北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2296）+1 后排太小（1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程49621公里
綜合評分
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動力：2010款的C200搭載的是1.8T機(jī)械式增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁有力，帶給人的推背感非常棒，從啟動開始渦輪就直接介入，給人滿滿的都是信心。最享受的就是在一條沒人的大道上腳一直踩住油門踏板，體會那種一直在加速動力還一直都在的感覺。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：比預(yù)想要好，勉強(qiáng)算夠用。 相比上一代C200K那款2.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。這一代的1.6渦輪增壓在120KM時速以內(nèi)幾乎不落下風(fēng)，科技和工藝的進(jìn)步不言而喻。在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)盛行的今天，相比一些以小排量見長的品牌，這臺機(jī)器的表現(xiàn)也足夠出色。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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動力：雖然是低功率的版本，但是1.8T也不是開玩笑的，E模式下，起步稍肉，但是如果狠踩油門還是聽的見發(fā)動機(jī)的咆哮聲因，非常刺激腎上腺素，如果E不滿意。那么開S吧，瞬間的提速太給力了�。。τ谖疫@要求不高的人來說，完全夠用了！滿意！
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格33.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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動力：網(wǎng)站上有過7.03的加速測試，8T的機(jī)器，1.6T的車，這就是百年的積淀與實(shí)力的體現(xiàn)吧。平時都是E模式，喜歡從容的駕駛感，起步正常四分之一油門的話稍顯肉。二分之一以上的話就出去了，動力不是短板，很強(qiáng)大，這個價位除了小鋼炮幾款外，沒有更好的了。E模式有一點(diǎn)不好，就是大油門渦輪介入或者是第一次降擋那種突兀感有點(diǎn)大，不像BMW做得那么平順。S模式，細(xì)膩！很少有人用這個詞吧~動力源源不斷而且細(xì)膩的油門回饋是種享受。
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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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動力：1.6機(jī)械增壓，動力輸出線性很好，持續(xù)性也很強(qiáng)，最高上過215，感覺還有上升空間，提速可以承受，四個人的時候提速動力感覺會有點(diǎn)不足，感覺發(fā)東西實(shí)際參數(shù)達(dá)不到官方標(biāo)注。5速變速箱是個短板。換擋頓挫稍稍有點(diǎn)明顯。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力：D擋正常夠用，肯給油也很有激情，要是S擋起步的話，那感覺必須得自己體會啊，哈哈哈哈。。。但是畢竟排量只有1.8，中高速提速很一般般吧，高速上一路提速到到160還是很有勁的，到底是奔馳啊
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購買時間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價格40.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動力：動力基本上夠用，但是國產(chǎn)C級車身鋁材比例較國外的減少，比如四個門板等等，車重大于國外版的1520kg至少100-200kg，C300德國官網(wǎng)上標(biāo)稱的加速時間是5.9s，但是我出了磨合期后試了好幾次都只是勉強(qiáng)跑進(jìn)7秒（最好成績6.93s），按噸功率推重比來說要優(yōu)于ML350的C300，居然還沒有我ML350改完AMG排氣快（沒改排氣前彈射7.38s，只改了AMG排氣后不彈射都只有6.91s，彈射再快0.2秒），所以這車動力沒有特別什么值得夸耀的地方。 還有一個奇怪的現(xiàn)象是，C300的最終傳動比要比C200/260都高，我開過C200L，80km/h時速下7檔轉(zhuǎn)速僅1400rpm，但是C300卻要1600！100km/h要2000rpm！實(shí)在難以理解。C260都和C200傳動比一樣，轉(zhuǎn)速會更低，國外C43 AMG 6缸車也與C200/260傳動比一樣，配9速，油耗可以省掉好多！為什么光C300要這么設(shè)計(jì)，我好想自己把傳動比改掉！ C300唯一優(yōu)于ML350的地方在于變速箱的反應(yīng)上，確實(shí)要快很多，基本上開撥片的話下鍵后反應(yīng)時間很短，而ML則像思考人生，經(jīng)常下鍵后幾秒鐘后才給出操作。
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