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ID.6 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（26）+1 空間夠用（25）+1 操控不錯(cuò)（11）+1 性價(jià)比高（10）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12649公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款 ID.6 X最讓我滿意的地方有幾點(diǎn)，首先是耗電，我平時(shí)主要用車的地方就是上下班，還有跟老婆約個(gè)會(huì)，每天上下班的路程大概在50公里左右，周末出去逛街購物，大概十天左右就能充一次電。其次，就是它的外觀和空間了，外觀設(shè)計(jì)得非常大氣，流線型的車身線條流暢，前臉因?yàn)?LED燈的造型而有了很大的辨識(shí)度。我不喜歡轎車，因?yàn)榭臻g太小會(huì)讓人覺得壓抑，所以選擇了越野車。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是它的舒適性吧，有異味，新車的氣味比較重。而且隔音效果也不好，過減速帶的時(shí)候經(jīng)常能聽到輪胎的噪音！第三排的空間比較小，必須要調(diào)整一下，才能讓前三排的空間更大。不過這樣做還有一個(gè)好處，那就是三排座椅都是可以折疊起來的，對(duì)于現(xiàn)在還不需要三排座椅的人來說，這是一個(gè)很好的后座空間！
外觀：這輛車的外觀看起來很有氣勢(shì)，流線型的設(shè)計(jì)，給人一種充滿活力的感覺，前臉因?yàn)?LED燈的造型而有了很大的辨識(shí)度，有時(shí)候看起來還挺可愛的！所以我和妻子都相當(dāng)肯定它的外觀！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺出乎意料的好，和我老爸的帕薩特比起來， ID.6 X的科技感十足，懸浮式的中控屏顯示了豐富的信息，精致的儀表盤，AR-HUD，三屏聯(lián)動(dòng)，支持語音控制！座椅配有真皮座椅，既舒適又美觀，還有哈曼卡頓音響，嗯，滿意！
空間：我不喜歡轎車，因?yàn)樗鸟{駛室太小，所以我選擇了 SUV。這輛車的前排空間很大，等紅綠燈的時(shí)候，我都會(huì)伸個(gè)懶腰，舒展一下筋骨~第二排的空間還算寬敞，老婆逛完街累了，就躺在二排上睡著了。后備箱平時(shí)很少用，偶爾也會(huì)放一些裝備。
配置：這輛車總共有28萬多塊錢，我分期買，分24期，因?yàn)檐囀窍钠�，不需要一次性付清，分期也不�?huì)有太大的壓力。至于養(yǎng)車，我覺得物有所值，因?yàn)槌湟淮坞娋湍荛_十天，比我爸的帕薩特那是省了一大筆錢！
動(dòng)力：一開始我還挺擔(dān)心這輛新能源車的動(dòng)力，但自從買了車之后，我就覺得這車的動(dòng)力不錯(cuò)，比我老爸開的那輛帕薩特快多了，開著它在市區(qū)里上班，動(dòng)力還挺足的。我的車還是比較溫柔的，在市區(qū)里超車，只要輕輕一踩油門就能超車。
越野：
方向盤控制的非常好，駕駛起來既輕盈又沉穩(wěn)，駕駛起來很有安全感！剎車靈敏度剛剛好，踩一下剎車就行。不過有一次，我開的很快，前面的車突然剎車，我猛地踩了一下剎車，然后整個(gè)人往前沖了一步，幸虧我踩了剎車，不然的話，我可能會(huì)追尾。
舒適：我坐在前排很舒服，座椅是真皮做的，兩邊的支撐設(shè)計(jì)得恰到好處，在連續(xù)彎道的時(shí)候還能起到防止打滑的作用。家里的人都說，后排空間很大，也很舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4155公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車最滿意的地方有兩點(diǎn)，一是大眾，技術(shù)上更放心，二是省錢，畢竟是純電動(dòng)汽車，電費(fèi)比汽油便宜不少，而且每個(gè)月的用車成本都很低，尤其是現(xiàn)在油價(jià)還在上漲，這更是印證了我的選擇。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的就是車機(jī)了，4000公里的車機(jī)死機(jī)了好幾次，無線 carplay也沒能連接上7次，不過重啟后都能恢復(fù)正常。系統(tǒng)在提車時(shí)是最新的。其次座椅沒有通風(fēng)，如果最后能加速到8秒左右，那就更好了。首先是動(dòng)力方面，和�？怂�1.5 t發(fā)動(dòng)機(jī)相比，D6在50公里每小時(shí)的速度要快的多。
外觀：第一次接觸這輛車，是因?yàn)榭吹搅薎D4，前后呼應(yīng)的貫穿式尾燈，以及圓潤的設(shè)計(jì)，在油車中非常顯眼。后來，他們又發(fā)現(xiàn)了一款7座的ID6，這款車的尺寸接近4.9米，無論是外觀還是內(nèi)部設(shè)計(jì)，都要比其他車型要好得多。白色的外觀配上白色的內(nèi)飾，整體的協(xié)調(diào)性我想是所有顏色中最好的。
內(nèi)飾：車內(nèi)雖然設(shè)計(jì)的比較規(guī)整，但還是很時(shí)尚的，而且操作起來更方便，12英寸的中控屏是懸浮式的，可以語音控制，駕駛起來更加安全。不過音響效果確實(shí)不怎么樣。
空間：七座空間很大，一般家庭成員身高都在160-178 cm之間，日常使用完全沒問題，后備箱也是可以裝的，5座以下比較大，7座以下比較小，但是足夠了，第二排有嬰兒座椅，橫向空間可以容納兩個(gè)成年人！
配置：作為純電動(dòng)汽車，這款車各方面都非常優(yōu)秀，后期使用成本更低，而且保養(yǎng)起來更方便，價(jià)格也更合理，我覺得物有所值。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)一百八十馬力的電動(dòng)機(jī)，完全可以驅(qū)動(dòng)這輛車，而且駕駛起來感覺還不錯(cuò)，和其他純電動(dòng)汽車完全不同，我覺得大眾的技術(shù)已經(jīng)成熟了很多，加速時(shí)間也很給力，一開始就感覺到了很強(qiáng)的動(dòng)力。
越野：
作為 SUV，操控還算不錯(cuò)，也比較靈活。配置方面，這款車的 COSPLAY更實(shí)用，而且還加裝了 Hud，感覺還不錯(cuò)。
舒適：真皮座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，即便是胖子坐著也會(huì)很舒服，尤其是前排座椅，腰部支撐的非常到位，第二排前后可調(diào)，座椅可以調(diào)節(jié)，所以舒適性非常不錯(cuò)，底盤的柔韌性也非常不錯(cuò)，不過前排座椅卻沒有通風(fēng)功能，這讓我很不滿意。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格26.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5267公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：走在綠樹成蔭的山中小路上，我的ID6X顯得格外的安靜、愜意，這輛陪伴了我半年的車，給我的感覺就是它的安靜，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也沒有輪胎的噪音，生活在城市里的我，總是懷念家鄉(xiāng)的寧靜。
缺點(diǎn)：雖然這輛車不錯(cuò)，但是充電的問題還是比較大的，雖然ID6X的續(xù)航時(shí)間比較長，但是并不是很好，一周要充兩次電，一次就是一晚上的時(shí)間。
外觀：不過，我買這輛車的時(shí)候，也是出于對(duì)大眾的感情，看到大眾的純電車，我就想去康康，沒想到，大眾的 logo看起來很大氣，很漂亮，前臉也很時(shí)尚，前大燈很大，炯炯有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾高端大氣上檔次，多功能方向盤觸感不錯(cuò)，喜歡平面感的我還是很喜歡的，空調(diào)、音響、真皮座椅、旋轉(zhuǎn)掛擋、儲(chǔ)物格等等，這些都不是家用的，唯一的缺點(diǎn)就是用久了，反應(yīng)遲鈍，語音交互已經(jīng)跟不上了。
空間：這輛車的空間很大，前排和后排的座椅雖然很長，但是空間還是很大的，膝蓋上有十幾厘米的距離，可以放下電腦包，頭頂也很寬敞，可以抬起手來。累了伸個(gè)懶腰也是好的，第三排確實(shí)有點(diǎn)小，160的身高勉強(qiáng)可以坐，但是膝蓋還是彎曲著，有點(diǎn)不舒服，后備箱里放四五個(gè)行李箱都綽綽有余了。
配置：家用簡單，外出旅行實(shí)用，空間大，也舒適，本人喜歡安靜也有，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比不錯(cuò)
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力是有目共睹的，試過的人都知道，這輛車一起步，動(dòng)力和超車速度都很快，但這么大的一輛車，開起來確實(shí)有點(diǎn)吃力，可能是速度快，阻力大，但在城市里動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步快，超車也快。
越野：
我開著ID6X兩三次就上手了，純電車的操控很簡單，雖然一上車就會(huì)掛擋，但知道怎么開，分分鐘就能開動(dòng)。方向盤重了點(diǎn)，但打起來很順暢，反應(yīng)也很快，在狹窄的彎道上也能順暢的通過，雖然車很大，但是開起來很靈活。
舒適：我和妻子喜歡安靜的環(huán)境，這輛車開起來悄無聲息，這是純電車給我的感覺。真皮座椅柔軟透氣，坐久了也不覺得悶熱，空調(diào)開得很快，馬上就是夏天了，可以一邊吹著空調(diào)一邊唱歌。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾舒適，駕駛體驗(yàn)比燃油車輕松多了
缺點(diǎn)：加速度并沒有想象中的那么快，而且在高速上跑的時(shí)候，會(huì)有很多的里程焦慮。
外觀：完全顛覆了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來很符合他的審美，也很符合他的商業(yè)風(fēng)格。
內(nèi)飾：紅色的內(nèi)飾，他還是很喜歡的，配合著周圍的氛圍燈，配合著內(nèi)部的布局，唯一的缺點(diǎn)，就是少了點(diǎn)人機(jī)交互。
空間：ID6X的空間是毋庸置疑的，無論是坐著還是儲(chǔ)物，后備箱都是綽綽有余的。
配置：終身保養(yǎng)，終身保修，省去了很多后顧之憂，最重要的是，它的價(jià)格比燃油車低。
動(dòng)力：一開始的加速度很快很平穩(wěn)，但是在80碼開外的時(shí)候，加速度明顯慢了下來。
越野：
操控上和普通的燃油車差不多，沒有太大的區(qū)別。
舒適：舒適度很高，座椅按摩，電動(dòng)調(diào)節(jié)，空間比以前的轎車要大得多。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格27.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在這個(gè)價(jià)位上，我追求的是物美價(jià)廉，彰顯出年輕的氣質(zhì)，大燈很有穿透力，整體看起來很時(shí)尚，從外觀上來看，非常的拉風(fēng)，動(dòng)力也很不錯(cuò)，這是我一直以來的追求。
缺點(diǎn)：其實(shí)這些小毛病對(duì)我來說并沒有太大的影響，畢竟我是以家用為主，座椅調(diào)整的很好，對(duì)身體的承受力和承受力都很強(qiáng)。
外觀：外觀非常拉風(fēng)，前臉給人一種很好的感覺，給人一種很好的感覺，不管怎么說，這輛車看起來很有檔次，設(shè)計(jì)也很前衛(wèi)，我覺得這輛車比較好看，因?yàn)槲沂莻�(gè)喜歡顏值的人，輪轂很漂亮，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾：整個(gè)中控臺(tái)使用起來很方便，簡單容易操作，實(shí)用性更強(qiáng)，內(nèi)飾簡單大氣，特別舒服，看著舒服，最近車?yán)锝o人的視覺沖擊很大，內(nèi)飾用料應(yīng)該比較厚實(shí)，算是比較好的材質(zhì)了。
空間：這輛車?yán)锏目臻g很大，空間也很大，足夠容納所有人，空間比我預(yù)想的要大得多，里面的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，前排的空間足夠大，不需要頂頭，也不需要膝蓋。
配置：這輛車的保養(yǎng)費(fèi)用并不高，符合我的購車需求，我對(duì)這輛車的外觀、配置、性價(jià)比都很滿意，這輛車的性價(jià)比很高，我認(rèn)可了它，覺得它物有所值。
動(dòng)力：加速度很快，帶給你強(qiáng)大的動(dòng)力，讓你瞬間清醒過來，動(dòng)力很足，開起來也很順暢，開起來也很給力，這是很少見的，在紅綠燈的時(shí)候，起步很快。
越野：
方向盤靈活而精準(zhǔn)，讓我有一種很安全的感覺，我覺得這輛車很好控制，踩剎車的時(shí)候非常靈活，方向盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，我很滿意，方向盤也很好控制，不管是什么路況，我都能開得很好，而且方向感也很好。
舒適：這種材質(zhì)的座椅很適合日常使用，大部分的震感都被緩解了，坐上去就像是坐在自己家的沙發(fā)上一樣，座椅很舒服，沒有顛簸，所以乘坐起來也不會(huì)有太大的顛簸。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格28.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID6X最讓我滿意的地方就是它的外觀和配置，矩陣式的大燈組，光語交互系統(tǒng)，還有那璀璨的 LED燈組。車內(nèi)空間很大，視野開闊，視野開闊，輪胎自愈功能，堪比豪車，再也不用擔(dān)心爆胎了。
缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)讓人不滿意：它的儀表臺(tái)上的銀白色塑料飾板設(shè)計(jì)很漂亮，但是塑料材質(zhì)看起來很便宜；第三排的空間要小一些，好在這是給家里的孩子準(zhǔn)備的，大人坐在里面太擠了。
外觀：ID.6 X在外觀設(shè)計(jì)上既有棱角，又有線條，非常圓潤可愛。車身線條流暢，線條流暢，前臉是圓潤的，車燈和車燈都很漂亮。兩盞上揚(yáng)的車燈，像是一對(duì)可愛的眼睛。車尾線條分明，造型優(yōu)雅，整體設(shè)計(jì)的很完美，我很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了大量的皮革工藝，從儀表臺(tái)到車門，再到座椅，都是高度融合的，紅色的搭配看起來很有檔次，給人一種年輕時(shí)尚的感覺。從儀表臺(tái)的裝飾，到座椅，扶手箱，到尾燈，都采用了同系菱形紋理，整體感覺非常漂亮。12英寸的懸浮式中控屏，按鍵、空調(diào)、燈光控制，全都是觸摸屏，科技感十足！最大的區(qū)別就是儀表盤上多了一個(gè)5.3英寸的液晶屏和檔位調(diào)節(jié)，雖然一開始還不太習(xí)慣，但是看起來還是很時(shí)尚的，簡單實(shí)用。
空間：ID6X的前排空間很大，副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有一個(gè)驚喜，四向調(diào)節(jié)腰桿，這個(gè)功能非常實(shí)用，可以改善我在開車的時(shí)候腰酸背痛。第二排的空間很大，普通車型的后排地板凸起是威然沒有的。第三排的座位是可以倒下的，后排的空間可以當(dāng)卡車用。
配置：選車最直接的參考價(jià)格，單就它的價(jià)格和優(yōu)惠空間來說，我覺得四星級(jí)性價(jià)比差不多。表面上看起來是一臺(tái) ID.6 X，但實(shí)際上，這臺(tái)車是大眾近50年純電動(dòng)汽車的研發(fā)成果，它的安全性是國標(biāo)的五倍以上，可以為您的兩千多家4S店提供售后服務(wù)。所以，買一輛能讓你時(shí)時(shí)刻刻感到安全的車，才是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：ID.6 X采用的是后驅(qū)形式，不同于以往的前驅(qū)系統(tǒng)，它的起步速度很快，爬坡速度也很快。最大功率為150千瓦，最大扭矩為310牛米。同時(shí)提醒大家，電瓶車的動(dòng)力比燃油車要快得多，所以不能一腳油門踩到底，因?yàn)榧铀偬炝�，要注意安全�?/span>
越野：
ID.6 X有四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)模式，經(jīng)濟(jì)模式，標(biāo)準(zhǔn)模式和舒適模式。根據(jù)大眾多年的數(shù)據(jù)積累，不同路況下的操控模式，可以更好的適應(yīng)不同路段的駕駛習(xí)慣，提高操控性，降低油耗。大眾的操控絕對(duì)是頂級(jí)的，動(dòng)力、底盤、前麥弗遜的多連桿，操控依舊是經(jīng)典的大眾風(fēng)格。再強(qiáng)調(diào)一下，太猛了，不要太猛哦！
舒適：舒適性方面，拼接工藝座椅，前后座椅加熱功能，實(shí)用舒適。分區(qū)空調(diào)還能語音控制，簡直太舒服了，后排地板沒有凸起，成了車內(nèi)最舒適的地方；寬敞的車身，寬敞的天窗，充足的光線，看著藍(lán)天白云，說不出的愜意！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)電耗還算滿意，續(xù)航里程是真實(shí)的，滿電后至少能行駛500公里左右，我們家一般十幾天才能充一次電。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的就是舒適性了，車?yán)锏脑胍籼罅耍_快了會(huì)有噪音，再加上車?yán)锎蟛糠侄际瞧じ镏破�，所以味道一直很難聞。
外觀：我喜歡它的前臉設(shè)計(jì)，非常的精致，前大燈不僅有個(gè)性，而且非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合時(shí)尚潮流，智能和科技相結(jié)合，純色的內(nèi)飾搭配看起來更有貴氣。
空間：車內(nèi)的空間很大，設(shè)計(jì)也很貼心，三個(gè)人坐在一起也不會(huì)覺得擁擠。
配置：物有所值，買車送的 V豆，我在商城里換了很多有用的東西。
動(dòng)力：動(dòng)力比較強(qiáng)，起步比較快，換擋的時(shí)候比較順暢，超車也比較輕松。
越野：
智能輔助系統(tǒng)，方向盤靈活，駕駛起來很方便，平時(shí)開車的時(shí)候，我都喜歡用智能語音。
舒適：至于舒適性，那就是車內(nèi)的噪音太大了，再加上車?yán)锎蟛糠侄际瞧じ镏破罚晕兜酪恢焙茈y聞。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我很滿意車內(nèi)的安全性，寬敞的空間，一應(yīng)俱全的配置，空間和做工都很好，后備箱的空間也很大。
缺點(diǎn)：這輛車的空間和做工都很好，后備箱的空間也很大。
外觀：整體風(fēng)格還不錯(cuò)，給人一種高貴典雅的感覺，不會(huì)過時(shí)，外觀也很符合我的審美，外觀上看起來還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：感覺配置還不錯(cuò)，實(shí)用性也不差，有自己獨(dú)特的風(fēng)格和風(fēng)格。
空間：空間不大，空間也不小，空間也不小，空間還不錯(cuò)，前排空間不錯(cuò)，坐起來也很舒服，前后排都很舒服，開起來也不會(huì)有太大的壓力。
配置：省心、耐用，整體看起來還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還算充足，開起來也比較順暢，超車也很輕松，動(dòng)力輸出也很流暢。
越野：
這輛車各方面都很靈敏，操控感也很好，方向盤的力量適中，不會(huì)讓人有任何的不適，不管是男人還是女人，都能駕馭得很好。
舒適：隔音效果很好，首先座椅包裹的很好，座椅很柔軟，平時(shí)也不會(huì)發(fā)出太大的聲響。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格27.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的空間非常滿意，這輛車確實(shí)符合我的預(yù)期，視野開闊，心情也很好，這輛車的空間非常的大，不管是誰開起來都很方便，價(jià)格也很公道，外觀也很漂亮。
缺點(diǎn)：這也不是什么大問題，只要平時(shí)開車注意點(diǎn)就行了，各方面都能滿足家里的需要，動(dòng)力也足夠了。
外觀：車尾設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，車漆也很有質(zhì)感，是一款比較亮眼的車，最大的亮點(diǎn)就是前臉，不會(huì)太死板，反而會(huì)吸引人的目光，給人一種邪氣的感覺。
內(nèi)飾：整體風(fēng)格是我比較喜歡的那種，舒適、放松，我有我該有的，這個(gè)確實(shí)漂亮了很多，理念也很時(shí)尚，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是我喜歡的，我對(duì)這輛車的內(nèi)飾還是比較滿意的，整體給我的感覺很不錯(cuò)。
空間：坐在駕駛座上，感覺還挺寬敞的，坐在里面也挺舒服的，可以舒舒服服的舒舒服服的伸開了腿，車?yán)锏膬?chǔ)物空間很大，坐在里面也不會(huì)覺得擁擠，也不會(huì)覺得擁擠。
配置：這是一款性價(jià)比很高的車，無論走到哪里，性價(jià)比都很高，我很滿意，操控也很好，開起來很方便，物美價(jià)廉。
動(dòng)力：我買車的時(shí)候，帶著家人一起去了，大家都很喜歡，在市區(qū)里等紅綠燈的時(shí)候，一點(diǎn)都不擔(dān)心車速太快，爬坡和加速能力都很強(qiáng)，加速也很給力。
越野：
總體來說，我開的還算不錯(cuò)，走走停停都不害怕，方向盤的力度適中，超車變道的時(shí)候操控感非常好，方向盤的力量恰到好處，手感也很好，反應(yīng)也很快，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來非常容易。
舒適：老爸老媽都挺喜歡這輛車的，座椅填充的很好，不會(huì)顛簸，開著車經(jīng)過減速帶的時(shí)候不會(huì)有顛簸，空間也很合適，坐著也很舒服，舒適性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎支撐性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一直以來，他都在關(guān)注新能源車，很多朋友都買了。我個(gè)人認(rèn)為，新能源汽車最重要的指標(biāo)就是續(xù)航里程，尤其是純電動(dòng)車型，如果續(xù)航里程太短，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的里程焦慮。ID.6 X的續(xù)航里程達(dá)到了588公里，當(dāng)然，這只是理論上的數(shù)據(jù)，而我的實(shí)際續(xù)航里程卻要超過500公里。而且這輛車還配備了充電器，可以說是真正的無憂駕駛，哪怕是在城市里，也足以應(yīng)付長途旅行。除此之外，還有動(dòng)力，這輛電動(dòng)車的扭力真的很大，開起來也非常的舒服。尤其是在起步的那一瞬間，推背感非常明顯，非常適合在市區(qū)經(jīng)常超車變道的情況下使用。
缺點(diǎn)：空間足夠大，有三排座椅，但第三排的空間實(shí)在是太小了，只能用來應(yīng)急。單電機(jī)設(shè)計(jì)，而且采用后驅(qū)布置形式，比較擔(dān)心雨雪天氣出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
外觀：外觀很有辨識(shí)度，和燃油版完全不搭邊，相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，20寸的輪轂，雙色的設(shè)計(jì)，看起來很運(yùn)動(dòng)。車頂?shù)男欣罴芎蛡?cè)面的護(hù)板都很齊全，給人一種越野車的感覺。保險(xiǎn)杠下方是一個(gè)多孔的設(shè)計(jì)，上面的花紋很是炫目，很是吸引人。
內(nèi)飾：沒有內(nèi)飾，看起來很年輕，也不時(shí)尚，更偏向于居家型，或者說耐看。不過做工和用料都很不錯(cuò)，車機(jī)系統(tǒng)也很容易控制，上手一點(diǎn)問題都沒有。儀表盤更小，換擋按鈕也集成在儀表盤上，很有特色，使用起來也很順手。而且中控臺(tái)的空間更小，可以放更多的儲(chǔ)物空間。
空間：空間還算不錯(cuò)，畢竟空間很大，正所謂塊頭大，坐起來也挺舒服的。第三排有三排座椅，在緊急情況下還算不錯(cuò)。內(nèi)部的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的很多，前排因?yàn)闆]有中通通道的緣故，顯得格外的寬敞，中控臺(tái)上還有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，非常的方便。
配置：新能源汽車雖然是個(gè)新鮮事物，但我覺得應(yīng)該去嘗試一下。而且 ID.6 X確實(shí)給人一種踏實(shí)的感覺，這是大眾品牌的產(chǎn)品，質(zhì)量不用擔(dān)心，產(chǎn)品力也足夠了。尤其是續(xù)航能力，完全符合我的需求，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，電動(dòng)車的主要特點(diǎn)就是扭力大，扭矩輸出也比較快，所以在起步的時(shí)候，動(dòng)力反應(yīng)很快。雖然個(gè)頭很大，但開起來并不笨重，而且輔助功能齊全，開起來也很輕松。后驅(qū)模式有點(diǎn)像是賽車，過彎的時(shí)候會(huì)更穩(wěn)定。
越野：
前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)提供良好的減震性能。不管是大的震動(dòng)，還是小的震動(dòng)，都會(huì)被抵消掉，很舒服。不過這輛車的操控感覺一般，可能是因?yàn)樗蛴谑孢m，所以懸架很軟，對(duì)車身的支撐并不好。后剎車采用鼓式剎車，雖然性能不會(huì)受到影響，剎車距離也足夠，但感覺不夠拉風(fēng)。20寸的大號(hào)輪胎還是不錯(cuò)的，抓地力不錯(cuò)，踩油門的時(shí)候也不會(huì)打滑。
舒適：各種輔助功能一應(yīng)俱全，操作起來也很輕松，前后雷達(dá)、倒車影像、側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)，雖然體型龐大，但駕駛員對(duì)周圍環(huán)境的感知能力還是很強(qiáng)的，幾乎沒有死角。全速自適應(yīng)巡航也是我最喜歡的配置，啟動(dòng)速度不會(huì)太快，保證安全。全景天窗確實(shí)很漂亮，前后排都很通透，可惜開不開。
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