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問界M5
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綜合評分
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優(yōu)點：·外觀是我的菜，很耐看越看越漂亮。內飾簡潔高級·華為HarmonyOS 智能座艙（智能語音真的智能，車機極致絲滑。一分鐘內連續(xù)最多可以準確無誤的執(zhí)行6條語音指令就問還有誰�。。。。� HUAWEI SOUND （音響效果巨好）配合優(yōu)秀的隔音，簡直就是移動音樂廳跟移動影院· Nappa 紋真皮＋ Nappa 紋理 PVC 座椅（座椅通風加熱，座椅按摩誰用都說好）·40W手機無線充電（還有手機散熱口）。實用功能· OTA 遠程升級。體驗會越來越好·可油可電，沒有旅程焦慮，純電180km（反向快樂表）WLTC里程1000km左右，真實續(xù)航跟駕駛習慣跟路況有關系，高速120以上相對費油，900公里問題不大。跟2.3自重相比真的很不錯的續(xù)航。當下電池的效率和低溫續(xù)航打折的技術難題未解決的情況下，我仍然覺的增程式最優(yōu)，特別是目前油價還很貴。·剎車很好很好，做工扎實，全鋁合金底盤。底盤調教很不錯，一試駕便知道。太好開了·很多人因為華為三電技術和鴻蒙車機而忽視了問界5本身具有的硬件素質，很前面很可惜�！ば熊囕o助系統(tǒng)，車道保持，主動剎車應有盡有·抬頭顯示HUD·主駕私享頭枕·很多人性化的設計，說不過來了我認為他確實能稱得上一部好車。AITO的第一步車，出道即巔峰。時間會證明一切。
缺點：這個車的空間確實比較小，特別是前排扶手箱空間，還有副駕駛前面的儲物空間，基本上只能放五分之四A4紙大小的文件。還有后備箱的空間真的不大，如果出門旅游，稍微多一點行李箱，就放不下了，必須把后排座椅放倒，來解決。
外觀：外觀很霸氣，從遠處看和其他車的設計明顯不一樣，華為的設計團隊還是挺會設計的，這車我領導第一次看見都說帥氣，也有一個問題，車子做的過于好看，就會有人找我借車，這屬于幸福的煩惱吧，這波責任必須由華為承擔。車輪設計:20寸輪轂還是很大很配這車的。
內飾：內飾豪華感強，不用太多花里胡俏的裝飾，簡約適度就好！
空間：2885的軸距，后排做個1米8的大個朋友也絲毫不感覺擁擠
配置：性價比沒得說了，這價位這配置真的沒什么車可以比了，另外評價一輛車到底好不好你就去看車評人網紅，他們不怎么提問界，那必然是因為這車過于好，所以反其道思考這車，這車配置是越來越香的。
動力：運動模式在后排都能感覺到推背感，平時超車的時候妥妥甩別人大街。日常接送小朋友，舒適模式就綽綽有余了。電動車的優(yōu)勢在動力上確實很突出。
越野：
方向盤相比特斯拉很輕，開起來很輕松。懸架調的偏舒適取向。
油耗：因為提車不久，我想磨合一下增程器，基本上都是用燃油優(yōu)先模式跑的，因為疫情基本上沒有跑高速。油耗是4.7升每百公里，同時電耗是7KWh每百公里（按照發(fā)電效率3.2KWh每升，折合成油耗2.2升），合計油耗是6.9升每百公里。
舒適：前雙叉臂、后多連桿懸架減震舒適，座椅柔軟舒適，前排座椅均配備座椅按摩、加熱和通風，后排座椅配備加熱，空調可以在上車前通過手機APP預設溫度，空調自帶PM2.5過濾，雙層玻璃隔音效果很棒。
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綜合評分
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優(yōu)點：全鋁底盤，前四球節(jié)雙叉臂懸掛后多連桿。0_100提速只需4.4秒，管你在任何時間任何地點，AMG還給RS 大牛還是小馬，不服就蹦你，你永遠只能看見我的尾燈卻看不見我的前臉。華為鴻蒙車機系統(tǒng)，秒殺現有在售所有車型，什么蔚來，小鵬，理想都弱爆了，人機交互 反應速度還有流暢度 真的無敵�。∪A為手機，手表也能當車鑰匙，從提車后幾乎就沒在拿過車鑰匙，真的非常的方便和酷炫，無時無刻都可以在朋友面前裝一下X！ 128色氛圍燈帶音樂律動，晚上點亮后非�？犰牛z毫不比奔馳的差。12向電動座椅，帶通風 加熱 按摩 對你沒有聽錯，整車前排還帶有座椅按摩，5種按摩方式3檔力度可調，媽媽再也不用擔心我跑長途腰疼了，最讓我意外的是后排居然也帶座椅加熱，這個真的是YYDS！整車19個揚聲器1000w的一個播放功率，滿足了我挑剔的耳朵，對比了朋友的寶馬 奔馳，我只能說華為sound牛逼！
缺點：硬要說一個最不滿意的地方的話，就是像很多人覺得那樣吧，空間稍微小了點。但是想想我五座車這個空間還算正常吧，基本上夠用了。
外觀：側面，尾巴比較好看大氣。車頭確實有些草率，不能說難看吧但也不算特別好看。就是看久了會越來越耐看。
內飾：我選的白色內飾，簡潔舒適。建議新車還是除一次甲醛，除了以后沒有任何異味。
空間：車內的空間還是挺大的，完全夠用，空間設計的也挺好的
配置：性價比很高了，如果有用車剛需的，可以立刻下定入手。比花幾十萬買個車標強多了。品牌評價:國產也能做出好產品的時候，不支持還在等什么呢？
動力：整體加速還是非�？�，沒有拖泥帶水的感覺，動力隨叫隨到，特別是起步階段。非常滿意。
越野：
被余總號稱“百萬級豪車配置”，確認，雙叉臂的操控開起來有力又輕盈，輕松入彎出彎。重力感應啟動，上車不用點火，直接掛檔就走，科技感滿滿。隱隱約約的紅色卡鉗特別酷
油耗：平常開車主要是在市區(qū)跑，高速不經常跑高速的情況下，他這個耗電量可能會稍微高一點，大概在20度左右的耗電量，市區(qū)開，基本上在17度左右續(xù)航里程:在滿油滿電的情況下，我跑了一千多一點，每個人的開車習慣都不一樣，大家可以參考一下
舒適：這臺車的配置很高，特別是座椅按摩比SF5改進很多，絕對不是雞肋功能。車內用料很好，沒有異味。☆ 空調溫度分區(qū)控制:空調溫度有分區(qū)控制，并且主副駕位可以分別設定溫度，空調還有掃風功能，可以兼顧不同的需求�！� PM2.5過濾裝:這臺車配有PM2.5過濾裝置，在車機的左上角可以看到當前車內數值。這個功能在冬季霧霾嚴重地區(qū)還是很實用的。
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綜合評分
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優(yōu)點：三月份去用戶中心看的車，體驗顧問挺專業(yè)的，講解的可詳細，華為的鴻蒙座艙真不是蓋的。上車自動識別登錄賬號，駕駛模式自動調整好，平常我開車比較猛，喜歡運動模式，而我家里那位開車比較穩(wěn)，節(jié)能模式用著都行，自動調整好，不用挑來挑去了，還有座椅，現在的車雖然也有座椅記憶，但沒這個高級，還得按著。大中控屏，雖然忘記多大了，但清晰度是真高，車機的這個語音辨識度真的高。讓干嘛干嘛，敏度明顯真的強大。前幾天偶然的發(fā)現還可以調整抬頭顯示的高度，后入鏡的開啟關閉。平常出門只要手機有電就可以了，不需要帶鑰匙，完全不用想著鑰匙扔了。車是越用越爽。晚上看著氛圍燈，聽著音樂。氛圍是真的好，在加上全景的一個天幕，爽的不能再爽了。15個揚聲器，1000w的功放功率比我原來車好的真的不是一星半點。平常帶孩子出去玩了還可以切換個私享模式。前一段時間剛去配備了華為的一些家電。花了不少的錢。不過這個生態(tài)真的太香了。下班的時候通過車輛就可以控制家里面的家電，提前把空調打開到家里面挺涼快的。哦，對，還有車輛的小憩模式，平常在公司吃過飯，還能休息一個小時，正好可以在車里睡會，簡直是個可以移動的私人空間。520的時候，帶著媳婦吃完飯，找了個暗一些的地方，在車里放著音樂，氛圍燈亮著，看著天上的星星，雖然看不到什么，但是這種感受真的是太棒了，很浪漫，和媳婦談著以前的事情，都是美好的回憶。
缺點：買車的時候沒有至臻版，后來又上了個至臻版，為啥最初不上。
外觀：蘿卜青菜，反正問界的外觀設計是我的愛。越看越愛，越看越漂亮。
內飾：Less is More，不同于特斯拉那種簡約的有點簡陋的極簡，問界M5的簡約做的是剛剛好，然人覺得清爽，但是又不會覺得太過干凈，能夠讓從汽油車轉過來的車主不會有生疏感和違和感�！� 車聯網:主要用途就是看導航和聽音樂了，花瓣導航的準確性和界面效果還有流暢程度，讓我high到不行，如果能上5G就沒什么遺憾了，華為加油！☆ 氛圍燈:希望溫暖的光能夠照亮未來的路，雙生之火一定會在光的盡頭等著我到來�！� 語音控制:鴻蒙智能座艙無愧無“智能”之名，“可見即可說”真的將駕駛體驗提升到一個我從來沒有想過的全新高度，智慧助手能夠準確識別你的指令，能夠有效的判斷你是在發(fā)布指令還是在和車里的人閑聊，一次性多指令的操作速度，還有迅速的操作，都是車機系統(tǒng)最大特點。
空間：本人身高170.體重69公斤，此車就是我們三口之家用。所以空間相對于我家來說，絕對夠用了，后排我女兒專用，也有些評論說后排乘坐搞有些不夠用友好，女兒反饋是沒有問題！后備箱的空間雖然不是那么大，但對我們家來說。絕對夠用！！開過mini的車主都知道，那個后備箱的容積是多少！！☆ 空間設計亮點:手機無線充電絕對是亮點��！非常方便實用��！ab柱無死角。
配置：就這款車不到30萬的價格，我真的覺得買的值了，同等價位中，各方面對比真心覺得性價比超高，值得推薦。
動力：提車一個月后跑山路，原本擔心增程式電動車跑山路吃力，結果很意外，跑起來很節(jié)能，在下坡還能跑到超低電耗，而且總體油耗在6.9左右，要知道這車是個2.3噸的車，我感覺很不錯了。跑高速:高速上其實還是有點點吃電，但是開了燃油優(yōu)先之后，我感覺增程車的最大效率才算是真的發(fā)揮出來。因為這車風阻也不小，所以電耗增加也算是難免的了�？傊褪且痪�，開起來很爽很舒服。
越野：
操控性不在話下，感覺很到位！轉彎半徑是驚喜！
油耗：比我之前買的油車省油，電耗也不錯，且沒有續(xù)航焦慮。
舒適：乘坐比較舒適，前排按摩通風很實用！座椅沙發(fā)皮質真的很好！大沙發(fā)坐的舒服
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綜合評分
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優(yōu)點：不得不夸的智能座艙這一塊，簡直絕了。這套車機系統(tǒng)目前應該是車機界的天花板，整個操作都可以在中控屏上完成，并且操作也非常簡單，只要會玩手機就會玩車機。聽銷售說基本上所有的功能都可以語音進行操作，這點對于我來說也很方便，開車的時候，我不用手動開啟空調，我直接說：小藝小藝，打開空調，空調調到25度，他也就立馬完成了，這種體驗也很棒。并且在車機里面還有四個聲源定位，分別在主駕，副駕，左后座，右后座，誰喚醒它對它下達指令，其他人在車里說話，也互不會受到干擾。最滿意的一點是這個月系統(tǒng)升級又增加了新功能的實現，那就是無縫流轉。我在我的華為手機上打開導航后，來到車里面，把手機貼到中控屏的位置，導航就直接流轉到中控屏上了，很智能化，高科技，智能化，引領智慧汽車的新時代。
缺點：開到現在，唯一不滿意的應該是鎖車不能自動升窗。雖然說APP和遙控都可以操作，但是畢竟還是稍稍有一點點不方便?
外觀：這種設計就像余大嘴說的真的往后在放10年都不會過時，外觀神似小保時捷，車身做工:全鋁底盤YYDS
內飾：皮質的觸感還挺不錯的比較細膩。座椅的填充稍微硬了點，但是硬有硬的好處，時間久了也容易塌。內飾材質:nappa紋的真皮座椅。觸感挺好。
空間：乘坐空間:自己的話一米七八。坐前排，后排空間還很夠。
配置：還沒去保養(yǎng)，費用大概一萬公里換機油399，小保養(yǎng)非常便宜，而且一般市區(qū)用純電模式，開長途換舒適或者個性化好了。放電模式:野營必備啊，家人們，小火鍋吃起來，小燒烤搞起來4S店售后服務:有管家群，好多人分工不一樣，只要說一句話就有管家回復，有負責保險，負責救援，負責用車問題，隨問隨答
動力：整個車的提速非�？�，提車的時候顧問告訴我們，這個車提速的話是4.8秒，前后兩個電機300多的功率相當于400多匹的馬力，滿油滿電的情況下，大概能跑個1000多一點，而且他這個可以燃油發(fā)電，非常實用，和朋友出去越野，朋友都說這個車的動力很足，外觀也不錯智能四驅跑高速:跑高速的情況下的話，他需要的70的情況下才能打開燃油，然后打開燃油發(fā)電的話，我跑個五六百公里發(fā)現他這個電池的發(fā)電量和這個燃油耗電量基本上差不多，還比較均衡，
越野：
方向盤操控和油門剎車設計都對我的胃口。全自動泊車很強，多數場景都很不錯�！� 自動泊車入位:全自動泊車感覺很實用，特別是車位很窄的時候。
油耗：這是我提車之后回家跑的，先是跑了一段市區(qū)擁堵路段（用電），后來上高速（用油），下高速后（用電），跑了省道，整體的能耗表現我還是比較滿意的。提車到現在我加了三百塊錢的油，也還沒用完
舒適：前文中已經多次提及了“舒適”一次，這也是問界M5帶給我的最大感受，得益于雙叉臂多連桿的減震機構，避震的簧下整備的較硬，不會出現開船的感覺，全鋁底盤的通透駕駛感，還有鴻蒙智能座艙的賦能加持，我相信“庫里男”不止我一個人。☆ PM2.5過濾裝置:以前的新車都會有股臭咸魚的味道，在問界M5提車時，我專門聞了下，異味也有，但是開了大概幾天，基本都散干凈了，不得不說質量過硬。在車內也不會覺得憋得慌，實時的pm2.5顯示，也能很好的監(jiān)控空境環(huán)境。車內噪音異味:全車雙層玻璃真的不是隨便說說的，車內真的極度安靜，但是就會凸顯出風噪和胎噪在80kmh之后會有點吵，不過聽聽音樂就好了�！� 空調溫度分區(qū)控制:溫度分區(qū)控制帶來的最大好處就是不會讓其他人太冷或者太熱，人性化確實貫穿到問界M5的全部設計之中，這可能就是理工男的浪漫吧
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綜合評分
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優(yōu)點：從賽力斯SF5我就關注華為參與造車了，現在等來了問界M5。我也下定決心入手一臺。我覺得“問界”這名字起得挺好，有種敢于挑戰(zhàn)的精神。我相信，科技力量越強，車的邊界拓展的就越廣。我最滿意的還是車的這套動力系統(tǒng)，前后雙電機，最大功率315KW,428馬力。相當于燃油車的3.0T發(fā)動機了。開起來給你的感覺就是動力隨叫隨到，源源不斷，日常使用根本試不到它的極限在哪里。這對于跑高速特別是爬山太重要了，我是領受過小馬力車在山路上的絕望。并且哪個男人從內心來講不喜歡大馬力車呢，但是買大馬力燃油車對我來說門坎太高了，這款車正好滿足了我的愿望。電機輸出還有一個特點是特別的線性絲滑，擺脫了變速箱的限制，低速平穩(wěn)，高速安靜，急加速沒有頓挫。就是上個馬路牙子，你也能感覺這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，不會出現油門小了不走，大了猛往前竄的情況，即使是新手小白也感覺很容易上手。
缺點：可能是因為混動系統(tǒng)過于占空間，所以這臺車如果與同尺寸的燃油車相比較的話，儲物空間有點小。后備箱對于我們全家4口出行的話只能說夠用。估計是考慮美觀或是風阻，車頂沒有行李架，也沒辦法拓展裝載空間了。后備箱也沒有空間放備胎。雖說這是混動車的普遍狀況，但也希望車企能加強研發(fā)，改善這一問題。
外觀：寫的字數快超了，就放點圖片吧，各位看看就好了。車燈設計:這蠢萌蠢萌的大燈，能亮瞎對面的會車，一定在晚上試試看車輪設計:Pzero的20寸運動胎加上20寸的鍛造輪轂，百看不厭，動感十足
內飾：絲滑的車機和智能的小藝。沒有對手，最好的車機沒有之一。一分鐘6條指令精準無誤。內飾軟搪塑材質，真皮座椅，沒事感覺很高級。很舒服。幾乎無異味，中控扶手箱下有香氛，可以車機控制。很好，沒有異響。迎賓燈我非常喜歡
空間：轎跑型的SUV，這個空間體驗感覺已經很可以了。外形好看，空間夠用。后排座椅中間沒有那一塊凸起，大人坐中間也不用屈腿。乘坐空間:1.6米左右的身高，坐后排頭部大約還有一掌，膝部有個兩拳多。翹個二郎腿也不在話下??
配置：早買早劃算，后面就漲價了，還沒有送的輪胎和音響4S店售后服務:開到店里調節(jié)方向盤跑偏，師傅很負責！
動力：百碼加速4.8秒，起步迅速，還有彈射模式，紅綠燈起步絕對第一名。高速，上坡路，都跑過，目前沒有一個場景讓我決定動力不足的，即使是高速跑到130左右，依然動力充沛。虧電狀態(tài)下，也沒有說動力不足或者偏軟的情況出現。
越野：
這臺車的全鋁合金底盤，就像小伙子身上的肌肉，緊致又有彈性。據說相當于百萬級豪車的底盤。可惜我坐過最豪的車只有寶馬五系，對比起來感覺兩者之間沒有明顯差距�！� 自動泊車入位:自動泊車入位可以說有驚喜，不管是倒車入庫還是側方停車都沒有問題。就是車會原地打方向，讓我這個老司機有點心疼�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)在這臺車上叫車道巡航輔助，我試了，還可以，沒有出現以前有人所說的跑偏、畫龍的問題。出現偏離也可以自動糾正。但是注意是巡航輔助，不要自動駕駛，不要指望車能自動過路口、自動超車等等。當然它就是能做到，我也不敢把這些活交給它干。剎車表現:剎車非常靈，紅色的剎車卡鉗絕對不虛標。急剎車，也不會出現明顯的車身低頭情況。
油耗：能耗滿意，在正常范圍之內，滿電滿油可跑一千公里
舒適：整車里面的用料感覺材質特別好。香氛也很不錯。
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綜合評分
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優(yōu)點：自從有了它，出門都不用想今天開哪臺車了??小朋友鞋子都還沒穿好，就已經明確：“媽媽，今天坐AITO！”不得不說，這臺車讓我出門帶娃都方便了不少！首先是后排中央扶手的儲藏盒里放消毒濕巾+免洗洗手液+口罩。疫情期間帶娃出門就怕防護不到位，包里、車上都放一點，安心百分百。（這還是從一起提車的閨蜜那學來的??，開問界M5的寶媽們也可以學起來哦）其次，內外800萬的攝像頭也是絕絕子。有了它，時不時打開攝像頭瞄一眼后排，偶爾稍微互動一下，小寶都能自己坐后排安全椅不用人陪，真是太讓我感動了。還有就是自動大燈、自動雨刮、自適應屏幕。雖然這這功能有的車也有，但是還是不得不說很人性化，太方便了。離車落鎖功能也是極大的方便了我??最最喜歡當然還是M5的外觀了，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，外觀鐘意了，自己每天開出去心情也比較好，也覺得比較有面子！
缺點：那就是天幕遮陽簾不是電動的，這沒有太陽還好，要是有太陽的情況下，還是覺得有個電動的遮陽簾比較好，希望廠家和華為端研究一下，在下款車改進下，不然手動的有點不方便。還有就是香氛味道感覺都不喜歡，希望可以有多種選擇吧。
外觀：外觀見仁見智吧，我反正覺得挺好看的，蠢萌之間略帶一絲的霸氣感。
內飾：內飾絕對是這車最大賣點！比很多合資車好多了！
空間：整個車的車長是4770，寬度1920，高度1625，軸距2880，說實話這個軸距可以的。坐勢位置相對低一些，為了保證更好的一個縱向空間對腿的襯托性稍微差了點，但是家人說后排空間挺大的，三個人坐著也不擁擠。后邊后備箱倒是挺大的，而且還支持后排座椅放倒，可以躺下兩個人沒問題。
配置：新能源沒有購置稅，四驅性能版裸車27.98，落地28.7，啥也別說就是性價比牛批
動力：動力，對我這個70后的老男人來說，絕對夠了��！油門響應靈敏！！不上高速，油門不可能踩到底，一點點的機會都沒有！！經濟運動模式:本人暫時沒有開過運動模式，也沒有這個需求�。∫膊皇呛瞄_快車的人�。〉管�:個人感覺倒車時油門的響應速度沒有油車響應的快��！
越野：
“指哪打哪”應該是形容問界M5操控感最準確的詞匯，整車操作的使用感很難說是運動還是舒適，因為超車、過彎、定速巡航時表現出來的素質和車內的平穩(wěn)舒適感達成了一個很微妙的平衡，當所有的系統(tǒng)整合統(tǒng)一的在行駛過程中表現出來時，可能就是余大嘴所說的百萬豪車的體驗了吧�！� 自動泊車入位:本人駕齡10年，算是一個老司機了，以前覺得自動泊車入位就是一個“食之無味、棄之可惜”的新奇小功能，但是體驗過問界M5之后，我的想法是“大人，時代變了”，每天停車最快樂的時光就是坐在車里安靜的看著它自己停進去，速度、精確度堪稱完美。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):第一次出發(fā)車道保持輔助系統(tǒng)是未打燈變道，抬頭顯中車道線變紅，然后駕駛輔助敏捷的將我拽回原車道，平穩(wěn)、準確。后來開始有意識的是用acc自適應巡航，絕對是堵車通勤路上的最大福音，有一點小小的建議，如果跟車自動剎車時能夠再溫柔一點就是完美表現了。剎車表現:剎車的表現與油門一樣，響應迅速。各位看看B站上那些問界M5被追尾的視頻，2.3噸的車說停就停，100kmh，30米左右的剎車距離，真香。
油耗：基本上現在這車在市區(qū)都開純電，目前到現在就加過100塊錢油，開了3000km了，實惠～疫情也出不去充電:0-80％充電時間，快充模式下45分鐘即可完成。充電80％即可，其目的是為了更理想的護理電池。提車回來后我好奇滿油滿電續(xù)航里程，嘗試過一次滿油滿電，滿電充電時間為1小時，儀表屏顯示續(xù)航超過1000KM，純電續(xù) 180 KM 電量消耗到20％時，不是直接燃油驅動，而是燃油發(fā)電驅動。充電80％即可，其目的是為了更理想的護理電池。提車回來后我好奇滿油滿電續(xù)航里程，嘗試過一次滿油滿電，滿電充電時間為1小時，儀表屏顯示續(xù)航超過1000KM，純電續(xù) 180 KM 電量消耗到20％時，不是直接燃油驅動，而是燃油發(fā)電驅動。
舒適：座椅加熱、按摩和通風都有，空氣凈化，空調分區(qū)控制等功能都有，挺舒服的。
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綜合評分
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優(yōu)點：“生活就像一顆巧克力糖，你永遠不知道下一顆是什么味道”有時候相遇與分離都會突然降臨在身邊，就像華為與榮耀向死而生的再見，就像在這個微微有些寒冷的春天，我與問界M5的相遇�！緦懺谧钋懊�，本文所有內容均真題體驗感覺，所有圖片均為手機拍攝，保持原汁原味】要說最滿意的地方，對我來說就是舒適和省心。問界M5的用料有多扎實，在30w左右級別的車輛中是一個什么水準，相信大家在B站上應該都有了解，用我的話來說：超越了30w級別的用料，余大嘴這次沒有說大話。在誠意滿滿的用料之下，帶來的就是全方位的舒適感，不管是上坡啟停、高速巡航、紅綠燈起步、城市顛簸路面避震等場景中，都帶給我四平八穩(wěn)的舒適感，在舒適感之下是野獸咆哮的內核，有種我心有猛虎，細嗅薔薇的感覺，坐在其中就很安心。華為是互聯網通訊起家，王炸鴻蒙系統(tǒng)帶給這輛車的智能交互，在現階段我覺得對其他的車機是降維打擊，可見即可說的使用體驗已經讓我坐在車上只想動嘴了，在這里我想告訴在看文章的你：一定去體驗一下，用過之后你就明白我的意思了。另外需要感謝一下武漢交互中心的工作人員的耐心細致。
缺點：暫時沒有什么最不滿意的地方，但是也有不太滿意的，那就是沒有頂棚的遮陽簾�。∪按筇齑笆欠浅Ｆ�，但是夏天也很曬啊��！4s店送了個遮陽簾，可以裝上后，不能閉合，不能閉合喲??，要么就全部擋住天窗，要么就不使用，難道就沒有伸縮式的遮陽簾嗎？？這就有點反人類了！！抽時間到某寶去看看！！
外觀：松霜綠的外觀加上轎跑型的車型，辨識度還是很高的。
內飾：內飾設計的亮點就是簡潔大方，我很喜歡這種帶有科技感的簡約風格。車內用料沒有異味�！� 車聯網:車機系統(tǒng)、車聯網這是華為的強項，基本上就是一網聯所有，手機和車機可以高效對接，用車機就像用平板那樣流暢簡單。你覺得軟件少還可以直接使用手機投屏，直接在車機上使用手機的功能，這水平簡直就是汽車界的天花板。☆ 語音控制:語音控制的功能很強大。每個座椅都設有專門的拾音器，可以準確地分辨是誰發(fā)出的指令。但和車機對話語速不要太快，句子不要太長�！� 氛圍燈:氛圍燈很有高級感。
空間：整體感覺還可以，對于我來說夠用了。除了后備箱以及扶手箱。
配置：30萬以內基本沒用車能做到這樣的配置購車:4月18日定的車 5月10提車周期有點長保養(yǎng)維護:5000公里或者三個月需要保養(yǎng)發(fā)動機，首次免費，后面392元一次，比油車便宜品牌評價:品牌還有待提升，畢竟賽力斯沒有聽說過，定這個沒有華為加持估計要點勇氣
動力：喜歡用個性化模式，或者運動模式，方向盤可以變重變輕，彈射模式無敵，之前開bmw m3的感覺又回來了。
越野：
整個車的操控性真不錯，轉彎半徑很小，開的快了緊急變道也沒事，方向挺靈敏的，駕駛感受確實不錯☆ 自動泊車入位:自動泊車這個還是當時去看車銷售演示的時候拍的，車子自己停的，停好了，專門又來了一遍特地拍的，當時媳婦沒能一塊過去剎車表現:剎車效果真的太好的，哪怕是有水的路面，那天差點被追尾，前面的車急剎車了，跟著就急剎車了，車子直接站住了，地面有水，我看后面有個車剎車剎不住了，我打個方向走了，不然差點就被追尾了
油耗：該車大概有40度，按照我的駕駛習慣，空調正常開，沒有猛踩地板油，城市正常擁堵，應該能開130-140公里�；旧衔议_車就是三天充一次，一般電量剩下20就要充。油耗比較驚喜，正常情況百公里油耗在6升，對于一個2噸多的重型車，這個油耗比較滿意，比我之前開的寶馬525省油不少。這說明華為的増程器整體的設計和油耗比較省。在目前高油價環(huán)境下，非常友好了。所以基本上一個月不開高速，都用純電優(yōu)先，一個月車電耗費用不高，幾百塊，很劃算。
舒適：這個車前后排座椅都配備了加熱功能，這個設計很貼心了，等到冬天全車人都可以感受到溫暖了。并且前排座椅還增加了座椅按摩和通風，平時等人時打開座椅按摩真的很舒服，夏天座椅通風想想也很爽。
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綜合評分
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優(yōu)點：愛過知情重 醉過知酒濃。誰的錢也不是大風刮來的呀，嘿嘿。反正華為挺會為客戶著想的。
缺點：最不滿意要說“最不滿意”還真沒有，只是有點小的瑕疵，但這個和個人使用習慣不同有關，仁者見仁，智者見智。，就像手機或者電腦的系統(tǒng)，有人說好，有人說差。我唯一有點遺憾的是我的手機是華為nova9,和車機藍牙連接后，除了接聽電話頭枕音響能放出來，音樂或者微信里的語音都放出來是雜音，售后已經把問題反饋，等解決方案吧。方向盤跑偏的問題，我的車也有，不過經過售后的調整，現在已經解決了，駕駛起來感覺不出來了！
外觀：輪轂的尺寸和造型也能打十分車輪設計:他這種低風阻的輪轂。跑起來像風火輪一樣。
內飾：鴻蒙座艙搭配華為音響完美！☆ 氛圍燈:128色帶音樂律動
空間：駕乘空間大，儲物空間有待提升！好像現在車都不做眼鏡盒了☆ 空間設計亮點:空間很好！一家人沒有出行不擠
配置：性價比也不錯，問界M5用料比較足，配置也比較齊全，同價位性價比挺高的。
動力：性能版零百4.8s，動力隨叫隨有特別足。平時只敢開省電和舒適模式，怕太快不安全。
越野：
方向盤表現正常，沒有不好用，沒有很重，也沒有很輕。車身穩(wěn)定，轉彎調頭都沒有那種被甩起來的感覺很輕�！� 自動泊車入位:全自動泊車，基本上可以停任何車位，即使位置比較小或者周邊道路有點不平都可以。
油耗：純電續(xù)航150公里左右，充滿電顯示180充電:快充20_80只需40分鐘 慢充的需要大概4.5個小時續(xù)航里程:宣稱的滿油滿電1000+因為疫情還沒有出過遠門，我的拉薩夢什么時候可以實現
舒適：舒適度打個4星半吧，怕華為驕傲，畢竟這車用起來真的很貼合我了，Napa皮我一個叔叔上車一摸就連連夸贊這車，而且座椅的包裹感很給力，感覺坐主副駕駛上的時候有種屁股被多只手抬住的舒適感，爽過頭了！而且用手表就能給車解鎖，這一點做的太貼心了，華為的全家桶做的給我的感覺就是到位了。車內噪音異味:車內基本上沒有味道，本人不抽煙，所以我感覺車子始終都很舒服，我也不喜歡在車里擺很多刺激性食物，搞得車里味道很怪，另外不得不提這個車載香薰，頭回碰見把車載香薰給配在車里的車企，我能說“細節(jié)拉滿”嗎？整車開著不會特別濃郁的氣味，香氛一聞就知道不是那種廉價垃圾，一種高級感油面而來，華為真的好會！
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綜合評分
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優(yōu)點：起步快，動力十足，超車變道游刃有余。靜音強，功能齊全，駕駛質感比翼齊飛。高智能，低能耗，節(jié)能降費上班利器。
缺點：·空間利用率不高，儲物空間設置的不是很合理，特別是中控區(qū)域的那個眼鏡盒，算是比較雞肋的，感覺有點遺憾。·全景天幕非常爽，但是要是能有一個自動開關的幕簾就真的完美了，現階段就只有一個手動的簾。
外觀：車看著和保時捷有點像，不過看著也是挺漂亮的，耐看，內飾設計挺上檔次的，不錯
內飾：最吸睛的就是中控大屏。其次，車內幾乎所有摸得到的地方都是軟質材料很有質感。白色內飾帥炸了，可惜打理太麻煩就選了黑色。這個黑色是很高級的黑，配合很克制的木飾板和氛圍燈，豪華感拉滿☆ 車聯網:可以app遠程控制車門車窗空調鑰匙可以無感自動解鎖鎖車華為手機手表還可以nfc解鎖☆ 語音控制:小藝是我一個在華為的同學團隊開發(fā)的，智能程度不用擔心。異味異響:新車沒有啥異味和異響。車內有PM2.5過濾好評。值得一提是香氛，它的香氛我一直沒聞出有啥味道，后來車友提醒要打開內循環(huán)。果然開了內循環(huán)氣氛就有了！屏幕音響:超大中控屏，HUAWEI SOUND你值得擁有，華為這是把帝瓦雷的功底搬到車上來了。內飾材質:座椅是納帕真皮的，門板內側、前擋下，扶手箱處，都做了仿皮質處理，摸上去觸感柔軟
空間：實話實說，問界M5的空間不算大，但是各空間安排的都非常好，能夠找到對應的用途，日常三口之家是夠用的，后備箱空間尚可，一切都是剛剛好。但是有二點我要吐槽一下，中控放眼鏡的那個地方有點小，還有檔把下方的空間我覺得完全可以利用起來。☆ 空間設計亮點:40w無線快充絕對是神來之筆，免去安裝手機架的麻煩。后排作為中間的扶手讓舒適性進一步提升。后排中間的平面設計也進一步讓空間的使用進行提升。乘坐空間:之所以選擇suv，很大的一部分原因是我腿比較長，駕駛問界M5的感覺就是suv的外衣，轎車駕駛感受，腿再也不受限制，舒服
配置：問界的銷售價格透明，并且不綁定上牌費、保險費等等，這種銷售模式讓我挺有好感的。據銷售介紹，平時小保養(yǎng)費用只有四百元，保險費五千多元。性價比還是很不錯的。
動力：經濟運動模式:市區(qū)用電長途用油，省錢！上坡動力:動力很足，一才就能給到
越野：
最快可以75公里的麋鹿測試成績，☆ 自動泊車入位:APA全場景自動泊車，支持100多種停車位，女朋友再也不擔心去商場不會倒車入庫了。
油耗：電池跑完200公里沒問題。但是一般剩余20的情況下，就啟動増程器了，開始燒油，燒油的時候會給電池充電。所以，日常情況下，純電的使用區(qū)間是20-90％，這個里程在150公里左右（舒適模式，正常開啟空調、放音樂，不用刻意省電），平時上下班純電完全夠用了。只有跑長途才把電池充到100。充電:從20-90％，快充40分鐘，慢充5-6個小時。
舒適：乘坐舒適，座椅冬天可加熱夏天可降溫，空調很智能化
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綜合評分
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優(yōu)點：1.服務，新時代什么最重要，服務啊��！那么多品牌，那么多的經銷商，對我來說，服務很重要，是不是真心對待客戶，幫助客戶解決，這個很重要！！銷售，交車，售后問界M5武漢4s店做的非常不錯�。】梢宰孕匈徺I車險，自己上牌，有個人售后服務群，隨時解答各種問題，非常不錯��！2.中控屏夠大，夠清晰，使用非常之流暢，人機對話辨識度很高.這個誰用誰知道！！3.音響效果非常不錯，在這個價位的車來說。已經很不錯了，作為非專業(yè)人士。個人覺得和同事的奔馳GLE頂配裝的英國之寶聽起來也不差多少啊我是聽不出來的?4.倒車影像及變換車道時全景視圖非常非常有用！！這個科技含量很高哦，絕對比寶馬X3的倒車科技含量高了不止一點點�。�5.內飾非常漂亮，現在的國產新能源車在20萬以上級別的，內飾做得都很漂亮��！問界M5就比較符合我的審美，再次再次就內飾鄙視哈寶馬x3.6.配置.該有的配置都有，除了品牌附加值外，30萬不到的車，配置真的是很豐富了。不好意思，這里再次鄙視哈寶馬x3.因為我身邊開x3的朋友不止3個?.簡直是一群，除了發(fā)動機，x3有什么配置可以比？7.此車的續(xù)航能力，滿電肯定能達到130到140。現在正在使用純油模式測試，上下班專用，油耗顯示6-7個油！！這個就非常省了��！早知道，上下班有一半時間都是堵車的！
缺點：雖然給個框架是最不滿意的地方，我覺得有些過了。在這里我想提幾點可以改進的地方，未來可期！1.車機在播放藍牙音樂時，如果使用了語音助手，音樂音量在降低后不會恢復到原先的音量，我覺得可以改進一下。2.智慧語音自定義應答只能使用系統(tǒng)默認的聲音，如果選擇了其他的智慧語音應答聲音，會有很重的割裂感。3.說一個不算缺點的缺點，雙層玻璃讓車內太過安靜，任何響動都會被放大，真的太安靜了。
外觀：外觀大氣上檔次，白色外觀感覺車很大！1. 6米女司機開起來顯得車更大！
內飾：新車內飾不多說了，前面說的很多了，車機也很好用�。⌒萝嚠愇恫豢赡苷f是沒有，但是絕對是很小很�。�！
空間：反正空間挺大的，夠用。實用性挺強的，納帕座椅帶給你的質感就是very nice。
配置：應該是三十萬附近的性價比之王，整體非常滿意
動力：這款車宣傳的百公里加速4.8秒，我試駕那天，店里的試駕專員帶我感受了一下彈射模式，提速真的很好，有點過山車的感覺。平時我在市區(qū)開，調整為舒適模式，提速也很快，也很穩(wěn)，沒有讓人不舒服的感覺。
越野：
去試駕就知道，很好開，底盤很整，過坑洼路面慮震處理很好，很有韌性。好開。動力跟隨非常及時。最重要的剎車距離非常優(yōu)秀。
油耗：市內通勤電能150公里左右，3天左右充一次電可以不用油，油作為備用！
舒適：是目前我坐過的，30萬級別的最舒服的車之一。整體座椅比較厚實，柔軟。而且，主副駕都有座椅按摩，可以緩解駕駛疲勞。也都有座椅通風的功能，夏天這個功能非常實用，有的時候其實空調溫度已經很低，但是屁股還是感覺悶熱，打開座椅通風可以解決問題。而且，問界車的空調有一個非常人性化設計，空調可以自動掃風，就和家里的空調一樣，這就大大解決傳統(tǒng)車用空調只能手動調整風口，使用其他不舒適的問題。
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