一汽豐田-卡羅拉
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卡羅拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格13.43萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我覺得雙擎卡羅拉在這個級別里性價比非常高的。空間也是非常大2700的軸距不比同級別車型空間小，而且配置也是非常高，配備了八個安全氣囊，有主動剎車，自動電子手剎，HOLD自動駐車，自動駕駛第二級別，車是一萬公里保養(yǎng)一次，電池不用保養(yǎng)，而且也是非常省油！那一個省油，配置又高，不出毛病的車還不夠好嗎��？？
缺點：車的隔音做的不好，開了一次高速，風噪和胎噪都很大，開了音樂就聽不見了，不過我也不常開高速，平時開來上下班就還好，市區(qū)的舒適性也行。
外觀：外觀設計每個人都有不同的看法（所以不敢茍同）！我覺得前臉采用大嘴設計顯得車身很寬還算可以！前大燈透鏡顯得炯炯有神，后視鏡在A柱底角那有個玻璃在轉彎時候很好看到路邊行人減小盲區(qū)我覺得這個點豐田考慮很是到位，整體車身流線型很順暢，車身整體重心都下降有點運動的感覺罪。
內飾：內飾以溫馨為主要特點，以做工見長，豪華稍顯不夠，比較遺憾還是沒有手機互聯(lián)。
空間：空間上還可以吧，反正屬于我能接收的范圍，因為平時都是自己開，偶爾會帶家人一塊出去，反正家用是足夠的了。
配置：性價比還是蠻高硬開不壞的豐田品牌價值在那里擺著。而且這款車的銷量在緊湊型車型合資車里排量第一肯定有它的獨到之處。
動力：1.8的自吸發(fā)動機動力足夠，我平時開車超車都比較輕松，輕踩油門就有反應，起步還穩(wěn)，開車快又穩(wěn)，卡羅拉的動力太可以了。
操控：
新一代卡羅拉是基于豐田TNGA. 框架下生產的，試駕了一圈，跟之前開朋友的卡羅拉比較簡直是一個天上一個地上，特別的好開，指哪打哪，方向非常精準，底盤調教也很有檔次。深踩油門的話也會有推背感，油電切換的時候也不會感覺出來頓挫，速度也是比較線性，不會很突兀。
油耗：油耗，油耗是最滿意的，剛開始的時候油耗在4.5L，慢慢跑了以后的時候現(xiàn)在油耗也是非常穩(wěn)定的了，油耗現(xiàn)在是4.1L，還不錯。
舒適：舒適性也是挺好的，車是獨立懸架，所以過坎坷路面的時候也不會很顛簸，座椅的舒適性也不錯，坐著也挺舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點江西 南昌
裸車價格15.03萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗這么低，難道不香嗎？它的油耗徹底的征服了我。如果純汽油的話百公里油耗在六個油左右。如果混動剛剛五個油左右，卡羅拉雙擎有他自己單獨的顏色天青石金屬色在陽光線這個顏色非常的帥氣拉風。
缺點：增加個手機互聯(lián)就好了，手機和車聯(lián)為一體的感覺還是很棒的。
外觀：小卡整體還是比較協(xié)調的，寬大的進氣格柵，不僅讓整車看起來更穩(wěn)當，也更加的大氣，犀利。整體的流線型也是比較順暢的，降低了風阻系數(shù)，所以油耗也更低。我非常喜歡他的后尾部，一個亮條貫穿，燈也比較漂亮。
內飾：座椅你變成皮質座椅檔次提升了。中控屏的屏幕變大了科技感也體現(xiàn)了出來，但是它的缺點也體現(xiàn)出來中控屏軟件特別單一有待加強。
空間：空間方面的設計很好，我是屬于中等身材的，坐到車里面四周的空間都挺好，腦袋不會頂?shù)杰図�，寬松感挺好的，后排稍微不那么寬敞，�?到3個人還是可以。
配置：車的配置可以，價格也是平民價，加上油耗特別省，我對卡羅拉的性價比是非常認可的。
動力：動力方面沒的說，這款絕對是我開過的轎車中起步最快的，加速超車方面也很完美。
操控：
在操控方面感覺方向盤用起來很輕，操作起來順手，在加上車子在剛起步時也輕松，所以說車輛在市區(qū)跑感覺還是比較完美的。
油耗：油耗也是十分友好的，尤其是高速上更加省油，雖然我平時也是在城區(qū)里開車，但是它的油耗依然很低的5.3L。
舒適：電機的噪音還是控制的比較低的，而且發(fā)動機啟動的震感還是控制的挺不錯的。就是平時在市區(qū)跑都挺大風噪聲的，跑高速的聲音就更大了。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的還是雙擎的省油跟豐田卡羅拉的一直以來的都挺值得我們國人信賴的一個車子品質吧。雙擎的油耗確實很有感觸，一箱油跑個600多公里基本沒多大的問題，平時自己拿來代步，一個月也就一兩次加油站，省油，省錢。
缺點：最不滿意的話，我是感覺它的內飾可能表現(xiàn)的不是那么的好。十幾萬的價格的話，其實說起來也不便宜了，但是內飾還是讓人感覺比較廉價。
外觀：外觀造型好看，無奈的是車漆薄，前幾天才不小心被蹭花一個小點。
內飾：其實唯一感到不太滿意的就是它的內飾。我覺得內飾設計的不太漂亮。雖然用的都是軟性材料，但是裝飾板太少了，色調單一！讓人第一眼看不出豪華感，感覺很低，我覺得豐田廠家應該多用一些鋼琴烤漆或者多用一些鍍鉻裝飾在門板，還有變速箱旁邊更顯得高檔。
空間：空間上對我一家三口來說完全足夠了，三排后排的座位空間都是非常寬敞的。駕駛視野也是很開闊。
配置：這是一臺高效節(jié)能的車型。最直接的和汽油版比較的話一年就能減少很多費用。真的讓人非常開心滿意。性價比自然就高了。
動力：雙擎車的動力還是很不錯的，完全可以跑的起來，踩油門就能感受到，特別是開了運動模式后后勁很強。
操控：
操控給五顆星吧。不是百分百優(yōu)秀，但也絕對不差，反正我開得很隨意。倆字挺好。
油耗：這車最好的地方就是油耗方面了，混動方面真的沒法比，感覺開習慣了都不想開汽油車了。
舒適：舒適性還可以，車輛功能鍵我也摸索明白了，使用起來也很順手，車隔音效果還是不錯的，坐在車內感覺很安靜并且也舒適。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意卡羅拉的電子手剎不用單獨按壓開關，放到停車檔自動工作了，放到前進擋自動關閉很智能
缺點：不滿意的地方就是覺得后排座椅上方頂部感覺空間不是很大，有時候個子稍微高一點的在后排坐著的話頭頂容易碰到車頂。
外觀：我是感覺這款車屬于那種耐看的車型，越看越有感覺，第一眼看上去不是那么亮眼。
內飾：內飾還是一般般吧，塑料的方向盤，織物的座椅，還是感覺比較簡潔廉價的，硬塑料部件還是挺多的，不過21款的卡羅拉雙擎在車子系統(tǒng)上有升級，功能更加實用，語言識別控制系統(tǒng)更加智能。
空間：我對卡羅拉的空間稍微有點失望吧，乘坐空間是夠的，就是小儲物空間的設計不太合理，我平時要放一些小物品，或者放文件等東西的話，就沒有地方放，只能放在副駕駛座上，所以，對小儲物空間不太滿意。
配置：性價比還是可以接受的一個狀態(tài)的，還是有進步的一個空間吧。主要是看重了卡羅拉的一個口碑買下來的，這段時間開下來確實也挺省心的。
動力：1.8L動力方面加速沒問題挺給力的，超車也不用特別的踩油門。輕踩油門就能完成超車，動力還是相當?shù)淖愕?/span>
操控：
卡羅拉有主動剎車功能這點對于城市開車很管用現(xiàn)在橫穿馬路和電瓶車都不按套路出牌
油耗：油耗沒得說，出了名的省油，這也是我選擇他的最主要的原因，本來跑的就比較多更合適了，能為我省不少，雖然還沒跑多少，但是油耗已經下來了。不錯不錯
舒適：塑料材質的方向盤握感不是很好，看來是必須得縫個方向盤套了，而且車內的座椅也有些硬，沒有那種比較強的包裹感。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格15.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程952公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是卡羅拉雙擎的經濟性，真的非常的省油啊，燃油經濟性確實挺高的，加滿一箱油，續(xù)航里程還是很遠的。再一個就是我這款卡羅拉雙擎的配置了，全系標配的八個安全氣囊，安全性還是不錯的，還有車道偏離預警系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)，倒車影像之類的配置，駕駛的時候還是很實用的。
缺點：2021款其實升級步伐最大的是先鋒版，直接給上了8英寸的中控屏。我提的這個雙擎精英版升級力度相對小點，要是把座椅也給換成皮的，我就滿意了。
外觀：大燈很犀利不過只是鹵素大燈晚上不好看亮度一般，外形還是不錯挺耐看，外觀也比之前的看起來時尚了很多車燈設計:卡羅拉雙擎的大燈是鹵素的晚上照射的亮度一般也不是很遠
內飾：車內設計的簡介。布局挺順手。想按什么按鈕觸手可及。儲物空間夠用
空間：整個車子的空間基礎還是挺棒的，同時車內的座椅布局特別合理，這樣前后排坐上去感覺都挺寬敞的，而且后備箱的儲物空間也足夠用了。
配置：性價比還算是挺高的，不到14萬買豐田油電混合的車不錯。
動力：1.8自吸發(fā)動機雙擎的動力，我是覺得很足了，開高速也省力，動力持續(xù)輸出強，平時正常開車沒有問題，提速快，輕踩油門就輕松上坡。
操控：
倒車影像的分辨率是真的差勁，看雪花似的，完全看不到后方的事物。還是要靠自己靈活的倒車技術。
油耗：對平均5.8的油耗比較滿意，不愧是油電混合的車。
舒適：這臺雙擎卡羅拉在行駛當中的靜音效果特別高。因此坐在車子室內感覺特別的安靜舒適。所以，加上柔軟的座椅讓乘坐的感覺特別舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.28萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1107公里
綜合評分
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優(yōu)點：講真的，對這款車最滿意的必須要說它的油耗控制上。其實這種雙擎驅動的車的話在油耗的控制上真的是非常大的一個賣點和最亮眼的表現(xiàn)。
缺點：不滿意的地方也沒有，主要就是空間吧，頭部空間比較小，別的地方都還比較不錯。中控屏幕再秀氣一點，不要看著那么大塊頭就好了。
外觀：鹵素大燈就有點說不過去了，照明效果真的很一般，我想著還是把這個換了，畢竟安全才是第一位（為此我已經咨詢過相關人員了，正常改燈是沒事的，只要不是那種爆閃之類的），再加上整個車子的外觀設計確實比較普通，沒有太大特色。
內飾：我選的是黑色的內飾，比較耐臟一點，也比較好打理一點，比較一個男孩子嘛不會那么勤快，小卡的功能分區(qū)也是比較合理的，基本伸手都能夠著，很方便，儲物格也比較多。方便，比如放手機啊，水杯啊之類的都能很好的找到他們的位置。
空間：空間方面還是覺得后備箱小了點，后排坐三個成人有點略擠一點，前排還可以。
配置：轎車典范，質優(yōu)價實，外觀美，操控爽，動力很強，油耗還不高。
動力：動力還可以。中段提速還是比較快的，尤其是三十邁到六十邁之間，車開的比較輕，市區(qū)超車還是游刃有余的，高速120邁還是沒有太大問題的，也比較線性的，轉速2000轉左右，也比較安靜。
操控：
我感覺它的剎車調教是非常線性的，所以平時剎車踩下去的這種舒適感還是挺棒的，車身尺寸不算太大，靈活性還是比較強的。
油耗：5.7的油耗真的好低，現(xiàn)在還在磨合期，能有這樣的油耗表現(xiàn)，這樣比平時打車便宜很多，每月可以省不少錢，我挺滿意油耗的。
舒適：舒適性還可以吧，空間寬敞舒適性自然高一點，座椅是織物的，但是坐感還是不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點福建 龍巖
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.8L混動動力還是比較強的，關鍵是超級省油，1公里的出行成本（油費）基本上也就在0.25元左右，空間大，安全性配置高，實際的駕乘體驗非常好，舒適性也還不錯，作為家用的不二之選。
缺點：內飾方面雙擎的三個版本沒有一個完全滿足我的期望的，要是針對精英版座椅升級一下，出個精英Plus版就符合我心意了。
外觀：外觀年輕，時尚，自動大燈，挺好用的，而且也是非常靈敏，反應非�？�，遠近光切換自如。
內飾：內飾比較偏簡約風格，沒有那種眼花繚亂的設計。感覺更加的突出一種實用性。內飾做工不錯，手感很好。
空間：卡羅拉的空間是緊湊轎車里很好的，2700的軸距非常在意乘坐區(qū)域了，空間設計非常合理，駕駛位置也不壓頭頂，間隙還很大。
配置：首先，我覺得雙擎卡羅拉在這個級別里性價比非常高的�？臻g也是非常大2700的軸距不比同級別車型空間小，而且配置也是非常高，配備了八個安全氣囊，有主動剎車，自動電子手剎，HOLD自動駐車，自動駕駛第二級別，車是一萬公里保養(yǎng)一次，電池不用保養(yǎng)，而且也是非常省油！那一個省油，配置又高，不出毛病的車還不夠好嗎��？？？
動力：我特別滿意卡羅拉的動力表現(xiàn)，有了這臺電動機和這個1.8L的發(fā)動機之間的完美配合，不管是起步還是加速感覺車子都是很輕快的，一點都不吃力。
操控：
操控中規(guī)中矩，方向盤轉向精準，也比較輕，底盤也是比較扎實的，各方面都還可以的。
油耗：雙擎省油，燃油經濟性高就不用多說了，自己一箱油都能跑600多的里程數(shù)，自己就是加滿，提示沒油才去加的。
舒適：懸架減震舒適性比老一款后排的減震效果好了很多。后排還有單獨的空調出風孔和pm2.5過濾裝置畢竟現(xiàn)在還在疫情期好的過濾裝置比什么都好。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 濮陽
裸車價格15.63萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：為了跑業(yè)務用，所以經朋友推薦提了卡羅拉雙擎版的，當時也是考慮到跑的比較多，比較省油，平時也主要是跑跑市場啥的，另一方面也是感覺豐田卡羅拉的毛病比較少，可靠性比較高，不會把我扔在半路上，能為我遮風擋雨。
缺點：家里有一輛越野車了，在看著轎車總感覺后備箱小了點， 空間度相比肯定是比不上越野車的寬廣。
外觀：外觀比較符合年輕人的審美觀，前臉辨識度高，梯形下中網立體感強，給人一種比較強悍的視覺感，車身線條流暢，反正開出去回頭率還是蠻高的。
內飾：內飾質感比較好，實用性也高，GPS導航，車聯(lián)網，語音識別系統(tǒng)，后座還有空調出風口。
空間：空間作為一家三口家用用車我感覺是夠用的，畢竟一般出去游玩也就是三個人左右。日常跑滴滴的時候也正好是五座，也完全夠用。
配置：性價比還是挺高的，燃油經濟性不錯的，空間也挺寬敞的，各方面都還可以，豐田電池組還有八年或者20萬公里的質保，我覺得挺好的。
動力：車子在動力方面的表現(xiàn)是很優(yōu)秀的，之所以我買這臺車，也是看中這臺車的雙擎表現(xiàn)。因為卡羅拉雙擎的綜合動力能達到170匹馬力。這么小的一臺車非常強勁。
操控：
操控因為車是TNGA架構下的新車，包控配置啥的都挺多的，像車上的智能安全套裝，車道偏離，自動駐車，自適用定速巡航等等，都是非常實用的配置，平時開車也是用的比較多的功能。
油耗：確實省油，雙擎的動力在油耗方面的表現(xiàn)是一個非常亮眼的地方，平時市區(qū)慢行基本都是電機驅動，又不需要發(fā)動機怠速浪費油。
舒適：車子除了在速度快的情況下有點噪音之外，其他方面都很不錯，座椅軟硬剛剛好，坐上去特別的舒服�！� 后座空調出風口:后座空調出風口也能讓后排乘坐人員也有一個好的溫度體驗環(huán)境。非常的人性化。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格15.48萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。流暢精美的曲線，帶小天窗的景致美，讓我非常的喜愛，并且好處多多，有天窗車內的要比沒天窗明亮很多，坐在車里心情更好，而且有了天窗之后，換氣和散熱也會更快，所以長時間行車也不會覺得太過壓抑，尤其是對容易暈車的家人來說，能呼吸到自然風是一件非常愜意的事情。
缺點：中控屏的應用比較少，感覺還需要再開發(fā)。像一般的車型遠程操作之類的都有了，但是卡羅拉一如既往的沒有，只不過是屏幕大了一些。
外觀：外觀設計很時尚，而且也很有鋒利的氣勢，尤其是它的車頭，呈現(xiàn)一種扁扁的狀態(tài)，顯得比較鋒芒畢露，很喜歡這種風格。
內飾：就不說座椅了，反正說過一次了，說點優(yōu)點，語音識別系統(tǒng)非常齊全，大屏的娛樂性也很強，這都是我喜歡的地方。
空間：我家人都不在身邊，獨自一人闖蕩，這個空間對我來說還多了，后排都拿來放東西了，如果是想買回去家用的話，肯定是夠的。
配置：新款卡羅拉的性價比肯定是高的，配置豐富了，價格還親民，油耗也省，入手不悔。
動力：雙擎的動力還是很不錯的，低速的時候電機確實能起到一個挺大的幫助，平順，加速線性。
操控：
操控方面、簡單、舒適、輕松，說白了就相當于一輛四輪電動車，非常容易上手。
油耗：油耗絕對很滿意！1.8排量市區(qū)四個油，之前看這個車在市區(qū)跑的非常多，而且用這個車跑滴滴的非常多，油耗高了肯定不拿這個車跑滴滴！
舒適：因為會長時間開車所以不會累很重要，小卡的舒適性不錯，座椅雖說是織物的，但是支撐性不錯，包裹性也比較好，另外織物的話透氣性比較好，夏天也不會像皮座椅那樣燙。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格13.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉的外觀實在是太討喜了，我很喜歡這種造型設計。非常的時尚潮流。而且雙擎的混合動力，油耗也是特別的低。好評滿滿。
缺點：不滿意的就是空間。因為電池占用了空間裝的行李多了，帶的東西多了，有時候放不下。
外觀：外觀挺時尚適合大部分人群。簡潔而不簡單。不張揚很低調。尤其是前臉。一眼就能中意它。非常喜歡。
內飾：內飾選擇的是黑色內飾，個人認為黑色比較好清洗，好打理
空間：卡羅拉的空間十分寬敞，進去以后也絲毫感覺不到壓抑感，而且滿載的情況下，不管是前排還是后排都不感覺擁擠。
配置：這種類型的車的話，其實說起來性價比還是蠻高的，不過就是很多小細節(jié)豐田沒有做的很好。
動力：動力采用了1.8L排量發(fā)動機和電動機的混動模式，綜合功率90kW，起步快是最大優(yōu)點，后段提速也可以，能完全滿足日常需求。
操控：
操控方面不是問題，可以很好的駕馭，而且各方面功能熟悉的很快，方向盤挺輕便的，很好開。
油耗：油耗必須滿天星。很少用油。基本上都是用電。所以說這個油耗必須滿星
舒適：舒適性挺好，我一個人開的時候歸屬感特別強，車內感覺非常溫馨，空調也非常涼快。
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