車在我眼里算是非常劃算的了，如果您覺得油耗是個大問題，那您可要考慮清楚了哦開了快1萬公里的GS雖說有點小問題，但是和安全厚實可靠的特點比起來，真的不算什么，眼看新款已經上市不久了，很多車友也入手了，在科技方面也有新的突破，相信他們也會慢慢的了解GS，體會GS給他們帶來的驚喜和保護，就說這么多啦，希望各位采納
動力：動力沒得話說，本人試駕過CC，覺得在提速上CC可能比GS要快一點，但是別忘了GS的車重，想到這點自己還是很安慰的
操控：
車的操控。說到操控，不敢多言。因為不懂操控，據說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的，就是說可以加速過彎，不必剎車，信心很足，高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和，而且速度越快，過得顛簸越小。要都這樣開的話，減速坎就白設了。方向盤力度適中，圈數也不多。車開起來很輕松。
油耗：提車這么久只跑了一次高速去揚州，現在油耗是12.8，總的來說已經很滿意了，這是別克呀，哈哈！還有一點！本人很少用sport模式，這可能是最關鍵的一個原因，聽了幾個天天sport的朋友說，他們的油耗基本在15以上。。。
舒適：最后說說舒適性配置，我感覺除了沒有自適應巡航、自動泊車、車道保持、盲點監(jiān)測、自動剎車基本上該有的都有了。大燈亮度不錯，自動清洗，自動水平，自動開啟，但這個自動開啟在車速慢時還可以，車速一快比如80邁進隧道，就傻眼了，兩眼一抹黑，等自動大燈反應過來，短隧道都快出去了。有時大白天在樹蔭下或立交橋底下，大燈又不和時宜地打開了。座椅通風要夸一夸，夏天打完球回家一下車發(fā)現座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風座椅，實在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤。音響。因為我耳朵比較木，11個喇叭的哈曼卡頓，感覺已經非常好了，而且支持DTS的DVD，中級車中實屬少見。內置硬盤，可以錄CD和廣播。屏幕因為不支持觸摸，操作比較費時費力。藍牙電話雖然是比較普通的配置，但真的很實用，有電話接入時，喇叭自動靜音，轉為手機語音的免提通話，保障了行車安全。就是我的車不能導入電話簿，4S店也不會修，據說是有安吉星的緣故。說到安吉星，應該說有這么些功能很好，而且第一年免費，但他們的服務實在是不怎么樣。倒車影像和倒車雷達都齊全，影像不是很清晰，還好晚上也能看個差不多，而且有軌跡提示。沒有前雷達，這個應該有。倒車時后視鏡自動降低，也很實用。因為后窗位置比較高，以前駕校教的轉頭看后擋風玻璃倒車在君威這不好使了，得適應看影像和外后視鏡。這個外后視鏡一開始總覺得少一塊，現在時間長了，適應了。還有其他的舒適性配置像銳志夸耀的駕駛員便利系統(tǒng)，GS上也有，只是經常失靈，（下車開門時駕駛員座椅會向后退，便于下車，上車時，自動回到原來的位置。）4S店也沒解決。我想，可能是技術還不成熟，所以就沒有特別宣傳。還有什么防炫目后視鏡、無鑰匙啟動、電子手剎、四門一觸式防夾車窗、雨量感應雨刷現在都是很普通的配置了。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力,動力實在是太棒了,還有就是運動模式的懸掛感覺是繃緊了神經一樣,自己開過的車比較多如SRX,新帕薩特,攬勝等。
缺點：油耗
外觀：樣子好看，有轎跑的味道。一直以為兩個獠牙很招搖，后來發(fā)現幾乎沒人注意，只知道是別克的車標，具體什么車沒幾個人知道，加之國人一般都不認外語，REGAL這個陌生的英文，而且很難發(fā)音，國人真的沒幾個人能拼出來并且把它同“君威”聯(lián)系起來。
內飾：做工精致，材料上乘，顏色搭配符合大眾審美
空間：整體空間還算滿意，后備箱的空間很大，但是后排座椅的腿部空間有點受限制，175以上的人坐在上面腿部會頂到前排座椅
配置：優(yōu)惠3萬多后，性價比無出其右者。25萬多就能買到動力一流，舒適豪華，操控過硬的中級車，實屬罕見。
動力：數據很嚇人，動力也很充沛，轉速超3K轉后，渦輪的強勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開車的因為有思想準備，所以感覺不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因為隔音比較好，加上排氣調教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經超過你的預想了。當起步一腳地板油時，ESP系統(tǒng)就會啟動了，黃燈亮起。方向盤開始同你較勁，這時雙手控制好方向盤，否則強大的扭矩可能會讓車失控。在高速上動力儲備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱，的確沒有雙離合快，換擋邏輯也設計的比較溫柔，準備加速時，油門深一點，不會馬上降檔，電腦可能認為是你不小心踩深了一點，并不急于降檔，或許它認為這個檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢，大約半秒到一秒吧，不過比手動檔還是要快，而且沒有什么頓挫，手動檔要是減兩檔，如果不補油，車會挫的厲害，還好，這個自動擋省心省力。（運動模式暴力開頓挫還是比較明顯的，可能是故意為之，為了增加腎上腺素的分泌）。
操控：
車的操控。說到操控，不敢多言。因為不懂操控，據說懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺底盤還是不錯的，就是說可以加速過彎，不必剎車，信心很足，高速上也可以快速打方向。過減速坎很柔和，而且速度越快，過得顛簸越小。要都這樣開的話，減速坎就白設了。方向盤力度適中，圈數也不多。車開起來很輕松。
油耗：不能不說的油耗。說的油耗，就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣，都很省油，大約7/8個，但用車最多的市區(qū)，在14-15個油。這車適合開快車，越快越省油。電腦顯示的油耗比實際要大一個油，比如實測14個油，電腦會顯示15.
舒適：最后說說舒適性配置，我感覺除了沒有自適應巡航、自動泊車、車道保持、盲點監(jiān)測、自動剎車基本上該有的都有了。大燈亮度不錯，自動清洗，自動水平，自動開啟，但這個自動開啟在車速慢時還可以，車速一快比如80邁進隧道，就傻眼了，兩眼一抹黑，等自動大燈反應過來，短隧道都快出去了。有時大白天在樹蔭下或立交橋底下，大燈又不和時宜地打開了。座椅通風要夸一夸，夏天打完球回家一下車發(fā)現座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風座椅，實在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤。音響。因為我耳朵比較木，11個喇叭的哈曼卡頓，感覺已經非常好了，而且支持DTS的DVD，中級車中實屬少見。內置硬盤，可以錄CD和廣播。屏幕因為不支持觸摸，操作比較費時費力。藍牙電話雖然是比較普通的配置，但真的很實用，有電話接入時，喇叭自動靜音，轉為手機語音的免提通話，保障了行車安全。就是我的車不能導入電話簿，4S店也不會修，據說是有安吉星的緣故。說到安吉星，應該說有這么些功能很好，而且第一年免費，但他們的服務實在是不怎么樣。倒車影像和倒車雷達都齊全，影像不是很清晰，還好晚上也能看個差不多，而且有軌跡提示。沒有前雷達，這個應該有。倒車時后視鏡自動降低，也很實用。因為后窗位置比較高，以前駕校教的轉頭看后擋風玻璃倒車在君威這不好使了，得適應看影像和外后視鏡。這個外后視鏡一開始總覺得少一塊，現在時間長了，適應了。還有其他的舒適性配置像銳志夸耀的駕駛員便利系統(tǒng)，GS上也有，只是經常失靈，（下車開門時駕駛員座椅會向后退，便于下車，上車時，自動回到原來的位置。）4S店也沒解決。我想，可能是技術還不成熟，所以就沒有特別宣傳。還有什么防炫目后視鏡、無鑰匙啟動、電子手剎、四門一觸式防夾車窗、雨量感應雨刷現在都是很普通的配置了。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現金紅包
