寶馬(進口)-寶馬1系(進口)
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購買時間2012年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2012年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點四川 眉山
裸車價格20.70萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 本溪
裸車價格22.54萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點四川 南充
裸車價格23.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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操控：
BMW的操控自然不用說，而且我覺得駕駛樂趣的話，除了BMW的M系列外，1系給你駕駛感受還是非常棒的，3系更加偏向舒適，但是短軸還是可以的。偶爾會出現(xiàn)轉向過度，可能跟自己的駕駛習慣經(jīng)常加速猛踩油門有關吧。主要還是自己不會開。我買1系相中的就是駕駛感受，和性價比，當時也考慮了316i，無奈米少，上不起。只能強行裝逼唄，哈哈。當然并不是說BMW非得開5系開X5才叫實至名歸，自己喜歡啥，買啥就對了。以前也中意325i啊，但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機場送人后，就對她徹底愛上了，各種車流隨意穿梭，隨意變道，真正的人車合一。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 青島
裸車價格22.95萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是寶馬主打的賣點，配備8速手自一體變速箱，另外擁有4個駕駛模式，節(jié)能，普通，運動，運動+，節(jié)能模式是一個驚喜，能配備在一款入門級豪華車是寶馬近期家族化的配備，讓任何一輛寶馬車主心里都平衡，節(jié)能模式中，汽車在剎車或者是丟油門的瞬間，車的動能能轉化為為后面的蓄電池供電，這是一個非常環(huán)保的做法，即使混動技術日益成熟的今天，能在這款車上配備，不得不贊賞，需要注意的是，更新款的1系在儀表盤加入了一個擴展儀表，以動態(tài)顯示ECO模式，而12款的一系，只有在IDRIVE系統(tǒng)中才能看到，另外更新款也加入了USB接口，藍牙電話，以及泊車入位影響顯示，而這些使用配置都在12款中沒有，多少有些失望，不過車價也有所提升，大約3000元，沒有也罷了。
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購買時間2011年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
現(xiàn)在為防爆胎（原廠數(shù)據(jù)輪轂胎），因胎壁支撐太硬，搭配高效的e87底盤與其避震風格，成就了寶馬的操控賣點，這點是最讓自己滿意的。下一步為減簧下質量也為舒適妥協(xié)，換輪轂 普通胎估計側傾會加大，但是整體風格相信不會被破壞，值得期待。所謂的液壓方向盤過重，對于男人來說適應后會愛上的，山路：山路是重點，雖然較肉的動力匹配拖了后腿（主要變形在變速箱的降檔延遲而升檔積極），但是整體彎道表現(xiàn)讓我很有信心。談不上跟改裝車對比，但是原廠風格的120足夠用了，省下的錢減重提高動力未嘗不可。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格21.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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