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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤懸架的表現(xiàn)真是超贊，在爛路行駛，動(dòng)作都是干脆利落，看著非常顛簸坑洼的路面，但是車內(nèi)的感受十分平穩(wěn)，沒有大的沖擊，坐著很舒適。電動(dòng)車，隔音方面不需要多說，尤其是開著通勤代步，關(guān)上車窗，車內(nèi)放著自己喜歡的音樂，感覺特別安靜，讓我能夠盡情享受這放松的車內(nèi)環(huán)境。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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舒適：買車考慮最多的就是舒適性這塊，ID.4X不僅車內(nèi)功能操控便捷，更多的是配置上的小細(xì)節(jié)讓整體駕駛感受很舒服。一般上車之后會(huì)打開空氣凈化系統(tǒng)，時(shí)刻可以保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的舒適型還是非常不錯(cuò)的，而且整個(gè)車子開起來的時(shí)候都非常的安靜的，沒有額外的聲音，而且整個(gè)車子的隔音性效果還是非常讓我們滿意的。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅用了皮質(zhì)和翻毛皮的搭配，觸感柔軟，乘坐摩擦力大，非常舒適。而且它的座椅人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)特別合理，坐墊足夠長，對(duì)于整個(gè)大腿都能有一個(gè)很好的承托，后排靠背角度的設(shè)定也很傾斜，能提供一個(gè)放松的坐姿，坐在后排有一個(gè)開闊視野，感受很舒服。再就是底盤方面，它比國產(chǎn)車好的不是一星半點(diǎn)，特別高級(jí)，過減速帶懸架上坎下坎都是非常干脆，沒有余震，壓縮回彈一步到位，車內(nèi)感受非常從容。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架有高級(jí)感，在遇到路面不平整的地方，行駛平穩(wěn)，乘坐舒適。而且從汽油車換到電動(dòng)車上來，從引擎艙傳來的聲音小了很多，行駛更加安靜，車內(nèi)靜謐感更強(qiáng)。座椅也十分柔軟，整個(gè)特別厚實(shí)，對(duì)于大腿承托很到位，靠背和頭枕也能非常貼合我的身體，坐著很舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4660公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2353公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4825公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車的整體舒適性很強(qiáng)。它的減震很好。過一些爛路啊或者減震帶的時(shí)候完全感覺不到顛簸，ID4的座椅包裹性和支撐性也很好，坐起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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