一鍵砍遍全城
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2008年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格17.98萬元
平均油耗9.36L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧。。∵有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧。!還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2009年08月
購買地點浙江 湖州
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程98000公里
綜合評分
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購買時間2010年12月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧!。∵有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26600公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧。!還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2008年05月
購買地點浙江 麗水
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時間2010年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.05萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧!!還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2009年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.60萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程38680公里
綜合評分
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購買時間2009年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧。。∵有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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舒適:馬6的舒適性說實話真的不怎么樣啊,避震比較硬啊,車身隔音差啊,所以指望馬6舒適性的話,基本要失望了啊,但是作為一款運動元素大于商務(wù)性的車子,這也許本來就是運動性車子的通病吧!仁者見仁吧。!還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車,后排乘客還是郁悶點。雖然是B級,但是腿部空間還是一般,不過坐墊夠長,大腿支撐還算是到位的,比朗逸舒服點。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架,沒有后排出風(fēng)口,只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面,馬自達(dá)6的隔音實在不咋滴,車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音,加速急一些尾箱明顯有共振聲,高速上超過120風(fēng)噪就線性增加,100以下基本為胎噪,發(fā)動機倒是很平靜。另外方向盤手感較硬,轉(zhuǎn)向沉重,比BMW 3系輕。油門剎車也重,不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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