一汽-大眾-高爾夫GTI
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高爾夫GTI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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高爾夫GTI
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1928公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GTI
缺點(diǎn)：小毛病多，大眾就這樣吧。呵呵
外觀：基本夠用，平時(shí)最多坐兩個(gè)人，不過真正要做到四五個(gè)人的時(shí)候GTI也不會(huì)讓你很失望的。
內(nèi)飾：雖然不是同級(jí)最強(qiáng)，至少不辱Hot Hatch始祖的名號(hào)。而且動(dòng)力的可用性比較強(qiáng)，DSG也沒出過什么問題。
空間：都說寶馬操控性好 我怎么覺得GTI也不差呢
配置：油耗也可以，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于來講油耗不高。
動(dòng)力：包裹性強(qiáng)，舒適配置基本齊全
操控：
挺好的，別人一眼就能看出和普通高爾夫的差距。
油耗：做工還行，有時(shí)有異響
舒適：我感覺挺好的，也看人的，畢竟認(rèn)為20多萬買個(gè)這種車不劃算的人還是占多數(shù)
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GTI
缺點(diǎn)：空間較小，與高爾夫外形區(qū)別較小
外觀：空間大家都說看上去小，乘坐了以后表示還蠻寬敞的，后排頭部空間表現(xiàn)優(yōu)異
內(nèi)飾：這個(gè)就是我選擇他的原因
空間：GTI4.2米的車身，加上黃金組合（換擋撥片+DSG+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)），還有GTI的電子差速鎖XDS的輔助，基本可以秒殺任何轎車。呵呵呵，當(dāng)然是在交通規(guī)則允許且不妨礙他人也不傷害自己的前提下，撒歡爽一下。人車一體的操控感，不是每臺(tái)自謂運(yùn)動(dòng)轎車所能比擬的�？窜囘x車，不僅僅要看車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，更要現(xiàn)場試駕，更加直觀的了解試駕車的操控能力等等。
動(dòng)力：前排包裹性很好 后排空間還不錯(cuò)
操控：
相當(dāng)滿意，要的就是這種低調(diào)不張揚(yáng)，但關(guān)鍵時(shí)刻可以扮豬吃老虎
油耗：精細(xì)，比同級(jí)要好。
舒適：有的人覺得二十多萬買個(gè)這么一點(diǎn)的車，我覺得因人而異吧，我認(rèn)為還是很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2.0T的動(dòng)力真心給力，車內(nèi)空間確實(shí)給我挺大驚喜的，別看它是兩廂車，一米八幾的人做進(jìn)去都不頂頭
缺點(diǎn)：行駛中噪音不舒服，但是有什么辦法？發(fā)動(dòng)機(jī)就是要這么吵。
外觀：實(shí)話實(shí)說為了小鋼炮，失去空間是必不可少的！
內(nèi)飾：對(duì)于上下班來說動(dòng)力絕對(duì)夠用
空間：:高速公路200不發(fā)飄
配置：起碼對(duì)得起動(dòng)力
動(dòng)力：短途駕駛的話舒適度還可以 但是長途駕駛會(huì)感覺比較累
操控：
外觀非常喜歡，接縫縫隙比較小，做工還是很好的。做工車漆：車漆比較厚實(shí)，被撞過屁股，也與別人的車出過擦碰，能看出來。
油耗：還行一般水平·對(duì)得起這個(gè)價(jià)位方向盤和手剎縫制精細(xì)很有手感
舒適：整車的配置來說，23.58萬著實(shí)的高了一些，可能這車注重整體性能的調(diào)教，但是這個(gè)價(jià)位居然連副駕駛調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，倒車鏡還不是電折的，也不是防炫目的，藍(lán)牙還要跟著導(dǎo)航一起賣的，行車電腦還是黑白的，輪胎還是good year的，剎車單活塞算了居然還是和普通高六一樣的 只是盤子大了些，剎車燈還是鹵素的，關(guān)鍵的一點(diǎn)在簡配的懸掛軟硬調(diào)節(jié)上！在這里只能小小的吐個(gè)槽了
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GTI的文化，犀利的外觀和澎湃的動(dòng)力。全黑內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)方向盤。
缺點(diǎn)：新車還沒發(fā)現(xiàn)，行駛了4000多公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車子開始有異響，總感覺的門的地方傳來的，尤其到了冬天顛簸的時(shí)候異響更明顯，車子啟動(dòng)的時(shí)候噪音比較大，跟柴油機(jī)一樣。
外觀：很帥 雖然比不了R 但是比起普通高爾夫加了運(yùn)動(dòng)件 還是很帥的
內(nèi)飾：喜歡大眾的簡約！
空間：剛買的時(shí)候沒結(jié)婚，感覺綽綽有余�；楹笥辛撕⒆樱ⅠR感覺不對(duì)了，現(xiàn)在想著換車。
動(dòng)力：比較充沛，D檔、S檔和手擋油門靈敏度非常清晰，大眾為它保留了一點(diǎn)排氣聲浪，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到7000的時(shí)候聲音聽起來很有感覺，沒有其他某些品牌的那么炸街，也沒有那么那么悶，很自然的低吼聲，時(shí)刻提醒駕駛員你已經(jīng)嚴(yán)重超速了。
操控：
分和什么車比。溫柔駕駛平時(shí)開真的不如本田那么輕快舒適，但是街道撕殺真的就能體會(huì)什么叫做心中有數(shù)了
油耗：平時(shí)代步這個(gè)油耗挺不錯(cuò)的，一般在8個(gè)左右，開猛著，想玩玩的話那油耗恐怕就得高著咯，得到13個(gè)至15個(gè)左右
舒適：車內(nèi)異響太多，這是裝配工藝的問題。隔音較差，沒達(dá)到這個(gè)價(jià)位車的檔次。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：GTI的文化，犀利的外觀和澎湃的動(dòng)力。全黑內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)方向盤。
缺點(diǎn)：副駕駛沒有點(diǎn)動(dòng)調(diào)節(jié) 23萬沒有導(dǎo)航 車窗發(fā)現(xiàn)兩次出現(xiàn)無法一鍵升降 后來重新啟動(dòng)才好點(diǎn) 不知道什么原因
外觀：反正我喜歡
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，大眾的風(fēng)格，低調(diào)，給你的感覺就是周正，每個(gè)細(xì)節(jié)都處理的很到位，看上去很正規(guī)。全黑內(nèi)飾，大愛啊。GTI的全黑內(nèi)飾才正真是全黑，車頂部都全被黑色覆蓋。
空間：只能說剛好夠用吧，平時(shí)也就上下班用，很少有滿員的情況。一家三口出門旅游也剛好。
配置：26W包牌的車開出去常被人問這高爾夫包牌要不要18W，所以性價(jià)比這問題就....
動(dòng)力：原廠動(dòng)力已經(jīng)很滿足了
操控：
地盤很硬，但是指向略模糊！
油耗：高速110左右是百公里十一二個(gè)油左右·市里跑十六到十八個(gè)ps本人駕駛習(xí)慣較為激烈但沒新車沒掛s檔
舒適：懸掛不是特別硬，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲音到2500 3000轉(zhuǎn)的時(shí)候還是挺響的
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)過高。寶馬3系才多少油么，這車竟然要12多個(gè)，有點(diǎn)不合理。作為一款緊湊型兩廂車12.5個(gè)油確有點(diǎn)高了。車身本來也沒多重么，搞不明白為什么還那么高油耗。
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：前、后排都不錯(cuò) 腿部 頭部 都比較放松 感覺不到壓抑。
配置：如果說不懂gti的人會(huì)說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬的價(jià)格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：作為一臺(tái)裸車不到25W的車型，動(dòng)力還是可圈可點(diǎn)的，推背感極強(qiáng)，120以上提速也很有力，只是還是有渦輪的滯后感，換擋撥片手感不錯(cuò)，但是使用時(shí)的延遲還是很明顯不是很好用。
操控：
操控精準(zhǔn)，底盤緊湊，駕駛起來給人感受很整體。
油耗：現(xiàn)在跑高速大概在8.3-8.5升左右，城市路況下十多升比較正常，畢竟2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎高速路段表現(xiàn)：補(bǔ)充一下高速路段下這車不只是因?yàn)樾阅苓�是怎么，齒比非常大，六擋狀態(tài)下120KMH轉(zhuǎn)速竟到達(dá)3000轉(zhuǎn)，這點(diǎn)是我對(duì)這輛車最不滿意的一點(diǎn)。
舒適：懸架比較硬，不過很有韌性，不過車身有點(diǎn)異響，這點(diǎn)顯得有些許的不應(yīng)該。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程50310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：這應(yīng)該說是渦輪漏油，很無奈，修過一次了，上次跑山東回來發(fā)現(xiàn)，又漏油了，而且4S修的方法就是更換零件，按照論壇上的說法，下次還得漏，下次我非得讓4S處理一下密封圈的毛刺。
外觀：mk6 gti的外觀個(gè)人認(rèn)為是做得相當(dāng)有水準(zhǔn)了，雖然很高爾夫混的很厲害，但是霧燈的動(dòng)感，18輪轂的差異這些都是mk6與高爾夫不同之處，近遠(yuǎn)光一體式的透鏡氙氣大燈是無法比擬的，如果能配上國外版本的淚眼那就是完美無瑕了，gti的收尾收的相當(dāng)不錯(cuò)，可以說我開過的兩廂車中最漂亮的。同樣道理，如果尾燈換成是國外版本的r20 led尾燈就更好了。
內(nèi)飾：大眾車內(nèi)飾千篇一律 最滿意的就是方向盤 很有手感
空間：駕駛沒有問題，只是載人再捎帶點(diǎn)貨就沒有地方了。
配置：如果說不懂gti的人會(huì)說花20多萬買這樣一輛小款兩廂車不值得，，但是我認(rèn)為換個(gè)角度看看，花20多萬的價(jià)格來買一輛性能卓越的性能小鋼炮，百公里加速小于7秒的，性價(jià)比算是相當(dāng)?shù)母吡恕?/span>
動(dòng)力：2.0TSI+6DSG，動(dòng)力澎湃后勁不減，當(dāng)然那也是在拋開高爾夫R20和福克斯ST沒來之前才能這么說。
操控：
轉(zhuǎn)向很暢快，側(cè)傾可以接受，方向助力和回饋非常細(xì)膩，贊一個(gè)
油耗：日常駕駛和高速駕駛油耗通常在8-10點(diǎn)左右，但是有時(shí)候想追求一些回頭率時(shí)雖然回頭率是爭取回來了，但是那個(gè)油耗啊，真心覺得咋回頭率是用錢買回來的。
舒適：原廠的內(nèi)飾開了一段時(shí)間會(huì)有異響
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.58萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程10988公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)營造的聲浪和換擋放炮聲都很喜歡，相當(dāng)不錯(cuò)的提速能力和上乘的操控都對(duì)得起GTI3個(gè)字母
缺點(diǎn)：簡配
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：gti的內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，全黑織物頂層，全黑牛皮運(yùn)動(dòng)座椅，加配紅線點(diǎn)綴，可以說是充滿了運(yùn)動(dòng)感，扁平賽車方向盤給人一種f1的感覺，金屬制踏板渾然有勁。
空間：空間我只好說坐四個(gè)人比較舒服,坐五個(gè)人就顯得有些擠。
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：這個(gè)車最值得一提的就是動(dòng)力了，只要你踩下油門，絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)你的意思，只要你的腳不放棄，他便會(huì)帶你一直往前，沒有一絲懈怠
操控：
操控還不錯(cuò)吧，我基本上也就是平穩(wěn)駕駛，不過方向盤有些重。開慣了高6，開朋友的CR-V和本田等日系感覺他們的方向盤好輕啊。
油耗：油耗怎么說呢，比購買時(shí)候想象的還是高一些，但是既然選擇這個(gè)車型，車主應(yīng)該不會(huì)去過分考慮油耗的吧，運(yùn)動(dòng)的調(diào)教不是為了省油而是為了更加澎湃的駕駛感受吧，所以油耗可以我是可以接受的。本人長途旅行與平時(shí)代步兼顧，告訴不到7格油，城市里能堵到13-14.綜合11吧。
舒適：作為一臺(tái)小鋼炮，舒適性并不適合拿來做評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。所以，貼地飛行時(shí)躲坑必不可少，因?yàn)檫^坑時(shí)，不是你疼懸掛，就是疼你菊花。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：文化+理念
缺點(diǎn)：所料部件不如進(jìn)口大眾車型厚實(shí)
外觀：N年前就口水5代GTI，那時(shí)離我太遠(yuǎn)，當(dāng)做神車來看�，F(xiàn)在看咱自己的小高高，各種喜歡啊。低調(diào)的奢華，前臉犀利，屁股性感。
內(nèi)飾：做工一級(jí)棒！手套箱有植絨,車門儲(chǔ)物格里邊也植絨了,整體做工很精細(xì),符合大眾一貫的標(biāo)準(zhǔn).各個(gè)地方的接縫也很均勻，一貫的大眾，
空間：對(duì)這級(jí)別來說還可以，能滿足日常使用
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：200馬力，280牛·米扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在高爾夫這車上確實(shí)很激情，動(dòng)力很充沛，但我感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教到240馬力左右就更完美了；DSG變速箱換擋確實(shí)快，S檔很激情，D檔很省油
操控：
懸掛支撐到位，過個(gè)彎什么的沒有什么側(cè)傾，有的只是離心力，但是包裹性出眾的座椅會(huì)牢牢的固定住你。記得之前開完SUV后開GTI上高速，就感覺整個(gè)車被粘在路上一樣
油耗：油耗與駕駛風(fēng)格和路有很大關(guān)系。市區(qū)堵車時(shí)13個(gè)，一般11個(gè)，高速路上自己一個(gè)人撒野也要11個(gè)，帶上老婆孩子一般8左右，最低開到過6的油耗，平均下來10個(gè)左右的樣子。算下來市區(qū)使用基本一公里一塊錢。
舒適：小車屬于運(yùn)動(dòng)型，舒適性一般。但是座椅包裹性和支撐性還是不錯(cuò)的。開車的時(shí)候老婆和孩子一起睡覺或許也說明一定的舒適型吧哈哈
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)但不缺激情~
缺點(diǎn)：可能就是國產(chǎn)之后的裝配工藝不如進(jìn)口的好。
外觀：外觀除了有一些運(yùn)動(dòng)的裝飾以外，跟普通的高爾夫沒什么不一樣的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)有很多硬塑料，跟普通的高爾夫內(nèi)飾的樣式基本保持一致，20多萬的價(jià)格換來的只是一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的儀表盤，以及一些紅色縫線，僅此而已。異味異響：車內(nèi)味道我覺得還行，只不過之前我說過這車在有時(shí)打方向同時(shí)上臺(tái)階時(shí)車內(nèi)有些異響，包括開了一萬多公里的大眾cc也有這個(gè)毛病，不知為何。
空間：空間完全滿足日常使用，開著車去過一趟青海，一家人拉了許多東西，空間完全沒有壓力。平時(shí)偶爾拉個(gè)大件物品也沒有難度，只需把后座放倒就行
配置：高爾夫6的性價(jià)比我就給的很低，GTI自然也不會(huì)高，但畢竟是GTI了，所以略比高爾夫6高那么一點(diǎn)。
動(dòng)力：非常不錯(cuò)，s檔不是蓋得，推背感很直接。在0-140的速度段上還是很給力的，踩油就有。
操控：
轉(zhuǎn)向靈敏，低速的時(shí)候很輕，高速的時(shí)候很穩(wěn)定，懸掛很有韌性，過彎的支撐力度感覺不錯(cuò)。輪胎抓地力不錯(cuò)，跑起來很有信心
油耗：大眾2T車的平均水平吧，其實(shí)GTI的油耗不會(huì)比CC之類的中級(jí)車低。因?yàn)橥瑯訒r(shí)速下的轉(zhuǎn)速GTI是最高的。
舒適：日常駕駛舒適性還可以接受，但是鄉(xiāng)下的爛路會(huì)顛出翔。
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