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秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（630）+1 后排空間�。�406）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省錢(qián)，簡(jiǎn)直不要不要的了，我和我發(fā)小一同買(mǎi)的車，他買(mǎi)的是別克威朗，我買(mǎi)的是比亞迪秦plus，落地之后價(jià)格差不多一樣，然后我倆每天上下班來(lái)回距離大概是50公里，它的百公里油耗是8.7個(gè)，而我的油耗只有4.1個(gè)，他每天上下班來(lái)回距離的燃油費(fèi)大概是40到50塊錢(qián)，而我比他便宜了一半多，哈哈哈，這是我做夢(mèng)都不敢想象的，畢竟我倆在一起上班，工資也不是很高，按照它的油耗來(lái)計(jì)算的話，他每個(gè)月加油費(fèi)用都要在1000元以上，我有時(shí)候近距離我都是用純電模式在跑的，公司還可以充電還不用掏錢(qián)，一個(gè)月就跟他跑一樣的路程，我可以做到零成本
缺點(diǎn)：車漆薄，蹭一下就容易露底，等車久，等了一個(gè)半月，沒(méi)優(yōu)惠。
外觀：外形的設(shè)計(jì)非常的帥氣，前臉的視覺(jué)效果，感覺(jué)還是非常棒的，整個(gè)車給人的感覺(jué)還是非常運(yùn)動(dòng)化的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾失落感比較大，這種藍(lán)色內(nèi)飾一直不是很喜歡 ，中控又小
空間：主駕駛和副駕駛的空間還是可以，后排稍微有點(diǎn)擁擠，但是孩子也才五六歲問(wèn)題不大
配置：說(shuō)實(shí)話，這幾年國(guó)產(chǎn)車各方面做的還是非常不錯(cuò)的，比亞迪在國(guó)產(chǎn)品牌里面做的一直也是非常棒的，特別是新能源技術(shù)做的不錯(cuò)，這款車的價(jià)位我覺(jué)得還是比較合適的，而且各項(xiàng)配置也比較豐富，所以最終入手了比亞迪這款車。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)棒棒噠，加速起來(lái)特別的有力，提速比較快，包括在上坡的動(dòng)力也非常足。
操控：
操控整體感覺(jué)還不錯(cuò)，首先這個(gè)方向盤(pán)算是比較輕的，而且這個(gè)油門(mén)反應(yīng)也比較快，比較平順，不像有的車油門(mén)很沖，開(kāi)起來(lái)就非常的不舒服，而且這個(gè)車提速也非常的快，目前開(kāi)了那么長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)操控也是非常滿意的。
油耗：油耗非常低，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，用車成本能有效控制，花費(fèi)至少比燃油車節(jié)省一半
舒適：座椅的風(fēng)格像是賽車手坐的座椅一樣，整個(gè)是一體的，座椅兩側(cè)延伸的也很突出，坐上去以后就感覺(jué)好像坐進(jìn)了軟沙發(fā)一樣，把身體包裹的很嚴(yán)實(shí)，身上的小肥肉肉都給我包到了一起，很舒服
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要有2個(gè)方面：1、性價(jià)比，只有十萬(wàn)出頭的價(jià)格作為家用緊湊級(jí)家轎那是相當(dāng)能打了，而且搭載了比亞迪最新dmi混動(dòng)技術(shù)，可油可電，沒(méi)有里程焦慮，油耗很低對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)每月能節(jié)省相當(dāng)客觀的開(kāi)支；2、動(dòng)力充沛，作為電車加速很快，尤其是運(yùn)動(dòng)模式那推背感~即使是用經(jīng)濟(jì)模式超車也很輕松。
缺點(diǎn)：駕駛杯座太小了，大點(diǎn)的保溫杯都不能放下，這讓人很頭痛
外觀：側(cè)面流線不輸B級(jí)車，外形活生生的一枚小漢DM，同級(jí)中，顏值天花板
內(nèi)飾：內(nèi)飾藍(lán)色很年輕化，整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)，大屏幕看起來(lái)有檔次。
空間：雖然比早期的秦大很多，特別是后備箱的改變好很多，膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間，但其實(shí)也才三四指的空間而已，如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排，恐怕會(huì)感到比較緊湊家人乘坐評(píng)價(jià):后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動(dòng)作大一點(diǎn)后排乘客會(huì)有比較明顯的滑動(dòng)感。后備廂容積:后備箱在外面看起來(lái)不大，但實(shí)際上后備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開(kāi)口小了點(diǎn)而且后備箱地臺(tái)有點(diǎn)高，拿放一些大件的物品不是很方便。
配置：整體表現(xiàn)比較全面，對(duì)比同級(jí)別其他車型配置算豐富的了，還不用交購(gòu)置稅，非常適合作為年輕人的第一臺(tái)車哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力能夠完全滿足我的需求，我本身沒(méi)有開(kāi)過(guò)新 能源的車型，這是第一次開(kāi)， 他的加速換擋很平順，完全感覺(jué)不到頓挫，而且他的電機(jī)大動(dòng)力可 以對(duì)比燃油車來(lái)說(shuō)，他一點(diǎn)都不弱。
操控：
方向盤(pán)很好操作，單手也能順暢操作，油門(mén)和剎車的反應(yīng)都很靈敏，整體很好上手
油耗：這個(gè)是實(shí)打?qū)嵳f(shuō)真的很棒，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，跟我發(fā)小的燃油車對(duì)比以后，我真的是信心慢慢，百公里市區(qū)道路行駛油耗在4.1升，要是短距離去個(gè)商場(chǎng)什么的，我都是電動(dòng)模式行駛，因?yàn)槌潆姼奖愀阋?/span>
舒適：車內(nèi)整體沒(méi)有異味，這點(diǎn)處理的很優(yōu)秀。車輛響應(yīng)速度快，很好的駕駛體驗(yàn)
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然它是混動(dòng)車但是開(kāi)起來(lái)卻和純電車差不多，沒(méi)有變速箱駕駛特別平順，沒(méi)有頓挫和抖動(dòng)感。
缺點(diǎn)：車子開(kāi)了幾個(gè)月了，偶爾走顛簸路面，有點(diǎn)共振產(chǎn)生的異響，只有慢充，充電大概兩個(gè)半小時(shí)，輪子擋泥板磨砂下雪天容易沾雪積雪，停車原地發(fā)電或者電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)的時(shí)候聲音會(huì)比較大比較震一些，原地掉頭踩剎車打方向有異響。
外觀：車身要是能再稍微高一丟丟就好了，有時(shí)候上個(gè)小臺(tái)階還是有點(diǎn)擔(dān)心的
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位這個(gè)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，中控大屏很有感覺(jué)。
空間：像我這種平時(shí)休息或者周末愛(ài)和哥們兒朋友出去玩的人，這個(gè)車的后排空間的確有點(diǎn)緊湊了，坐三個(gè)女孩子也就剛合適，但是坐上三個(gè)男孩紙，真的就是一個(gè)人靠著，一個(gè)人坐著，一個(gè)人靠著，中間的那個(gè)人最難受，尤其長(zhǎng)時(shí)間乘坐，腰不好的人還真不行
配置：油耗低，綠牌，駕駛質(zhì)感非常好，性價(jià)比還是比較高的，對(duì)比同級(jí)別豐田本田，比亞迪是非常實(shí)惠的，質(zhì)感也不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車十多萬(wàn)的車，比亞迪做的非常好，希望以后品控上比亞迪再做的好一些。
動(dòng)力：不載人的情況下，起步還是很迅速的，但是再高速上快速行駛的時(shí)候，當(dāng)速度到了100碼左右，需要超車時(shí)，踩油門(mén)下去就體驗(yàn)到了動(dòng)力輸出不足的感覺(jué)了
操控：
語(yǔ)音助手很便捷，在開(kāi)車中可解放雙手，反應(yīng)得也很快，秦dmi應(yīng)該是dmi系列里面最好開(kāi)的，好靈活，調(diào)頭，搓車，順滑 ，hev也是很靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小且沒(méi)有震動(dòng)，但是純電模式還是更舒服，靜謚
油耗：確實(shí)是不管當(dāng)電車開(kāi)還是當(dāng)油車開(kāi)都非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
舒適：噪音有點(diǎn)大，不關(guān)窗外面風(fēng)聲很吵，過(guò)震動(dòng)帶的時(shí)候顛簸明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3582公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這臺(tái)車的造型充滿了時(shí)尚動(dòng)感，外觀大氣，灰色的顏色給人的感覺(jué)比較低調(diào)。車身流線造型看起來(lái)也符合潮流，車尾的貫穿式尾燈看起來(lái)也很有個(gè)性。其次，秦plus dmi這輛車是真的省油，平常上下班在市區(qū)的路段比較堵，但秦plus dmi只需要四個(gè)多油，比傳統(tǒng)燃油車省了很多油，剛好最近油價(jià)上漲，節(jié)省了一筆油錢(qián)。最后就是它的價(jià)格，10多萬(wàn)也在我的預(yù)算之內(nèi)
缺點(diǎn)：沒(méi)有現(xiàn)車，提車等待周期稍長(zhǎng)。高速行駛狀態(tài)下胎噪明顯。
外觀：外觀非常滿意，龍顏設(shè)計(jì)，特別好看，貫穿式尾燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾會(huì)有一些塑料味，這是這個(gè)車一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)，買(mǎi)車到現(xiàn)在已經(jīng)這么長(zhǎng)時(shí)間了，一進(jìn)入車內(nèi)仍然能夠聞到一股這樣的味道，同事坐我的車也說(shuō)這個(gè)車的內(nèi)飾味道大，不知道是不是我的這個(gè)車的個(gè)體的原因，不過(guò)我覺(jué)得這方面做的不夠好。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)，乘坐空間其實(shí)剛剛好，但我有一個(gè)個(gè)子比較高的朋友跟我吐槽后排坐著有點(diǎn)矮了。
配置：雖然價(jià)格沒(méi)有任何優(yōu)惠，但是價(jià)格比較親民，性價(jià)比高，秦plus作為一款混動(dòng)新能源，還能省購(gòu)置稅，油耗低，續(xù)航里程長(zhǎng)，駕駛體驗(yàn)感的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
動(dòng)力：這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，插電式混動(dòng)車型，百公里加速7.9秒，起步動(dòng)力都是隨叫隨到，沒(méi)有任何拖泥帶水，這款車是沒(méi)有變速箱的，可以說(shuō)是非常的平順了，因?yàn)槠綍r(shí)上下班都是在市區(qū)，動(dòng)力完全能夠滿足我的日常出行，運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)響應(yīng)靈敏一些，加速很猛，稍微輕踩，就能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)模式適合城區(qū)代步，很平順，想要超車也很輕松，
操控：
方向盤(pán)很輕操控感不錯(cuò)，不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都很準(zhǔn)駕駛感也特別平順，然后剎車也很靈敏。
油耗：續(xù)航不錯(cuò)，快充1小時(shí)，家用慢充6小時(shí)左右。虧電模式下自己開(kāi)過(guò)4.0油耗；純點(diǎn)里程官方?jīng)]有虛報(bào)，就是55差不多，目前一共加了三箱油，充電8次，剩余油量49，電量19�，F(xiàn)在總里程7500.EV里程2300左右，HEV里程大概4200左右，按照停車場(chǎng)的充電電槍的實(shí)際費(fèi)用：1度電1.5元，92號(hào)油6.5元左右，算下來(lái)0.26一公里；家用充電的話差不多0.24一公里
舒適：底盤(pán)總的來(lái)說(shuō)還是很舒服的，過(guò)爛路也沒(méi)有很大的顛簸感，如果能把扭力梁換成多連桿我想底盤(pán)表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好！☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:作為一款A(yù)級(jí)車竟然也采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這個(gè)價(jià)位能有這個(gè)配置也就只有國(guó)產(chǎn)車了。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這款車就是奔著省油來(lái)的，最讓我滿意的就是方便省油還省心，因?yàn)樾履茉窜嚩夹枰潆娂依餂](méi)有固定停車位沒(méi)辦法按充電箱，但是秦plusDM-i就不會(huì)有這方面的顧慮，這車可以用油回饋電量即使不充電在滿油滿電的情況下可以跑一千公里，車子的使用成本會(huì)降低不少全車經(jīng)濟(jì)性還挺高的。
缺點(diǎn)：12萬(wàn)的價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾普遍都做的很好，而秦PLUS的內(nèi)飾在國(guó)產(chǎn)車?yán)锊⒉凰愣喑霰姡绕涫悄莻�(gè)小儀表盤(pán)簡(jiǎn)直是辣眼睛，烤漆面板的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看是好看但也特別容易沾染指紋，等車時(shí)間也很長(zhǎng)，如果大家想買(mǎi)這款車我說(shuō)的這幾個(gè)問(wèn)題大家也得考慮清楚哦。
外觀：龍眼頭燈，溜背造型，有科技感，車尾造型富有層次感，貫穿式尾燈
內(nèi)飾：進(jìn)到車?yán)锟雌饋?lái)就是簡(jiǎn)約大方，中控臺(tái)還是家族式可以旋轉(zhuǎn)的大屏，能夠語(yǔ)音控制導(dǎo)航等等功能挺齊全，方向盤(pán)和檔把周圍有一些物理按鍵。座椅顏色是雙拼色黑色和米白色，剛提車是車?yán)镂兜烙悬c(diǎn)重現(xiàn)在好多了。
空間：這車空間還是很大的，這個(gè)還是讓我比較滿意的，之前去試駕就明顯覺(jué)得這個(gè)車的空間還不錯(cuò)，后排坐三個(gè)人的話也不會(huì)擁擠，不過(guò)我自己還是駕駛位比較多，家里人的感受也是說(shuō)空間還比較大，而且這個(gè)車的后備箱空間也比較大，這個(gè)非常的實(shí)用。
配置：這款車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，在新能源車型里性價(jià)比算高的了，十萬(wàn)出頭，我訂車時(shí)還沒(méi)有漲價(jià)。新能源車保不用交購(gòu)置稅油耗平時(shí)也不高，用于上下班代步是很不錯(cuò)的選擇，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型新能源轎車。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，平時(shí)在市內(nèi)通勤都是電機(jī)單獨(dú)工作，油門(mén)的反映也很迅速。過(guò)年回老家走高速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后也沒(méi)有肉的感覺(jué)，當(dāng)車開(kāi)到120KM后我又踩了一點(diǎn)油門(mén)，明顯能夠感覺(jué)到電機(jī)還在使力說(shuō)明車子還能繼續(xù)提速，但是我沒(méi)敢再試了，畢竟安全很重要還是要尊重交通法律！
操控：
操控沒(méi)問(wèn)題，高速路段120邁巡航特別穩(wěn)☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:鑰匙和手機(jī)都可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，啟動(dòng)后會(huì)打開(kāi)空調(diào)，預(yù)熱車內(nèi)溫度，很好用。而且云服務(wù)功能特別實(shí)用，出門(mén)都沒(méi)帶過(guò)車鑰匙剎車表現(xiàn):沒(méi)急剎過(guò)，我的感受是家用足夠了
油耗：冬季百公里四個(gè)多油左右，不開(kāi)空調(diào)四個(gè)小四個(gè)油，經(jīng)常加油了，沒(méi)怎么充過(guò)電。
舒適：車內(nèi)無(wú)異味，操作的響應(yīng)速度也是很棒，座椅包裹感比較強(qiáng)
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5328公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從這輛秦Plus DM-i開(kāi)始，我會(huì)逐步真實(shí)的記錄對(duì)這款車的使用感受，目前來(lái)看不管是從內(nèi)飾，動(dòng)力性能，黑科技，外觀來(lái)看相較于同價(jià)位的其它品牌的車都是處于非常優(yōu)秀的，基本上掛上綠牌打開(kāi)日間行車燈開(kāi)出去就是街上第三靚的仔（因?yàn)榈谝皇呛梗诙翘疲?/span>
缺點(diǎn)：使用了也有幾個(gè)月了，我總結(jié)出了一些不大滿意的地方，請(qǐng)供大家參考。第一、車鑰匙設(shè)計(jì)的比較粗糙簡(jiǎn)單，而且用的材質(zhì)感覺(jué)比較廉價(jià)，做工比較差。第二、內(nèi)飾的細(xì)節(jié)把控要稍微完善一下，有一些內(nèi)飾的鏈接處理的比較粗糙。第三、底盤(pán)的離間距離低，就怕路過(guò)坑洼路段和陡坡把底盤(pán)掛了，如果能加上一個(gè)電池護(hù)板就更好了。
外觀：我買(mǎi)的這款灰色，整個(gè)外觀顯得大氣沉穩(wěn)，車的流線感十足，一體式后尾大燈，一到晚上非常好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺年輕時(shí)尚的，但內(nèi)飾的做工稍微有一點(diǎn)欠缺，細(xì)節(jié)處理上有待提升。但是中控屏的設(shè)計(jì)非常有亮點(diǎn)，挺有智能科技感，可以支持語(yǔ)音控制，而且畫(huà)質(zhì)比較清晰，運(yùn)行也比較流暢。
空間：空間只能說(shuō)中規(guī)中矩像我165的個(gè)頭坐著開(kāi)車完全沒(méi)壓力，上車時(shí)也不會(huì)撞到車門(mén)框上，我哥185的大個(gè)就完全相反了開(kāi)車頂頭上車撞到頭。后排空間坐起來(lái)很充足而且后排可以放倒，二排和后排是相通的放行李箱差不多都能放下，利用率挺高的。
配置：要是和我的發(fā)小的車對(duì)比起來(lái)，因?yàn)閮蓚�(gè)車落地下來(lái)價(jià)格大差不差的，我覺(jué)得我這個(gè)車的性價(jià)比是非常高的，配置首先我覺(jué)得比我發(fā)小的合資車配置要好，而且省油省的不是一點(diǎn)半點(diǎn)油耗，是我發(fā)小車的少一半
動(dòng)力：動(dòng)力是不錯(cuò)的，百公里加速七秒這個(gè)也感受到了，開(kāi)起來(lái)和純電車沒(méi)什么區(qū)別
操控：
方向盤(pán)手感不錯(cuò)，一只手都可以把握，對(duì)我也比較友好。
油耗：超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)真的很棒，比較省，綜合不會(huì)超過(guò)4個(gè)油
舒適：底盤(pán)有點(diǎn)硬，但是也很整，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候明顯感覺(jué)到方向盤(pán)共振
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音好，不管是EV模式還是HEV模式，開(kāi)起來(lái)都非常安靜，有時(shí)候切換到HEV模式了都感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，只有某個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了
缺點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)還都滿意，硬要說(shuō)出點(diǎn)美中不足就是，儀表盤(pán)剛開(kāi)始的時(shí)候是有點(diǎn)看不太習(xí)慣，畢竟瑕不掩瑜
外觀：個(gè)人覺(jué)得秦plus dmi的外觀非常好看，買(mǎi)車的時(shí)候也是看中這一點(diǎn)，秦的篆體字非常具有古風(fēng)韻味，箭羽式的大燈看起來(lái)十分凌厲有神，車身修長(zhǎng)，線條流暢，尾燈也很有個(gè)性。
內(nèi)飾：科技感方面比亞迪已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)甚至業(yè)內(nèi)領(lǐng)先了
空間：軸距足夠，但是個(gè)子稍高點(diǎn)的朋友，乘坐時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)頂頭。不過(guò)，可以理解，必進(jìn)下邊裝載的有電池
配置：我覺(jué)得性價(jià)比是很高的，這個(gè)價(jià)格能買(mǎi)到油電混合的，還能上綠牌，在購(gòu)買(mǎi)這個(gè)環(huán)節(jié)就省了一筆錢(qián)了，后續(xù)用車上費(fèi)用也不高
動(dòng)力：不管是城市道路超車還是高速行駛都是比較給力的
操控：
操控這款車子跟一般的轎車沒(méi)啥區(qū)別，挺好開(kāi)的本身就是新能源的車型，也是自動(dòng)擋的設(shè)計(jì),就是電門(mén)]和剎車配合好就行了，對(duì)比手動(dòng)擋的加油車來(lái)說(shuō)，真的是很好開(kāi)，方向盤(pán)也輕,還有他的底盤(pán)也比較穩(wěn)定，行駛過(guò)快也不會(huì)發(fā)飄。
油耗：現(xiàn)在為止開(kāi)了有一千多公里平均油耗在4個(gè)左右耗電能多一些，平常就是油電混動(dòng)開(kāi)滿油滿電能跑一千公里完全沒(méi)問(wèn)題，秦plus在能耗方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，算是很省了開(kāi)著很滿意。
舒適：座椅包裹性挺好，舒適度不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途不會(huì)太累，底盤(pán)調(diào)校得不錯(cuò)，過(guò)一些土路也不會(huì)太顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超省的用車費(fèi)用，超長(zhǎng)的續(xù)航里程，超舒服的駕乘體驗(yàn)感，這三點(diǎn)是對(duì)秦plus最滿意的總結(jié)。另外秦plus的外觀非常好看，內(nèi)飾科技感十足，再加上中控旋轉(zhuǎn)屏挺智能的，運(yùn)行流暢度也非常不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，超車提速非常給力�？偠灾�，秦plus給我的駕駛感和實(shí)用性都非常不錯(cuò)，選它非常理智正確。
缺點(diǎn)：胎噪聲音比較大踩到120以上就可以明顯聽(tīng)見(jiàn)，不知道是不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)聲音小胎噪就特別明顯。
外觀：其實(shí)現(xiàn)在市面上新車型是一款接著一款，外觀也是各有各的不一-樣，但是比亞迪現(xiàn)在的設(shè)計(jì)呢，車型.上都有屬于自己的風(fēng)格了，開(kāi)在路上不愁沒(méi)人不認(rèn)識(shí)，總之設(shè)計(jì)師都換了，外觀顏值檔次當(dāng)然得提升幾個(gè)度
內(nèi)飾：自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏我還是比較喜歡的，但是整車內(nèi)飾采用了大量的烤漆材質(zhì)，雖然看著很好看但是實(shí)在是太難清理了，容易留下手紋和劃痕，液晶儀表盤(pán)簡(jiǎn)直是太簡(jiǎn)陋了，還不如我爸在老家開(kāi)的老頭樂(lè)大呢。
空間：整體乘車舒適度非常好，而且后排座椅可以放倒，后備箱空間特別大
配置：開(kāi)車這么多年，三四年前我都還很抗拒推薦國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)槭酆髥?wèn)題太多了。但近兩年國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)越做越好了，三大件已經(jīng)有很大的進(jìn)步了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，7.9秒破百非常刺激，各種路況都是非常能打，超車也非常有感覺(jué)
操控：
起步和日常駕駛的時(shí)候很平穩(wěn)，跟純電車的感受一樣，少一個(gè)變速箱就是不一樣，起碼不用擔(dān)心油車的方向盤(pán)抖動(dòng)
油耗：秦plus dm-i是混動(dòng)車型，可油可電，我的是55km旗艦型，平時(shí)上下班就用純電模式，三天充一次電，油耗大概在4.1左右。
舒適：全皮座椅包裹性不錯(cuò)，因?yàn)闆](méi)打孔，透氣性一般。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格13.23萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程452公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這款車的外形，整個(gè)車的造型非常的時(shí)尚，前大燈的設(shè)計(jì)感覺(jué)挺漂亮的，和整個(gè)車的前往融為一體，看起來(lái)感覺(jué)視覺(jué)效果非常不錯(cuò)大臉的造型我自己也是比較喜歡的，另外一點(diǎn)是我說(shuō)的油耗我覺(jué)得還是非常給力的，活動(dòng)技術(shù)特別的省油，在虧電的狀態(tài)下這款車百公里平均油耗也就40左右，滿足油耗的同時(shí)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，這個(gè)車的加速效果我覺(jué)得還是非常給力的，這也是這個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是儀表盤(pán)那里不好看，這個(gè)真的是這個(gè)車型的一大缺點(diǎn)了，本身外觀的設(shè)計(jì)包括內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還有配色都是比較好的，但是就是這個(gè)儀表盤(pán)顯得格外的小氣，一點(diǎn)也不好看。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)很時(shí)尚，是我喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，前臉沿用的比亞迪的家族式設(shè)計(jì)，搭配上中文的標(biāo)識(shí)“秦”，辨識(shí)度非常的高，箭羽式LED大燈除了好看以外還有很強(qiáng)的實(shí)用性，在晚上開(kāi)車的時(shí)候要亮很多，夜間開(kāi)車的時(shí)候更加安全，包括尾部采用LED貫穿式的尾燈，車身線條很流暢，比較耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，硬塑料偏多，門(mén)板有搭配皮質(zhì)，中控屏很好用，懸浮儀表顯示數(shù)據(jù)一目了然。
空間：空間挺大的，駕駛位調(diào)整座椅后后座坐下一個(gè)180左右的成年男性也沒(méi)問(wèn)題
配置：送了保養(yǎng)， 混動(dòng)車后期保養(yǎng)也不貴，4S店小姐姐全程跟蹤服務(wù) 點(diǎn)名表?yè)P(yáng)（業(yè)務(wù)經(jīng)理鮑琳琳），推薦合肥包河區(qū)王朝翔迪
動(dòng)力：無(wú)頓挫感，特別順，靜，即使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)也感覺(jué)不是很明顯。提速特別快，和純電車一致。動(dòng)力相當(dāng)于2.0T說(shuō)真的�？粗履茉达@示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電，但是沒(méi)有很抖動(dòng)的感覺(jué)，好像還是電機(jī)在運(yùn)行，基本沒(méi)感覺(jué)發(fā)動(dòng)在帶著跑或者發(fā)電。跑高速:高速定速巡航。剛剛的 很平穩(wěn) 有B級(jí)的沉穩(wěn)不飄起步加速動(dòng)力:起步就是最靚的仔 一腳就沖到最前面 讓他們看我的尾燈
操控：
方向盤(pán)的靈敏度比較好，操控起來(lái)比較靈活，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也沒(méi)有盲區(qū)，指向比較精準(zhǔn)。而且方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)，整體的操控性非常好。☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程啟動(dòng)的便利性，誰(shuí)用誰(shuí)知道。不用帶車鑰匙的快樂(lè)感，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常喜歡。用手機(jī)APP就能遠(yuǎn)程操控車輛，可以打開(kāi)車門(mén)啟動(dòng)車輛，也可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，而且在手機(jī)APP上能實(shí)時(shí)查看車輛的情況，比如車窗是否關(guān)閉、胎壓監(jiān)測(cè)情況等。
油耗：純電估計(jì)是跑個(gè)50公里左右，又是冬天，又是開(kāi)空調(diào)對(duì)這個(gè)續(xù)航肯定有影響，但是這個(gè)車的綜合油耗非常的低，也就是4個(gè)油左右，這個(gè)我個(gè)人都非常滿意的
舒適：舒適度很好，首先一點(diǎn)是這個(gè)車的座椅非常的柔軟，其次是隔音效果處理的也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1616公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2021國(guó)慶期間訂車，2022元月25提車，三個(gè)多月的等待。合肥包河翔迪 1：顏值爆表－龍顏造型吸引眼球，讓人特別喜歡，幾個(gè)顏色較鐘意時(shí)空灰，對(duì)比一下，白色車買(mǎi)過(guò)pass，藍(lán)色訂車慢，黑色不喜歡，灰色相比較顯得低調(diào)簡(jiǎn)單，哈哈，最后還是選擇灰色。2：動(dòng)力強(qiáng)勁－手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、電動(dòng)車已經(jīng)開(kāi)過(guò)很多次了，手動(dòng)擋開(kāi)著累，自動(dòng)擋不累但換換擋時(shí)噪音大且不順暢會(huì)有些頓挫感，純電開(kāi)空調(diào)又擔(dān)心續(xù)航，這款車基本把我的顧慮打消了，首先開(kāi)著很舒服，去了變速箱，沒(méi)了頓挫感，十分絲滑，完全就是電車啊，買(mǎi)了55旗艦版，在低速或者短程都用電，就算混動(dòng)開(kāi)油耗也非常低，速度隨踩隨到，我沒(méi)那么高要求，這個(gè)百公里加速太快了，超車不肉了。3：油耗剛提車加了120元，滿電，后面基本上充電多，目前開(kāi)了800多公里，中控屏顯示用了60度電，還能開(kāi)150公里hev，按照目前電價(jià)油價(jià)，約一公里花了0.13左右，而且電都都是公司的，呵呵，基本上100元能開(kāi) 一個(gè)月。溫暖得天氣倆個(gè)人油耗在3.5左右，最近開(kāi)調(diào)在4個(gè)左右，基本上沒(méi)有其他車能有這個(gè)價(jià)格這個(gè)油耗了。4：空間－空間比較大，相比A級(jí)轎車，空間大很多，長(zhǎng)度也夠，我175開(kāi)車把腿伸長(zhǎng)，后面還有很足的空間，后面只要不是180，基本上都沒(méi)多大問(wèn)題，后備箱還是很深的。
缺點(diǎn)：除了剛開(kāi)始不習(xí)慣儀表盤(pán)外，其他方面?zhèn)�人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，以后有發(fā)現(xiàn)再發(fā)表。
外觀：號(hào)稱小漢的外觀實(shí)在是太喜歡了，當(dāng)初老婆看漢看的走不動(dòng)路了，看到秦PLUS的外觀她也非常滿意。全LED大燈夜間照的也很遠(yuǎn)，自動(dòng)大燈可以讓我不會(huì)晚上忘了開(kāi)燈，進(jìn)了隧道或者地下車庫(kù)比較黑暗的環(huán)境下，也會(huì)自動(dòng)亮燈一來(lái)可以看清楚前方的路，二來(lái)可以警告后車前方有車輛，請(qǐng)小心行駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還不錯(cuò)，就是那個(gè)儀表盤(pán)不得不吐槽，真的是不好看，立起來(lái)的和鑲嵌在里面的都不好看，怎么看都顯得小氣，最開(kāi)始我看這個(gè)儀表盤(pán)還是非常的不習(xí)慣的，現(xiàn)在開(kāi)了那么長(zhǎng)時(shí)間，還稍微習(xí)慣了一些呢。
空間：主副駕空間足夠，二排空間剛略矮，因?yàn)榈撞垦b了電池的緣故，一米八以上坐著稍微有點(diǎn)壓抑，尾部空間很深，放五六個(gè)24寸行李箱也不在話下，出遠(yuǎn)門(mén)也是很輕松的。
配置：總的來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得這款車還是有著很高的性價(jià)比，顏值高，配置豐富，低油耗，都是它的優(yōu)點(diǎn)所在，還有新能源技術(shù)方面，比亞迪的還是很不錯(cuò)的
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁是一方面，靜音是真的好，無(wú)論是ev或者是hev模式下，在超車中也能得心應(yīng)手，方向盤(pán)也沒(méi)有虛位，在時(shí)速120上下，電量表現(xiàn)良好，但在電量低的時(shí)候，由于要電量回收，1.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)這時(shí)候就顯得有些乏力了。
操控：
這輛車開(kāi)的時(shí)間不長(zhǎng)，目前而言方向盤(pán)精準(zhǔn)，剎車也靈敏，輕踩油門(mén)就能明顯體驗(yàn)到飛一般的感覺(jué)。車身控制一直很穩(wěn)定，這輛車還攜帶了倒車影像快，還有不少輔助駕駛的功能，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)。
油耗：當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候，有一大部分原因就是因?yàn)樗挠秃�，這段時(shí)間用下來(lái)的的感覺(jué)，油耗還是挺低的，車子的經(jīng)濟(jì)性真的是非常高，由于我家里還沒(méi)有安裝充電樁，我基本上都是當(dāng)用燃油車來(lái)使用的，總體的油耗在4個(gè)油左右，對(duì)這樣一個(gè)油耗，我還是相當(dāng)滿意的，每個(gè)月花不了多少油錢(qián)，我也是可以承擔(dān)的起的，這個(gè)方面是真的太棒了，
舒適：座椅的舒適度還是挺不錯(cuò)的，坐在上面感覺(jué)非常舒服，不會(huì)有壓抑感。只不過(guò)車內(nèi)的隔音效果有待提高，在長(zhǎng)途行駛中還是能感覺(jué)到輪胎的噪音還是挺明顯的。
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