斯巴魯-森林人
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森林人
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格25.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點太多了，真不好說那點最好！那就算是缺點太少吧 ！
缺點：剎車的感覺來的慢了點和油門的靈敏性似乎有點不協(xié)調。油門的響應很迅猛，剎車基本就是老方案的兩腳煞。不知道這是不是設計的用意，一腳減速，馬上第二腳定住。
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結。
內飾：內飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實用。黑色內飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺上的小顯示屏很方便，有3個電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機播放音樂，中控下方的儲物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質量極差不敢開成了擺設。
空間：就是我最滿意的地方啦，想想沒多久就要有小孩了，早點為他準備好座駕，然后一家人出去HAPPY
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：2.0的動力沒有什么富裕，這也是這個車的3個排量的原因，喜歡有激情的請選擇2.0T車型，2.0市區(qū)還可以，超車很穩(wěn)，起步小油門的話，有點肉。只要你狠心地板油，吼吼，自己感覺去吧，我還沒出磨合，沒有地板油過，不清楚。
越野：
操控應該說是森林人的亮點，水平對置發(fā)動機帶來了低重心，以及全時四驅帶來了安全性，再加上斯巴魯森林人的地盤調教，在高速過彎時可以說是信心滿滿，方向精準有指哪兒打哪兒的感覺，因此森林人在同級別的SUV當中操控最好的。
油耗：森林人的油耗給我很大的驚喜，一改我過去認為SUV是油老虎的印象，3個月跑了1萬公里，幾乎一直使用經(jīng)濟模式平均油耗8.6左右，12款后又可加93號汽油，在油耗方面可以說是很省了，比以前家里的別克英朗1.6還省油，這可能與13款使用CVT變速箱和日系車普遍輕有關系吧。
舒適：減震有點硬的，過減速帶稍快一點點就感覺很明顯的顛簸，座椅包裹性還可以，真皮座椅做工精良，挺舒服。隔音一般，噪音較大，時速120以上基本聽不清廣播，風噪路噪明顯，不過低速行駛（2000轉以下）時基本聽不到發(fā)動機運轉的聲音。
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購買時間2016年04月
購買地點河南 濟源
裸車價格26.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程532公里
綜合評分
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優(yōu)點：森林人的提速還是非常帶勁的
缺點：無自動落鎖，無自動升窗，以前開的標致307是標配，現(xiàn)在很不習慣
外觀：總之我喜歡這個外觀，沒選擇2.5的頂配就是因為外觀，我不喜歡出風口獠牙的設計，本人喜歡中規(guī)中矩的汽車。車燈設計：2016款的車燈造型有微微的調整，感覺協(xié)調了很多，特別是尾燈。做工車漆：車漆和做工都不錯，我選擇的是藍色的，代表了北京人對藍天的向往。車身造型：車身造型中規(guī)中矩，沒有浮躁的部分，我非常喜歡。
內飾：內飾只能說將就。對這個我沒有多大要求，看上去過得去就可以了。之前去看過超維，那個內飾才叫簡單不修邊幅，完全就是工具車的內飾。也試駕過昂科威，這方面昂科威明顯要比森林人好些。
空間：我184坐在里面很舒坦，比同事的科雷傲內部空間大很多
配置：還是不錯的車，純進口，水平對置的發(fā)動機，全時四驅，動力2.5的不錯，很有肌肉感，就是副駕駛車門有異響，不能播放cd，音質也是一般般吧，，，。其他就沒啥好說的了，有錢就買霸道，家庭用車還是森林人吧。怎么必須是200..字，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，我無語了，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，沒啥說的了。
動力：2.5的動力很足，起步很快，加速后半段也沒出現(xiàn)疲軟的情況，140邁以上也沒聽見發(fā)動機聲嘶力竭的吼叫.動力平順性：cvt非常平順，沒有頓挫感，加速時感覺不出換擋來.跑高速：定速100時發(fā)動機轉速1800轉，120時2100轉，以后再踩油門動力還會源源不斷加速表現(xiàn)：沒開過什么好車，但比之前的軒逸加速要好很多
越野：
轉向清晰，指向精準。山路：山路是重點，這是森林人的優(yōu)勢，非常適合在北京的山區(qū)駕駛，爬坡有力，下坡有限速保護，轉彎靈活，剎車靈敏，感覺就是一款為山區(qū)道路設計的車。一位朋友是在山區(qū)承包架設電纜工程的，第一輛車買了森林人，第二輛又買了森林人。底盤及懸架：重心低，懸掛調教的很舒服，過一些小的減速帶特別舒服。以前開車老想繞井蓋，現(xiàn)在卻總想找個小坎壓一下。雨雪泥濘路面：全時四驅就是有這方面的優(yōu)勢，適合雨雪和泥濘。之前開307，有過一次冰面剎不住車，撞車的危險遭遇，但是開了10年就一次，這樣的經(jīng)歷不多，一次就嚇死你。雖然森林人有這方面的優(yōu)勢，但也別有這種體會為好。
油耗：油耗是最滿意的，我駕駛比較穩(wěn)重，不喜歡深踩油門，百公里油耗在8.5以下，比之前的手動2.0 307還省油，已經(jīng)非常滿意了。我比較了一下，如果開20公里以上油耗就比較少，在9個油以下；如果是少于10公里，油耗就要超過10。所以要看上下班的距離，我上班超過25公里，有一段告訴，紅綠燈少，所以非常省油。城市路段表現(xiàn)：非常堵車在9.5以下。我上下班的路不算堵車，最堵的地方也能維持在10公里/小時。高速路段表現(xiàn)：高速上我開一般在7.5以下。我開的高速限速100公里，只要輕輕踩油門就行了。這車滑行能力很強，不給油能靠慣性滑行很長一段距離，速度衰減的比較慢，不得不佩服現(xiàn)在汽車的制作技術。
舒適：不錯，真皮座椅，就是腳墊需要自己配全包圍的
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程83500公里
綜合評分
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優(yōu)點：想比同級別車型操控性突出。
缺點：噪音比較大，內飾一般，但最不滿意的還是座椅吧，怎么調也不太舒服。
外觀：總的來說，森林人外形低調、內斂、沉穩(wěn)、大氣！車頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進氣格柵，精致且略微上揚的前大燈，側面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。�；側面車身線條簡潔明朗，整體給人以力量感；車頂上的行李架更增加了整車的運動感。
內飾：內飾總體風格簡單大方，中控臺設計中規(guī)中矩，儀表臺采用硬塑料材質，整體做工一般；真皮包裹的方向盤和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設計，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍色冷光儀表盤和自檢功能視覺效果非常不錯，一直挺喜歡。
空間：空間很大吧，同級別的SUV來說相對算大了。視野很不錯，確實是轎車不能比的視野。后排空間可能略小點（可能是前排太靠后吧，不經(jīng)常坐后面，偶爾坐覺得稍微小點）。后備箱很大，放到后排座椅后能裝很多東西，過年拉年貨的時候滿滿一車表示沒有壓力。
動力：2.0NA的動力只能說夠用，車速過了70km/h后超車費盡。但是起步很快，60km/h內提速還算有力。由于是四驅，爬坡的時候保持油門開度的話速度不會降下來，不錯。
越野：
1、剎車前段偏軟，輕踩制動踏板時有輕微遲滯；后段靈敏，響應迅速。一直以來，森的剎車被很多人稱作是無法容忍的“詬病”。先不急討論，說說我的經(jīng)歷吧，我開車比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車道上，時速80km/h左右，距前車大約50米，前車突然停車（這貨連剎車燈都沒有！），我發(fā)現(xiàn)后緊急制動，我的森剎車相當穩(wěn)健，最后在距離前車50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳啊�。P鍵時刻真是多虧了小森！關于剎車，我個人認為，這也就是剎車的不同“性格”吧，只不過森的剎車是“柔中帶剛”，不算是問題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術相對落后，但畢竟是為了保留相當?shù)脑揭澳芰�，對于這個問題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設計，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級四驅SUV里可以算得上是經(jīng)濟省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車成本會相應增加。
舒適：多功能方向盤、定速巡航、藍牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車內噪音控制確實有待提升，車速低時還是可以接受的，但當車速超過100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動機的聲音基本就被更大的風噪和一定的胎噪壓過了。
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點太多了，真不好說那點最好！那就算是缺點太少吧 ！
缺點：舒適性配置較低，沒有腰部調節(jié)、電子手剎、座椅通風、方向盤加熱、后排中置出風口等等
外觀：非常喜歡2013款森林人的外觀，既有豪華轎車的氣派，又有越野賽車的霸氣。只是有一點，我的車顏色是珍珠白的，比較容易顯臟，但車漆較薄，車子停在外面停車場，車上沾了鳥屎什么的我又不敢用力擦，所以比較糾結。
內飾：前中控大規(guī)模軟塑料的應用，給人很高的檔次感，同時許多細節(jié)方面的處理也體現(xiàn)了整車進口的品質，比如所有儲物格都做了防滑處理；扶手箱內有人性化的托盤以及托盤中有放證件的地方、放硬幣的地方、扶手箱蓋上有專門放卡片的地方等。
空間：本屌絲之前開的榮威350，后排空間實在壓抑，自從換了這個車，老婆孩子在后排坐著是相當?shù)臐M意，而且后排座椅可以前后調整，相當?shù)哪嗡埂?/span>
配置：斯巴魯注重操控和細節(jié)，水平對置發(fā)動機自不必多說，自動后視鏡、Xmode陡坡自動緩降、空轉輪自動制動、后門兒童鎖的功能也都很實用。如果你是一個注重操控的人，森林人的性價比肯定是同價位最高。如果你是一個注重油耗的人，森林人的性價比僅次于馬自達CX-5。如果你是一個注重動力的人，森林人的性價比僅次于翼虎。如果你是一個注重內飾的人，作為一款進口車，森林人定價偏高，性價比就很差了，我猜斯巴魯廠商是不是都把做內飾的錢省下來去研發(fā)發(fā)動機和變速箱了，呵呵。
動力：依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)，動力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏，150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力，2.0非常適合城市用車，超車給油后指哪打哪，開起來很輕快，沒試過2.0XT，那個太狂暴，2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了，經(jīng)濟模式和運動模式的差別自我感覺上還是很大的，關鍵是運動模式轉速高了很多，油門更加靈敏，起步加速更快了，但這也是犧牲了油耗，一腳油門40個油就下去了。
越野：
操控感覺還行，比我的伊蘭特好很多，呵呵，60的車速上立交橋匝道感覺很穩(wěn)，冬季下雪后在一條無車的大馬路上試了試蛇形行駛，車頂上的雪嘩嘩的掉，車輛還是比較穩(wěn)，沒有發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作。
油耗：我主要在市區(qū)和國道跑，基本上是2/3市區(qū)，1/3國道，目前還沒出磨合，沒上過高速。上下班路上比較堵，但是小森綜合油耗還是超低，CVT給人以足夠驚喜，2.0排量的SUV只燒8個油，這讓中石油、中石化們怎么活�。。ê俸伲`笑中……）
舒適：懸掛初段比較松散，后段比較有韌性，但是就是沒有德系車的厚重感，減震器在高頻振動時的過濾還是比較好的，高速通過非鋪裝路面時的顛簸不大，韌性十足，這一點比較喜歡。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格28.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅，水平對置。離地間隙。
缺點：內飾實在是簡陋啊，落地30萬的車子居然大燈沒有透鏡，后排沒有出風口，車鑰匙過于簡陋，四兒子壟斷市場，強制買爛導航版，上牌費3000，都是被強奸的
外觀：客觀說 能有米還是上最高配吧 獠牙看起來也比較動感。按自己情況來。當然了 不能和Q5 X3 比外觀了。被甩幾條街呢！
內飾：還是沒什么好說的，也是見仁見智吧。中控一目了然、容易上手，用料不錯，旋鈕阻尼適中，相對上一代森進步不少。方向盤手感很好，粗細合適，多功能集成還是很實用。后排沒有出風口，這個我真不在意，但很多人關心這個，就順便說一句。中控液晶彩屏，集成了倒車影像、油耗、里程、四驅工作狀態(tài)等，逼格還是有的。
空間：空間方面非常滿意，不論是前排還是后排都有很寬敞的感覺，不壓抑。另外后備箱也夠大，有需要時放倒后排座椅后，完全滿足家用。
配置：還是中等偏上點吧的 因人而異 帶點主觀的東西 關鍵還是大家的自我的需求 適合的就是最好的
動力：2.5的動力算比較優(yōu)秀，可能是車偏輕的原因，動力非常好，0-100隨便超車，只要深踩，100后稍微遲緩了一些，不過完全夠用，甚至超出期望值。
越野：
這個沒什么好說的。全時四驅、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉向精準，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術層面上體會不出來，只知道轉向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
油耗：6月1日提車，6月2日直接從陜西西安一路開回甘肅定西通渭縣，走的是連霍高速（西寶高速-天寶高速）和310國道（ 天巉公路），行程440公里，油耗7.4，估計后期在城里跑可能會上升吧。
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內隔音效果100KM以下比較好，120以后風躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內有異響，其實這級別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時會心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設計合理，軟硬適中。總體來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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購買時間2011年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，發(fā)動機好，油耗相對較低。
缺點：車子偶爾會發(fā)出異響，有時是排擋桿處，有時是后尾門，莫名其妙的響一陣，又莫名其妙的消失，找不到原因，雖沒有大礙但對我這種完美主義者來說確實有些心煩；車漆軟，引擎蓋上被路上飛起的小石子打了好幾個小窩，漆也掉了，兩邊車門被停在旁邊的車子開門時碰到也會留下明顯的痕跡。
外觀：中規(guī)中矩的SUV造型，耐看！就是喜歡！如果前大燈換成帶透鏡的氙燈（森林人全系不帶透鏡，只有近光是氙燈，遠光仍是鹵素），再加上一個日間行車燈就Perfect！
內飾：如果從設計上來說幾乎無可挑剔，內飾設計感覺非常雅致，就是用料不夠好，中控臺、門的上半部全是硬邦邦的塑料，沒有德系的用料精致，但好在接縫均勻，顏色搭配得體，對得起進口車的身份。
空間：空間很滿意了，后備箱和后排足夠用了
配置：光看價格有點貴，其實從整車原裝進口的角度來看不算貴，2.5自動豪華版指導價是26.98萬，優(yōu)惠了0.98萬，還送了導航（國內西南片經(jīng)銷商統(tǒng)一裝的“智領版”），算下來和相同配置的國產(chǎn)RAV4、CRV其實也差不多。
動力：2.5排量動力充沛，特別是第三代發(fā)動機增強了低速時的發(fā)動機扭矩，使得起步時稍微給點油車子就會往前“竄”！好幾次嚇到了第一次試駕的小伙伴。只要舍得給油，120公里以下動力充沛，只是自然吸氣發(fā)動機依靠提高轉速來增強動力，急加速時發(fā)動機的聲音會有點吵，但絕不是“聲嘶力竭”，感覺是斯巴魯?shù)脑O計師喜歡與賽車相近的聲線。
越野：
“水平對置發(fā)動機，全時四驅，左右對稱車身”，斯巴魯?shù)莫氶T秘籍說到底都是為了一個目的——操控。森林人的方向指向準確，緊急變線時車身靈活，高速過彎時車身側傾比同價位轎車稍差但遠遠好于其他SUV�？傊_起來感覺得心應手。
油耗：說實話森林人的油耗遠超出我的想象，之前經(jīng)常開單位的本田CRV城區(qū)油耗要12升左右，森林人城區(qū)只有10升多一點。因為工作單位離家100公里，全程高速，我的森林人基本都是平時停在單位，周末跑高速回家，所以油耗很低，高速上頂著120的限速跑只要百公里7.5升。有一次加滿油后按90公里的時速勻速跑到家，油耗竟然才5.8升！！
舒適：駕駛位和其他SUV差不多，副駕駛位由于座椅不能升高感覺坐姿有些偏低。后排座位是亮點，靠背可以調節(jié)角度，跑長途時稍微放倒一點，再把中央扶手放下來一靠，那叫一個舒服��！算上駕駛位下的低音喇叭全車共有7個喇叭，音響效果尚可。車子隔音也不錯，高速上主要是胎噪。后排出風口其實也是有的，就在主副駕駛位下各有一個，不知道汽車之家的參數(shù)上為什么寫沒有后排出風口。天窗很大，在2011年可以算是少有的全景天窗了！
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.98萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然購車時很遺憾沒有白色，但是藍色一樣沒有掩飾森林人運動版的霸氣，開闊的視野，舒服的操控…
缺點：1、被強行加裝的卡仕達搜星能力非常垃圾，和淘寶一千多的導航?jīng)]區(qū)別，而且我多方咨詢后確認是無法改善的，建議選擇其他導航。2、剎車總成較廉價，剎車偶爾會有“嘎嘎”聲。3、儲物空間太少，不夠人性化。4、扶手箱后沒有空調出風口，感覺很低檔。
外觀：見仁見智吧，我個人非常喜歡尊貴版的前臉，線條復雜但是不紊亂，很像斗牛犬有木有！整體感覺肌肉感很強，一看就覺得非常有力！側面SUV感十足，1.73的高度配合上22CM的離地間隙，給人的感覺很和諧。不像有些SUV，看上去跟長高了的臥車似的。屁股看上去比較簡單，老婆說看上去像面包車，傷心死了，不過我覺得還行，有那種男人很寬厚的背部的感覺。
內飾：科技感一般，設計感一般，好在做工夠細致。看久了也不會煩。而且按鍵什么的布局還算合理，第一次使用也不會覺得不習慣不方便。
空間：開過老奧丁，全新勝達、逍客，作為緊湊級SUV來說森林人空間能算是數(shù)一數(shù)二了吧，后排和途觀比可能要差些，不過前面視野和后備箱空間在同級別里絕對是NO1。加上大大的天窗，春天開出去踏青絕對是享受啊~~
配置：這個嘛，呵呵……我覺得一般吧。畢竟進口車，增值稅4.5萬，還有關稅什么的，估計原價折合匯率之后也就20萬不到吧。不過誰叫我中了它的毒了呢。
動力：170馬力不算多，但是平時代步完全夠用，CVT調教的很好（這一點美國人統(tǒng)一認可，最好的CVT），平時開起來超級順滑，也不會有轉速一直6，7千轉的情況。
越野：
優(yōu)秀！這個雖然不好說，但是和我之前開的508比起來感覺舒服很多。之前去試駕某合資SUV，26萬多的，50KM緊急變道差點把我嚇死，森林人試駕員帶我體驗的60km緊急變道，感覺跟轎車有過之而無不及~！而且雖然油門比較敏感，但是不會給人一竄一竄的感覺。剎車的話，前段感覺不明顯，要稍微踩深點，適應一段時間應該就好了。
油耗：提車的時候油耗顯示40多/100km，開回來開了33公里，油耗變成8.2！真的驚呆我了。但是在市區(qū)跑了一天，油耗又變成了9.6。不過新車剛提，不太有參考價值吧。
舒適：10分滿分的話可以打9.5吧，座椅非常舒服，怎么坐都爽，不過可能是我身材的原因，頭枕怎么調都不是很適合的感覺，準備淘個頸枕去。還有兩點，一是油門踏板那個地方會和腳有點干涉，踩油門的時候老是會碰到邊上，可能是4S送的全包圍腳墊不太好。二是之前說過的60km以上噪音略大，前排還好，沒什么感覺，但是后排感覺非常明顯，老爹說發(fā)動機的聲音比途觀的要小，就是高速風噪沒途觀控制的好。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 青島
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28888公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
外觀：外觀比起上一代來說更圓滑了，沒有上一代的那么菱角分明，有點偏向跨界車了但是也突出了越野的高度，看去還是比較大氣的噢！唯一不滿意的是為什么不全上獠牙哈哈，上一個一樣的前臉也用不了多少錢唄。。。。
內飾：皮質的用的還可以但是還有一寫部位塑料件有點差檔次噢，而且塑料件不太耐磨哈！用車沒有多久但是碰掉了好幾塊嘍！但是該有的都有了，倒車影像雷達等等還是滿意了噢！天窗一開后排的可爽了。。。。
空間：空間確實很大，家里和家里的英朗CRV還有朋友的途觀比比確實大很多，比老款的尺寸也足足的大了一圈��！很犀利了再緊湊車型里面算是夠大了吧！特別是頭頂?shù)目臻g也非常的夠了，本人178，座椅調到頂還有10CM左右的位置，后排根據(jù)爹媽的乘坐說夠大了。反正我去后排的機會也不會很多所以。。。。很大很大。。。。。
配置：對于其價格來說，小森作為進口車性價比不算太高，畢竟同價位的其它SUV很多配置都遠遠超過了它，途觀、新勝達等等，但是小森畢竟還是主打的是性能，要是看著舒適的話當時也不會買他了，到底同價位的途觀可以買國產(chǎn)頂配了噢！畢竟斯巴魯水平對置發(fā)動機和全時的四驅才是我需要的！
動力：小森2.5的數(shù)據(jù)看上去不怎么樣,但實際表現(xiàn)很讓人刮目相看,提速很猛啊,超個車太輕松了,油門很靈敏,跟車時要小心,腳一抖也許就會把前車給吻了.車子我才開600公里,最高只上了120碼,非常輕松,因為磨合期,不敢再往上了,應該磨合過后有更好的潛力和表現(xiàn).
越野：
給我的第一感覺就是轉彎半徑確實小啊。。。。記得剛剛試駕的時候不敢轉的地方4S的讓我放心的轉吧果然方向打死了直接可以轉的過，最近使用中在市區(qū)2車道的位置打死直接可以過去很滿意��！基本是指哪打哪，操控上來說比較滿意，方向盤比較重。和開過的車比較唯一比較像的是馬六。有一點要提提噢熱車的時間真心有點久哈，不知道為什么哈！
油耗：可以說很省很省。。。。當時買的時候朋友都不相信！說2.5的排量可以省哪里去。。。。但是水平對置+CVT確實給力噢，本地的論壇壇友說過高速測評6.8.自己測試以后300多公里已經(jīng)由原來的50到了13.4，看瞬時油耗基本只有5-8左右了。給力啊確實，基本市區(qū)的比較多點但是只要不地板油溫柔點開開油耗確實不高啊，和之前的虎子比確實給力多了！而且進口的都可以喝93了不錯哈！不挑食的話很是很給力的嘍！
舒適：真皮座椅，電動可調，包裹性不錯噢！基本坐起來不會發(fā)生側滑。。。。試過80碼過彎包裹性也不錯，可調頭枕和后排的可調基本對應長途都會很舒服了，電動加熱以前的車也都有噢基本沒啥用但是車子也配了好歹30w了喂。。。。
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購買時間2014年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格25.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間相當滿意，油耗意外驚喜，還有大天窗哈哈。進口車內異味明顯比同價位合資車要輕很多。
缺點：森林人最不好的就是普通，個別接縫不勻稱，做工欠精細 ，點火鑰匙太丑了，天窗不能向后翹起，只有一種開啟方式，沒后排出風口，倒車雷達，希望下一批次有所改進。
外觀：沒有什么特點，總體比較協(xié)調，跟同級別的車型相比給人一種高大的感覺，讓人感覺像是一部suv，并不像某些城市suv給人扁扁的感覺。
內飾：內飾做工考究，具有濃厚的工業(yè)感，不花哨很實用。黑色內飾加黑色真皮座椅略顯高檔，中控臺上的小顯示屏很方便，有3個電源插頭和USB及AUX插口，支持蘋果手機播放音樂，中控下方的儲物格做了防滑處理，很人性。全景天窗真是很大，打開后很爽，就是現(xiàn)在這霧霾什么的搞得空氣質量極差不敢開成了擺設。
空間：不錯，寬敞，本人家庭成員基本都170CM個子，毫無壓力，后面坐四個沒問題。
配置：相對于整車進口的品質而言，個人認為斯巴魯森林人的性價比還是非常不錯的，唯一讓人遺憾的就是因為整車進口配件有些貴，但是保險買齊之后問題也不是很大，但愿以后森林人能國產(chǎn)，將配件的價格降下來。保養(yǎng)還是比較便宜的，最起碼比大眾神車保養(yǎng)便宜。
動力：2.0的動力怎么說呢，誠實或者周邊跑還行，真上了高速就沒勁了！跑過一次長途和盤山公路，四個成年人，小森就有些吃力了。米充足的話還是2.5吧！
越野：
新森林人的轉向比較輕，因此定位沒有那么精準，不過容易掌控。新提車還沒有體驗過高速，試駕時60邁原地畫圈，方向有明顯回彈。后排側傾感大，但四輪絕對沒有離地及側滑現(xiàn)象，這也是四驅和水平對置的優(yōu)勢所在。100邁急剎車，剎車距離約30米，方向盤無抖動，ABS啟動下整車沒有明顯回彈現(xiàn)象，車身抖動不明顯，也不會再路面上蹦。通過性很好，顛簸崎嶇泥濘馬路牙子等對她來說無壓力。
油耗：這個是最滿意的一點，平時跑市郊，溫和駕駛，經(jīng)常定速巡航，油耗低的超出我的想象，平均7升，60公里的時速最省油；一直記錄加油費用，93#油，累計到現(xiàn)在平均5毛錢一公里，自己都不敢相信，平時不好意思跟大家說油耗的事，實在太低了，好像是在炫耀什么似的，只不過的確是很省油。
舒適：不管是前排還是后排座椅，都很舒服。寬大，軟硬適中。前排視野那是相當好，同級別的suv很少有這么寬大的視野，后視鏡前有三角玻璃，可以最大限度降低A柱帶來的盲區(qū)。避震稍硬，過坎略顯顛簸。駕駛位沒有腰部支撐調節(jié)，胖人還好，瘦點的時間長了會疲勞。噪音控制上，80以下低速還是比較好的，鋪裝路面巡航基本上聽不到發(fā)動機的聲音。到了高速上，胎噪風噪就很大了。跟同價位B級車比還是要有不小的差距。
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購買時間2013年06月
購買地點內蒙古 錫林郭勒盟
裸車價格28.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力！2.5比預想的！
缺點：車鑰匙剛不敢給個折疊的，看起來像個電動車鑰匙，都30W的車了，哎
外觀：這個沒什么好說的，見仁見智吧。我反正是比較喜歡，簡單、硬朗，縫隙較均勻，做工還算比較好，就是后尾箱那道縫隙有點大，這個確實沒懂。
空間：乘坐空間：本人170，67KG，前排調好后，頭頂4指空間（座椅調最高）。后排三個成年人（體型中等）無壓力，如果偏瘦的話可以坐4個，當然JC叔叔看到就不太好。車內儲物空間：前排門板儲物格稍微窄了一些，能夠放進4瓶農(nóng)夫山泉（直立），橫著放的話稍微有點窄，后排門板儲物格差不多。扶手箱設計比較合理，有放硬幣的小盒，小盒下面放點移動電源、指甲刀套裝什么的都可以。手套箱還是比較大，放文件袋、眼鏡盒和一些日常用的小物件。有專用眼鏡盒，放個雷朋的眼鏡還是可以的。后備箱空間：小森的裝貨能力還是很強的，支持后排全放倒，即使不放倒去買個菜也很輕松，總之一句話，能裝。放倒后可以放下折疊扶梯。
動力：2.5的動力算比較優(yōu)秀，可能是車偏輕的原因，動力非常好，0-100隨便超車，只要深踩，100后稍微遲緩了一些，不過完全夠用，甚至超出期望值。
越野：
這個沒什么好說的。全時四驅、水平對置的優(yōu)勢放在那兒。底盤相對上一代森來說的話，稍微顯得松了一些（我叔叔有上一代2.5XS，開過一段時間），但總體感覺還是比較緊繃。過彎信心比較足，側傾還是有，但就高底盤來說的話，小森表現(xiàn)已經(jīng)足夠好。轉向精準，容易上手（打哪兒指哪兒的話我不敢說，我覺得那是EA極品飛車討論的范疇，至少個人技術層面上體會不出來，只知道轉向的時候沒有什么拖泥帶水或是猶豫的地方）。山路彎道多的話，用S模式跑還是非常舒服的。最后要說一下X-MODE，個人理解這個東西并不是強調純越野表現(xiàn)，而是注重日常用車會遇到的道路情形，比如濕滑路面、非鋪裝路面、雪地等。X-MODE的陡坡緩降控制功能，山路下坡或者路面非常爛的時候還是很有用的�？傊羌訌娏塑嚿矸�(wěn)定性和用車安全吧。
油耗：這個油耗簡直是太低了。國慶節(jié)開了趟云南，我看高速顯示到了6.4。平時在堵車的城里面只有10左右。綜合掛下來，8.2-8.4的樣子。這么大的SUV，油耗低得不像話啊。
舒適：加速換擋感覺不出頓挫感，車內隔音效果100KM以下比較好，120以后風躁比較大。原廠的蛤蟆胎胎躁真心大，換了馬牌的UHP后好多了。車內有異響，其實這級別的SUV大多都有，我自己是可以接受的，只是有時會心煩。座椅包裹性還可以，支撐足夠，設計合理，軟硬適中�？傮w來說舒適性是很好的，追求更高的車友可以做下底盤裝甲和四門隔音吧。
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