一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3102）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4427）+1 通過性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂小（442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很舒適，和以前開過的別克，起亞相比真的好太多，不過級(jí)別也是差開了。懸掛軟的很…腳法不重的時(shí)候，起步稍微有點(diǎn)肉，不過這是假象…當(dāng)你深踩油門或者撥到S檔的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，朋友開翼虎的，坐我的車都說，這車什么動(dòng)力啊挺猛啊。我還沒試過彈射，家里有寶寶坐著沒機(jī)，平時(shí)市區(qū)也沒機(jī)會(huì)，老婆坐著也沒機(jī)會(huì)…抽空一定試試。油耗也適中，要是勻速行駛一段路可以低到8個(gè)以內(nèi)，不過要是市區(qū)開14以上也可以…平均10個(gè)左右吧
缺點(diǎn)：原廠織物座椅
外觀：這個(gè)更加不用說了，因?yàn)镾LINE，我的小白，跟普通的30，35的車外觀不一樣。
空間：乘坐空間家用足夠大了，但儲(chǔ)物空間很少，點(diǎn)煙器卻很多。
配置：性價(jià)比沒得說了，車無完車，覺得值，4S賣車車價(jià)本來就賺不了你什么，多跑幾家一比就知道了，關(guān)鍵是看你怎么談一些加錢的東西或者后期保養(yǎng)防忽悠，其它的都沒問題。
動(dòng)力：普通模式油門前段不靈敏，德系車的共同特性吧，再往下踩一點(diǎn)推背感立馬出來，乘客坐這車都會(huì)驚訝這感覺！由于四驅(qū)導(dǎo)致車身較重以及動(dòng)力傳遞損耗，后程加速不如同等動(dòng)力的前驅(qū)和后驅(qū)車。加速表現(xiàn)：切S檔感覺動(dòng)力很順滑，隨叫隨到！起步80km/h以內(nèi)推背感很猛烈，很刺激！動(dòng)力平順性：雙離合變速箱低速頓挫還是難以避免，特別是1.2檔輕點(diǎn)油門后突然收油，頓挫感最明顯，但只要速度上去之后，雙離合的優(yōu)勢就表現(xiàn)出來了，換擋又快又準(zhǔn)，頓挫感也消失了，不像奔馳C的7AT，運(yùn)動(dòng)模式換擋特別頓！跑高速：超車輕松無壓力，可以秒掉路上90%的車吧，哈哈哈！想飆一下的時(shí)候也挺給力�。ǖ袷亟煌ㄒ�(guī)則噢！）
操控：
因?yàn)槭切率植惶@個(gè)，反正開著挺順手的
油耗：還能接受，要是再低點(diǎn)就完美了
舒適：座椅軟硬一般，沒有腿部支撐，座椅包裹性一般
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.15萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候相當(dāng)肉，現(xiàn)在腳法好了，稍微能控制點(diǎn)了，新車不敢上3000轉(zhuǎn)。還有就是總有一些零碎小毛病
外觀：十分滿意，尤其是大燈的設(shè)計(jì)。奧迪不愧是“燈場”
內(nèi)飾：我覺得不好看。
空間：還可以，比我在之前的Mg7好多了
配置：不知道大家對(duì)A4L的印象 我感覺這個(gè)車性價(jià)比很高 低調(diào) 四驅(qū)動(dòng)力 載人空間也足夠
動(dòng)力：超車說走就走
操控：
日常駕駛輕松舒適、剎車靈敏易控制，但操控性能有點(diǎn)對(duì)不住“運(yùn)動(dòng)”的稱號(hào)，懸掛軟、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，其實(shí)一汽奧迪就是把它調(diào)教成一輛有著強(qiáng)勁的動(dòng)力的“買菜車”。要想發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)?準(zhǔn)備掏大把銀子去改裝吧。
油耗：剛提的新車油耗是浮云，16+的油耗報(bào)出來你會(huì)說我是車黑，一共就200+的公里數(shù)還是70%擁堵，油耗等我開開的再發(fā)出來。
舒適：前排電動(dòng)調(diào)節(jié) 后排座位很舒服 隔音良好
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，動(dòng)力十足，操控很棒
缺點(diǎn)：沒有化妝燈吧，一個(gè)小小的配置，細(xì)節(jié)說不過去吧
外觀：主要新款上了 就給不了滿分 畢竟新款更加好看
內(nèi)飾：說實(shí)話 比較陳舊了 看上去不高檔
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲(chǔ)物空間略顯不足。
配置：性價(jià)比比較高的，和A5 同款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱
動(dòng)力：看賬面數(shù)據(jù)，224匹馬力+350牛米的扭矩，配上7速雙離合，動(dòng)力儲(chǔ)備和加速能力看起來就不錯(cuò)。試駕過凱迪拉克ATS，280匹+350牛米的車子，6速變速箱換擋還是不如7速雙離合積極平順，一定程度上影響了它那可怕的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)。A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)雖然比ATS要差一些，但是得益于7速雙離合，加速表現(xiàn)并不差。這一點(diǎn)，從官方數(shù)據(jù)和很多車友的實(shí)測中都能看出。寶馬328的高功率2.0T （245匹+350牛米）+ ZF 8AT的組合，因?yàn)閮r(jià)格比A4L個(gè)運(yùn)高了一整個(gè)檔次，就不垂涎了。自己的車在磨合期內(nèi)還沒舍得狠踩油門，也沒用上S檔和M檔。都是D檔輕踩油門平穩(wěn)起步，車子的升檔很積極，在70公里左右居然就能到7檔，不難看出一般的換檔邏輯是偏向省油的。渦輪介入感覺還是比較明顯，正常加速雖不推背，但是感覺還是儲(chǔ)備充足，隨時(shí)能夠爆發(fā)。偶爾深踩一下油門，轉(zhuǎn)速立刻飆升到3000+，隨之而來的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和明顯的提速感。動(dòng)力方面更多的表現(xiàn)，需要過了磨合，更長時(shí)間的駕駛下來，才有更合理的評(píng)價(jià)。小吐槽一下的是，低速時(shí)候有點(diǎn)頓挫。主要發(fā)生在堵車跟車的情況，由于怠速下車速低，往往要給油，車子積極加檔，但又立馬要減速，一收油有時(shí)又降檔，2檔降1檔后的頓挫尤為明顯。
操控：
四驅(qū)轉(zhuǎn)彎、加速都很穩(wěn)定
油耗：中規(guī)中矩，每太關(guān)注。油耗高低沒啥太大關(guān)系對(duì)于我
舒適：屬于中等水平，駕駛位開時(shí)間長了腰酸背痛。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比咯，作為一款相對(duì)最便宜的正宗quattro四驅(qū)車，配合高功率還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：4s店在原裝屏上加裝的導(dǎo)航，分辨率低，地圖里面好多地方都找不到
外觀：外觀中規(guī)中矩吧，畢竟在大長春已經(jīng)爛大街了。車燈設(shè)計(jì)：鐮刀眼辨識(shí)度很高，行駛安全性也高。以前開車晚上最不愛跟奧迪，剎車燈太么晃眼睛，現(xiàn)在卻成了奧迪車主.....做工車漆：車漆不能說完美，但我覺得很好，硬度很贊，被石頭子砸的噼里啪啦，漆面還是很好。車身造型：17五幅輪轂，小點(diǎn)，不過胎不貴，比18的便宜不少啊。沒有運(yùn)動(dòng)前杠，少了一分帥氣，但是維修成本缺便宜了一大半。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也太普通了點(diǎn)，儀表臺(tái)也沒有用上液晶屏，毫無亮點(diǎn)
空間：有一種小叫別人覺得小，一個(gè)拉長的b級(jí)車能小到哪去？我是覺得很滿意，而且后備箱裝東西能力超過我的預(yù)期
配置：個(gè)性運(yùn)動(dòng)版是我認(rèn)為性價(jià)比最高的A4L，它繼承了奧迪的精髓四驅(qū)，但是舍棄了一些舒適配置，我認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)是車輛性能的基礎(chǔ)，其他舒適的電子配置均可以后期實(shí)現(xiàn)，所以該款車是在售奧迪里最便宜的真正的“奧迪車”，極具性價(jià)比和可玩性，安全系數(shù)也很好。
動(dòng)力：杠杠的，不怕你超不到車，就怕你超到腳發(fā)酸，這套動(dòng)力匹配很順暢，加速很給力，高速上不注意就一百四五了，鄉(xiāng)村道路超車降檔提速都很積極加速表現(xiàn)：平時(shí)超車爬坡完全不需要S檔，D檔足矣應(yīng)付各種路況，但是如果你追求推背感的推背感，那就直接S油門到底，那種起飛的感覺很帶勁動(dòng)力平順性：CVT的不像DSG的，平順性要強(qiáng)多了，駕駛要順暢得多跑高速：高速時(shí)140以后的動(dòng)力儲(chǔ)備還很多，但是還是注意安全為好，雖然你可以當(dāng)成一個(gè)性能車來開
操控：
除了避震比較軟之外 其他的都還不錯(cuò)
油耗：很不錯(cuò)了，不到10
舒適：舒適性沒得說，過個(gè)小坎跟坐船一樣，就是懸掛有點(diǎn)軟容易托底。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，D檔油門踩一點(diǎn)點(diǎn)當(dāng)然沒效果，但是只要踩一半，那動(dòng)力，明顯提速很快。我再路上D檔秒殺過一個(gè)想和我飆車的高爾夫GTI，如果掛S檔，結(jié)果不敢想~~~
缺點(diǎn)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)過時(shí)沒有太多科技感，人性化配置更是略顯寒酸。30多萬該有的配置大多被簡配，連真皮座椅都沒有配備。不過相對(duì)于動(dòng)力和操控這些也就可以接受了。
外觀：不過時(shí)，不懂車的人以為是A6L，哈哈哈
內(nèi)飾：做工精致，特別按鈕和旋鈕手感很棒
空間：夠用
配置：裸車35.3萬，置換+分期總共優(yōu)惠23個(gè)點(diǎn)，你說性價(jià)比如何？
動(dòng)力：沒得話說，隨叫隨到。
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐玻蟀氤唐浀木壒�。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
油耗：雙離合，CVT 人比人氣死人。不過這個(gè)價(jià)位了沒太在意油耗
舒適：很舒適，一般的小溝小坎小坑小石頭等基本感覺不到太多震動(dòng)，很舒服！坐完出租車再回來開自己的A4就知道什么叫“路感”了^_^
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.選擇A4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版最看中的當(dāng)然是她的外觀啦，就是好看，一直以來的夢想！漂亮的大燈，優(yōu)美的線條，尤其是那四只充滿運(yùn)動(dòng)力的大腳，看著就是爽！2.個(gè)性運(yùn)動(dòng)版，動(dòng)力絕對(duì)給力，提速快，高速上超車再也不郁悶了！等紅綠燈時(shí)，綠燈一腳油門，立馬把其他車子甩開一大段路，感覺就是不一樣！
缺點(diǎn)：1.低檔位的時(shí)候變速箱反應(yīng)的不是很好，頓挫感很強(qiáng)2.倒車時(shí)右后視鏡會(huì)下調(diào)，這個(gè)設(shè)計(jì)的是很不錯(cuò)，但是有時(shí)候不會(huì)復(fù)位，有點(diǎn)遺憾3.最坑爹的是啟停系統(tǒng)，隨便踩一下就熄火，根本就不想他熄火用起來很煩
外觀：深深的被燈具廠的設(shè)計(jì)吸引
內(nèi)飾：還可以，當(dāng)然跟全新比起來差太遠(yuǎn)。
空間：空間符合家用
配置：硬件配置很好，功能配置就有點(diǎn)少了，比如原車不是真皮座椅，無藍(lán)牙導(dǎo)航等，總體性價(jià)比還不錯(cuò)，必定品牌在那里
動(dòng)力：絕對(duì)夠用。不夠用還有運(yùn)動(dòng)檔
操控：
平時(shí)也就在城市里邊開一開，停車倒車的方向感其實(shí)還不錯(cuò)啦，就是有時(shí)候有點(diǎn)判斷不準(zhǔn)確車身的位置，總怕會(huì)把車擦著碰著
油耗：剛提車前幾百公里，上海高架、市區(qū)道路，不開空調(diào)的情況下油耗13個(gè)多。目前1300公里左右，當(dāng)中有近一半是告訴，速度限制在100以下，目前綜合油耗在10-11個(gè)。開市區(qū)堵車的情況油耗在11個(gè)或者多一點(diǎn)，開高速（最近白天偶爾還開AC制冷）100的情況下8個(gè)油左右�？傮w來講隨著時(shí)間的推移，油耗還會(huì)進(jìn)一步降低，所以說還是比較滿意的。之前開的2.5V6的銳志，高速120巡航，偶爾140的情況下，油耗能到8已經(jīng)是有點(diǎn)意外之喜了。如今換了2.0T，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗也更少，很不錯(cuò)。油耗的優(yōu)異表現(xiàn)，得益于D檔下變速箱邏輯，積極升檔。但同時(shí)，也犧牲了D檔下的激情。畢竟魚與熊掌不可兼得。
舒適：由于本人182座椅不太容易調(diào)節(jié)到滿意的位置可能是自己的原因，乘坐的人是相當(dāng)?shù)氖娣�，比較A4懸掛軟比較適合家用
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.30萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比 得到奧迪的招牌四驅(qū) 加動(dòng)力
缺點(diǎn)：要說最不滿意的一點(diǎn)吧就是扶手箱的儲(chǔ)物空間了還有就是這個(gè)價(jià)位的車后排連個(gè)杯架和主副駕坐騎后背網(wǎng)兜都沒有這點(diǎn)我覺得不應(yīng)該還有就是手套箱里面居然沒有照明燈，這點(diǎn)我最不能理解
外觀：樣子沒的說，設(shè)計(jì)感也談不上，只能說不難看了吧，我還是挺喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，自己可以認(rèn)真的體驗(yàn)下
空間：空間怎么說呢，不大不小應(yīng)該是最貼切的說法吧，我基本上是四個(gè)人，空間還可以。
配置：29萬購得，優(yōu)惠了近18個(gè)點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位無人能敵了
動(dòng)力：45個(gè)運(yùn)，百公里6.6秒你說呢，很給力。
操控：
只能說還行，要找準(zhǔn)時(shí)機(jī)把握好它，不會(huì)讓駕馭它的朋友失望，四驅(qū)還是讓駕馭的人信心十足。
油耗：買這個(gè)車的人你就應(yīng)該做好全時(shí)四驅(qū)比較耗油的打算。我感覺比普通四驅(qū)平均要高出兩個(gè)油左右吧，但油耗這東西不好說。跟你的駕駛習(xí)慣。跟你的車上乘員數(shù)量，交通狀況都有關(guān)系。我舉兩個(gè)極端例子。我自己早上去走武漢的二環(huán)線一直到機(jī)場。平均時(shí)速45.車上加我4人帶行李，開空調(diào)油耗7個(gè)。車上加我5個(gè)人擁堵的走加空調(diào)油耗18到19個(gè)�？梢钥闯鯝4的油耗跨度非常大。我說這兩個(gè)例子是給你做夠的心理準(zhǔn)備。綜合來看的話：不堵7到7.5個(gè)。一般路況走走停停有些紅綠燈（平均速度20出頭吧）油耗10到12個(gè)。非常堵但你堵的時(shí)候用自動(dòng)啟停15個(gè)。如果慢慢挪加空調(diào)加座很多人可能到19左右。高速7到7.5個(gè)。這樣說來A4作為體重接近1.8噸，全時(shí)四驅(qū)車來說油耗是完全可以接受的。
舒適：隔音方面。雖然沒有其他品牌的什么ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。但A4的基礎(chǔ)隔音做的已經(jīng)非常不錯(cuò)了。你不能跟豪華車型比對(duì)吧？我就跟A6比，主觀感受差不多�？赡蹵6稍微安靜那么一丁點(diǎn)。你不一定感受的出來。其實(shí)已經(jīng)完全符合這個(gè)級(jí)別的隔音標(biāo)準(zhǔn)了。懸架的舒適就更不用說了。整車就是偏舒適的調(diào)教。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：共振，不知道其他人有沒有！
外觀：加了S LINE的外觀和普通的A4還是有點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別的
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感尚可，已經(jīng)用上的料都很足，雖然不能和奔馳比，排行老二是沒有問題的。
空間：空間表現(xiàn)尚可 由于之前一直中意邁騰 客觀的講這點(diǎn)表現(xiàn)A4與邁騰還有差距
配置：30萬的Quattro車，這套四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的精髓，曾為奧迪奪得過無數(shù)賽事榮耀，也是奧迪30多年心血產(chǎn)物。能夠已30萬拿下它，性價(jià)比能不高么？（雖然不是真正純機(jī)械的quattro，哈哈）
動(dòng)力：引用時(shí)下一句話就是“棒棒噠”
操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
油耗：有點(diǎn)高，市區(qū)上下班，非擁堵，12-15個(gè)油。起步時(shí)瞬時(shí)油耗能達(dá)到20多個(gè)油，當(dāng)然這個(gè)沒多大參考意義。
舒適：舒適性不錯(cuò)，大多數(shù)小顛簸都過濾了，在城市公路開就一個(gè)字，穩(wěn)。坐車的人會(huì)覺得很平穩(wěn)很舒服。隔音覺得也不錯(cuò)，至少比邁騰好多了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.66萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力杠杠的。雖然是第一部車。但是開過很多車的朋友都說比較好開
缺點(diǎn)：1、內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)讓人抓狂，唉。2、無USB接口。其實(shí)AUX接口成本要高于USB接口，估計(jì)是四個(gè)圈想與眾不同吧，搞不懂。
外觀：贊
內(nèi)飾：布座椅也就算了，后視可以配一個(gè)又增加不了多少，關(guān)鍵這個(gè)很實(shí)用啊，后期加裝拆除麻煩。
空間：空間絕對(duì)夠用，無論是后排腿部，還是前后排頭部空間都非常寬裕。后備箱也很深，我覺得家用足夠。
配置：性價(jià)比很高啊，主要是奧迪優(yōu)惠比較大，買的還是很開心的。
動(dòng)力：杠杠的
操控：
方向盤略沉，不過指向靈活
油耗：比預(yù)期的高了二個(gè)左右 也許四驅(qū)就是這樣吧 估計(jì)五千后能保持到9-10
舒適：懸掛偏軟，舒適調(diào)教，過坑過坎啥的屁股是完全不會(huì)抗議。比3系硬邦邦的減震舒適性上強(qiáng)。霧霾天：原廠濾芯過濾pm2.5效果還好，至少比馬云家旗艦店賣的所謂德國的那幾個(gè)牌子都好。咨詢過給奧迪配套的廠家朋友，大眾和奧迪的要求很高，所以濾芯質(zhì)量也好。原廠過濾效率70％吧，那測試儀試過。馬云家也就50％。現(xiàn)在換大寶劍推薦的，90％ ，對(duì)于我這個(gè)氣管不好的人來說很不錯(cuò)。噪音控制：原廠固特異胎噪頭疼。終于四個(gè)轱轆都完蛋了，明年開春米其林！空調(diào)：四檔制冷還算湊合，只能湊合，5檔風(fēng)機(jī)聲音就大了。座椅舒適性：坐墊偏短，沒有腿托設(shè)計(jì)，不好，長途累。沒有座椅加熱，大冬天，只能蛋蛋的憂傷......行駛舒適性：高速行駛穩(wěn)，跑200的時(shí)候車身依然很穩(wěn)。同級(jí)別對(duì)比：試駕過奔馳c，個(gè)人覺得座椅坐著總是怪怪的，基本奔馳從a.b.c.e.s，到glc.gle.gls，再到amg都開過，坐起來總是怪怪的�？赡芴焐鷽]有那命吧。奧迪A1.3.4.5.6.7.8坐上去第一感覺就還是不錯(cuò)的。寶馬1234567，都差不多，坐墊薄，過坑屁股遭罪，因?yàn)殚L春的路況實(shí)在是......大家懂，差就一個(gè)字，我只說這一次。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格30.14萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.動(dòng)力非常充足，至少比寶馬320Li好多了，比奔馳C200L也肯定好很多；2.換擋很平順，換擋速度也快；3.四驅(qū)系統(tǒng)很好。昨天上海下雨，我在高架上并線的時(shí)候有些打滑，明顯感覺到右后輪胎動(dòng)力的及時(shí)介入，這個(gè)全時(shí)四驅(qū)真的不錯(cuò)。4.自動(dòng)駐車（必須扣上安全帶才可以使用自動(dòng)駐車功能，否則車子手剎P自動(dòng)啟動(dòng)，必須取消P才能夠開車）、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)頭燈、可自動(dòng)折疊帶加熱的后視鏡等很方便。5.右后視鏡在倒車時(shí)自動(dòng)下翻，非常實(shí)用（后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕必須指向右后視鏡處）。6.音響系統(tǒng)很好，可能是我要求不高、不夠?qū)I(yè)吧，但至少比我另一輛菲亞特菲翔的好多了。7.導(dǎo)航與音樂播放配合的很好。導(dǎo)航說話時(shí)，不是所有音響聲音都變小，而是駕駛位那里聲音變小，太好用了。8.朋友看了我的車，告訴我個(gè)運(yùn)不但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤比35TFST的好，還有很多看不到的地方不一樣，比如，剎車明顯比兩驅(qū)的大。
缺點(diǎn)：方向有虛位，轉(zhuǎn)彎半徑偏大，15款配置偏低，真皮我自己包了，行車記錄儀四兒子送的，沒有導(dǎo)航我認(rèn)了，一個(gè)手機(jī)支架搞定這功能。不過沒有藍(lán)牙真不方便，看著藍(lán)牙播放歌曲和接電話都相當(dāng)方便的時(shí)候可悔了，不知道剛買沒多久16款就有了，銷售小子也不給力，沒幾個(gè)月就不做了，奶奶的，最怕遇到這種。其他暫時(shí)沒感覺
外觀：雖然上市了這么多年 還是百看不膩 尤其是日行燈和剎車燈
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：自己175的身高，覺得乘坐空間還是可以的，儲(chǔ)物空間略顯不足。
配置：性價(jià)比一般吧，當(dāng)?shù)豐SSS都要加裝東西才能提車！
動(dòng)力：嘗試過彈射起步0-100自測6秒，同車乘客驚呆了，高速達(dá)到過236，夠勁十足，預(yù)測260輕松無壓力，長距離多彎上山，秒殺各種SUV
操控：
方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，不過前幾天發(fā)現(xiàn)方向盤偏左，首保時(shí)看看什么問題
油耗：油耗很不錯(cuò)，綜合七毛一公里。
舒適：懸掛很軟，運(yùn)動(dòng)版依舊軟。A4本來就是偏舒適型的。就不多說了。。
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