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晶銳
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡(jiǎn)配（639）+1 窗無(wú)一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.25萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是小晶的整體做工，晶銳的整體空間雖然小，但空間利用卻做得不錯(cuò)，后排空間比波羅還有大，作為日常上下班和接送小孩顯然是夠了的，作為大眾旗下的A0級(jí)車，晶銳還是傳承了品牌的優(yōu)良品質(zhì)，高速上跑得起很舒服，目前小晶已經(jīng)跑了21000公里了，基本沒(méi)啥大問(wèn)題（換過(guò)一次開(kāi)關(guān)和雨刮連動(dòng)桿）。
缺點(diǎn)：晶銳的后輪采用鼓剎，配置低了些。雖然咱開(kāi)車不猛，總感覺(jué)落后了，差了些。
外觀：外觀,當(dāng)初買的時(shí)候是冰海藍(lán),沒(méi)開(kāi)過(guò)車急于提車的心情相信廣大車友第一次買車都體會(huì)的到,心里喜歡的是白色,當(dāng)時(shí)沒(méi)有,不想等跟昧著良心說(shuō)喜歡藍(lán)色,,,后來(lái)出了點(diǎn)小事故,騙家里說(shuō)是藍(lán)色修了有色差,直接改了白身黑頂!!!輪轂熏黑,剎車噴紅,我勒個(gè)插,直接屌到爆,后來(lái)花了250RMB改了行車證.
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：內(nèi)部空間，特別是頭頂部空間相當(dāng)不錯(cuò)，近1米9的大高個(gè)坐進(jìn)去也不撞頭。后備箱空間稍顯偏小，不過(guò)還好晶靈版后座能夠4:6比例放倒，有效的彌補(bǔ)了特殊情況下的裝載空間需求吧。內(nèi)部各處儲(chǔ)物空間確實(shí)不少，這個(gè)考慮相對(duì)比較周全，但是后排乘客的水杯放置空間只有中央一個(gè)，左邊兩邊門(mén)上無(wú)法放置……呃，難道后排乘客不喝水？：（
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：作為一款A(yù)0級(jí)入門(mén)小車，在這種定價(jià)的基礎(chǔ)上來(lái)看，動(dòng)力也只能這樣了，夠不夠用每個(gè)人的理解都不一樣，不過(guò)以我四年的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市區(qū)內(nèi)代步?jīng)]問(wèn)題，高速不超速跑的話沒(méi)問(wèn)題，但是如果對(duì)急加速及動(dòng)力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：非日系車?yán)锩�，這油耗算是很低的了，最低的時(shí)候單程我開(kāi)到過(guò)4.4，當(dāng)然，高的時(shí)候市區(qū)也有10個(gè)左右，我主要走郊區(qū)，所以綜合油耗差不多5角/公里的樣子。我個(gè)人來(lái)講，比較滿意。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格7.50萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5565公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)起對(duì)晶銳最滿意的地方，我覺(jué)得是晶銳的操控。因?yàn)槲易约毫?xí)慣的原因，我不愛(ài)開(kāi)別人的車，但許多朋友同事都開(kāi)過(guò)我的車，我聽(tīng)到最多的就是對(duì)晶銳操控的贊賞，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是好開(kāi)。有位科魯茲車主開(kāi)了我的車后說(shuō)，操控方面，晶銳強(qiáng)過(guò)科魯茲。
缺點(diǎn)：1.4L動(dòng)力偏弱，還好是手動(dòng)~選自動(dòng)擋建議選1.6L
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：晶銳的空間其實(shí)不錯(cuò)，遠(yuǎn)不像看著那么小�？赡苁俏覀円患业膫�(gè)子都比較小的原因，我們?nèi)覠o(wú)論前排后排都對(duì)空間非常滿意。后備箱的空間中規(guī)中矩（絕對(duì)好過(guò)SX4吧），日常使用倒是夠了。有次回老家，滿載5人外加我8個(gè)月大的女兒，大包小包的衣服，娃娃的衣服，學(xué)步車，父親買的3件白酒，給娃娃帶的2件奶粉，給朋友同事帶的大包小包的禮物，外加2棵小樹(shù)苗，都給統(tǒng)統(tǒng)駝回成都了。最后把所有東西拿出來(lái)，我們自己都驚訝。（2棵樹(shù)絕對(duì)是亮點(diǎn)）
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買的是1.4手動(dòng)的，平時(shí)上班在成都市內(nèi)跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時(shí)候才會(huì)感嘆，要是1.6該多好�。�
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.28萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同價(jià)位性價(jià)比不錯(cuò)，空間滿意，油耗滿意。
缺點(diǎn)：窮屌絲一個(gè),剛剛成家又添丁,整個(gè)坐騎不容易啊,基本沒(méi)有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：晶銳的空間其實(shí)不錯(cuò)，遠(yuǎn)不像看著那么小。可能是我們一家的個(gè)子都比較小的原因，我們?nèi)覠o(wú)論前排后排都對(duì)空間非常滿意。后備箱的空間中規(guī)中矩（絕對(duì)好過(guò)SX4吧），日常使用倒是夠了。有次回老家，滿載5人外加我8個(gè)月大的女兒，大包小包的衣服，娃娃的衣服，學(xué)步車，父親買的3件白酒，給娃娃帶的2件奶粉，給朋友同事帶的大包小包的禮物，外加2棵小樹(shù)苗，都給統(tǒng)統(tǒng)駝回成都了。最后把所有東西拿出來(lái)，我們自己都驚訝。（2棵樹(shù)絕對(duì)是亮點(diǎn)）
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：主駕和副駕坐的比較多,座椅的包裹性還是不錯(cuò)的,后排也坐過(guò),調(diào)整姿態(tài)后膝蓋離座椅還是小有余地,當(dāng)然是前排不是肥胖子的前提下.高速120km風(fēng)噪尚可接受,說(shuō)話不用費(fèi)力,60-80Km的時(shí)候胎噪有點(diǎn)點(diǎn)影響心情.
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格7.99萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：扎實(shí)！非常扎實(shí)！開(kāi)了多少年車的老司機(jī)都稱贊！雖然說(shuō)這個(gè)價(jià)位上的車談不上什么操控，但是小晶的路感，方向，換檔真不是吹的。真爽！以后恐怕買不到各方面這么和諧的車了。
缺點(diǎn)：也許90%的晶銳車主都會(huì)是這個(gè)答案，噪音�？赡艽嬖诿咳烁泄俚牟煌�，反正達(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了。再加上晶銳開(kāi)后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛(ài)開(kāi)窗的習(xí)慣。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：前后尺寸相當(dāng)大，很多人都說(shuō)不輸給一般的緊湊型車，高度特別高，1米9幾的個(gè)頭坐進(jìn)去也不覺(jué)得壓抑，和車頭比較短比較厚有不小關(guān)系。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買的是1.4手動(dòng)的，平時(shí)上班在成都市內(nèi)跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時(shí)候才會(huì)感嘆，要是1.6該多好�。�
操控：
操控還是沒(méi)得話說(shuō)，和POLO同平臺(tái)，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)格上來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的了，不論是高速還是山路彎道，有A級(jí)車的感覺(jué)了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格7.99萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：神車上手感覺(jué)超好,停車太方便了,很多車停不進(jìn)去的.我新手都可以停進(jìn)去,空調(diào)效果杠杠的.
缺點(diǎn)：A柱有點(diǎn)遮擋視線，保養(yǎng)工時(shí)、配件費(fèi)用較高，原廠大燈不給力。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：本人身高175cm,體重55kg當(dāng)然無(wú)壓力啦,wife也是苗條型的,抱小孩坐副駕也不感覺(jué)到擠;其它空間描述以實(shí)際來(lái)說(shuō)吧:一家三口帶上老娘,外加小姨子自駕去了躺武當(dāng)山,四個(gè)成年人還有小家伙的行李,零食,暖水壺350km左右一路沒(méi)停也沒(méi)有誰(shuí)覺(jué)得難受,應(yīng)該算是坐姿舒適吧.
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買的是1.4手動(dòng)的，平時(shí)上班在成都市內(nèi)跑，完全夠了，只是每次滿載回家的時(shí)候才會(huì)感嘆，要是1.6該多好�。�
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格8.79萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程46720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：空間讓我感到滿意。前排調(diào)整舒服后，后排除了腿部剛合適外，頭部空間可真是不錯(cuò)，媲美一些A級(jí)車。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：作為一款A(yù)0級(jí)入門(mén)小車，在這種定價(jià)的基礎(chǔ)上來(lái)看，動(dòng)力也只能這樣了，夠不夠用每個(gè)人的理解都不一樣，不過(guò)以我四年的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市區(qū)內(nèi)代步?jīng)]問(wèn)題，高速不超速跑的話沒(méi)問(wèn)題，但是如果對(duì)急加速及動(dòng)力輸出要求比較高的話那就完全不夠用的了。
操控：
只所以要買個(gè)德系的、性價(jià)比挺低的車就是為了它了。好不好用也跟它有很大關(guān)系，我不想掛檔時(shí)掛幾下才掛進(jìn)去的感覺(jué)，不想油門(mén)及剎車不好掌握的時(shí)候�？傊芙o你信心，注意力不會(huì)集中在現(xiàn)在我在干什么，而是想到下一步我會(huì)做什么，周圍情況是怎么樣。比起POLO來(lái)說(shuō)多了EBD，挺適用的。沒(méi)有ESP就靠練技術(shù)了，那要求也太高了點(diǎn)了。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊∨帕�，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格7.89萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排頭部空間好。
缺點(diǎn)：A柱有點(diǎn)遮擋視線，保養(yǎng)工時(shí)、配件費(fèi)用較高，原廠大燈不給力。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：雖然外形小巧，但是晶銳的空間，還是比較讓人滿意的。前排空間舒適，后排坐三個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，如果沒(méi)有很胖的，四個(gè)人也是可以的。頭部空間相當(dāng)富裕，令人滿意。后備箱比同類型車要規(guī)整，好用。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：手動(dòng)檔，看你怎么開(kāi)了，三千多轉(zhuǎn)加速是最快的，覺(jué)得還是夠用，也覺(jué)得有勁（不與強(qiáng)烈推背感車型相比哈）。高速持續(xù)較陡上坡時(shí)想要上120就很困難了，油門(mén)到底是沒(méi)用的，用定速巡航加速還要好些。
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊∨帕�，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格7.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程270000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有非常高的性價(jià)比·在合資車?yán)锩鎺缀跏亲钌俚腻X買到高配置·
缺點(diǎn)：窮屌絲一個(gè),剛剛成家又添丁,整個(gè)坐騎不容易啊,基本沒(méi)有什么不滿意的,真要找的話就是夜路遠(yuǎn)光不行.
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：十萬(wàn)以內(nèi)搞定的合資車,內(nèi)飾當(dāng)然是塑料還想咋滴,但是做工‘表面‘接縫看起來(lái)還是滿養(yǎng)眼的,除了門(mén)板上的布織物容易臟,特別是有小孩更容易臟.后來(lái)座椅‘門(mén)板整了真皮清理起來(lái)方便不少,看起來(lái)直接高!大!上!
空間：我個(gè)人不是很高，但是有同事1米88的樣子，開(kāi)我的車，也覺(jué)得空間不錯(cuò)，主要是頭部空間，這個(gè)跟晶銳的設(shè)計(jì)也是有關(guān)系，頭部空間相當(dāng)充裕。另外后排空間也不錯(cuò)。但是車子偏窄，如果坐5個(gè)人的話，后排中間的那位就比較辛苦。這一點(diǎn)希望購(gòu)買者注意。也是由于同樣的原因，如果副駕是個(gè)大胖子的話，可能會(huì)影響到換檔等操作。不過(guò)一般來(lái)講，調(diào)整一下坐姿即可，問(wèn)題不大！
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
超控,最滿意的就是超控了,盤(pán)山公路新手我都單手超過(guò),指向精準(zhǔn),可以說(shuō)是指哪打哪;路況反饋手感很棒,轉(zhuǎn)向阻力較輕,可謂是男女老少皆宜啊.
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊∨帕�，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：主駕和副駕坐的比較多,座椅的包裹性還是不錯(cuò)的,后排也坐過(guò),調(diào)整姿態(tài)后膝蓋離座椅還是小有余地,當(dāng)然是前排不是肥胖子的前提下.高速120km風(fēng)噪尚可接受,說(shuō)話不用費(fèi)力,60-80Km的時(shí)候胎噪有點(diǎn)點(diǎn)影響心情.
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格8.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形精致小巧.省油！
缺點(diǎn)：座椅舒適度欠佳 腰部支撐不好
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：基本上是硬的，但方向是皮的，坐椅是皮的，有孔（夏天還是太熱了，裝個(gè)墊子什么都是浮云了），車門(mén)放手的地方是織物，有中央扶手箱，包裹性差了些，無(wú)腰部支撐，長(zhǎng)途還是差了些。天花板空空的感覺(jué)。車內(nèi)照明燈是昏黃的。有化妝鏡，有車門(mén)頂拉手。有放卡的地方，但是很淺。放水的地方有，副駕駛手套箱上下對(duì)開(kāi)的，可以，但是能不通過(guò)空調(diào)冷風(fēng)吹入。后背箱兩邊的擋板要是標(biāo)配多好呢，非要自已去弄。無(wú)三角警示牌。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)啊。后排空間大，座椅放倒能多放好多東西。
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：我買的1.4排量的，相對(duì)來(lái)講，如果坐兩個(gè)人（我和家里領(lǐng)導(dǎo)都不是很重，加起來(lái)100KG左右吧），動(dòng)力絕對(duì)夠用，超車啥的也沒(méi)問(wèn)題。速度到了120之后，再踩油門(mén)，提速就沒(méi)那么明顯了，這個(gè)可能也是因?yàn)榕帕康脑�。如果車上坐滿5個(gè)人的話，相對(duì)就比較吃力了。建議購(gòu)買首選1.6排量，在資金允許的情況下。
操控：
沒(méi)得說(shuō)的，德系車我最喜歡，功底扎實(shí)，車雖小，但指向精準(zhǔn)，地盤(pán)沉穩(wěn)，檔位清晰，有吸入感，是款經(jīng)典的小車。
油耗：比起現(xiàn)在渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)、缸內(nèi)直噴等牛B技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)還是要差一些。畢竟自然吸氣、EA111、1.4排量，1.1自重、185輪胎，還能要求什么？高速時(shí)4。0+的油耗還是很誘人的，但是市區(qū)里面最高可以達(dá)到12、13的樣子還是很嚇人的了�？傊�，小排量，大腳油門(mén)開(kāi)起來(lái)不怎么心疼，不趕時(shí)間的時(shí)候就慢慢溜吧，打開(kāi)瞬時(shí)油耗，自已可以看到數(shù)字的上躥下跳，開(kāi)車的好習(xí)慣也逐漸養(yǎng)成了。
舒適：車基本沒(méi)有煩人的異響，不管是內(nèi)飾還是機(jī)懸架、機(jī)械方面。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不難聽(tīng)。各種操作很到位的感覺(jué)，音響也過(guò)得去，走減速帶的時(shí)候20以下還能接受（主要是后懸是扭力梁，后排顛簸感重得多、還有就是1.1的車重，后面更輕不是），超過(guò)60的速度過(guò)就顛一下沒(méi)來(lái)得及感覺(jué)就過(guò)了，只不過(guò)傷懸架罷了。還是后獨(dú)立懸架的好啊，還有牛B的空氣懸架，主動(dòng)懸架系統(tǒng)，大奔S級(jí)：前有探測(cè)器，發(fā)現(xiàn)前面路不好時(shí)提前改變懸架狀態(tài)，富人的屁股才是享受�。ㄎ胰ィ�。
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購(gòu)買車型晶銳 2011款 1.4L 手動(dòng)晶靈版
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16174公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，指哪兒打哪兒
缺點(diǎn)：也許90%的晶銳車主都會(huì)是這個(gè)答案，噪音。可能存在每人感官的不同，反正達(dá)到60km/h后不關(guān)窗戶我受不了。發(fā)動(dòng)機(jī)聲，風(fēng)噪，胎噪，加在一起實(shí)在讓人受不了。再加上晶銳開(kāi)后排窗速度到40-50km/h之后“獨(dú)特”的嘯叫，使我養(yǎng)成了不愛(ài)開(kāi)窗的習(xí)慣。
外觀：都說(shuō)雨燕看起來(lái)向個(gè)移動(dòng)XX的，晶銳也是個(gè)方的呀，但仔細(xì)看起來(lái)還是不丑啊，它有自已的韻味（這車型歷史長(zhǎng)著呢），小車呀，還是要走卡哇伊路線，搞點(diǎn)外飾就好看了吧，同意的舉手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是門(mén)把手附近是布質(zhì)的，各種不耐臟啊。不過(guò)看到很多車主手動(dòng)升級(jí)成皮的了，價(jià)格也就100多塊。另外中控塑料，座椅這些包裹性一般。7萬(wàn)左右的小車，都這個(gè)樣子。
空間：同級(jí)車中處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，龐貝式設(shè)計(jì)有一定的美感，犧牲流線型帶來(lái)空間的享受，同時(shí)因?yàn)榱骶�型造成橫風(fēng)時(shí)車身容易晃動(dòng)發(fā)飄。不吹風(fēng)的時(shí)候表現(xiàn)很好，140碼以下不會(huì)發(fā)飄~
配置：放在合資車中絕對(duì)是排前的，放在國(guó)產(chǎn)車中差遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，這價(jià)格區(qū)間，你看長(zhǎng)城C5，你看帝豪EC7，那空間、那配置，但前提你要忍受那很不舒服的味道（C5的味道不錯(cuò)哈），那內(nèi)飾的做工（這一個(gè)大縫那一個(gè)空隙的），檔位的生澀。踏板的不舒服、異響等。如果經(jīng)濟(jì)允許，還是推高爾夫、各種舒服。作為車子，首先得好開(kāi)，好用。如果以后可以的話，還想吉姆尼呢（出去玩得爽啊，只可惜是個(gè)日本的，不過(guò)相信大家還是可以理解，畢竟人家確實(shí)有味道嘛）。
動(dòng)力：動(dòng)力方面,起步肉?No,只有肉人,兩條輪子的摩托紅綠燈我都是第一個(gè)沖出去,奈何四個(gè)腳會(huì)弱,必須得沖在前面;經(jīng)常一車5個(gè)成年人,吃飯走親戚(有鄉(xiāng)下的親戚),上竄下竄的,夏天開(kāi)空調(diào)滿座情況下45℃的坡一檔上過(guò)二檔也上過(guò),高速‘山路‘土路都跑過(guò),隨意跑,最高跑過(guò)160,車發(fā)飄了沒(méi)敢往上走了,畢竟駕齡有限,珍愛(ài)生命!
操控：
操控還是沒(méi)得話說(shuō)，和POLO同平臺(tái)，在這個(gè)級(jí)別和價(jià)格上來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的了，不論是高速還是山路彎道，有A級(jí)車的感覺(jué)了。
油耗：油耗:本人家住湖北荊門(mén)京山,距離十堰武當(dāng)山往返實(shí)際路程700km左右,四個(gè)人加一小孩,出發(fā)前油箱報(bào)警,到家也剛好報(bào)警,只加了300RMB,沒(méi)錯(cuò)就是300RMB,出發(fā)是凌晨所以沒(méi)開(kāi)空調(diào),回來(lái)是正午必須全程空調(diào),其中往返共120km的市區(qū)路程,才4毛多一點(diǎn)點(diǎn).NND,我的兩輪的雅迪坐騎都過(guò)了3毛5了.
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，支撐較好，頭部空間充裕，空調(diào)制冷制熱效果很好，而且?guī)Щǚ圻^(guò)濾功能，后排座椅還帶有兒童座椅接口，設(shè)計(jì)者考慮得非常全面。不足的是車身稍微窄了點(diǎn)，后排中間地板不平，后排中間的乘客坐久了會(huì)容易累，腿腳不好放，還有就是隔音做的比較簡(jiǎn)單，高速的時(shí)候風(fēng)噪比較大，130以上噪音特別明顯，原廠韓泰輪胎雖然耐磨，但是比較硬，胎噪也比較大。
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