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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程376公里
綜合評分
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動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力來的很直接，因?yàn)闆]有變速箱，油門踩下去車子就速度起來了，提速快，在路上很多車都跑不過我，超車油門一下去就把其他車甩掉了，挺拉風(fēng)的，這個(gè)提速可以說是滿分。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程479公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5652公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力上我覺得也很到位了，平常上下班紅綠燈提速穩(wěn)穩(wěn)的第一名，方向盤指哪打哪，高速上就算已經(jīng)100邁左右了再踩油門也可以有源源不斷的動(dòng)力。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6568公里
綜合評分
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動(dòng)力：對于只在上下班開車的我來說，這車的動(dòng)力是完全夠用了。而且純電動(dòng)車的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不會(huì)比燃油車差，這一點(diǎn)從起步的時(shí)候就已經(jīng)有一個(gè)很深切感受了。起步快，提速也快，在后期的加速中，還有一種平順性和穩(wěn)定性，總體來說，這個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)讓我覺得很舒服。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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動(dòng)力：性能方面還是非常的給力的，尤其是在加速這一方面，非常的快，并且電機(jī)的反應(yīng)速度也是非常快，只要踩電門，不需要踩多深車子就會(huì)開始加速。平時(shí)上高速的時(shí)候一路飛馳，推背感非常的強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)很不錯(cuò)，買這個(gè)車的主要目的就是上下班代步，偶爾接送小孩，都是在市區(qū)使用的，起步確實(shí)是非常的快，完全沒有油車那種頓挫感，動(dòng)力輸出流暢平穩(wěn)，平時(shí)等紅綠燈基本都是我第一個(gè)通過的，滿載的情況下加速超車完全沒問題，車子也有多種駕駛模式可以切換，市區(qū)內(nèi)用經(jīng)濟(jì)模式就足夠了，反正也跑不快，運(yùn)動(dòng)模式我都一般是跑高速才用的，動(dòng)力更加的強(qiáng)勁，跑120完全沒有問題
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16650公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)速度極快，電動(dòng)車的扭矩大這點(diǎn)優(yōu)勢就是好，踩著不像汽油車還要有一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的時(shí)間，秦PLUS這動(dòng)力是隨叫隨到，在市區(qū)里起步超車都特別的流暢，還沒有油耗顧慮，開起來更加隨心所欲，感覺很了
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格17.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1627公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步非常的快，紅綠燈起跑小王子，這個(gè)是我對它的愛稱，紅燈變綠燈的時(shí)候，基本起跑第一名，然后平時(shí)開車要超車的時(shí)候，也是非常輕松的，后續(xù)動(dòng)力可能稍微弱一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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動(dòng)力：電動(dòng)車的起步非常平穩(wěn)，同時(shí)提速很快，非常的平穩(wěn)順滑，我很喜歡這種感覺！急加速的時(shí)候還能給我?guī)砗軓?qiáng)的推背感，很刺激。走盤山公路的時(shí)候爬坡絲毫不費(fèi)力，滿載行駛也輕松自如，親友坐上車都感嘆秦PLUS的強(qiáng)勁動(dòng)力，感覺就是源源不斷的輸出。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1285公里
綜合評分
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動(dòng)力：這款車的動(dòng)力系統(tǒng)也是值得夸贊的，它起步時(shí)很靈敏，推背感強(qiáng)但是不會(huì)有什么震蕩感。它速度提升的很快，百公里加速也可以控制在10s之內(nèi)，百公里制動(dòng)在三四十米左右，車身運(yùn)行很平穩(wěn)，乘車的時(shí)候也不會(huì)有什么顛簸，可以減輕一點(diǎn)乘車人暈車的感覺。sport 模式:它還可以切換成SPORT模式時(shí)，秦PLUS EV的電門會(huì)變得更加靈敏，通勤時(shí)在高速上方便了并線超車，加速也變得更加絲滑。
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