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購買時間2011年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程60000公里
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優(yōu)點：操控性極佳，指哪打哪，抓地力不錯，具體案例有12年2月份在寧波繞城高速上遭遇車禍，對方榮威550雨天路滑超速行駛結果打飄，從我右方超車后方向失控，車頭向左橫在我前方不足100米處，最后車頭撞在中央隔離帶上，我冷靜地方向向右一拉再往左拉回一點，呈弧線繞過對方車身，很穩(wěn)，雖然我左側被對方飛起來的保險杠碎片擦中，但避免了更大的損失和人身傷害，要是當時我沒順利繞過，撞上對方側面，將很可能直接將對方駕駛室內的司機干掉，或者我急轉方向也打飄的話，那我也和他一樣的結果了
缺點：論壇上得“排骨”出現過一次，至今2萬3千多公里，多轟幾腳油門就好了，不去小加油站加油就行了。最不滿意得就是一檔得奇葩，有時堵車得時候，怠速走著吧跟不上，加點油把車又竄的不行，我覺得這個設計得不好
外觀：外觀就更不用講了，之前就是看了兩廂世嘉圓潤的線條和飽滿的大PP才中意她的，真是惹人喜歡，世嘉屬于那種讓我一見鐘情的車型，第一眼看到世嘉給我的感覺就是夢中情人似曾相識的感覺。作為國內首款由原型車引進的兩廂，秉承了原型車的浪漫態(tài)度，法國佬的設計就是超前啊。世嘉上市這么多年，看起來還是那么的驚艷，那么的迷人。
內飾：點煙器或電源插頭故障
空間：駕駛室足夠（有座椅上下調節(jié)），但副駕駛和后排在坐進去的時候容易碰頭，后排腿部空間還是略有不足，本人171身高，要是再高點的話，用這個車估計就難受了
動力：高轉速的動力不錯，同排量的其他車動力確實不如嘉嘉，跑高速3000轉以上提速很快，急加速能力不行，猛踩油門的話，感覺發(fā)動機沒有給油似的，難道這是保護功能？
操控：
有幾次超車，加速準備超車的時候，前車突然左轉向，趕緊猛的拉回來，我覺得，這要是操控不好的話，是做不到這一點的，快速超車變道是我經常干的事，剎車也很到位，急剎車很給力，有時候遇到前車急剎，立馬就停住了。
油耗：現在跑了10000KM，百公里平均油耗始終保持在7.9L-8.0L，和廠家的油耗相比還差不多。經過我兩年的觀察與總結，世嘉1.6機頭屬于高轉速發(fā)動機，最好的路況是郊區(qū)與高速。我開車屬于溫柔型，偶爾也會暴力一下。講起來重量1.3噸的車有這樣的表現還是相當不錯的，夏天油耗普遍比冬天要低的多。但最近我還是想換上摩特8100全合成機油，聽說非常適合高轉速發(fā)動機，希望換了之后可以帶來更低的油耗，當然自身技術水平還得連滴。
舒適：前檔視野寬闊，方向盤可以上下前后調節(jié)，這個設計不錯，我喜歡把座位調到最低，方向盤要是不能調節(jié)，那會很難受，唯一的不足是駕駛座椅不夠舒服，開車時間長了腰很酸，不知道是不是座椅的設計有問題！隔音做的不是很到位，高速上開到120邁，那個噪音真叫大，音樂都聽不了，索性每次跑高速不開收音機，圖個清靜。
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