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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（633）+1 后排空間小（409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（375）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
就是剎車的感覺，我之前那臺(tái)小車，可能也是小車的關(guān)系，制動(dòng)就偏軟，開習(xí)慣了吧就比較喜歡那種制動(dòng)效果。秦PLUS的制動(dòng)屬于偏靈敏型的，一上去就感覺很硬。如果可以的話我覺得可以初段稍微緩一下。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格16.73萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程205公里
綜合評分
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操控：
這種新車對于我來講還是需要一些時(shí)間去慢慢適應(yīng)它一些操控感覺的，這款車它開起來就不像我之前那款車，它所讓我感受到的就是有一些費(fèi)力的，就比如說方向盤一只手轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候我就會(huì)覺得有些沉重，不是那么的靈活操控起來也有困難。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.73萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3523公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
手感很強(qiáng)，它不是那種單調(diào)的方向盤手感，不同的駕駛模式，有非常穩(wěn)妥的也有非常沖動(dòng)的，新手開車的時(shí)候可能會(huì)比較膽小這時(shí)候就考驗(yàn)它的輔助系統(tǒng)了，老手開車喜歡挑戰(zhàn)，它也能拿出自己的實(shí)力讓你刮目相看。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
可能我平時(shí)都是上下班開，在加上我本身開車比較小心，還真的沒有真正去測試過它的一些性能。只能說目前我開著比較順手，比較舒服，我覺得這就夠了。媳婦也說挺好開的。女司機(jī)說挺好開的那應(yīng)該是真的挺好開?自己覺得好就行。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3665公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1586公里
綜合評分
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操控：
前排座椅看上去像是運(yùn)動(dòng)性能車，一體式的造型，兩側(cè)的包裹很強(qiáng)，坐上去之后感覺很舒服。方向盤力度比一般的車型稍微沉一些，但是不會(huì)讓人感覺笨重，開起來轉(zhuǎn)向更加扎實(shí)，阻尼會(huì)更明顯。操作上沒有什么復(fù)雜的，而且坐姿高、開車時(shí)視野好，對于駕駛的情況能夠很好的把握。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2694公里
綜合評分
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操控：
操控，一點(diǎn)也不會(huì)覺得費(fèi)力，特別是急剎車的時(shí)候，給得得再猛，他也能很快響應(yīng)，方向盤沒有虛位，整個(gè)車操控起來，非常的流暢，也很便捷，安安全全的開過去到達(dá)目的地了，還有什么可擔(dān)心的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.53萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1738公里
綜合評分
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操控：
方向盤操控精準(zhǔn)，基本沒有虛位，但回饋力度有點(diǎn)弱。行駛中只要即將壓線，車道保持系統(tǒng)就會(huì)通過方向盤的震動(dòng)進(jìn)行提醒，能有效提高行車安全。油門踏板很線性，掌控毫無壓力。標(biāo)準(zhǔn)模式下，剎車前段較弱，后端力度增加得有點(diǎn)突兀。底盤的厚重感十足，非彎道行駛時(shí)，底盤能給你絕對的信心。
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