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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)座椅我不太喜歡，聽說(shuō)是什么高級(jí)材料，摸起來(lái)很有質(zhì)感，反正我欣賞不來(lái)，我覺(jué)得還是真皮座椅比較的上檔次。不過(guò)這款車的隔音效果真的沒(méi)得說(shuō)，開車的時(shí)候挺安靜的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.54萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1895公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅包裹性很強(qiáng)，不管是座椅兩側(cè)的凸起還是腰部支撐，感覺(jué)都很舒服。內(nèi)部填充物非常厚實(shí)飽滿，坐上去有凹陷感，坐墊的長(zhǎng)度也很充足，能夠很好支撐我的大腿。底盤調(diào)教還是濃濃的德系范，特別的厚實(shí)，韌勁十足，減震不生硬，又不會(huì)出現(xiàn)彈跳，懸架動(dòng)作非常干脆，坐感舒適。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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舒適：喜歡內(nèi)部的座椅設(shè)計(jì)，對(duì)頭部腰部支撐性都不錯(cuò)，擁有一個(gè)安靜的駕駛乘坐環(huán)境，感覺(jué)隔音什么的也都不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1023公里
綜合評(píng)分
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舒適：電機(jī)工作時(shí)是真安靜，關(guān)上車窗之后聽不到它的噪音。風(fēng)噪聲和胎噪聲控制也很到位，即使是高速上面120kmh的速度巡航，噪音同樣不大，不會(huì)覺(jué)得吵鬧。再有就是座椅坐感很棒，柔軟舒適，對(duì)于身體貼合度很高，前排座椅調(diào)節(jié)方向很多，尤其是四向的腰部支撐，對(duì)于我這種腰不好的人來(lái)說(shuō)，坐著更舒服。另外，前排還配備了按摩功能，出行時(shí)間長(zhǎng)了打開按摩按一下，真舒服。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格22.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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舒適：可能是因?yàn)樘ッ嫣珜挼木壒剩芷饋?lái)之后，胎噪聲偏大，雖然電機(jī)不會(huì)發(fā)出什么噪音，但高速行駛對(duì)于一款純電動(dòng)車而言靜謐感表現(xiàn)只能說(shuō)是中等水平，談不上特別安靜。其他方面倒是沒(méi)毛病，前后兩排座椅坐感舒適，底盤調(diào)教韌勁十足，低速爛路行駛還有高速上的穩(wěn)定性表現(xiàn)都很出色。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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舒適：車內(nèi)空間設(shè)計(jì)寬敞，座椅軟硬適中。車內(nèi)的空調(diào)開啟之后制熱速度快，冬天很溫暖。還有隔音做的好，坐在車內(nèi)挺舒適的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的柔軟度正合適，坐上去也不會(huì)感覺(jué)身體陷進(jìn)去，而且角度的設(shè)計(jì)很符合人體工學(xué)，腿腳都有所依靠，感覺(jué)很舒服�！� PM2.5過(guò)濾裝:車內(nèi)還有PM2.5的裝置，上次下班回來(lái)的時(shí)候，老媽去市場(chǎng)買魚，我捎回來(lái)，開了這個(gè)功能，車內(nèi)空氣瞬間清新。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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舒適：配置相當(dāng)?shù)凝R全，副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱以及按摩功能都很實(shí)用，如果能配備座椅通風(fēng)就更好了。另外值得稱道的就是它的靜音效果，本身就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，再加上隔音很棒，路上的風(fēng)噪以及路噪，在車內(nèi)基本都察覺(jué)不到。
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