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(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程13800公里
綜合評(píng)分
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油耗：油耗一般，既沒優(yōu)勢(shì)也無明顯劣勢(shì)，使用經(jīng)濟(jì)時(shí)速很省油。就我車的使用來看,高速路上平均油耗在7.5左右，以城區(qū)為主的道路油耗在9.5左右。綜合油消耗8.8左右.
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18500公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程27200公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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油耗：現(xiàn)在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經(jīng)過我兩年的觀察與總結(jié)，世嘉1.6機(jī)頭屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會(huì)暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機(jī)油，聽說非常適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當(dāng)然自身技術(shù)水平還得連滴。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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油耗：自從車子到手后至今37000多公里，每次加油的記錄和里程全部在我的油耗里面作了記錄，一條都沒落過，目前平均油耗百公里7.1升，平均油費(fèi)每公里0.53元，比官方數(shù)字低，我很滿意
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