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奔馳C級
官方指導(dǎo)價:33.48-38.06萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2016年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格37.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:必須掛S才能找到感覺。而且感覺奔馳的S等同于寶馬的C,奔馳的S+等同于寶馬的S,確實寶馬的變速箱換擋邏輯性和匹配性要高于奔馳。
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:1.8t 0-1 七秒算可以的了。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:由于是后驅(qū)車,起步感覺非常迅捷,行駛中給油時油門會略有遲疑,仿佛問你需要那么暴躁嗎?但雖然是1.8T低功率版,深踩下去推背感還是有的。
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購買時間2010年03月
購買地點遼寧 大連
裸車價格34.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程78540公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2010款的C200搭載的是1.8T機械式增壓發(fā)動機,動力輸出強勁有力,帶給人的推背感非常棒,從啟動開始渦輪就直接介入,給人滿滿的都是信心。最享受的就是在一條沒人的大道上腳一直踩住油門踏板,體會那種一直在加速動力還一直都在的感覺。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程44125公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:起步確實比較肉,但是如果舍得給油的話,一下子就躥出去了。超個車什么的,只要對方不是刻意較勁,也就可以不計前車品牌,6到8秒內(nèi)基本可以無視任何對手。本人也不是飛車黨,更不是愛較勁的人,但也不太喜歡前邊車老磨嘰。這幾天偶爾嘗試超車,不用換擋的情況,略給油,全秒殺。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力1.8T,老實說,賬面上肯定比不過2.0T之類的高排量。對比家中另外一部1.8T的一汽大眾CC,C級的動力還是比CC優(yōu)秀,無論馬力還是扭矩,關(guān)鍵是C級的油門調(diào)教,加速感更靈敏,(個人感覺推背感不如CC,請輕噴)加速感覺非常線性平順,幾乎沒有頓挫感(E模式),得益于benz的變速箱技術(shù)。如果興趣來了,掛個S模式,油門踩下去,那發(fā)動機的聲音(聲浪)簡直誘人,比大眾CC那種斯文的聲音,聽起來澎湃激情,比ES,A4好聽舒服多了。
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購買時間2016年03月
購買地點新疆 博爾塔拉
裸車價格34.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:對不是追求動力至上的人來說,184匹馬力已經(jīng)足夠了。
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購買時間2011年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程58632公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:說道動力我覺得c200還是可以的,1.8T的動力很不錯,加速還是很給力的,一般同級別的車還是很難超越的,而且還是后驅(qū),加速時推背感還是有的。但是起步反應(yīng)沒有日本車快,可能因為c200還是以舒適為主要吧,起步會有緩沖。不會讓坐車的人感覺難受,不想日本車,容易暈車。
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購買時間2011年09月
購買地點遼寧 大連
裸車價格32.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:貌似500有望,就不硬編湊字數(shù)了。除了自家260(真心沒開過,數(shù)據(jù)黨)和隔壁BMW家328i,剩下的從駕駛體驗來看,完勝。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力強勁。1.8T“推背感”存在感很強,想超車時即超車,一踩即妥。上80公里以后油門變輕,提速更快。
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