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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1554公里
綜合評分
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動力：動力方面也非常的給力，100KW電動機(jī)提供的純電動力讓這款車的性能上升了一個大臺階，這個價(jià)位能買到這些性能，我感覺還是物超所值的。平時超車以及起步方面都非常的快，而且油門反應(yīng)特別迅速，非常適合年輕人駕駛。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格13.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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動力：還是有一個良好的感受，可以輕松應(yīng)對，動力，在正常使用過程中足夠，遇到了比較陡峭的坡，他也不會很吃力，駕駛體驗(yàn)非常好，過爛路支撐性很好，比較激進(jìn)，有一顆小伙子年輕氣盛的心。底盤的支撐性特別好。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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動力：在市區(qū)，當(dāng)紅色路燈開始加速時，有一種強(qiáng)烈的后推感，汽車的動力系統(tǒng)反應(yīng)很快，啟動也很快。輕踩油門就能感受到動力的反饋，不會讓人等太久。通過紅綠燈時，響應(yīng)總是最快的。開起來也很穩(wěn)。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格13.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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動力：電動車跟燃油車相比，一個是省電，一個是動力，沒買車之前聽說電動車動力雖然強(qiáng)，但是爬坡不行，這句話我當(dāng)時以為是真的，直到我入手了元Pro，任何事情真的是有了體驗(yàn)才有發(fā)言權(quán)，一點(diǎn)都不比燃油車差，甚至比燃油車還要快，一腳電門下去，坡就上去了，輸出還很線性。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4720公里
綜合評分
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動力：經(jīng)過這段時間的駕駛，我感覺新能源車的動力表現(xiàn)完全不遜色于傳統(tǒng)的燃油車，在動力的輸出方面，這款元Pro已經(jīng)很好的滿足了我的預(yù)期，并且其在前期的啟動方面，可以明顯的感覺到其優(yōu)秀的爆發(fā)力，中期加速也是可圈可點(diǎn)，這為超車提供了很好的動力加持，讓駕駛這款車成為了一種比較靈活的全新駕車體驗(yàn)。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格14.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：車子蠻平穩(wěn)的，別看他小巧動力還是不錯滴畢竟是純電的車車對于城市通勤代步和短途自駕，續(xù)航里程401km的版本更值得推薦，因?yàn)樗粫䦷Ыo用戶過度的續(xù)航焦慮。從產(chǎn)品實(shí)力來說，比亞迪元Pro重新定義了10萬元內(nèi)純電市場的價(jià)值體系
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價(jià)格14.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
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動力：動力性能是非常強(qiáng)勁的，正常在城區(qū)和省道上超車只需輕點(diǎn)油門即可，這樣就能夠獲得比較強(qiáng)烈的推背感了，超車輕輕松松。高速動力儲備一般般，雖然說加速到120公里每小時沒什么問題，但要想再加速就有點(diǎn)力不從心了。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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動力：雖然說我這款車子是純電動的，但是動力也不遜色，還是很充足的，我平時上下班代步是滿意問題的，不過在高速上還是不適合開。但是這個車子基本能滿足我在市區(qū)的需求了�？傮w來說動力還是不錯的。
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