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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點河南 平頂山
裸車價格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車我最滿意的地方主要就是車子的外觀設(shè)計非常符合我的審美，尤其是當時第一次去選車的時候，在一群車中，這款車的顏值就是很突出的。車頭大氣穩(wěn)重，車燈的設(shè)計也很有時尚感，平時開出去兜風回頭率非常高。
缺點：我認為它唯一的小缺點就是車子的高度不夠，不小心就會磕到頭。
外觀：外觀設(shè)計的我覺得還是挺大氣的，尾部的設(shè)計比較干練，不拖拉，能彰顯自己的一種個性氛圍，而且左右兩側(cè)的收腰顯的整個車身的線條更加的明朗了，婀娜多姿，很有曲線感，非常的有誘惑力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計還可以，不足就是部分地方用料不是太好。還有不少的硬塑料。優(yōu)點是做工確實還不錯。感覺每個部件安裝的都比較緊密�？p隙很小。整體設(shè)計也還在線。屬于耐看型的。
空間：空間設(shè)計還是很合理的，4米6多的車長，軸距就將近2米8，后排的乘坐空間很大，后備箱的空間也做了加深的處理，增加了很大的儲存能力�！� 空間設(shè)計亮點:設(shè)計亮點我認為是后排的乘坐空間，以及橫向空間，即使后排坐三個成年人，也是毫無壓力。后備廂容積:后備箱儲存能力還是挺不錯的，不放下第二排座椅的情況下，容積將近500L。
配置：對于性價比的話我覺的這個車可以在適當?shù)膬?yōu)惠那么一點點，不如其他的品牌優(yōu)惠力度大，當然大眾屬于老牌，這個價位的電車還是大眾牌的讓我開起來很安心。價格方面也就不是那么很重要了。反正我覺得沒毛病。
動力：剛開始真的對純電車的動力抱有懷疑，感覺它的實力沒有燃油車子給力，但只有自己實踐才能出真知，高速上面開到120邁就需要九秒不到的樣子，已經(jīng)很能超越我對電車的認識了，城區(qū)里面總是限速路況，對動力的輸出更隨意了，完全是夠用，表現(xiàn)自己的能力很突出。
越野：
車子的操控性非常好，尤其是車子的方向盤轉(zhuǎn)向非常的靈敏，而且車子的油門和剎車踏板的腳感也很自然，踩上去不會有不舒服的感覺，車內(nèi)還配備了一些輔助駕駛功能，日常出行使用起來還是非常的方便。
舒適：整體乘座舒適性有些不佳，座椅太硬，屁股坐上去感覺就像是在坐木板凳一樣的感覺，靠背做的弧度不太對，本身我就有勁椎病，坐上兩個來小時，感覺哪哪都不舒服，幸好我一般都是司機，乘座的機會較少。
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購買時間2022年06月
購買地點湖南 常德
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的主要是配置和內(nèi)飾的設(shè)計，打破了以前大眾內(nèi)飾的普通，第一眼看內(nèi)飾就感覺很時尚運動，又很有科技感。
缺點：最不滿意它的內(nèi)飾，就是異味可能有點大，其他的就還好，我剛提車的時候放了好幾天沒開，最后味道散的差不多才去開的。然后就是外觀，雖然我對外觀沒有特別大的要求，但是我真的不太喜歡它車漆薄這一點。雖然不是很大的問題，但也是讓我有點小介意。
外觀：外觀上設(shè)計的比較有科技感，腰身線條好看有動感，就連車子的門把手都覺得很細微好看，顏色選用的帥氣，矚目點很多，讓車主的面子很足，很喜歡它封閉式的大臉設(shè)計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的比較簡單，很簡潔，干干凈凈的，看著很舒服，懸浮式的大屏，科技感滿滿呀，風格也很年輕化，功能設(shè)備挺齊全的，都挺實用，座椅也很舒服，透氣性比較好，就是新車有點味道，需要多開車窗通通風，晚上車內(nèi)的氛圍燈也值得點贊，就是全景車窗打不開，行駛的時候車內(nèi)也沒啥異響。
空間：車的前排主副駕駛空間很寬敞，由于把檔桿移到了上面，所以主副駕中間就有一個很大的儲物格，有手機無線充電面板充電接和兩個杯架，同時中央的扶手箱設(shè)計也比較深。后排的空間表現(xiàn)在我看來很一般沒有那種很開闊的感覺，好在整體的坐姿感受是比較舒服的。
配置：車子的綜合實力還是挺不錯的，因為有不錯的輔助，而且環(huán)保的車子就是比燃油車子實惠，綜合實力高的車子就有性價比，但是店里的優(yōu)惠還得提升一下，就送幾次保養(yǎng)還是有點少。
動力：我開車可能屬于穩(wěn)重型的，不喜歡開太快，因為大多數(shù)會帶著孩子和老人，老人怕暈車，所以對我來說駕駛感挺好的，沒有其他太多的要求，比較順暢，日常代步嘛，不過我老公開的時候，明顯速度貴快一點，推背感很強，方向盤輕盈而精準，整體感覺不錯
越野：
開起來還挺順手的，沒有那種肉的感覺，方向盤輕便靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候可以一把過，很平穩(wěn)，沒有側(cè)傾的感覺，不管是市區(qū)還是高速，操控起來都給人一種很穩(wěn)重的感覺，再就是車子有很多輔助功能，開車倒車上會更加隨心順手的。
舒適：座椅很舒服，不是很硬，包裹性特別好，而且因為沒有發(fā)動機的原因，車子也很安靜，就是減震我感覺硬了點。
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很慶幸電動汽車飛速發(fā)展，我選它最滿意的就是代步成本特別的低，算下來每公里才幾分錢，和我之前擠公交出行的成本相差不大。不僅出行成本低，而且出行的品質(zhì)也大大的得到了提高。
缺點：個人認為最不滿意的地方就是起步的時候容易竄出去，可能是電車的通病，建議起步的時候輕踩加速踏板，控制住車速。
外觀：外觀還是很好看的，前臉精致又大氣，加上兩側(cè)腰線設(shè)計，看上去很有線條感，尾部設(shè)計是貫穿尾燈，再加上全視野玻璃天頂，更上上檔次的，整體是很喜歡的。車輪設(shè)計:車輪是20寸的雙色大輪轂，開起來還是很酷的。車燈設(shè)計:車燈是LED透鏡的大燈，特別的亮，照射距離挺遠的，而且還很好看。
內(nèi)飾：簡潔、大氣。沒有過多的按鍵在外面，也沒有讓人眼花繚亂的裝飾，設(shè)計屬于走的簡約風吧。
空間：盡管這款車的定位是一輛緊湊型SUV，但在尺寸上有著越級的表現(xiàn)，軸距方面達到了2765毫米，空間上自然沒得說，而且車內(nèi)布局的很合理，前后排設(shè)計的都很寬敞，后排的地板凸起的并不是特別高，所以乘坐三個人也不是問題，后備箱也設(shè)計的寬大平整，非常實用。
配置：作為ID.4X的車主，我個人覺得性價比還是挺高的，從外觀、配置、駕駛感受、舒適性、乘坐感受、品牌等多方面綜合考慮，還是很不錯的，還是推薦的。
動力：以前沒接觸過這種新能源車型，通過這段時間的體驗還真的很好，車子動力很足，起步提速都快，不管在市區(qū)還在高速上開都是沒有問題的。座椅的質(zhì)感軟硬適中，而且靠背對于腰部的支撐性不錯，整體的密閉性非常好，關(guān)上車窗后，外界聲音傳入很輕微了
越野：
操控還是很容易上手的，轉(zhuǎn)彎半徑很小，掉頭什么的都很方便，這個是真的爽，因為是后驅(qū)所以一直想試試能不能飄起來，哈哈。
舒適：車內(nèi)的座椅觸摸手感很好，而且檔次看起來也很高，另外還有很多功能，前排的座椅調(diào)節(jié)很方便，坐在上面跟大沙發(fā)差不多，里面的填充物軟硬適中，而且車上的空調(diào)也很給力，打開沒多久就能夠有明顯效果，后排也設(shè)計了出風口，并且溫度可以分區(qū)域來控制。如果后排座椅靠背也能調(diào)節(jié)的話，舒適感會更強。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1799公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于ID.4X這一款車子我最滿意的就是它的節(jié)能性了，以前開油車的時候我都會合計合計路程怕路程太遠要花不少油費，但自從買了這一款車子去哪都不會在意能耗了，因為開下來一公里幾分錢就夠了。
缺點：這款車我最不滿意的地方就是車子的后排空間有點小，如果滿載一家人出去玩的話，后排就會有些擁擠，而且內(nèi)飾的設(shè)計也比較簡潔，沒有那種高級感，看上去比較普通一些。我還是更喜歡這種豪華一點的設(shè)計風格，看上去更符合這個價位。
外觀：我很喜歡它的外觀設(shè)計，符合了大多數(shù)人的審美，好看也很耐看，整體線條看起來流暢柔和，能夠吸引人的眼球，而且車頭給人一種動感十足的感覺，很有年輕活力的感覺，車燈造型別致，夜晚的時候亮起來會很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，色彩的搭配依然是我們最常見的色彩，三十色的氛圍燈，可以自己調(diào)節(jié)，喜歡哪種選擇哪種，很有氛圍感
空間：整體來說空間還是可以的，但畢竟它的定位屬于緊湊型SUV，后排縱向空間不算優(yōu)秀，坐的時間長了，腿部覺得舒展度不夠，會有一種腿憋屈不知道往哪兒放的感覺。好在中間位置地面沒有凸起的地方，橫向空間還算可以。
配置：德系車的話在做工方面比較嚴謹,大眾系的車型的品質(zhì)比較有保障。在買車的時候附帶的一些后續(xù)保障也比較好的，這也是我比較認可的一點，保不保值不要考慮，自己用的開心就好了。
動力：以前的時候感覺電動車的動力會比燃油車的話會差點，其實這種想法是不對的，真正用過電動車以后才發(fā)現(xiàn)，電動車的起步非�？欤烷T一踩，速度就來了。紅燈起步的時候就感覺比其他的車出去的速度要快一點，推背感就出來了。
越野：
這款車真的很好開，雖然用車時間不長，但我覺得跟車子很熟悉，不需要怎么磨合就能夠很好的駕馭，底盤開起來很穩(wěn)，車內(nèi)的視線也很好，能夠讓我更好的應(yīng)對各種路況，車上的輔助駕駛配置齊全又實用，并且?guī)Ыo我很多駕駛樂趣。
舒適：雖然從整體看不怎么樣，但是坐在車里就是不一樣的感受了。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2440公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得我最滿意的地方是這個ID車的科技感和它是一個電車，感覺真的是時代在進步呀，我老婆最滿意的還屬它的外觀和它是一個電車。當然我們是奔著它是電車只充電不耗油才買的呢。
缺點：雖然滿意的地方有很多，但也是有不太能到達我標準的就是這個動力，畢竟自己也是一個老司機，就覺得這個動力不是特別的能滿足我想追求的那種刺激感，并且在堵車的時候，外面的鳴笛聲也會傳進來。
外觀：外觀真的很誘惑人，它的前臉設(shè)計得非常受歡迎，有一種笑意盈盈的感覺。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾相比大眾傳統(tǒng)內(nèi)飾來說是多用了很多心的，多了質(zhì)感，少了塑料感，按鍵觸感也比較好，功能配置對于一個電車來說也是足夠用了，有寫東西設(shè)計的確實也是挺實用的比如中控臺的小盒地下可以放東西，節(jié)省了腳底下的位置，這就很細心呀。
空間：空間比較充足，我將近一米八的身高坐在前排并不顯擁擠，后排空間也足夠大，后備箱容積也挺大的，可以裝好多東西適合出門旅行游玩，車內(nèi)儲物空間比較多，可以放一些小物件，家人乘坐起來感覺很舒適，乘坐環(huán)境比較好。
配置：對于買車的問題我覺得個人的感受都不一樣，我個人覺得還是這車挺劃算的，像我們這樣的小白領(lǐng)上班族能夠承擔的起，在性能和實用性上看，也非常出色，另外后期開車成本也比較的節(jié)省，尤其對比現(xiàn)在的油價，真的是太香了。
動力：整體駕駛感受和大眾燃油車很像，起步比燃油車快，但加速后感覺后勁不足，就像是車重動力又帶不起來的感覺，值得表揚的是這車轉(zhuǎn)向沒有奇奇怪怪的電子味手感很真實。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 潮州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3556公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方還挺多的，首先是它的顏值了，一眼看去很別致的樣子，覺得設(shè)計感挺好的，特別與眾不同。其次現(xiàn)在油價比較貴，之前出門的時候一想到油價，就懶得出門了，現(xiàn)在有了電車，想去哪就去哪，油價上漲跟我也沒關(guān)系了，出行成本降低了很多，而且現(xiàn)在充電很方便，新能源也是以后的趨勢，所以就更沒啥顧慮了。開了一段時間后，整體感覺還不錯，續(xù)航足夠用，偶爾出個遠門也不擔心充電的問題，隨處都有充電的地方，即使不充電，續(xù)航也可以，還有就是開起來很順暢，動力挺足的。
缺點：我老婆倒是這點好對這個車沒有什么不滿意的，但是我有點不中意的地方就是這車開起來聲音有點大，嗯~我說的是風噪，可能是我開的快，老婆每次開車比較慢吧
外觀：它的外觀確實是比較吸引人的，很好看，但是它的車漆比較薄，上次出門一個沒有把控好，就在墻上劃了一下，然后因為我在車里能感受到覺得她滑的沒有很嚴重，但是回到家后發(fā)現(xiàn)劃痕還是很明顯的。當時看到那個劃痕，真的是心疼極了。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾比較耐看，沒有太多毛病，中控屏尺寸也比較大，屏幕也比較清晰，辨識度比較高，車內(nèi)是觸控式按鍵，操作起來比較方便，個人感覺唯一的不足是新車剛提時味道有點重，可以買些碳包放在車里，去去味。
空間：在同類型的車中，這款車的空間應(yīng)該算是還可以，我1 米78的身高，坐在前排非常的自如，左右轉(zhuǎn)身也不會碰到周圍的東西，不過車子后排的空間就沒有那么的寬，雖然距離前排的距離還是挺大的，但是有時候滿載的話，還會稍微有些擁擠。
配置：我覺得這輛車性價比很高，從外觀和配置上來說，價格定位并不算太貴，做工和用料方面的表現(xiàn)都有很高的水準，再有車子的動力也不錯，開起來很輕松，作為日常的代步工具還是很實用的，挺值得考慮下的。
動力：我覺得電動車還是很給力的，日常駕駛完全夠用，像是就上下班開的話，動力富富有余，駕駛起來能感覺到起步爆發(fā)力比較強而且平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，加速或者超車的時候也很輕松簡單的完成。
越野：
這輛車的底盤調(diào)教完全符合我對德味的理解，還有懸架也完全能夠給予車身有效的支撐，而且像是主動剎車以及前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道輔助等等這些配置也都非常實用，但就是剎車調(diào)校比較硬，尤其是初段力度不太好掌控，這就比較影響駕駛體驗了。
舒適：車子的舒適性挺不錯的，懸架性能比較優(yōu)異，減震效果很明顯。座椅設(shè)計的也比較寬大，包裹性很好，所以坐上去非常的舒適，車子的隔音性能也還不錯，日常出行開起來車內(nèi)還是很安靜的，即使路過鬧市區(qū)也聽不到什么噪音。
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 商洛
裸車價格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4450公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意外形。整體流線型做得很不錯，淡淡的藍色也很耐看。車頭和車尾的燈光，絕對是加分項。貫穿燈帶，加上發(fā)光的前后大眾車標。氛圍感直接拉滿了。整體車身也是圓潤緊湊，動感十足。
缺點：目前開的這小半年來說，整體還都挺滿意的。
外觀：外觀精致美觀，車身線條優(yōu)美硬朗，車燈設(shè)計寬大透亮，照射范圍廣，夜間開車比較安全，車輪設(shè)計比較機甲炫酷，有潮流范，前臉設(shè)計比較有創(chuàng)意，比較時尚帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計我也很喜歡，做工比較精細，很多細節(jié)處理得很到位，中控屏很有科技感覺，里面的配置也很齊全和豐富，操作起來方便快捷，座椅軟硬適中，坐起來舒適放松，空調(diào)開起來也很快，再就是顏色搭配清新且大方，看起來很干凈。
空間：嗯~這車空間算不上很大但是跟別的緊湊型的車比比也還算是大，我們一家三口出行啥的夠用，第二排的空間也在好多車型里面算得上是數(shù)一數(shù)二的了，頭部和腿部反正是碰不到，嘿嘿，可能我個子不算高碰不到，但是對于我家來說是夠用了，畢竟最重要的還是合適嘛~對不對~~~
配置：其實這臺車子本身還是很給力的，在用料和配置上面也確實可以，續(xù)航比較強，用車成本也比較低，總體來講所帶來的用車體驗還是非常不錯的，但實際的性價比也不算太高，因為當時在買車的時候享受的優(yōu)惠力度也是比較小的，而且這臺車子的保值率也同樣比較低。
動力：你別看它是電車，起步的時候還挺竄的，踩下油門加速感真的是讓你很驚喜。在市區(qū)開車的話遇到擁堵路段也不會有很強的頓挫感，這點的話我女兒是深有體會，因為每次一上車就在安全座椅上面睡覺，要是有頓挫感的話早醒了.....
越野：
在長距離下坡的情況下，使用B擋模式動能會有所回收，對續(xù)航的提升十分明顯。
舒適：在隔音方面它做得確實不算十分出色，車速達到70以后車內(nèi)稍微有一點胎噪聲。減震調(diào)校得還行，經(jīng)過一些坑洼路面的時候，車內(nèi)的震感很小。跑高速的時候感覺底盤也非常的穩(wěn)，沒有絲毫的輕飄感。
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購買時間2022年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點：開這款I(lǐng)D.4 X代步真的超級省錢，在外面充電樁充滿電也才幾十塊錢，而且這車的續(xù)航挺實誠的，最起碼能跑560公里，這不比加油香嗎？
缺點：隔音方面它表現(xiàn)得很一般，車速提升到70以后，如果仔細聽的話，車內(nèi)是能夠聽到一些胎噪聲的。它的車漆我覺得也相對來說有一點點偏薄，平時如果經(jīng)常跑一些大車多的路段，車身上很容易被小石子擊打出一些痕跡。
外觀：這輛車的造型非常的流暢，大氣簡潔，設(shè)計完全在年輕人的審美上，整體來看造型很顯飽滿，線條上也很流暢自然，一些小細節(jié)做的也很到位，尤其前臉部分很是個性吸睛，再加上大燈的搭配，吸睛力更強了，開在大街上很有辨識度。
內(nèi)飾：比較喜歡這個揚聲器，音質(zhì)非常的清晰，立體環(huán)繞的感覺，而且給手機充電的接口數(shù)也是挺多的，非常的方便，多媒體里面的功能也是非常的有針對性，感覺現(xiàn)在很流行的設(shè)計元素都能在它的身上找到，而且全都是非常實用的，都是年輕人經(jīng)常會用到的東西。
空間：空間表現(xiàn)能打80分。整體滿意。就是絕對空間在這個價位來說，中規(guī)中矩，沒有太多驚喜。而且電車電池在車底。地盤比較厚。垂直空間一般，沒有燃油車大，如途觀L。優(yōu)點是后排地板純平的。這一點比燃油車好很多。車內(nèi)儲物能力:儲物空間表現(xiàn)還可以，車門上的儲物盒也很大。中控地臺空間很寬敞。可以放很多隨手的物品。比較方便。
配置：好的東西都是在生活中真正的磨合過了之后才能體現(xiàn)它的強勢以及實力，最近這段時間我是仔細的感受了所有的功能，從一些客觀的角度去評價的話，就是本身價格就不會很貴，主觀角度就是日常利用的時候，能逐漸的感受到它的真實實力，還能挖掘到一些當時沒有發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點，這個過程既讓人興奮又非常的認可，所以性價比我覺得還是挺可以的。
動力：方向盤的握感是很舒服的，搭配一鍵啟動和電子檔桿 ，操作起來更方便。一開始還會擔心動力，沒想到竟然比330TSI的排量起步更順滑，后續(xù)的動力儲備也很足。車道行駛輔助:這個功能我認為跑高速的時候比較實用，在市區(qū)的時候個人覺得不是很喜歡，就好像有人硬把著你的方向盤。座椅加熱:座椅是帶加熱的，分多檔調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同情況，調(diào)節(jié)不同的檔位。溫區(qū)空調(diào):雙溫區(qū)空調(diào)的設(shè)計，主副駕駛可以調(diào)節(jié)不同的溫度，后排還帶出風口，很個性化設(shè)計。座椅的舒適性:主駕駛是帶12項電動調(diào)節(jié)的，配上了座椅記憶，副駕駛也有10項電動調(diào)節(jié)，前排座椅還帶氣動按摩，舒適性是非常高的。主動剎車:主動剎車的功能我認為是太實用的配置了，它可以感應(yīng)到前方未能及時發(fā)現(xiàn)的物體，主動剎住車輛，有效的避開一些碰撞。
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購買時間2022年05月
購買地點四川 成都
裸車價格26.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1780公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的出行成本我特別滿意，感覺比燃油車型香多了。
缺點：目前用著各方面感覺都不錯，這個價格，這個服務(wù)質(zhì)量沒話說，唯獨第二排的利用率不算太高。
外觀：圓潤可愛，車身比較大氣，非常耐看，看時間久了就越來越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾也很精致，做工和布線都很好，用料也不錯，看起來很高檔，中控臺操作非常靈敏，功能齊全。
空間：前排的空間可以容納一個182的大個子，頭頂不壓抑，除了乘坐還有很好的儲物功能。
配置：少交購置稅，省錢又好看，現(xiàn)在新能源比較普及，維護費用不高，但是配置應(yīng)該有多少就有多少，都很齊全。
動力：其實我也是頭一次開這種純電車，但之前的車子它是2.0t的渦輪增壓，所以在這種明顯的對比之下純電車的動力確實是有一些次。
越野：
操控方面，其實我覺得這款車的方向盤很輕很容易操作，而且很容易轉(zhuǎn)彎，在路上開車也很容易單手操作，電門和剎車反應(yīng)及時，底盤扎實，高速行駛也能感受到流暢。
舒適：車內(nèi)的隔音效果一般般，高速行駛的時候車里面會略微有一些風噪。減震設(shè)計得倒是挺不錯的，當車子經(jīng)過一些非鋪裝路面時車內(nèi)震感并不算強烈。座椅也具有很明顯的包裹效果，比我之前朋友的車子座椅要舒適得多。車上配備的一些功能感覺也都比較實用，各項按鍵以及旋鈕使用手感也都比較舒適，沒有任何生澀的手感。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：它最讓我感覺滿意的地方就是動力表現(xiàn)，我感覺整部車開起來動力都十分的強勁，和市面上的一些燃油車型駕馭起來沒有什么特別明顯的差異，提速效果特別的明顯，超車的時候感覺也非常的從容和自信。如果周末喜歡載著家人一起出去聚會感覺開著它也是比較合適的，因為即便是滿載的情況下，它的動力也是比較充足的。
缺點：這車子的隔音不算好，我上過一次高速，頂速開就會風噪和胎噪，最好注意一下速度，還有就是我提車的時候沒有趕上現(xiàn)車，讓我等了半個月，真的是焦躁的很，本來就等車子出門得瑟呢，心情有點小失望。
外觀：外觀設(shè)計比較走心，整個前臉看起來十分霸氣，靈動的車身也很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工挑不出什么大問題來，基本上各個細節(jié)方面處理得都還算到位。包裹材質(zhì)也沒有任何的吝惜，能用的地方幾乎都用上了，感覺整體還是比較有檔次感的。不過內(nèi)飾的整體設(shè)計風格我覺得不算特別的令我滿意，一些細節(jié)方面的設(shè)計我覺得稍微有些突兀。
空間：這款I(lǐng)D.4 X可以算是緊湊型suv，但是空間還是挺大的，所有外出郊游需要拿出來的火鍋燒烤架、桌椅都可以插上，開口足夠大，非常適合我的生活需求。
配置：既然選擇了，那么肯定是因為認可它的性價比，這就不用多說了吧。
動力：動力對于電車來說，毫無壓力，提速特別快，超車是時候推背感也比較強，紅綠燈起步直接秒殺油車。
越野：
操控的整體手感我也覺得還不錯，方向盤不存在太多的虛位，轉(zhuǎn)動起來感覺挺舒適的。加速踏板以及剎車踏板都挺好用的，獲得的反饋也比較不錯。它還搭載了駐車雷達以及全速自適應(yīng)巡航，平時停車和跑高速的時候都比較舒適。
舒適：空調(diào)出風到是挺舒服的，空調(diào)口分布也比較均勻；座椅的皮質(zhì)手感也很好，透氣性可以，乘坐的久也不會感覺汗貼著，有一點要吐槽一下，過坑和未埔路面的路的時候，有點顛簸感，感覺就是底盤有點僵硬；
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